Колеса актобе продажа авто сегодня тойота

Колеса актобе продажа авто сегодня тойота

Авторынок Казахстана: спрос растет, но денег хватает на старые машины

По данным Комитета по статистике ИНЭ РК, в сентябре 2019 года с конвейеров казахстанских автозаводов сошло 4260 новых автомобилей. Уровень производства оказался на максимуме с декабря 2013 года (тогда было произведено около 5 тыс. авто). Кроме того, впервые с начала 2015 года месячное производство оказалось выше 4 тыс. единиц. По сравнению с сентябрем 2018 года месячный объем выпуска вырос более чем на 45%.

Вообще нынешний год является одним из самых удачных для отечественного автостроения. По итогам трех кварталов с конвейеров сошло более 29,8 тыс. легковых авто – так много не было как минимум семь лет. Прошлогодние показатели производства превышены на 41,2% (в январе-сентябре 2018 года было собрано около 21,1 тыс. единиц), 2017-го года – в 2,6 раз (11,6 тыс.), 2016-го – в 4,2 раза (7 тыс.).

Одна из главных причин роста производительности – государственная поддержка. Представители казахстанских компаний неоднократно заявляли, что госорганы предпочитают покупать зарубежные авто, хотя отечественные авто ничем не хуже. Правительство пошло навстречу, обязав госструктуры закупать только автомобили казахстанской сборки. В 2018 году доля отечественных авто в закупках поднялась до 97%. Летом 2019 года производители заявили, что на протяжении нескольких месяцев в Казахстане не было приобретено ни одного служебного автомобиля иностранного происхождения.

Почему растет производство?

Вторая причина роста производства – увеличение спроса.

Помогает в этом и государственная программа льготного автокредитования. Ее главная задумка – снизить процентные ставки на отечественную продукцию. На реализацию несколькими траншами было направлено несколько десятков миллиардов тенге. В мае 2019 года Правительство выделило на эти цели еще 8 млрд. При этом программа работает по револьверному принципу –платежи от погашения действующих кредитов вновь направляются на автокредитование.

В конце мая 2019 года Правительством была утверждена еще одна программа. Ее условия: номинальная ставка вознаграждения – не более 4% годовых, срок кредитования – не более 7 лет, валюта займа – тенге, стоимость одного легкового автомобиля – не более 15 млн тенге. 18 октября стало известно, что на ее реализацию Банк развития Казахстана уже направил 20 млрд тенге.

«С учетом всех траншей и револьверного освоения средств с 2015 года около 5,9 тыс. казахстанцев получили льготные автокредиты на общую сумму 71,7 млрд тенге. Новая программа предоставит возможность еще большему количеству казахстанцев приобрести новые автомобили отечественной сборки на выгодных условиях. Это выгодно как потребителям, так и автопроизводителям», – отметил управляющий директор Банка развития Казахстана Дастан Ахметов.

Не стоят в стороне и иностранные инвесторы. Например, в 2018 году китайская компания СМС приобрела 51% акций «СарыаркаАвтоПром». Тогда было объявлено, что общий объем инвестиций со стороны Китая составит около 1,1 млрд долларов. Стратегия развития предприятия на 2019-2021 годы предполагает увеличение объемов производства в отрасли до 100 000 автомобилей и уровень локализации до 50%.

Итогом всех этих действий является увеличение количества казахстанских автомобилей на дорогах. В начале 2017 года 30%-ная доля авто отечественной сборки считалась хорошим показателем. Сейчас показатель гораздо выше: из каждых 100 проданных на внутреннем рынке автомобилей 56 собраны на казахстанских автозаводах.

450 млрд на покупку новых авто

По данным Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», в течение января-сентября официальными дилерами было реализовано 49 243 автомобиля. Это на 18,3% выше результата годичной давности. За это время казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 451,2 млрд тенге (около 1,18 млрд долларов) – на 27,1% больше, чем годом ранее.

Сбыт по итогам сентября 2019 года (5 954 единицы) превзошел прошлогоднее значение на 10%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам месяца достиг 54,7 млрд тенге (141,3 млн долларов), превысив показатель годичной давности на 11,9%.

«В сентябре на рынке продолжился стабильный восстановительный тренд – в прошедшем месяце продажи на 10% превзошли аналогичный показатель прошлого года. По итогам девяти месяцев рост превысил 18%. Большинство покупателей (56,4%) выбирают автомобили отечественной сборки. Общая динамика казахстанского рынка сохраняет сдержанную позитивную динамику и в четвертом квартале не претерпит фундаментальных изменений», – считает директор по стратегическому планированию «КазАвтоПрома» Артур Мискарян.

«В сентябре не произошло существенных изменений, разве что доля локально производимых автомобилей продолжает расти быстрее рынка. Темпы роста, экспорт позволят автопрому и дальше укреплять свои позиции. С учетом оставшихся трех месяцев в текущем году автомобильный рынок страны перешагнет отметку в 70 тысяч, из которых 40 тысяч единиц легковой и коммерческой техники отечественного производства», – прогнозирует вице-президент Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) Анар Макашева.

Импорт растет несмотря ни на что

Впрочем, совсем отказываться от иностранных авто казахстанцы не намерены. За 8 месяцев 2019 года объем импорта составил 513,6 млн долларов – на 28,6% больше, чем годом ранее. Легковые автомобили являются одним из самых востребованных завозимых товаров. Больше заплачено лишь за импорт медикаментов (573 млн долларов), оборудование для нагрева материалов (551,3 млн) и труб из черных металлов (777 млн).

Общее количество ввезенных за 9 месяцев автомобилей составило около 21,7 тыс. единиц – на 19,1% больше, чем годом ранее. Главным поставщиком является Россия – оттуда пригнано более 12,2 тыс. авто на общую сумму 250,9 млн долларов. На втором месте – Япония (4,9 тыс. единиц на 174,5 млн долларов). На двоих эти страны обеспечивают более трех четвертей всего импорта. В целом Казахстан завозит легковые автомобили из 22 стран.

Что происходит на вторичном рынке?

Еще одна тенденция на отечественном рынке – сокращение количества автомобилей. По данным Комитета по статистике РК, на 1 сентября 2019 года в республике зарегистрировано 3 млн 686,2 тыс. легковых автомобилей. Это на 321,8 тыс., или 9%, меньше, чем годом ранее.

Отчасти снижение количества связано с программой утилизации старых авто. Казахстанцы сдают старые или уже непригодные для эксплуатации автомобили, взамен получая денежную компенсацию либо сертификат на покупку нового автомобиля отечественной сборки. С 2016 года по май 2019-го Оператором РОП таким образом было принято около 96 тыс. старых авто.

Возможна и еще одна причина снижения количества зарегистрированных автомобилей. По состоянию на 1 сентября 2018 года в Южно-Казахстанской области числилось 513,3 тыс. автомобилей. Этого региона уже нет – он был разделен на Шымкент и Туркестанскую область. В первом на 1 сентября 2019-го зарегистрировано 56 тыс. автомобилей, во второй – 29,5 тыс. Еще 241 тысяча автомобилей продолжает числиться за ЮКО. Таким образом, за год с учета региона «выпало» 186,8 тыс. автомобилей. Часть из них, возможно, была зарегистрирована в других областях, а часть была просто снята с учета.

Еще один тренд – выбор более экономичных автомобилей. Количество регистраций автомобилей с объемом двигателя от 2000 куб см и выше по итогам 8 месяцев сократилось на 3,7% (до 227 тыс.). Автомобили с объемом 1500-2000 куб см регистрируются на 3,5% чаще (284 тыс.), менее 1500 куб см – на 17% чаще (61,7 тыс.).

В целом за 8 месяцев года в Казахстане было зарегистрировано 572,8 тыс. автомобилей – на 1,4% больше, чем годом ранее. Это значит, что владельцы сменились у 15% автомобилей. Наибольшая активность приходится на Алматы и область – тут заключается 27% всех сделок. В трех регионах Казахстана объем регистраций (а вместе с тем и продаж) по сравнению прошлым годом упал:

  • В Актюбинской области – на 9,3% (до 22 тыс. )
  • В Костанайской области – на 6,1% (до 18,1 тыс.)
  • В Мангыстауской области – на 5,5% (до 24,5 тыс.)

Автохлам остается востребован

Однако ни рост производства, ни увеличение спроса на новые авто, ни активность на вторичном рынке, ни программа выкупа транспорта у населения не могут пока решить главную проблему – большое количество старых авто на дорогах. По данным Комитета по статистике, 72,5% всех зарегистрированных автомобилей в Казахстане старше 10 лет. Доля авто в возрасте до 3 лет – 11,6%.

Более того, старые автомобили продолжают пользоваться спросом. На их долю приходится 64% от общего количества регистраций в январе-августе 2019 года. Это значит, что два из каждых трех купленных населением автомобилей выпущены до 2009 года. Особенно это актуально на юге республики: в Жамбылской и Алматинской областях доля превышает 80%, в Кызылординской – 76%. Меньше половины сделок на старые авто приходятся только в двух регионах: Нур-Султане (45,8%) и Атырауской области (32,4%).

Алексей Никоноров

Поделиться публикацией в соцсетях:

Авторынок РК итоги 2020 года в цифрах

__________________________________________________

 В 2020 году казахстанцы приобрели 93 тысячи новых автомобилей
• Вклад автопрома в ВВП Казахстана вырос до 612,8 млрд тенге
• Рынок новых автомобилей вырос на 24%
​​​
Два из трех проданных в РК автомобилей произведены в Казахстане 

Несмотря на все трудности, связанные с пандемией, в 2020 году Казахстан продолжал демонстрировать рост, и это один из лучших результатов в мире. По данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ), в 2020 году официальными дилерами было реализовано 92 989 новых легковых и коммерческих автомобилей на общую сумму 972 млрд тенге, что суммарно на 24% больше, чем в 2019 году.

Этот год в очередной раз подтвердил долгосрочную заинтересованность автопроизводителей и государства в развитии отрасли. Слаженная работа автопрома и правительства позволила не только привлечь инвестиции и увеличить рабочие места, но и устойчиво развивать экспорт на внешние рынки. Машиностроение показало стабильный рост более 31,7% в денежном выражении по сравнению с предыдущим годом. Увеличение произошло за счет выпуска автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов, производства прочих транспортных средств, электрического оборудования, машин и оборудования. Индекс промышленного производства в автомобилестроении составил в 2020 году 152,5% по сравнению с 2019 годом.

За двенадцать месяцев 2020 года в Казахстане произведено 77 431 ед. транспортных средств всех типов, что на 53,2% больше, чем в январе-декабре 2019 года. Совокупный результат работы отрасли автомобилестроения в денежном выражении превышает аналогичный результат прошлого года более, чем на 70,4% (612,8 млрд тенге

).

Производство легковых автомобилей выросло на 47% до 64 790 ед. Объемы выпуска грузовой техники выросли в два раза – 8 240 ед., а автобусов на 66% (1 801 ед.). Свое производство удвоили производители прицепов и полуприцепов (2 196 ед.).

Главными событиями в 2020 году стоит отметить запуск новых заводов и производств в Казахстане. В 2020 году началось производство автомобилей Chevrolet на костанайском заводе «СарыаркаАвтоПром», которые за короткое время продемонстрировали самый высокий рост в стране, войдя в топ популярнейших брендов 2020 года в Казахстане. В апреле началось производство легковых автомобилей Hyundai в Алматы, а в декабре началось производство автобусов Yutong в Карагандинской области.

Всего в 2020 году было произведено 22 136 автомобилей Hyundai (+39%), 19 434 ед. Chevrolet и 

Ravon (+217%) и 15 848 автомобилей Lada (+8%). В пятёрку также вошли Kia (4 863 ед.) и JAC (4 173 ед.).

Каждый десятый автомобиль – на экспорт 

Экспортоориентированность заводов демонстрирует высокое качество производимой техники и доверие к ней со стороны иностранных клиентов.

В 2020 году Казахстан экспортировал в страны ближнего зарубежья 8 122 единицы автомобилей, что в 3 раза больше показателей 2019 года (2 629 ед.). В целом за календарный год из страны было экспортировано более 10% всей производимой техники на сумму 55,9 млрд тенге. 

Высокий спрос в России, Узбекистане, Белоруссии и Кыргызстане проявляют к брендам HyundaiChevrolet и JAC.

Самые популярные автомобили, проданные в Казахстане 

Пик продаж в 2020 году зафиксирован в четвертом квартале, в последние месяцы года было продано 29 465 автомобилей, большая часть которых пришлась на Hyundai и Chevrolet, что говорит о хорошем заделе на 2021 год.

Всего же по итогам года лидирует Hyundai, дилеры продали 17 856 автомобилей (+20% к результатам прошлого года). Lada пока остается на второй строчке – было продано 17453 ед. (+14%) в прошедшем году. Лидер среди импортируемых в страну автомобилей – Toyota, дилеры японской марки реализовали 10 081 автомобиль в Казахстане (-29%) и 596 ед. продали в Кыргызстан (+86%). Chevrolet продажи, которого стартовали в марте, растет высокими темпами, за девять месяцев было продано 10 029 автомобилей (+1097%).

На пятой позиции Ravon, на счету бренда – 7 137 проданных седанов. На шестом месте Kia – 6 004 авто (+60%). Седьмая строчка у Renault – 2 599 ед. (+0,2%), столько же сколько и в прошлом году. На восьмом месте JAC – 2 519 ед. (+80%). TOП-10 наиболее продаваемых в 2020 году замыкают: Nissan (2 438 ед.; +3%) и Volkswagen (2 427 ед.; +44%).

Премиум-сегмент в Казахстане в 2020 году 

Бессменное лидерство в топ-10 продаж среди премиальных брендов продолжает удерживать Lexus, на долю которого по-прежнему приходится более 40% основных продаж. В автосалонах официальных дилеров реализовано 1 298 автомобилей этой марки. Второе место у BMW – 686 единиц (+13%). Дилеры LandRover продали 247кроссоверов и внедорожников (+15%). Далее по списку: Infiniti (234 ед.; +48%), MercedesBenz (201 ед.; +14%), Porsche (116 ед.; +57%), Cadillac (111 ед.; +1%), Audi(81 ед.; +21%), Volvo (50 ед.; -19%) и Jaguar (35 ед.; -35%). 

Самой популярной моделью по-прежнему остаётся LexusRX (563 ед. ), LexusLX (305ед.) и BMW X7 с результатом 229 автомобилей. 

Всего же по данным АКАБ, в 2020 продажи премиальных автомобилей в автосалонах снизились на 2% (3 073 ед. против 3 114 ед. в 2019 году) при общем росте продаж в денежном выражении на 26% до 102,6 млрд тенге. Средняя стоимость нового автомобиля в сегменте — 33 384 763 тенге. 

Регистрации в небольшом минусе 

В связи с пандемией COVID-19 и введенным карантином в городах и регионах РК, спецЦОНы в апреле 2020 года вынуждены были приостановить или ограничить свою деятельность – на учет было поставлено всего 3 066 единиц транспорта – это крупнейшее месячное падение за последние 6 лет. Тем не менее, уже в мае ситуация стабилизировалась, возобновился рост регистраций, и в сентябре был зафиксирован противоположный рекорд – наибольшее количество регистраций транспорта за период с 2015 по 2020 годы — 145 154 единицы. К концу прошлого года через спецЦОНы прошло 1226 721 транспортных средств, всего на -5,3% меньше, чем в 2019-ом. 

Ситуация 2020 года простимулировала бизнес и государство активно внедрять онлайн-торговлю. При поддержке Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК и МВД РК в сжатые сроки появилась возможность регистрировать автомобили онлайн не только между физическими лицами, но и регистрировать первично в дилерских центрах. Более того, планируется и дальше продолжать развивать цифровизацию услуг.

Доля первичной регистрации на фоне общего числа регистраций в январе-декабре 2020 года выросла с 7,3% до 11%. Впервые на учет в Казахстане встало 135 101 ед. транспортных средств, в том числе коммерческой техники и прицепов, включая регистрацию автомобилей из Армении.  

Как и в прошлые годы, по итогам 2020 года больше всего казахстанцы оформляли в органах МВД РК автомобили Toyota (189 815 ед.), Lada (165 873 ед.), Mercedes-Benz (82449 ед.), Volkswagen (80 802 ед.), на пятую строчку поднялись автомобили Hyundai (61 407 ед.), которые сместили на шестую позицию Audi (58 289 ед.) всех годов выпуска. 

Продажи новых автомобилей в 2021 году подберутся к планке 120 тысяч единиц 

Анализируя перспективы развития рынка и отрасли, в текущем году сохранится тренд увеличения доли локальных автомобилей на рынке. В тоже время автопром продолжит расширять производственные мощности, увеличивать экспорт и локализацию выпускаемой продукции. В 2021 году АКАБ прогнозирует уровень продаж в пределах 100120 тысяч единиц новых легковых и коммерческих автомобилей. 

средний возраст легковых машин превысил 17 лет

В Казахстане средний возраст легковых автомобилей, реализованных на вторичном рынке превышает 17 лет. За январь-август 2020 года в стране вторично зарегистрировались более 250 тысяч машин старше 20 лет, Liter.kz.

По данным Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» за восемь месяцев 2020 года, количество повторно поставленных на учет транспортных средств достигло 620,7 тысячи единиц, что на 23,5% ниже аналогичного показателя 2019 года.

Свыше 67% легковых автомобилей, вторично зарегистрированных с начала 2020 года, достигли возраста более 10 лет. Наибольшую долю заняли автомашины старше 20 лет (41,1%, или 255,3 тысячи единиц), от 11 до 20 лет – 25,8% (160,2 тысячи единиц.), от шести до семи лет – 13,9% (86,5 тысячи единиц.), от 8 до 10 лет – 9,8% (61,1 тысячи единиц.), от 3 до 5 лет – 5,3% (32,9 тысячи единиц), в возрасте менее 2 лет – 3,9% (24 тысяч единиц).

Отметим, что традиционна наибольшим спросом на вторичном рынке у казахстанцев пользуются автомобили марок Toyota, LADA и Volkswagen. Затем следуют Mercedes-Benz, Audi, Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Daewoo/Ravon и GAZ.

Больше всего казахстанцы за отчетный период покупали автомобили марки Toyota Camry (45,1 тысячи единиц), следом идут Volkswagen Passat (18,9 тысячи единиц), LADA Priora (18,5 тысячи единиц), Toyota Land Cruiser (17,9 тысячи единиц), LADA Samara (15,4 тысячи единиц), Daewoo/Ravon Nexia R3 (14,2 тысячи единиц), Mercedes-Benz E-Class (14,2 тысячи единиц), Volkswagen Golf (13,6 тысячи единиц), Audi 100 (12,4 тысячи единиц) и BMW 5-Series (11,3 тысячи единиц).

Средний возраст легковых автомобилей, реализуемых на вторичном рынке, в сравнении с аналогичным периодом 2019 года вырос на шесть месяцев и составил 17,2 года.

В региональном разрезе больше всех автомобили на вторичном рынке покупали жители Алматинскую область, следом идет Алматы и замыкает тройку лидеров Туркестанская область.

Казахстанский авторынок замедлил падение | AO «АЗИЯ АВТО»

Продажи дилеров в мае сократились на 26%

Результаты деятельности официальных участников казахстанского рынка в мае 2015 года оказались выше итогов апреля текущего года на 1,6% и достигли отметки 9 444 реализованных легковых и легких коммерческих автомобиля. Снижение сбыта к цифрам минувшего года несколько замедлилось: по итогам мая продажи новых легковых авто в казахстанских автоцентрах уступили 26,1% результатам того же месяца 2014 года. Напомним, в марте-апреле сбыт казахстанских дилеров по отношению к значениям годичной давности сократился более чем на 30%. Снижение покупательской активности в цивилизованном сегменте отечественного авторетейла продолжается на протяжении 13 месяцев, с мая 2014 года.

В сумме по результатам пяти месяцев сбыт официальных участников казахстанской автоиндустрии составил 43 692 единицы, что на 27,1% ниже показателя января-мая 2014 г.

TOP-10 брендов в период с начала года составили Lada (14 865 ед.), Hyundai (5228), KIA (4 740), Toyota (3 489), Renault (2 984), UAZ (1 876), GAZ (1 653), Volkswagen (1466), UZ-Daewoo (1 389) и Chevrolet (1 347).

В двадцадку наиболее продаваемых легковых моделей по итогам 5 месяцев вошли LadaGranta (4 729 ед.), HyundaiAccent (3 558), LadaLargus (3 484), LadaPriora (3 335), KiaRio (3123), LadaKalina (2130) , RenaultDuster (1532), VolkswagenPolo (1193), Lada 4x4 (1144), HyundaiElantra (1004), ToyotaCamry (971), ChevroletNiva (770), RenaultLogan (729), RenaultSandero (715), ToyotaLandCruiserPrado (655), UZ-DaewooGentra (586), UZ-DaewooNexia (574), SkodaRapid (557) и KiaSportage (538).

Продажи в разрезе ведущих дилерских групп распределились следующим образом. На филиалы «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО» пришлось 52,9% рыночного сбыта, на подразделения КМК «Астана Моторс» - 14,9%.6,6% казахстанского авторетейла в активе компании «Вираж». Рыночные доли «MercurAuto» и «Тойота Центр Жетысу» составили 3,6% и 1,1% соответственно. Автоцентры группы компаний «Аллюр» в январе-мае 2015 г. покинули 0,8% от общего числа новых легковых авто, приобретенных казахстанцами.

Группа компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» - крупнейший холдинг на автомобильном рынке Казахстана, образованный в 1992 г. В состав группы входят казахстанский автосборочный завод АО «АЗИЯ АВТО», дистрибьюторские и дилерские компании, осуществляющие продажи и обслуживание автомобилей марок Lada, Skoda, Chevrolet, KIA, UAZ и Renault.

Казахстанский автосборочный завод АО «АЗИЯ АВТО» - крупнейший производитель легковых автомобилей в Казахстане. Основан в 2002 г. Среди партнеров завода ведущие мировые концерны: ОАО «АВТОВАЗ», «Volkswagen AG», «General Motors» и «KIA Motors».

На мощностях АО «АЗИЯ АВТО» в г.Усть-Каменогорске выпускаются автомобили марок Skoda (Octavia, Rapid, Superb, Yeti), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Malibu, Orlando, Tracker), Lada 4x4, KIA (Carens, Carnival, Cee’d, Cerato, Cadenza, Optima, Mohave, Picanto, Pro Cee’d, Quoris, Rio, Sorento, Soul, Sportage).

АО «АЗИЯ АВТО Казахстан» - совместное предприятие ТОО «БИПЭК АВТО КАЗАХСТАН» иОАО «АВТОВАЗ», на базе которого осуществляется реализация проекта строительства автомобильного производства полного цикла в г.Усть-Каменогорске.

ООО «АЗИЯ АВТО Усть-Каменогорск» – совместное предприятие ГК «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» и ОАО «АВТОВАЗ», ответственное за дистрибуцию и обслуживание автомобилей Lada на территории Сибирского и Уральского федеральных округов РФ (гг.Барнаул, Новокузнецк, Новосибирск,  Омск, Челябинск, Шадринск).

В 2018 году авторынок в Казахстане вырастет на 20%

По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), начиная с марта 2017 года отечественный авторетейл демонстрировал позитивную динамику. Силами официальных дилеров была реализована 49 051 единица легковых автомобилей, коммерческой техники и автобусов. Спрос на новые автомобили увеличился на 6,1%. Об этом стало известно в ходе пресс-конференции, посвященной итогам деятельности казахстанской автомобильной промышленности в 2017 году и планам на 2018 год, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе ассоциации.

Восстановление рынка после падения продаж на протяжении 2014−2016 годов стало самым главным событием 2017 года. Минувший год был успешным не только для импортеров, но и для производителей отечественных автомобилей. По данным АКАБ, за 12 месяцев 2017 года шесть казахстанских автозаводов произвели 19 086 единиц техники (легковых, грузовых автомобилей и автобусов) на общую сумму 139,5 млрд тенге. В натуральном выражении это втрое превышает результаты 2016 года. Каждый третий проданный в стране автомобиль, включая коммерческую технику, произведен в Казахстане. По данным Комитета по статистике МНЭ РК, доля автопрома в машиностроении РК в денежном выражении выросла в два раза, налоговые выплаты шести автомобильных предприятий в 2017 году составили около 7 млрд тенге. Согласно прогнозам АКАБ, в 2018 году рост авторынка продолжится и составит 15−20%.

Вице-президент АКАБ Анар Макашева сообщила, что в 2017 году при этом вырос уровень локализации автомобильного производства.

«Наша цель — достичь 50%-ной локализации производства к концу 2019 года. Казахстанские производители прилагают все усилия, чтобы увеличить долю локализации, и по итогам 2017 года она доведена до 36%. Государство продолжит поддержку автопроизводителей посредством реализации госпрограммы по продаже автомобилей под 4% годовых», — рассказала Анар Макашева.

Реализация программы будет продолжена и в 2018 году. На эти цели государство уже выделило около 10 млрд тенге. Кроме того, программа «хорошо зарекомендовала себя в сегменте коммерческой техники».

«Лизинг под 3% годовых предоставляется АО „БРК Лизинг“, условия программы достаточно привлекательны: порядка 30% первоначального взноса, небольшой пакет документов, требуемых для оформления. Для малого и среднего бизнеса это самый комфортный способ приобретения коммерческой техники», — считает Анар Макашева.

Между тем по итогам 2017 года в ближнее и дальнее зарубежье было экспортировано 1480 казахстанских автомобилей на сумму 5,8 млрд тенге; по сравнению с 2016 годом в 2017 году экспорт казахстанской автомобильной продукции вырос в четыре раза. Как отметил исполнительный директор КМК «Астана Моторс» Антон Афонин, показатели свидетельствуют о том, что Казахстан стал поставлять достаточно большие объемы техники за рубеж.

Так, в Китай экспортировано 1205 автомобилей Lada 4×4, а 66 кроссоверов JAC S3 — в Таджикистан и Россию. Лидером по экспорту грузовых автомобилей является компания Hyundai Trans Auto, поставившая в Россию, Беларусь и Кыргызстан грузовики на сумму почти 2 млрд тенге.

«Для нашей компании основным экспортным рынком остается Россия. Потенциал российского рынка огромен. В конце прошлого года на костанайском заводе „СарыАркаАвтопром“ запущена линия полного цикла по автомобилям JAC, и я надеюсь, что их планы по экспорту автомобилей в РФ состоятся, потому что тогда объемы казахстанского автомобильного экспорта будут измеряться десятками тысяч автомобилей. Но, планируя выход на рынок России, нужно понимать, что те модели, производство которых уже локализовано там, мы предложить не сможем. Поэтому нужно делать ставку в первую очередь на модели, которые либо не представлены на российском рынке, либо не производятся на российских предприятиях. Что касается легковых автомобилей, это линейка JAC, а по коммерческой технике — некоторые модели, производимые Hyundai Trans Auto», — сообщил Антон Афонин.

Одним из трендов, который сохранится в 2018 году, является перевод казахстанского автопарка на альтернативные виды топлива и развитие инфраструктуры по обслуживанию электромобилей.

«Мы берем на себя задачу по созданию рабочих групп, потому что необходимость создания зарядных станций диктует сам рынок. Бренды, которые мы представляем, на глобальном уровне уже приняли решение о выпуске электромобилей, а во многих странах начиная с 2025 года планируется ввести запрет на ввоз автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому для нас это, с одной стороны, тема будущего, а с другой стороны — проблема сегодняшнего дня», — сообщил генеральный директор Mercur Auto Канат Акишев.

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Автобазар Казахстан

Автобазар Казахстан - известен на весь мир. В нашем автосалоне вы можете выгодно приобрести иномарку вашей мечты. Мы доставим вашу покупку практически в любую страну мира. Заказывайте новые автомобили у нас.

Автобазар Казахстан - Приобретение автомобиля приносит немало хлопот. К тому же и поставщики автомобилей не всегда добросовестные попадаются. А коммерческие накрутки порой даже отпугивают от покупки иномарки. Куда стоит обращаться и где выгодно купить новую машину? Как показывает мировая тенденция, многие автолюбители едут за машинами именно в Арабские Эмираты. Эта страна славится богатым выбором иномарок от самых известных мировых производителей. Лучший автобазар в ОАЭ – это наша компания. Мы долгие годы работаем по этому направлению и научились разрабатывать правильную стратегию сотрудничества с нашими клиентами и сопутствующими в работе организациями. Наш Автобазар в ОАЭ позволяет осуществить грамотную покупку. У нас вы найдёте именно ту машину, о которой так давно мечтали. А если вы затрудняетесь в своём выборе, то и здесь мы всегда рады вас проконсультировать. Наши специалисты подберут авто с учётом вашего бюджета и индивидуальных пожеланий. Посетите наш виртуальный Автобазар в ОАЭ. Мы доставим вашу покупку «под ключ». В наши обязанности входит не только продажа машин, но и их оформление, растамаживание, сопровождение и страхование. Покупайте машины выгодно у нас!

Автобазар Казахстан - Автомобиль – это не только отличное средство для передвижения, но и предмет роскоши и статусности. Honda, Audi, BMW, LEXUS, TOYOTA,FORD, Hyundai, Infiniti и другие модели с громкими именами манят не только своим привлекательным видом, но и эргономичностью салона, встроенными смарт системами и прочими девайсами, облегчающими передвижение вашего четырёхколёсного друга не только по асфальтированному полотну, но и по бездорожью. Такие машины стоят недёшево, а если учесть коммерческие накрутки отечественных поставщиков автотранспорта, то и вовсе доступными ограниченному кругу потребителей. Есть один секрет – куда можно отправиться, чтоб приобрести себе современную качественную машину необходимой комплектации. Авто из ОАЭ – это та выручалочка, которая помогает многим автолюбителям со всего мира выгодно купить себе новый транспорт. Наверняка вы наслышаны о богатом ассортименте авторынков в этой арабской стране. Авто из ОАЭ необходимо приобретать у проверенных годами автодиллеров. Такими как раз и является наша компания. Так как мы работаем на арабском рынке не один год, то давно выработали чёткий алгоритм сотрудничества с нашими заказчиками. И он довольно-таки прост для клиента и максимально ответственный для нас. Авто из ОАЭ выгодно приобретать с помощью нашего автосалона. Мы осуществляем не просто продажу современных машин, а предоставляем полный комплекс услуг. Он включает: грамотное консультирование и подбор модели автотранспорта, страхование груза, осуществление ряда погрузочных и выгрузочных работ, сопровождение машины в пути. Заказывая у нас услугу «Авто из ОАЭ», вам будет подобран оптимальный маршрут и максимально безопасный и быстрый способ доставки вашей покупки. Покупать Авто из ОАЭ у нас – выгодно и надёжно. Мы учитываем малейшие детали в предпочтениях наших заказчиков. Вам не придётся никуда ехать за вашим новым транспортом и тратить сумасшедшие деньги за поездку и транспортировку вашего груза. Мы работаем долгие годы на арабском рынке, поэтому у нас есть все необходимые связи, чтоб сделать нашу сделку с заказчиком максимально комфортной и выгодной. За автомобилями из Арабских Эмиратов приезжают из разных уголков планеты. А вам это делать вовсе не обязательно. Наши профессиональные работники организуются эту покупку «под ключ». Заказывайте лучшие автомобили любимых брендов в нашей профессиональной компании

Автобазар Казахстан - В Казахстане развиты все виды транспорта – автомобильный, ж/д, авиационный и морской. Транспортная инфраструктура страны играет огромную роль - как во внутренних, так и международных передвижениях. Автодороги имеют огромную протяжённость – почти в 100 тысяч километров. При этом качество автомагистралей не везде в надлежащем состоянии. На помощь жителям Казахстана приходят личные автомобили. Свой транспорт – это необходимость, а не предмет роскошной жизни. Поэтому тот факт, что с каждым годом растёт численность автотранспортных средств - вовсе не новость. И покупать необходимо именно те авто, которые соответствуют вашим запросам. Такие машины вы можете найти в Арабских Эмиратах. Ежегодно в этой арабской стране приобретают авто известных брендов из разных уголков мира. Для того, чтоб купить авто из ОАЭ в Казахстане вам даже не придётся никуда ехать. Наша компания организует такую покупку для вас. Вместе с нами вы легко сможете купить Hyundai из ОАЭ в Казахстане. И такая покупка не доставит вам хлопот. Мы работаем на высокий результат и стремимся сделать общение с клиентами максимально комфортным. Сотрудничая с нашей компанией, вопрос о том, где купить авто из ОАЭ в Казахстане вовсе будет не актуальным. Мы не просто реализуем, а и доставляем, сопровождаем в пути и страхуем ваши автомобили. Новые авто из ОАЭ в Казахстане покупать очень легко, ведь наши специалисты работают профессионально. Мы подберём для вашего заказа оптимальное маршрутное направление, способ транспортировки и, конечно же, предложим вам приемлемые расценки на наши услуги. Приобретая новые автомобили из ОАЭ в Казахстане, наши заказчики часто затрудняются в выборе той или иной модели. Мы поможем вам в этом вопросе. Наши специалисты проконсультируют вас и предложат именно ту модель, которая соответствует вашим требованиям к функционалу авто. Обращайтесь к нам прямо сегодня. И тогда вы сможете без особых усилий купить по выгодной цене авто из ОАЭ в Казахстане. В нашем ассортименте представлены практически все известные бренды автомобилей с мировым именем. В том числе у нас вы сможете приобрести Nissan из ОАЭ в Казахстане. Мы работаем быстро, организованно и надёжно. Поэтому вы можете смело доверить нам свой выбор. Заказывайте лучшие авто из ОАЭ в Казахстане у нас! Наша компания – это лучший авторынок ОАЭ в Казахстане. Мы рады подарить вам возможность выгодно приобрести авто для вас и ваших близких.

Смотрите также

  • Автобазар - Казахстан

    Автобазар - Казахстан - популярен в разных уголках планеты. Мы реализуем автомобили от лучших производителей. Наша компания доставит вашу покупку практически в любую страну. Покупайте автомобили у нас!

  • Автобазар в Казахстан

    Автобазар в Казахстан - популярен в разных уголках планеты. Мы реализуем автомобили от лучших производителей. Наша компания доставит вашу покупку практически в любую страну. Покупайте автомобили у нас!

  • Автобазар Казахстан

    Автобазар Казахстан - популярен в разных уголках планеты. Мы реализуем автомобили от лучших производителей. Наша компания доставит вашу покупку практически в любую страну. Покупайте автомобили у нас!

  • Автобазар по низкой цене Казахстан

    Автобазар по низкой цене Казахстан - популярен в разных уголках планеты. Мы реализуем автомобили от лучших производителей. Наша компания доставит вашу покупку практически в любую страну. Покупайте автомобили у нас!

  • Автобазар цены Казахстан

    Автобазар цены Казахстан - популярен в разных уголках планеты. Мы реализуем автомобили от лучших производителей. Наша компания доставит вашу покупку практически в любую страну. Покупайте автомобили у нас!

  • Автобазар отзывы Казахстан

    Автобазар отзывы Казахстан - популярен в разных уголках планеты. Мы реализуем автомобили от лучших производителей. Наша компания доставит вашу покупку практически в любую страну. Покупайте автомобили у нас!

казахстанцы почти не покупали машины во время ЧП

Экономика

Получить короткую ссылку

4617 0 0

Казахстанский авторынок пережил крупнейшее месячное падение, однако участники рынка ожидают увеличения продаж уже в ближайшие месяцы

НУР-СУЛТАН, 14 мая — Sputnik. Продажи и регистрация автомобилей в Казахстане показали исторический минимум в апреле 2020 года, сообщает Ассоциация казахстанского автобизнеса (АКАБ).

"В апреле официальными дилерами было реализовано 1 122 легковых автомобилей и коммерческой техники - в шесть раз меньше, чем в марте. Из них на учет в органах регистрации поставлено всего 213. Казахстанский авторынок пережил крупнейшее месячное падение", - отмечает вице-президент АКАБ Анар Макашева.

В связи с пандемией COVID-19 и введенным карантином в городах и регионах страны дилеры вынуждены были приостановить или ограничить свою деятельность.

Казахстанцы не перестали покупать авто во время карантина

Только в конце апреля появилась активность, после того, как в стране заработала первичная регистрация онлайн для официальных дилеров.

Тем не менее большая часть из проданных новых автомобилей в апреле будет зарегистрирована в мае-июне.

"Апрель – действительно знаковый месяц для всего автобизнеса страны, время новых возможностей и открытий. Ситуация простимулировала бизнес и государство активно внедрять онлайн-торговлю. Появилась возможность первично регистрировать автомобили через egov.kz. Очень важно, что министерства понимают значимость автоматизации своих услуг", – говорит Макашева.

Какие машины покупали во время ЧП

В апреле в зачете марок лидирует Toyota – продано 224 автомобиля.

Автомобилей Lada продано 172 единицы, машин UAZ – 127 единиц.

Также продано 80 автомобилей Renault.

Как сохранить любимый госномер при переоформлении авто в Казахстане

Дилерам Hyundai удалось реализовать 77 машин. Столько же продали коммерческих автомобилей GAZ.

Продано 57 авто марки Chevrolet.

Также в статистику попали: Lexus - 29 автомобилей, BMW и Kia – по 28 единиц, Ravon - 17 и Nissan - 16 машин.

Продажа машин на вторичном рынке

На вторичном рынке наблюдалось затишье, и это несмотря на возможность онлайн-переоформления между физическими лицами.

"В апреле 2020 года на учет поставлено всего 2 853 автомобиля, или в 40 раз меньше средних значений", - указывает АКАБ.

Как онлайн зарегистрировать машину, купленную в салоне

Большую часть из них зарегистрировали в ВКО, Алматы и Карагандинской области.

Что ждет автомобильный рынок

В мае ситуация начинает стабилизироваться.

В связи со смягчением карантина во многих регионах страны открыли свои двери спецЦОНы и дилерские центры.

Спрос на "красивые номера" упал в Казахстане

Количество регистраций растет, в том числе за счет оформления продаж в апреле.

Участники рынка ожидают увеличения продаж уже в ближайшие месяцы.

Focus2move | Рынок транспортных средств Казахстана - Факты и данные 2020

Chevrolet Colorado ZR2 2021 года

Казахстанский автомобильный рынок в 2020 году вырастет на 29,1%, несмотря на пандемию COVID-19. Годовые продажи составили 92 869, в то время как каждый месяц сообщается о росте, выражающемся двузначными числами, за исключением апреля, когда продажи упали на 79,1%. Chevrolet впечатляюще занял 4-е место, прыгнув на 10 позиций.

Тенденция рынка

Несмотря на пандемию COVID-19, рынок автомобилей в Казахстане впечатляюще вырос в 2020 году, показывая положительный рост каждый месяц, кроме апреля.

Вслед за быстрым экономическим развитием и поддерживая его, автомобильная промышленность, зародившаяся в первые дни этого века, была одной из самых быстрорастущих в мире за десятилетие, закончившееся в 2013 году. В том году объем продаж в 163 537 единиц стал десятым в годовом исчислении. -время записи подряд.

Рост был слишком быстрым, и когда C.I.S. регион вошел в рецессию из-за побочного эффекта санкций ОНУ в отношении России, рынок упал, цена выросла, дополнительный налог на сектор и отрицательный потребительский спрос.

Показав себя хуже ожиданий, внутренний рынок падал в течение трех лет подряд, потеряв почти 70% от рекордного объема и достигнув 46.327 единиц в конце 2016 года. В 2017 году был взят новый положительный курс, и в 2018 году продажи выросли. 58,465, восстановление на 24,4%.

Восстановление продолжилось в 2019 году, когда по всем месяцам сообщалось о росте в годовом исчислении, закончившемся на отметке 71,940, что на 23% больше.

После начала года с исключительно положительной тенденцией (+25.7%) рынок оставался положительным на протяжении всего первого квартала. Единственным отрицательным месяцем в этом году стал апрель, когда продажи упали на 79,1%.

Восстановление произошло незамедлительно: рынок вырос на 23,6% в мае и впечатляющих 62,5% в июне. Однако наибольший рост продаж наблюдался в сентябре, когда продажи выросли на 70,3%.

Действительно, продаж за полный год в 2020 году составили 92,869, что на 29,1% больше, чем в 2019 году.

Динамика продаж в Казахстане за месяц в 2020 г.

По брендам, в этом году новый лидер Hyundai (+25.8%) потеряли 0,5% доли рынка, обогнав Lada (+ 13,6%), потерявшую 2,5% доли. Toyota , напротив, показала худшие результаты в таблице лидеров, упав на 29%. Chevrolet поднялся на 4-ю позицию и вырос на впечатляющие 1096,8%, за ним следует Ravon , который прибавил 95,5%.

Kia занял 6-е место - 2 места ниже - и вырос на 59,7%, за ним следуют Gaz (+ 20,1%), упавшие на 1 место, и Renault , прибавившие 0.2% продаж. Замыкая таблицу лидеров, у нас есть Volkswagen , поднявшиеся на 1 место, с ростом на 43,8% в этом году и JAC , вошедшие в таблицу лидеров, поднявшись на 2 позиции и набрав 79,9%.

Самым продаваемым автомобилем в этом году стал Lada Granta (+ 50,1%) с проданными 7,558 единицами, за ним следует Ravon Nexia R3 , который впечатляюще прибавил 98,9%, зарегистрировав 5,945 новых продаж в этом году. Замыкает подиум Hyundai Accent (+ 47,2%) и сообщает о 5,143 новых проданных единицах.

Таблицы с данными о продажах

В таблицах ниже мы сообщаем о продажах для всех брендов, 10 ведущих производителей и 10 лучших моделей.

Этот контент предназначен только для участников.
Войти Присоединяйтесь сейчас

Индустрия продаж автомобилей в Казахстане выросла на 12,2 процента, несмотря на пандемию

НУР-СУЛТАН. Пандемия грозила вывести из строя многие предприятия, но в казахстанском автопроме за первое полугодие объем продаж новых автомобилей увеличился на 12,2 процента, сообщает пресс-служба Ассоциации автобизнеса Казахстана (AKAB).

Фото: страница AKAB в Facebook.

казахстанцев приобрели 36 150 новых автомобилей за первые шесть месяцев. Почти треть его была продана в июне. Показатели продаж за июнь были на 54,6 процента больше, чем в июне 2019 года. До этого правительство Казахстана заставляло автосалоны временно приостановить свою деятельность в апреле из-за пандемии.

«После крупнейшего месячного спада, зафиксированного в апреле, май был отмечен восстановлением роста. Казахстан вошел в небольшой список стран мира с положительной динамикой и занял первое место по росту продаж автомобилей.Июнь продолжился с той же тенденцией, на которую в значительной степени повлиял отложенный спрос. Благодаря этому по итогам шести месяцев рынок не только вернулся к результатам прошлого года, но даже вырос на 12,2 процента », - сказала вице-президент AKAB Анар Макашева.

Lada (7 957 единиц), Hyundai (6792) и Toyota (4731) вошли в тройку лидеров по выбору моделей автомобилей в Казахстане. Автомобили Ravon, торговая марка GM Uzbekistan, продемонстрировали наибольший рост продаж - всего с 369 единиц в прошлом году до 4195 единиц в 2020 году.Ravon R3 (2041) был лучшим выбором среди легковых автомобилей с апреля по июнь.

Экспорт автомобилей казахстанского производства увеличился втрое до 1 659 единиц за первые пять месяцев. Дистрибьюторы и дилеры брендов в России, Узбекистане и Кыргызстане заказали казахстанские автомобили Hyundai, JAC (китайский государственный автомобильный бренд), Ravon и Chevrolet.

Автомобильная промышленность Казахстана продолжает расти и получать инвестиции, несмотря на пандемию. Инвесторов привлекают перспективы развития отрасли и возможность выхода на большой рынок Евразийского экономического союза, насчитывающий 180 миллионов человек.

В рамках казахстанско-узбекского партнерства в марте на предприятии «СарыаркаАвтоПром» начато производство доступной модельной линейки автомобилей Chevrolet. Линия автомобилей Chevrolet увеличилась на 33% до 612 единиц за первые шесть месяцев 2020 года. На первом этапе производство достигнет 26 000 автомобилей в год, половина из которых будет экспортироваться.

Казахстан также ввел в эксплуатацию линию по производству автомобилей Hyundai под Алматы мощностью 30 000 автомобилей в год для первой очереди.

В дополнение к этому, Казахстан планирует больше проектов, таких как предприятия по производству компонентов для автомобилей и сельскохозяйственной техники в Костанае, а также производство автобусов и горнодобывающего оборудования Yutong в Саране Карагандинской области.

новостей автомобильной промышленности Казахстана | Авто Комментарий

Последние идеи


ИНТЕРВЬЮ: Агромаш Холдингс о партнерстве СРП в Казахстане

26 марта 2013 г. | Саймон Уорбертон

PSA Peugeot Citroen недавно подписала соглашение о партнерстве с Агромаш Холдингом для сборки и продажи легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей французского автопроизводителя в Казахстане. Саймон Уорбертон поддерживал контакты с производителем прицепов и сельскохозяйственной техники, базирующимся в огромной стране на южной границе России.

Последние новости


Татнефть и АО Allur открывают казахстанский шинный завод

12 авг.2020 г. | Саймон Уорбертон

ПАО «Татнефть» и группа компаний АО «Аллур» создают совместное производство шин в Казахстане.


JAC приобретает казахстанскую Allur Group

17 июня 2019 г. | Дэйв Леггетт

JAC успешно участвовал в приобретении акций казахстанской группы Allur, ознаменовав вступление проекта JAC Kazakhstan в совершенно новую стадию, которая, по ее словам, стала новым ориентиром для китайских независимых автомобильных брендов в «Пояс и путь». '.


Новый генеральный директор АвтоВАЗа планирует экспансию в Казахстан

27 мая 2016 г. | Дэйв Леггетт

Недавно назначенный генеральный директор АвтоВАЗа Николя Мор изложил планы по расширению производственных операций компании в Казахстане.


КАЗАХСТАН: «АвтоВАЗ» и «Бипек Авто» подписывают соглашение о дистрибьюции

16 окт. 2015 г. | Дэйв Леггетт

АвтоВАЗ и Бипек Авто начали совместную работу на рынках Среднеазиатского региона.Обе компании подписали соответствующее соглашение в Астане. Его подписали президент АвтоВАЗа Бу Андерссон и председатель совета директоров Bipek Avto Анатолий Балушкин в присутствии президента России Владимира Путина и президента Казахстана Нурсултана Назарбаева.


КАЗАХСТАН: PSA и AllurGroup ink CKD сделка с 2016 г.

16 декабря 2014 г. | Саймон Уорбертон

PSA Peugeot Citroën и AllurGroup подписали соглашение о сборке автомобилей в режиме Complete Knock Down (CKD) в Казахстане.


КАЗАХСТАН: Сделка по сборке легковых легковых автомобилей PSA и «Агромаш»

8 марта 2013 г. | Саймон Уорбертон

PSA Peugeot Citroen подписала сделку с Агромаш Холдингом на сборку и продажу легковых и легких коммерческих автомобилей французского автопроизводителя в Казахстане.


КАЗАХСТАН: Toyota приступит к сборке Fortuner на месте

12 февраля 2013 г. | Крис Райт

Toyota подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) с правительством Казахстана о начале местного производства Fortuner с весны 2014 года на заводе, принадлежащем «Сарыарка АвтоПром» в Костанае.


КАЗАХКСТАН: Начало продаж автомобилей Chevrolet местного производства с г.

29 июня 2007 г. | Редакция just-auto.com

General Motors выпустит на рынок первый автомобиль Chevrolet, произведенный в Казахстане, в следующем месяце.


КАЗАХСТАН: В Казахстане будут собирать три модели Chevrolet

24 апреля 2007 г. | just-auto.com/ABOUT

Первые автомобили Chevrolet, собранные местным партнером General Motors, компанией «Азия Авто», в Усть-Каменогорске, будут представлены сегодня в столице Казахстана Астане.Внедорожник Chevrolet Captiva, седан Epica и компактные модели Lacetti собираются из комплектов, поставляемых с южнокорейских производств General Motors (GM DAT).

Казахстан Промышленность, автомобилестроение / автомобилестроение

Сериал «Форсаж» хорошо известен во всем мире автолюбителям. Герои сериала наслаждаются трепетом от скорости, но иногда платят серьезную цену, когда попадают в повороты дороги.

То же самое можно сказать и об автомобильной промышленности Казахстана.По словам экспертов EdgeKz, автомобилестроение в самом сердце Центральной Азии растет беспрецедентными темпами, и в ближайшие годы планируется его значительное расширение. Но неровности дороги впереди также могут стать причиной серьезной аварии.

«Сегодня 3,7 миллиона казахстанцев владеют автотранспортом. Только в Астанинской области зарегистрировано более 380 тысяч автомобилей, каждый пятый гражданин имеет личный транспорт. В среднем в каждом втором доме есть машина », - сказал Эрик Сагымбаев, президент автомобильной компании« Азия Авто »в Усть-Каменогорске.«Давай займемся математикой. Средняя [ежемесячная] заработная плата в Казахстане составляет 107 000 тенге (700 долларов США). Это означает, что один из членов любой казахстанской семьи мог позволить себе оплатить автомобиль, произведенный в Усть-Каменогорске [Азия Авто], в течение 16 месяцев », - сказал Сагымбаев.

Казахстан - простор. И с самых первых кочевников обширной древней степи владение транспортными средствами было пропитано казахской культурой. А с такими широкими просторами и относительно небольшим населением (всего 17 миллионов человек на территории размером с Западную Европу) общественный транспорт еще не является жизнеспособным вариантом в большинстве районов.Итак, транспорт - это автомобили. А казахи любят свои машины.

В 2013 году граждане Казахстана в общей сложности купили 163 000 автомобилей на сумму более 3 миллиардов долларов, что представляет собой крупную потребительскую отрасль в стране с населением 17 миллионов человек. В том же 2013 году только «Азия Авто» установила новый рекорд - более 30 000 автомобилей, проданных ее дилерами. «Всего несколько лет назад эти цифры казались невозможными. Сегодня это промежуточный шаг к расширению », - добавил Сагымбаев.

И эта отрасль расширяется, и в Казахстане появилось более 30 отечественных производителей.В ответ казахстанцы покупают 75 процентов своих автомобилей у отечественных или российских производителей, которые не облагаются налогом на импорт.

Однако любовь и потребность казахов в автомобилях не остается незамеченной на международном уровне. «Было бы безрассудно игнорировать такой колоссальный импортный потенциал, который открывает для нас новый рынок. У нас не так много торговых ниш в нашей [казахстанской] экономике », - отметил Сагымбаев.

В Казахстане действует 30-процентный налог на ввоз автомобилей, но он по-прежнему ниже затрат на ввоз автомобилей для граждан других стран.«Например, в Сингапуре за покупку автомобиля взимается сбор в размере 20 000 долларов только за право покупки транспортного средства, налог в размере 41 процента от стоимости автомобиля и 140 процентов от стоимости автомобиля. плата за регистрацию. В результате обычный седан Mercedes S-класса будет стоить в общей сложности 150 тысяч долларов », - сказал Сагымбаев. «Это самый крайний случай. Возвращаясь в Среднюю Азию, в Узбекистане налог на транспортное средство равен его цене. Более крайние случаи - в Китае, [Южной] Корее, Индии и Таиланде.”

Но вряд ли в ближайшее время казахстанцы будут вынуждены импортировать автомобили. Одна только «Азия Авто» имеет 25 дилерских центров в Казахстане и произвела 26 500 автомобилей в 2013 году. И люди покупают не только в густонаселенных районах Алматы и Астаны. Только треть продаж компании приходилась на эти два населенных пункта.

А к 2014 году Azia Avto выходит еще выше, предлагая множество новых моделей. К 2020 году производитель планирует выпустить более 40 000 автомобилей для казахстанского рынка и более 70 000 автомобилей для рынков Сибири, Дальнего Востока и федеральных округов России.«Мы не говорим о гипотетических возможностях. Эти рынки предусмотрены в рамках соглашений с нашим партнерским альянсом Renault-Nissan-Avtovaz », - сказал Сагымбаев.

Неровности дороги

Нет никаких сомнений в том, что казахи любят свои машины и покупают их много в зависимости от численности населения страны. Но новый Таможенный союз Казахстана с Россией и Беларусью, наряду с его ожидаемым вступлением во Всемирную торговую организацию, может создать серьезные проблемы для быстрого развития отрасли.

17-миллионный рынок Казахстана крошечный по сравнению с почти 144-миллионным населением России. «Нам нужен гарантированный доступ на рынки России и других стран Таможенного союза. Не секрет, что все проекты без исключения ориентированы на экспорт в Россию », - сказал Сагымбаев.

Сагымбаев добавил, что Таможенный союз также ведет к усилению конкуренции, поэтому Казахстан должен обеспечить, чтобы его автомобильная промышленность могла поддерживать свою конкурентоспособность. Сагымбаев предлагает повысить конкурентоспособность за счет улучшения инженерной инфраструктуры в рамках частно-государственного партнерства, налоговых льгот и других инструментов, которые оказались успешными за рубежом.

Автопроизводителям страны также необходимо будет расширить производство в рамках таможенно-тарифной политики, которая была введена в рамках Таможенного союза и действует до сих пор.

В 2014 году Россия ввела 10-20-процентный сбор за коммунальные услуги от стоимости автомобиля, импортированного из Казахстана, что создает трудности для казахстанских автопроизводителей. «Если эта позиция сохранится, то потенциал Таможенного союза в автомобилестроении не будет реализован. А казахстанские инвесторы могут потерять интерес к автопрому », - прокомментировал Сагымбаев.«Этот фактор, безусловно, беспокоит нас, поскольку все крупные проекты автомобилестроения тесно связаны с экспортом на российский рынок».

Сагымбаев также предупреждает, что ожидаемое вступление Казахстана в ВТО и участие в мировом рынке, которое принесет членство в ВТО, может нанести ущерб развивающейся автомобильной промышленности страны.

«Когда в стране уже сформировалась сильная автомобильная промышленность, способная конкурировать с другими рынками, вступление в ВТО не будет таким вредным. При привлечении необходимых инвестиций (автомобилестроение - капиталоемкая отрасль), когда налажено производство автозапчастей, когда отечественный производитель занимает сильные позиции на внутреннем рынке, можно говорить об открытой конкуренции с импортными товарами. .Но казахстанский автопром только делает первые шаги, поэтому ослабление какой-либо защиты национального рынка может иметь катастрофические последствия для автомобильной промышленности. Не случайно наш президент сказал: «Прежде чем активно вступать в ВТО, мы должны стоять твердо», - предостерег Сагымбаев.

Казахстанские официальные лица, ведущие переговоры о членстве в ВТО, а также те, кто разрабатывает детали Таможенного союза, такие как президент, всегда подчеркивали необходимость защиты интересов Казахстана.

Многие представители автомобильной промышленности Казахстана надеются, что в ближайшее время им не придется тормозить.

Автомобильная промышленность Казахстана: как она развивается и каковы перспективы

Автомобильная промышленность Казахстана: как она развивается и каковы перспективы

Сегодня автомобильная промышленность Казахстана входит в список 12 приоритетных направлений промышленного развития несырьевого сектора и является объектом последовательной государственной поддержки.По итогам 2019 года доля автомобилестроения в машиностроении Республики Казахстан составила 26%, выпущено более 50 тысяч единиц техники, около 2,7 тысячи автомобилей отправлено на экспорт. Как развивается казахстанский автопром и каковы перспективы? PrimeMinister.kz проанализировал развитие отрасли в республике.

Как все начиналось

История отечественного автопрома берет свое начало в 2003 году, когда был выпущен первый автомобиль НИВА.На тот момент объемы производства составляли всего несколько тысяч (пик 2010 года - 4 тысячи). В продуктовой линейке были только автомобили ВАЗ. Основную часть авторынка страны занял импорт.

Ключевой этап развития с конкретными обязательствами предприятий начался с начала подписания первых соглашений о промышленной сборке автотранспортных средств в 2010 году. Но, как показала практика, принятые соглашения о развитии отрасли оказались малоэффективными, доля проданных отечественных автомобилей в 2016 году составила всего 26%.Требовались новые методы стимуляции.

В связи с этим Правительство приняло меры по стимулированию отрасли, такие как льготы по НДС, введение платы за переработку, развитие льготных кредитов и программ лизинга, а также меры по поддержке экспорта продукции. Запущена рекламная программа.

В развитие отрасли был привлечен крупный транснациональный инвестор в лице СМС - JAC Motors, стратегический партнер ТОО «СарыаркаАвтоПром».Все это стало возможным благодаря новым подходам к развитию отрасли, внедрению мотивационных программ.

Что касается производства торгового оборудования, то в страну стали привлекать глобальных игроков. Первым крупным производителем, пришедшим в Казахстан в 2005 году, стал КамАЗ. Затем открыли свое производство такие бренды, как Daewoo, Hyundai, IVECO, ANKAI и многие другие.

В результате за короткий промежуток времени была создана целая отрасль с десятками тысяч рабочих мест с учетом смежных отраслей, регулярно пополняющая бюджет за счет налоговых отчислений.Увеличилось количество производителей автомобилей, стала расти здоровая конкуренция.

Сегодня в Казахстане производятся автомобили всех категорий. В стране собирают 167 моделей автомобилей, в том числе 39 легковых моделей 22 мировых брендов.

Автомобильная промышленность - драйвер машиностроения Казахстана

Сегодня машиностроение - одна из самых быстрорастущих отраслей обрабатывающей промышленности.

За годы реализации Государственной программы индустриально-инновационного развития (с 2010 года) в стране введено более 130 новых производств машиностроения на сумму около 400 млрд тенге.Создано более 14 тысяч рабочих мест.

Эти предприятия уже освоили производство широкого спектра продукции (от комплектующих и запчастей до сборки высокоточного оборудования) и обеспечивают потребности базовых секторов экономики, таких как нефтегазовый, металлургический и сельский.

В Государственной программе индустриально-инновационного развития Республики Казахстан на 2015-2019 годы. автомобильная промышленность - одна из приоритетных отраслей. В Государственной программе указано, что глобальные тенденции будут способствовать развитию автомобильной промышленности Казахстана, что повлечет за собой развитие смежных отраслей, таких как металлургия, резинотехнические изделия, стекло, текстиль, электрическое оборудование и устройства, НИОКР и т. Д.

За две пятилетки автомобильная промышленность стала одним из драйверов машиностроения в Казахстане. Произошел переход от сборки на крупной площадке к сборке на небольшой площадке. Например, внедрены технологические операции по сварке и покраске кузовов.

На данный момент 60% продаваемых в стране автомобилей произведены в Казахстане.

Средний уровень локализации автопрома - 33%, максимальный по отдельным моделям - более 50%.

С 2010 г. удалось увеличить объемы производства в 12,5 раза (с 4 тыс. Шт. В 2010 г. до 50,4 тыс. Шт. В 2019 г.). Доля автомобильной промышленности в общем объеме машиностроительной отрасли достигла 26% против 4% в 2010 году. Доля автомобильной промышленности в промышленности составила 1,9%.

В 2019 году в автомобилестроении произведено 50 447 автомобилей на общую сумму 359,5 млрд тенге, показатель IFO составил 162,5%. В том числе выпущено 44 077 автомобилей, рост производства составил 46.8%.

Доля казахстанских автомобилей в продажах увеличилась до 59% (в 2018 году - 49%), 4 из 5 самых продаваемых автомобильных марок в Республике Казахстан - отечественного производства.

По данным Ассоциации автобизнеса Казахстана, в 2019 году было произведено 16 330 автомобилей Hyundai (+ 75,7%), 14 623 автомобиля Lada (+ 9,8%) и 5366 автомобилей Ravon (+ 912%). В пятерку также вошли Kia (3683) и JAC (2775).

На долю крупнейшего автопроизводителя «СарыаркаАвтоПром» приходится половина всех выпускаемых автомобилей в Республике Казахстан.В этом году Костанайский завод увеличил производство в два раза до 25 880 единиц легковых, грузовых автомобилей и автобусов на общую сумму 186 609 млн тенге.

Казахстанский автопром - на экспортных рынках

Учитывая небольшие объемы внутреннего казахстанского рынка, долгосрочное планирование отечественных машиностроителей должно включать увеличение объемов экспорта.

Государственными органами ведется соответствующая работа. Так, в рамках механизма стимулирования производства экологически чистых автомобилей в Республике Казахстан предусмотрено экспортное финансирование предприятий автомобильной промышленности.

Наряду с маркетинговым продвижением принимаются меры по возмещению части затрат на транспортировку готовой продукции внутри страны и сертификацию продукции на экспортных рынках. Это облегчило нашим предприятиям выход на зарубежные рынки.

В свою очередь, отечественные предприятия должны увеличить количество технологических операций, выполняемых на предприятиях, использовать местные комплектующие и материалы, а также выйти на крупносерийное производство. Кроме того, в Казахстане планируется развитие автокомпонентной базы.

В результате проделанной работы экспорт увеличился в 10 раз по сравнению с 2018 годом. По итогам 2019 года экспортировано 2629 автомобилей. Автомобили экспортируются в основном в Российскую Федерацию и Узбекистан. Основная часть зарубежных продаж в 2019 году пришлась на JAC (1471), Hyundai (716) и Ravon (442). Эти бренды заказывают дистрибьюторы брендов в соседних странах.

Тенденции в автомобильной отрасли

В последние годы автопроизводители ищут стратегических партнеров, чтобы получить доступ к новым рынкам, расширить свою сеть продаж и получить новые технологии.Основными направлениями развития автомобильной промышленности в последние годы являются значительное снижение расхода топлива за счет использования новых видов топлива, использования новых конструкционных материалов и повышения комфорта; диверсификация модельного ряда как по качеству и цене, так и по целевому назначению.

Особенностью автомобильной промышленности в последние годы является растущая диверсификация модельных рядов.

Автомобильная промышленность Казахстана не отстает от мирового тренда, связанного с развитием экологически чистого транспорта.В 2014 году произведена первая партия электромобилей, на маршруты уже доставлено 15 электробусов отечественного производства.

Мероприятия по развитию автомобильной промышленности

Правительство Республики Казахстан приняло меры по стимулированию отрасли, такие как льготы по НДС, развитие программ льготного кредитования и лизинга, а также меры по поддержке экспорта продукции.

В июне 2019 года утверждена Дорожная карта развития машиностроения на 2019-2024 годы, которая охватывает все подотрасли машиностроения и содержит комплекс мероприятий по поддержке.Это налоговые преференции, финансовая и сырьевая поддержка, предоставление квалифицированных кадров и многое другое.

3 апреля 2019 года была принята Программа совместных действий между Казахстаном и Российской Федерацией по развитию кооперационных связей. Он предусматривает сотрудничество в следующих проектах.

В рамках рекламной программы сотрудничества ПАО «КАМАЗ», ПАО «АвтоВАЗ» и ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» начали работу по реализации совместных проектов по строительству заводов по производству главных редукторов ведущих мостов грузовых автомобилей, литейного цеха и научно-технический центр.

Началось строительство нового завода ТОО «Hyundai Trans Kazakhstan» по производству автомобилей Hyundai мощностью 30 тысяч единиц в год на первом этапе, 45 тысяч единиц в год на втором этапе.

JAC Motors планирует на площадке ТОО «СарыаркаАвтоПром», помимо увеличения объемов производства и расширения номенклатуры выпускаемых автомобилей, организовать производство автокомпонентов.

В рамках сотрудничества с китайскими партнерами планируется запуск заводов по производству шин и двигателей, что даст мощный импульс развитию автокомпонентной базы в Казахстане.

Кроме того, министры здравоохранения и развития инфраструктуры утвердили Дорожную карту по обновлению транспорта скорой помощи в Республике Казахстан, которая позволит обновить транспорт скорой помощи через механизм лизингового финансирования.

Согласно Дорожной карте, условия лизингового финансирования отделений здравоохранения акиматов областей и городов республиканского значения: срок лизинга до 5 лет, процентная ставка не более 7% для отечественных производителей, предоплата не предусмотрена, льготный период до до 12 месяцев.В 2019 году на 800 машин скорой помощи и 18 мобильных медицинских комплексов выделено 10 млрд тенге в 2019-2020 годах.

Поддержка производителей автомобилей

Автопроизводителям наряду с другими производственными предприятиями предоставляются налоговые и таможенные льготы по специальным инвестиционным контрактам.

Эти меры, наряду с программами льготного кредитования, стимулируют развитие экологически чистого производства автомобилей в Казахстане.

Что касается производства экологически чистых автомобилей в Республике Казахстан, то с 2018 года автопроизводители полностью перешли на пятый экологический класс, в том числе производство коммерческого транспорта, освоено производство электромобилей.

При производстве экологически чистых автомобилей (соответствующих экологическому классу Евро-4 и выше; с электродвигателями) и выполнении требований по поэтапному увеличению локализации в рамках договоров промсборки производители вправе требовать льготы. в виде возмещения затрат на производственные процессы.

Средний уровень локализации автопрома - 33%, максимальный по отдельным моделям - более 50%. Увеличение доли местного содержания и объемов производства вместе с мерами по стимулированию развития направлено на снижение стоимости выпускаемых автомобилей.

Помимо общих мер по поддержке обрабатывающей промышленности налажены льготные автокредиты и льготные программы лизинга, в рамках которых на 4 года работы АО «БРК-Лизинг» было выделено 50 млрд тенге (42 млрд тенге по автокредитованию, 8 млрд тенге по лизингу).

С октября 2019 года через АО «БРК-Лизинг» запущена программа льготного автокредитования Национального Банка с выделением 100 млрд тенге сроком на 5 лет (ежегодно 20 млрд тенге).

Программа пользуется большим спросом у населения; сегодня происходит вторичное использование средств.

Обновление автобусного парка страны

За 12 месяцев 2019 года объем производства автобусов увеличился в два с половиной раза (1076 единиц).

В качестве дополнительного стимула с 2018 года действует программа продажи автобусов казахстанского производства в лизинг. Из республиканского бюджета АО «БРК-Лизинг» выделено 33,5 млрд тенге; Сегодня уже профинансирована поставка 1550 автобусных единиц.

По данным АО «БРК-Лизинг», по состоянию на январь 2020 года 904 автобуса Yutong, 330 автобусов Ankai, 181 автобус Daewoo, 75 автобусов Golden Dragon и 60 автобусов DongFeng расположены в рамках комплексного плана по обновлению критически изношенного автобусного парка в г. Республика Казахстан в производстве и некоторые из них уже поставлены.

Перспективы развития автомобильной промышленности Казахстана

В заключение следует отметить, что перспективы развития автомобильной промышленности действительно высоки. Ведь развитие отечественного автопрома в интересах и соответствует приоритетам государства, обозначенным в программных документах среднесрочного и долгосрочного планирования.

В этом году в Казахстане начнется производство более 10 новых моделей автомобилей.В ближайшей перспективе общий объем производства автопрома планируется довести до 100 тысяч автомобилей, из которых 10-15 тысяч будут экспортированы в Россию, Киргизию, Узбекистан, Таджикистан, Беларусь, Азербайджан и другие страны.

В городе Алматы откроется завод Hyundai мощностью 45 тыс. Единиц в год. Завод открыт на территории Индустриальной зоны. Объем инвестиций в строительство нового завода составил 25 млрд тенге.Проектная мощность - 30 000 единиц в год. Вторая очередь и выпуск первой машины, выпущенной с технологическими операциями по сварке и покраске кузова, запланированы на сентябрь 2020 года. Компания создаст до 700 новых рабочих мест на производстве. Построение дилерской сети в регионах Казахстана положительно скажется на развитии малого и среднего бизнеса.

В конце января текущего года в присутствии Премьер-Министра Республики Казахстан А. Мамина было подписано соглашение о сотрудничестве между АО «Узавтосаноат» и АО «Страховая компания KazakhExport Export», а также соглашение о поставке автомобилей. комплекты между ТОО «СарыаркаАвтоПром» и АК «УзАвто Моторс».«

В будущем в автомобилестроении планируется:

  • продолжить работу по увеличению доли местного содержания за счет перехода на новые соглашения о промсборке автомобилей с начала 2021 года;
  • для развития производственной кооперации с партнерами казахстанских автопроизводителей, в том числе по производству автокомпонентов;
  • продолжают осваивать производство электромобилей.

Казахстан расширяет свою автомобильную промышленность с помощью Chevrolet

Казахстан расширяет свою автомобильную промышленность за счет наращивания местного производства американского автомобильного бренда Chevrolet, принадлежащего General Motors (GM).

Крупнейший производитель и дистрибьютор автомобилей в каспийской стране «Сарыарка АвтоПром» и его узбекский партнер UzAuto Motors начали совместное производство автомобилей Chevrolet, отчасти для того, чтобы снизить зависимость страны от импорта.

Выступая на церемонии запуска завода в Костанае, премьер-министр Аскар Мамин сказал, что существует необходимость интеграции производственной деятельности двух соседних стран, «чтобы снизить зависимость от товаров и услуг из третьих стран.”

Соглашение о сотрудничестве по запуску совместного производственного предприятия в Казахстане было подписано 26 февраля между Узавтосаноат и AllurGroup, официальным дистрибьютором, производителем и дилером таких брендов, как Peugeot, Iveco, JAC, Ankai, Hyundai, Ravon, Niva Chevrolet, Suzuki и Форд.

Chevrolet Cobalt и Malibu, а также его минивэн Damas и мини-грузовик Labo сойдут с конвейеров вместе с двумя новыми автомобилями Tracker и Trailblazer.Производство будет осуществляться в соответствии со стандартами, разработанными General Motors. По словам официальных лиц, эта инициатива создаст в стране около 1000 новых высококачественных рабочих мест.

Завод в Костанае сначала будет производить 26 000 автомобилей в год, а в будущем ожидается доведение производственных мощностей до 100 000 единиц. Из первой партии, которая будет произведена в этом году, около 13 тысяч автомобилей будут экспортированы в соседние страны.

Сотрудничество с U.Автомобильная компания, расположенная в Южной Африке, не является чем-то новым для самой большой и богатой страны Центральной Азии. Завод в Костанае производит внедорожник Chevy NIVA с 2017 года.

В 2007 году отечественный производитель автомобилей Азия Авто и GM договорились о местном производстве трех автомобилей Chevy: Captiva, Epica и Lacetti. Однако в 2015 году Казахстан приостановил производство своих автомобилей из-за снижения спроса, но в 2017 году Azia Avto возобновила местное производство с новыми моделями Aveo и Captiva.

С населением более 18 миллионов человек экономика Казахстана в значительной степени зависит от запасов нефти и природного газа. Его зарождающаяся автомобильная промышленность составляет лишь часть национальной экономики. В 2019 году автомобилестроение составляло 26 процентов машиностроительной отрасли страны, и было произведено более 50 000 автомобилей.

В то же время выручка казахстанского автомобилестроения по состоянию на 2019 год составила почти 359,5 млрд тенге (80,2 млн долларов). Самыми популярными марками легковых автомобилей были Lada (15 100 проданных), Hyundai (14 900), KIA (3700) Ravon ( 2900) и Skoda (1100).В список популярных марок также вошли JAC, Chevrolet и UAZ.

Между тем, резкое снижение цен на нефть на фоне вспышки коронавируса, которой уже заразились более 911 300 человек по всему миру, заставило компании по всему миру подсчитывать расходы. Представители Ассоциации автомобильного бизнеса Казахстана считают, что ситуация на местном автомобильном рынке может вскоре измениться, поскольку импортные автомобили могут подорожать после того, как тенге, национальная валюта Казахстана, ослабнет по отношению к США.С. доллар. Спрос на автомобили может упасть из-за временного падения доходов населения, сокращения рабочего времени или простоя предприятий.