Колеса большого диаметра для мотоблока нева

Колеса большого диаметра для мотоблока нева

Содержание

Грунтозацепы на мотоблок «Нева» – функции, подходящие модели и изготовление

Мотоблоки «Нева» не только качественно вспахивают грунт, но и помогают выполнять другие работы в саду и огороде. С этой целью владельцы техники часто используют различное навесное оборудование, одно из которых – грунтозацеп.

Давайте узнаем, с какими задачами призван справляться такой инвентарь, и как сделать его своими руками.

Функции грунтозацепов для мотоблока

Такого рода инвентарь представляет собой изделия в форме колес, оборудованных металлическим изогнутыми пластинами. Оборудование полностью изготовлено из прочных сплавов металла.

Грунтозацепы для мотоблоков «Нева» выполняют ряд важнейших функций. В первую очередь, они предназначены для улучшения сцепления агрегата с рыхлой почвой. Помимо этого, они также используются для решения других важных задач:

  • Инвентарь предназначается для более качественной обработки тяжелой почвы;
  • Оборудование утяжеляет мотоблок, что дает возможность использовать навесной инвентарь другого типа;
  • Грунтозацеп эффективно удаляет сорняки с толстыми стеблями;
  • Инвентарь позволяет мотоблоку с загруженным прицепом быстрее подниматься в гору.

Все это делает грунтозацепы для мотоблока «Нева» незаменимыми помощниками любого фермера. Несмотря на широкий функционал, инвентарь такого рода стоит недорого, что позволяет приобрести его каждому желающему.

Какое оборудование подходит для мотоблоков «Нева»?

Существует большой выбор моделей инвентаря, которые отличаются между собой по размеру и материалу, из которого они изготовлены. В зависимости от модели, приспособления также могут отличаться между собой по способу установки на мотоблок. В любом случае конструкция не должна касаться техники, а изгибы металлических пластин должны быть направлены в сторону движения агрегата. Нередко некоторые модели инвентаря дополнительно утяжеляют с целью лучшего сцепления мотоблока с почвой. Не зная, какие грунтозацепы лучше для мотоблоков «Нева», многие новички делают ошибки. На практике эффективнее всего себя показала эксплуатация оборудования компании «КМС».

Каждое такое изделие весит порядка 12 кг. Диаметр грунтозацепов от этого производителя составляет 46 см, что дает возможность эффективно вспахивать почву любого типа. Помимо них популярностью также пользуется инвентарь фирмы «КУМ». Он идеально подходят для окучивания грунта и его глубокой вспашки. Вес таких «колес» составляет 15 кг.

Способы самостоятельного изготовления грунтозацепа

Несмотря на простую конструкцию такого оборудования, каждый желающий изготовить его своими руками должен нарисовать схему и уметь обращаться со сварочным аппаратом и болгаркой.

Это поможет сделать достаточно прочное изделие, готовое прослужить длительный период. Для работы потребуется:

  • Сделать детальные чертежи инвентаря;
  • Пластины из металла;
  • Болгарка и сварочный аппарат;
  • Рассчитать диаметра навеса.

Существует несколько простых методов создания грунтозацепа. Сделать оборудование для моделей мотоблоков МБ 1 и МБ 2 можно из старых автомобильных дисков или отработанного газового баллона.

Алгоритм изготовления из ненужных автомобильных дисков выглядит следующим образом:

  • Для начала приварите к дискам металлическую полуось, на которой будут крепиться пластины;
  • Далее из другого куска металлической пластины сделайте острые зубцы;
  • Закрепите зубья по косильной лески обода на расстоянии 15 см друг от друга.

Второй способ требует больше времени и сил. Выполняя его, следует действовать по такому алгоритму:

  • Вырежьте из баллона 2 диска, высотой 20 и шириной 8 см – они будут играть роль ободков;
  • Далее установите и закрепите на ободках пластины из металла;
  • Приварите к пластине стальные зубцы, длиной не менее 10 см.

После того, как грунтозацеп будет готов, его можно покрасить. Слой краски поможет защитить изделие от коррозии.

Существую и другие методы самостоятельного изготовления инвентаря. Они не пользуются большой популярностью, так как для некоторых из них требуется помощь токаря, а для других придется потратить немалую сумму на покупку материала.

Как самостоятельно изготовить прицеп к мотоблоку: пошаговая инструкция

Мотоблок – очень полезная и многофункциональная техника для частного хозяйства. С его помощью можно выполнять различные работы по обработке земли. Но также с его помощью можно осуществлять перевозку немалых грузов. А для этого нужна тележка для мотоблока. В продаже есть множество уже готовых моделей прицепов. Но их стоимость и качество не всегда удовлетворительны. Как своими руками изготовить качественный прицеп на мотоблок, затратив при этом минимум средств и усилий, мы расскажем Вам в этой статье.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

Теоретически телегу для мотоблока можно разделить на такие основные узлы – колеса, кузов, рама, сцепка. Перед началом работ сперва нужно продумать конструкцию до мелочей, просчитать размеры и создать чертежи. Также обратите внимание на такие моменты, как соединение сплошных узлов и деталей (сварка, свинчивание, клепка), соединение подвижных узлов (втулки, подшипники, шарниры, ось), конструкция сидения (простое или регулируемое), функционал кузова (самосвал или статический), подставки для ног (платформа или подножки) и т. д.

После того, как Вы определились с проектом будущего прицепа и подобрали нужные материалы, нужно очистить заготовки от ржавчины и грязи, при необходимости обрезать их и подогнать под чертежи, скрепить. По завершению работ прицеп желательно покрасить.

Поэтапная работа над самодельной телегой на мотоблок выглядит следующим образом.

Сборка рамы для прицепа к мотоблоку

Простейший вариант изготовления рамы – соединить кусок трубы или металлопрофиля с колесной осью.

Такой вариант подойдет для небольшого прицепа, к раме которого будет крепиться уже готовый кузов. Для более надежной и мощной конструкции нужно варить раму из труб круглого и прямоугольного сечения и уголков.

Установка оси

Колесная ось может быть также изготовлена самостоятельно. Для этого берется стальной стержень не менее 1,07 см в длину и 30 мм в диаметре.

Длину следует учитывать и корректировать, исходя из размеров кузова прицепа. Колеса можно подобрать от старой садовой техники, от ручной тележки, мотоцикла, мопеда или автомобиля – все зависит от габаритов будущего изделия. Схемы 2 вариантов крепления колесного шасси приведены на рисунках ниже.
Одноосный прицеп имеет существенный недостаток – смещенный центр тяжести. Из-за этого может перевернуться кузов, груз в нем, или это вовсе приведет к поломке техники. Для большой тачки, предназначенной для перевозки немалых грузов, следует проектировать двухосную конструкцию. Основные крепления и детали останутся такими же, как и для проекта одноосной тележки.

Сцепка и сиденье

По завершении основных работ, после скрепления всех основных узлов конструкции можно приступать к сборке остальных деталей прицепа. Наиболее важными является сцепка и сиденье.

Сцепку можно сделать из 3 кусков трубы и прицепного механизма (в нашем случае это тройник, разработанный специально под узел сцепки мотоблока). Такая сцепка крепится к раме болтами. Подробнее устройство сцепки представлено на схеме ниже. Сиденье можно приварить обычное, например, от старого автомобиля, или оборудовать спереди прицепа сиденье-ящик для инструмента. Его размеры будут зависеть от общей конструкции прицепа. Главное – не использовать слишком тонкие доски и надежно закрепить ящик.

Кузов прицепа

Кузов выполняется из деревянных досок или из листа металла. Для дополнительной прочности следует по бокам и снизу предусмотреть ребра жесткости. В деревянных кузовах углы укрепляются металлическими уголками. Задний борт рекомендуется делать на петлях, для возможности открывания (особенно полезным откидной борт будет для самосвальных агрегатов).

Самосвальный прицеп для мотоблока

Для того, чтобы сделать Ваш прицеп самосвальным, при конструировании рамы приварите к балкам 1 и 2 (показаны на фото ниже) обычные дверные шарниры-«капельки». Чтобы избежать опрокидывания кузова во время движения и погрузки, его можно закрепить, приварив защелку (например, дверную) к краю рамы. Подобный прицеп идеально подойдет к таким моделям мотоблоков, как Нева МБ-1, Нева МБ-2, МТЗ, Ока и другим моделям известных производителей.

Тележка одноосная прицепная к адаптеру АПМ

Это простая тележка с одной осью и кузовом сверху. Она просто в своей конструкции, но в то же время в ней нет ничего лишнего. Она прочна, надёжна и практична.

Тележка предназначена для использования совместно с адаптером мотоблока Нева.

Тележка используется для перевозки любых грузов, весом до 250 кг. Плюс этот прицеп оборудован пневматическими шинами. Они значительно уменьшают вибрацию и тряску при передвижении по кочкам и неровностям.

  • Дорожный просвет одноосного прицепа составляет 180 мм, а колея 870 мм.
  • Габаритные размеры этой модели тележки: длина составляет 150 см, ширина – 72 см, высота – 96 см.
  • Вес этой модели составляет 56 кг.

Эта тележка поставляется в разобранном состоянии с подробной инструкцией по сборке и дальнейшей эксплуатации.

Сборка проста и интуитивно понятна. Обычно на это уходит около 10 минут.

При необходимости перевезти тележку можно разобрать её и компактно сложить для транспортировки.

Виды и типы прицепных устройств для мотоблоков Нева

Тележка прицепная (ВРМЗ)

Это единственная модель, которую производит не «Красный Октябрь». Исходя из названия понятно, что она изготавливается на волжском заводе «ВРМЗ».

По своей конструкции это усовершенствованная модель ТПМ.

Главной характеристикой тележки должна быть грузоподъёмность. В данном случае она составляет 400 кг! А это почти в три раза больше, чем у ТПМ. Поэтому она пользуется большой популярностью среди строительных компаний или владельцев больших амбаров и складов, где необходимо перевозить большие грузы и ездить дважды нерентабельно.

Тем более что для использования прицепа производства ВРМЗ нет необходимости приобретать адаптер. Она подсоединяется непосредственно к валу редуктора. И управляется сидя на борту тележки.

Расстояние от дороги до дна прицепа составляет 30 см.

Размер колеи – 117 см. Несмотря на повышенную грузоподъёмность её вес всего 95 кг.

Для удобной и безопасной эксплуатации на раме установлен ручной тормоз, благодаря которому можно быстро остановить движение.

Как и все остальные прицепы, эта модель поставляется в разобранном виде с инструкцией по сборке и эксплуатации.

Тележка прицепная ТПМ-М

Буква М в названии говорит о том, что это тележка прицепная ТПМ М только модернизированная.

Инженеры уменьшили размеры тележки, но при этом эксплуатационные свойства остались такими же.

Размеры этой модели составляют 222 см в длину, 112,5 см в ширину, 120 см в высоту. Вес усовершенствованной модели так же меньше. Теперь он составляет 85 кг.

Адаптер АПМ

Модели АПМ работают только при дополнительном оборудовании адаптером.

Это ось, на которой установлено сиденье и задний фаркоп для дальнейшей установки прицепа. Это оборудование используется не только с прицепом, но и со многим другим навесным оборудованием.

Тележка прицепная ТПМ

Эта тележка является усовершенствованной моделью одноосного варианта. Она может использоваться без адаптера, потому что впереди установлено сиденье.

Его высота при агрегации идеально совпадает с мотоблоком Нева.

Тележка прицепная предназначена для использования в строительстве, сельском или дачном хозяйстве, где есть необходимость в перевозке грузов любых типов.

  • Максимальная грузоподъёмность ТПМ составляет 150 кг. А вес самой конструкции – 100 кг.
  • Рекомендованная скорость передвижения составляет 10 км/ч.
  • Габаритные размеры составляют 270 см в длину, 125 см в ширину и 120 см в высоту.
  • Дорожный просвет составляет 30 см, а колея – 1 м.

Сзади на тележке предусмотрено откидная сторона, которая облегчает процесс погрузки-разгрузки.

Тележка двухосная прицепная к адаптеру АПМ

Конструкция этой тележки представляет собой раму и две прикреплённые оси.

Отличием от предыдущей модели является то, что она не предназначена для перевозки сыпучих грузов.

В ней нет дна, однако это можно исправить при помощи листа металла или фанеры соответствующего размера. При этом длину листа можно менять при необходимости.

Однако максимальная грузоподъёмность в два раза больше чем у одноосного варианта и составляет 500 кг.

  • Дорожный просвет двухосной тележки составляет 18 см, а колея 99 см.
  • Двухосная тележка отличается большой манёвренностью, а так же наличием пневматических шин.
  • Максимальная скорость передвижения — 12 км/ч.
  • Габаритные размеры: длина регулируется от 190 см до 250 см, ширина – 41,5 см, а высота 110 см

Коротко о прицепах для мотоблока Нева

Среди ряда известных марок и фирм особого внимания требует мотоблок Нева с прицепом. Импортный и отечественный производитель позаботился о стойкости двигателя, качестве выполнения разных видов работы, комфортной езде. Комплектация транспорта Нева простая: кузов, культиватор, плуг, тележка для мотоблока и, по желанию, еще много другого оборудования.

сделать, прицеп, мотоблока, нева

Прицепные устройства для мотоблока Нева изготовлены из прочного металла. Их грузоподъемность зависит от размеров, в идеале это ‒ 250-500 кг. Когда перевозить груз весом больше 350 килограмм, тележка для мотоблока Нева оснащается механическим тормозным приводом, чтобы легче было водить транспорт.

Более востребованный в садово-огородных работах прицеп, проверенный не одним фермером, для мотоблока Нева МБ-2. Благодаря откидным бортам в нем можно перевозить не только габаритные вещи, но и сыпучие вещества. Он оборудован тормозным приводом и не будет оказывать большую нагрузку на сам мотоблок, что несомненно выступает плюсом в его пользу.

Телега для мотоблока Нева своими руками

При желании, своими руками вы можете сделать прицеп для мотоблока Нева не хуже, чем от производителя. Для этого придется постараться, но в итоге получится отличных и бюджетный самостоятельно сделанный прицеп к мотоблоку Нева.

Алгоритм работ следующий:

  • собрать все детали и подготовить материалы;
  • выбрать тип кузова;
  • обрезать детали по чертежам «Мотоблок Нева с прицепом»
  • соединить детали и привести в порядок внешний вид прицепа (покрасить краской или лаком).

Прицеп для мотоблока Нева – эффективный помощник в работе

В весенний период, когда земля уже прогрелась, начинаются садово-огородные работы. Тогда продолжительность рабочего дня зависит не только от желания, но и от подручного инструмента. Прогресс и инновационные технологии не стоят на месте, современные приспособления добрались в самые глубинки. Сегодня самым популярным помощником рабочего человека считается мотоблок с различными видами дополнительных инструментов и прицепных устройств.

Подбираем материалы

Для прицепного устройства к мотоблоку Нева хорошо подойдет и дерево, и железо, можно также использовать материалы, которые остались после выполнение строительных работ. Рама для аппарата собирается из двух железных труб и колес, соединенных подшипниками. На готовый каркас болтами крепится кузов. Для большей надежности к прицепу обязательно крепятся ребра жесткости и углы с металлическими вставками. По желанию, борты могут открываться со всех сторон или же только с одной, оптимально ‒ задней.

Также своими руками можно изготовить и более сложные модели тележек для мотоблока Нева. Выбрав тройное сцепное устройство и более высокие колеса, получится совсем другая модель. Немного времени и желания сделать самостоятельно такого помощника создаст уникальную модель телеги для мотоблока Нева.

Вес и размеры прицепа для мотоблока одноосного АПМ

Эта тележка предназначена для перевозки грузов весом до 250 кг. Также модель отличается следующими техническими характеристиками:

дорожный просвет — 180 мм;

габаритные размеры — 150 х 72 х 96 см.

Вес этого прицепа равен 56 кг. При необходимости модель можно разбирать.

Как правильно выбрать: размеры, грузоподъемность

При покупке тележки для мотоблока в первую очередь следует обратить внимание на то, на груз какого веса она рассчитана. Этот показатель выбирают в соответствии с тем, каким образом и насколько часто минитрактор предполагается использоваться для перевозки разного рода материалов.

Разумеется, при выборе грузоподъемности тележки следует учитывать и возможности самого мотоблока. Максимальный вес материалов, который такая техника может перемещать, обычно указывается в ее техническом паспорте.

Размеры прицепа для мотоблока — показатель также немаловажный. От него зависит то, какой объем груза, к примеру, сена, в последующем можно будет перевозить на мини-тракторе. Этот показатель, конечно же, также нужно выбирать в соответствии с техническими характеристиками пахаря.

К примеру, оптимальными размерами прицепа для мотоблока МТЗ считаются 140 х 100 см. Такие тележки способны перевозить грузы весом около 350 кг.

Двухосные прицепы

По сравнению с одноосными моделями, такие тележки обычно предназначены для перевозки более тяжелых грузов. Конструкция прицепов этого типа представляет собой раму с двумя прикрепленными к ней осями.

Завод «Красный октябрь», помимо всего прочего, выпускает и такие тележки. Особенностью конструкции двухосных АПМ для мотоблоков «Нева» является то, что они также снабжаются адаптером.

Одноосные прицепы

Отличительной чертой таких моделей являются прежде всего небольшие габариты и относительно невысокая стоимость. В качестве примера можно привести одноосную тележку АПМ, предназначенную для мотоблока «Нева», выпускаемую заводом «Красный октябрь».

В конструкцию этой модели входят:

прямоугольный металлический кузов;

адаптер, предназначенный для присоединения к мотоблоку.

Кузов у этой тележки, а также два задних колеса, закреплены собственно на оси. На адаптере у модели фиксируются передние колеса и сиденье для водителя. Эта конструктивная часть может использоваться при работе на мотоблоке не только с прицепом, но и с другим навесным оборудованием.

Прицепные двухколесные тележки

Такие прицепы используются с мотоблоками без адаптеров. При выборе модели этой разновидности нужно обращать внимание и на такой показатель, как ее высота. Подбирать прицеп в этом плане следует в соответствии с техническими характеристиками мотоблока.

Помимо завода «Красный октябрь», такие тележки у нас в стране изготавливает также предприятие ВРМЗ. Сиденье у прицепной модели, выпускаемой этой компанией, крепится непосредственно к каркасу переднего борта кузова.

Технические характеристики эта тележка имеет следующие:

грузоподъемность — 400 кг;

дорожный просвет — 30 см;

размер колеи — 117 см;

Габариты у этого прицепа такие — 178 х 75 см. То есть, к примеру, для мотоблока МТЗ по размерам прицеп ВРМЗ может подойти очень даже неплохо.

Принцип работы тележек

В зависимости от размеров прицепа для мотоблока перевозить на нем можно грузы разного объема и веса. Чем больше модель, тем меньше на ней в последующем при транспортировке материалов придется делать ходок. То есть самыми удобными в эксплуатации, безусловно, являются большие прицепы. Однако подходят такие тележки, конечно же, не для всех моделей мини-тракторов.

Практически все отечественные прицепы для мотоблоков поставляются на рынок в разобранном виде. Но собрать такое приспособление самостоятельно будет несложно. Присоединяются прицепы к редуктору мини-трактора.

Принцип работы такого навесного оборудования предельно прост. При необходимости на опорные оси тележки укладывается фанера или жесть. Далее в кузов помещается груз. Управляет владелец мотоблоком в процессе перевозки, расположившись на сиденье.

Виды тележек

Различаются такие приспособления как по размерам, так и по конструкции. Использоваться с мотоблоками могут прицепы:

одноосные и двухосные;

четырех и двухколесные;

обычные и с откидными бортами.

Также в продаже сегодня имеются цельные тележки этого типа и разборные. Последний вариант пользуется популярностью у владельцев приусадебных хозяйств, благодаря тому, что его можно с удобством хранить или перевозить на другое место.

Различаться прицепы для мотоблоков могут и по назначению. В некоторых тележках допускается перевозить в том числе и сыпучие грузы. Это могут быть, к примеру, земля, песок, опилки и пр.

Другие тележки предназначены для транспортировки только обычных грузов. Отличительной чертой таких моделей является то, что у них нет сплошного дна. Тележку этого типа при желании, однако, можно усовершенствовать своими руками с помощью фанеры или жести. В этом случае модель можно будет использовать и для транспортировки сыпучих материалов.

Прицепы с откидными бортами стоят дороже обычных. Но при этом у владельцев загородных участков они все равно пользуются большей популярностью. Ведь выгружать сыпучие материалы из них гораздо проще. Размеры у прицепов-самосвалов для мотоблоков могут быть разные. Но чаще всего такой конструкцией отличаются все же достаточно большие модели.

Прицеп — самосвал для мотоблока Нева

Сборка

Процесс сборки конструкции несложен, и выполнить его можно вполне самостоятельно, имея под рукой инструмент и материалы, необходимые для работы, а также небольшие знания в слесарном мастерстве. Работы осуществляются в следующем порядке:

  • Создание рабочей документации (проекта) со схемами монтажа прицепного оборудования для мотоблока.
  • Подбор материала для изготовления рамы и других приспособлений будущей конструкции.
  • Выбор рабочего места, на котором будет производиться сборка прицепа.
  • Выполнение предварительной разметки монтажных элементов и узлов прицепного механизма.
  • Выкладывание готовых деталей и совмещение углов.
  • Соединение элементов навесного устройства.

В этом видео вы узнаете, как сделать прицеп самостоятельно:

Тормоза

Для того чтобы прицеп случайно не покатился на уклоне и прочно стоял на дороге, для него предусматривают простейшую тормозную систему. Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку? Лучше всего использовать стояночную конструкцию от автомобиля или мотоцикла и закрепить механизм возле водительского места при помощи болтов.

Как и в любом транспортном средстве, тормозная система является одним из факторов безопасности дорожного движения. Самостоятельно можно сделать тормоза, применив трос, тягу и барабан:

  • На ступице одного из колес закрепляется барабан.
  • Берут тормозной диск и приваривают к нему небольшой отрезок трубы.
  • Надевают механизм на ось.
  • Закрепляют тормозные колодки с тросом на ось, трос протягивают к рычагу возле сидения водителя.

На два колеса тормоза обычно не устанавливают. Хватает и одного стояночного тормоза для прицепа к мотоблоку.

Прочие детали

Кроме основного сидения водителя, устанавливают простую откидную лавку, которая крепится на переднем бортике кузова и опирается на боковые. Некоторые прицепы для мотоблока дополнительно оснащают запасным колесом. Его можно расположить на боковом борту или снизу прицепа на металлическое дно при помощи специальных креплений.

Возле сидения водителя для удобства хранения мелкого инструмента, который может понадобиться в дороге и при ремонтах, закрепляют небольшие самодельные металлические ящики или специальные сумки.

Прицепное устройство для мотоблока своими руками

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Мотоблок в хозяйстве – довольно полезная штука. Он становится еще большим помощником, если оснащен прицепом, в котором можно перевозить различные вещи, инструмент и материалы. Некоторые модели мотоблоков, представленные на рынке, не соответствуют требованиям покупателя. Приобретая такого мощного помощника, их владельцы заранее планируют приступить к изготовлению дополнительного прицепного устройства к мотоблоку самостоятельно.

Такое навесное оборудование в значительной степени экономит расходы, нежели покупать готовое изделие. Так, как же сделать прицеп к мотоблоку своими руками?

Необходимые инструменты и материалы

Для качественного выполнения работ по сборке прицепа подготавливают следующий инструмент:

  • аппарат для проведения сварочных работ;
  • болгарку для обрезки материала с комплектом отрезных кругов;
  • рулетку и линейку, транспортир и угольник;
  • средства разметки (мел, чернила, маркер);
  • ударный инструмент (молоток), зубило и плоскогубцы;
  • тиса для крепления деталей, струбцины и зажимы;
  • электродрель с набором сверл различного диаметра для работы по металлу;
  • оборудование для установки заклепок в корпусе прицепа.

Для изготовления каркаса прицепа применяют квадратный или прямоугольный металлический профиль, стальную трубу небольшого диаметра, уголки, швеллер. Поддоном прицепа служит стальное полотно толщиной до 2 мм. Для соединения частей конструкции применяют болты, гайки и заклепки. К прицепу добавляются рессоры и балка для крепления колесной пары. В качестве колес хорошо подходят автомобильные от «Москвича» или «Жигулей».

Ее выполняют из квадратной трубы, которая режется на отдельные участки. Отрезки трубы свариваются между собой, образуя каркас с поперечинами. Каждый угол тщательно вымеряется. После того как каркас готов, его еще раз проваривают по периметру. Готовое изделие грунтуют и окрашивают лакокрасочным материалом.

Прицеп не должен перегружаться, иначе быстро придет в негодность. От качества рамочного элемента зависит срок эксплуатации всей конструкции. Поэтому перед началом работ следует определить, какую максимальную нагрузку будет нести прицепное устройство и для каких целей будет использоваться.

Существуют основные три модели прицепов:

  • Легкий. Рассчитан на груз не более 70 кг. Обычно это облегченная тележка с одной осью, на которую устанавливается сидение для водителя. К оси приваривается прицеп для перевозки грузов.
  • Универсальный. В нем можно транспортировать небольшие грузы уже до 120 кг по пересеченной местности. Для большей прочности в качестве материала для изготовления рамы применяется двутавр.
  • Тяжелый. В данных экземплярах используется металлопрофиль и элементы автомобильной ходовой на резиновом ходу. Тяжелые варианты прицепа более надежны и долговечны, хотя и немного дороже остальных конструкций.

Некоторые умельцы изготавливают самосвальный прицеп для мотоблока. В работе он напоминает кузов грузового самосвала, но чтобы сделать такую конструкцию своими руками, нужно четко придерживаться всех размеров чертежа. Для прицепа типовых размеров не существует, главное, чтобы он не был слишком широк и удобно осуществлял маневры, двигаясь за мотоблоком.

Обшивка каркаса кузова

На основание (платформу) прицепа устанавливаются вертикальные стойки, к которым привариваются борта. Стоит отметить, что передний и боковые борта делают несъемными, а задний борт закрепляется на петлях для дальнейшего открытия и закрытия в случае возникновения необходимости погрузки различных негабаритных грузов. Элементы кузова представляют собой рамную конструкцию, которая составляется из металлических уголков. Они привариваются встык к друг к другу, и швы зачищаются.

Этапы сборки бортов:

  • подготавливаются рамы каждого борта по отдельности;
  • берут лист оцинкованного полотна и переносят размеры бортов на него;
  • борт вырезается по размеру.

На раму прицепного устройства накладывается дно, выполненное из 2-миллиметрового металлического листа, и прихватывается сваркой по всему периметру. Расстояние между точками приварки составляет примерно 4-6 сантиметров. Процедуру установки начинают с переднего борта, затем – боковые, намертво связывая их с передним. Задний борт закрепляется в петли, установленные на раме прицепа.

Сцепка

Дышло представляет собой систему сваренных труб, которые присоединяются к лонжеронам прицепа. В месте схода труб спереди устанавливается сцепное устройство. Соединение должно быть несложным, прочным и обеспечивать легкий поворот прицепной тележки за мотоблоком. Зачастую для такой сцепки используют стандартный механизм заводских автоприцепов к фаркопам автомашин.

Чтобы выполнить сцепку прицепа мотоблока своими руками, нужно:

  • В месте сочленения труб дышла приваривается отрезок сороковой трубы длиной 10 сантиметров.
  • Внутрь трубы устанавливают два подшипника.
  • На трубу со стороны прицепной тележки устанавливается шайба, в которую будет впоследствии вставлена ось прицепного устройства с нарезанной резьбой.
  • Сцепка изготавливается из куска квадратной трубы. Через две противоположные поверхности просверливают сквозное отверстие диаметром, соответствующим фиксирующему пальцу.
  • Квадратную трубу можно дополнительно усилить листом металла, края трубы загибаются.

Такая система надежно обеспечивает устойчивость конструкции и простоту управления. При помощи сцепки тележку мотоблока можно приспособить в качестве легкового автомобильного прицепа.

Самосвальный прицеп на мотоблок Нева: фото, чертежи

При наличии всего необходимого можно собрать прицеп самосвал для мотоблока своими руками. Он будет отвечать всем вашим требованиям.

Прежде всего, вам понадобятся следующие инструменты:

  • швеллер номер пять;
  • электролобзик;
  • сварочный аппарат (для удобства лучше использовать полуавтомат);
  • шуруповерт;
  • болгарка.

Подготовив необходимые инструменты нужно определить размеры прицепа. От них будут зависеть параметры деталей и заготовок. Для работы можно использовать чертежи простейших моделей агрегата, которые в интернете встречаются на каждом шагу. Смотрите лучшие варианты, но можно обойтись и без них:

Наш самодельный прицеп состоит из следующих деталей: рама, кузов, колеса и сцепное устройство.

  • железные трубы разных размеров (предпочтительно 60Х30 миллиметров и 25Х25 соответственно);
  • рессоры;
  • небольшие колеса (обычно берутся от старых отечественных автомобилей);
  • лист железа (толщиной до 1 миллиметра, иначе прицеп будет излишне тяжелым);
  • лист дюралюминия.

Самосвальный прицеп для мотоблока Нева своими руками: как сделать, чертежи и размеры, фото

С начала весны и до поздней осени на приусадебных и дачных участках жизнь бьет ключом. Постоянно нужно что-то привезти, перевезти, отвезти и тому подобное. В последнее время большинство дачников используют для хозяйственных нужд мотоблоки, мотокультиваторы и другие приспособления. Они компактны, просты в управлении, многофункциональны и не занимают много места. Чаще всего применяется продукция отечественного предприятия Нева. Прицеп на мотоблок Нева станет хорошим подспорьем в вашем хозяйстве. В этой статье мы все расскажем об этом оборудовании.

Характеристика многофункциональности

Для чего вам нужен этот агрегат? В силу своей многофункциональности прицеп для мотоблока Нева может использоваться для громадного количества разнообразных работ:

  • перемещение груза;
  • вывоз бытовых отходов;
  • транспортировка сельскохозяйственных продуктов и инвентаря;
  • подсобные работы.

В то же время следует отметить, что выезжать на мотоблоке на оживленную трассу не рекомендуется. Это связано с тем, что мотоблок Нева с прицепом обладает ограниченной скоростью и маневренностью.

Среди довольно внушительного модельного ряда прицепов наибольшей популярностью пользуются агрегаты с грузоподъёмностью от двухсот пятидесяти килограмм до полутоны.Их прицепные устройства выполнены из специального метала, отличающегося повышенной прочностью.

У садоводов пользуется большим спросом прицеп для мотоблока Нева МБ-2. Его особенностью является наличие откидных бортов. Это даёт возможность транспортировать как мелкие и сыпучие грузы, так и внушительные по величине предметы.

Последовательность изготовления

В первую очередь нужно собрать раму. Трубки меньших размеров (исходя из описываемой нами конструкции – 25Х25 миллиметров) используются в качестве передней и задней перекладин, а две более крупные трубы станут лонжеронами. Все элементы конструкции скрепляются при помощи сварных швов. В результате у вас получится своеобразная решетка.

После этого можно переходить к изготовлению кузова. Рама укрепляется путем прикрепления к ней двадцати пяти миллиметровых труб перпендикулярно сетке решетки. Затем к ним с помощью сварочного аппарата крепятся продольные трубы, а к ним – четыре стойки. К верхушкам стоек приваривается обвязка.

Прицеп самосвал для мотоблока должен иметь откидные борты, желательно не только сзади, но и по сторонам. Для достижения этой цели нужно при помощи сварочного аппарата соединить в неширокие трубы в три конструкции прямоугольной формы отдельно от кузова.

Для обшивки рамы – изготовление днища – используем дюралюминий, а для бортов – железные листы. В качестве крепёжных элементов целесообразнее использовать болты. Для прикрепления бортов к стойкам и обвязке снова придётся вспомнить о сварке.

После этого можно приступать к монтированию балки. Для этого нужно вставить друг в друга два швеллера. К заднему концу получившейся конструкции прикрепляются колёсные оси. После этого балка приваривается к прицепной раме при помощи рессор.

Теперь нужно оборудовать самосвальный прицеп дышлом. Алгоритм действий весьма прост. Берутся две трубы с размерами шестьдесят на тридцать миллиметров. Их передние части сопрягаются и привариваются к основанию сцепного устройства. Задние же части этих труб крепятся к лонжеронам с нахлестом в двести миллиметров.

Собственно, прицеп готов. Можно приступать к покраске. Это делать не обязательно, но желательно, так как лакокрасочный слой обеспечит более длительную защиту металла от ржавчины и коррозии.

При наличии желания и возможностей прицеп можно дополнительно оборудовать габаритными огнями, поворотниками и стоп-сигналами. В этом случае ваше изделие будет практически неотличимо от заводского аналога. Вот пример того, как собрать простой прицеп для мотоблока своими руками. Выполнен качественно и экономично. При этом не нужны никакие чертежи.

Основные характеристики прицепных тележек для Невы

В разное время непосредственно для мотоблоков Нева было разработано 4 модели прицепов:

  • Одноосная самосвальная тележка с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность.250 кг, собственный вес.56 кг;
  • Двухосная тележка-шасси с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность – 500 кг, собственный вес – 40 кг;
  • Тележка ТПМ с габаритами 133х110 см и высотой борта – 30 см. Грузоподъемность – до 250 кг, собственный вес – 110 кг.;
  • Тележка ТПМ-М с габаритами 140х82,5 см и высотой борта – 25 см. Грузоподъемность – всего до 150 кг, собственный вес – 85 кг.

Однако это вовсе не означает, что к мотоблоку Нева можно цеплять только эти 4 тележки. Подавляющее большинство современных прицепов снабжены универсальной сцепкой, позволяющей присоединять их к любому самоходному механизму, поэтому смело можно брать любой приглянувшейся вам. Но все же перед покупкой другой марки прицепа лучше сначала убедится, что сцепка на нем подойдет именно к вашей модели двухколесного помощника.

Тележка (прицеп) для мотоблока: как правильно выбрать или сделать своими руками

Тележка для мотоблока, даже оснащенного мотором в 5-7 л.с., например, Нева, не говоря уже о более мощных моделях, вещь не просто нужная, а незаменимая в домашнем хозяйстве. Такое прицепное устройство позволяет использовать мотоблок не только для сельскохозяйственных работ, но и как транспортное средство. По статистике, владельцы мотоблоков в первую очередь оснащают своих двухколесных друзей культиватором, окучником и тележкой, и только потом начинают потихоньку приобретать или изготавливать своими руками другое навесное и прицепное оборудование.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками — этапы сборки

  • Для обычной рамы нам понадобится всего 2 трубки и колеса на подшипниках. На готовую раму мы сможем прицепить уже непосредственно сам кузов. Для того, чтобы смягчить тряску на выбоинах нужно просто установить рессору.
  • Собираем самодельный прицеп мотоблочный. Для начала к основной трубе прикрепляют дополнительную, которая будет исполнять роль оси. Потом с другой стороны монтируется сцепка для прицепа мотоблока. На концы осевой трубы привариваем ступицы. Далее закрепляем колеса и крепим упор для стоянки. Присоединяем кузов, крылья и сиденье.
  • Кузов лучше делать из дерева или металла.
  • Особое внимание стоит обратить ступице для прицепа, она должна быть прочной и надежной.

Основные правила выбора тележки для мотоблок Нева

Прицепы для мотоблоков, будь то Кентавр, АГРО, Нева МБ2 или Мотор Сич, не предназначены для передвижения по оживленным дорогам, не говоря уже о скоростных магистралях. Их основное предназначение – перевозка грузов с огородов и дачных участков, при этом передвигаться ими лучше вне дорожной сети, чтобы не создать на дорогах аварийную обстановку.

При выборе прицепа для мотоблока Нева, как и для любой другой марки, нужно правильно соотнести грузоподъемность прицепа и мощность своего механического работника. Если говорить о выборе тележки для мотоблока Нева, то, за исключением модельного ряда тяжелых моделей МБ-23, вся остальная линейка моделей оснащена двигателями от 5,5 до 7,5 л.с. Поэтому оптимальным решением для них будет выбор прицепного устройства грузоподъемностью от 250 до 500 кг. Прицепное устройство для мотоблока Нева МБ 23 можно брать грузоподъемностью до 1 т. – силенок потащить такой груз у этих мощных механизмов хватит.

Остальные правила при выборе прицепной телеги для любого мотоблока, в т.ч. и для Невы продиктованы не столько заботой о мотоблоке, сколько здравым смыслом и удобством в ее эксплуатации. При выборе нужно обращать внимание на:

  • Материал кузова. Лучше выбирать тележку, кузов которой сделан из оцинкованной стали – ему ни мороз, ни жара, ни дождь и грязь не страшны.
  • Наличие откидных бортов и самосвального опрокидывания кузова, чтобы нагружать и разгружать тележку было легче и удобнее.
  • Наличие и качество тормозов. Поскольку перевозить грузы мотоблоком зачастую приходится по неровной местности, то наличие надежных тормозов на крутом спуске убережет вас от крупных неприятностей.

Соблюдая эти нехитрые правила, вы сможете выбрать такой прицеп к мотоблоку Нева, который прослужит вам долгие годы. Но если по каким-то своим соображениям вы не хотите покупать заводской прицеп, то несложно сделать его своими руками. Главное – найти хорошие чертежи самодельного прицепного устройства и обзавестись нужными для этого инструментами и материалами. Но это уже другая тема для разговора.

Подготовка чертежа прицепа на мотоблок

Какого размера должен быть самодельный прицеп к мотоблоку:

  • Если у вас легкий тип мотоблока, тогда ширина прицепа должна быть равна 1 м, а длина – 0,85 – 1,15 м. Грузоподъемность такого прицепа составляет около 300 кг.
  • Если у вас мотоблок мощностью выше 5 л. с., тогда будут следующие габариты: ширина – 1 м, длина – 1,4 – 1,5 м.
  • Для тяжелых агрегатов подойдет прицеп с шириной 1,2 м и длиной в 2 – 3 м. Они чаще бывают двуосными.

Далее необходимо создать своими руками чертежи и выбрать нужные именно вам размеры прицепа. Только его точная схема позволит Вам успешно создать конструкцию, которая будет служить долгие годы. Вот пример чертежа такого кузова.

Чертеж рамы для кузова

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

По конструкции кузовы разделяют на:

  • Цельные. Особенность их конструкции заключается в плотном неподвижном соединении дна и стенок.
  • Кузов с откидными бортами. Особенностью такого устройства есть возможность перевозки крупногабаритных грузов.
  • Самосвальный кузов. Данный кузов отменно справится с разгрузочными работами.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

Для того чтобы поставить самодельные тормоза на кузов и обеспечить себе безопасную езду на мотоблоке, стоит обзавестись несколькими деталями для его конструкции:

  • Тормозные колодки от мотоцикла.
  • Тормозной барабан мотоцикла.
  • Спицы от мотоцыклетного колеса.
  • Лучше устанавливать тормоз на обоих колесах. Это позволит эффективно выполнять торможение оборудованием.

Этапы работы:

  • Снимаем тяги и тросики с диска, и очищаем его.
  • На ступицы надеваем проточенные барабаны и закрепляем их сзади.
  • Свободное пространство, которое образовалось между ребрами барабанов нужно обмотать металлической проволокой.
  • Насаживаем уже разборный диск на ось и крепим его втулками.
  • Навариваем на ось кусок металла, чтобы исключить смещение диска.
  • Монтируем тросики на барабаны и протягиваем их к управлению.
  • В качестве системы управления может быть рычаг с передачей.

В принципе имея хорошую схему с точными расчетами легко можно самому сконструировать как одноосный, так и двухосный самосвальный кузов. Главное знать, как это делать и придерживаться всех инструкций. Сделав самостоятельно такое оборудование, вы обретете невероятного помощника для работы на участках.

Механизмы прицепов

Продумать нужно все до мелочей, чтобы во время сборки техники не возникло никаких затруднений. Для этого необходимо разобраться:

  • свинчиванием, клепкой или сваркой будут соединяться неразборные узлы и детали;
  • как будут соединяться оси, подшипники, втулки, шарниры;
  • какое сиденье лучше установить (простое или вращающееся);
  • из чего сделать упор ножки для стоянки;
  • нужен ли опрокидывающийся кузов, к которому придется добавлять механический опрокидыватель или самосбрасывающий узел со специальной ручкой;
  • какой узел присоединения к мотоблоку подобрать (на подшипниках, втулках или шарнирный).

Разобравшись со всеми этими вопросами,можно приступать к подготовкесписка необходимых материалов и подсчета примерной стоимости будущего прицепа.

Многофункциональный прицеп для мотоблока своими руками: этапы работ, видео инструкция

Определившись с размерами и набросав чертеж,следует просчитать какое количествометров металлопроката и сколько швеллеров понадобится для изготовления самодельного прицепа. Это необходимо для того, чтобы обезопасить себя от лишних затрат на приобретение ненужных деталей и крепежных элементов.

Необходимые материалы и инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • стальные уголки 40х40 мм и 50х25 мм;
  • брус размером в 50х50 мм;
  • доски толщиной в 20 мм;
  • обрезки труб круглого и прямоугольного сечения;
  • колеса в сборе со ступицей.

Будущий прицепбудет состоять из четырех основных узлов, соединенных посредством сварки.

  • Из обрезков труб и уголков 40х40 мм и 50х25 мм собирается и с помощью сварки соединяется рама.
  • Кузов изготавливается из 20 мм досок, узлы которых затем обшиваются уголками из стали.
  • С помощью трех опорных балок, роль которых играют деревянные брусья, кузов устанавливается на раму прицепа.
  • На конструкцию устанавливаются колеса. Перед этим необходимо заточить концы осевого стержня, чтобы его диаметр совпадал с размерами подшипников ступицы. Необходимо проследить за длиной стержня. В собранном виде колеса не должны выступать за ободы кузова.
  • Через угловые опоры и косынки стержень приваривается к корпусу продольного шарнира и лонжеронам.
  • Прицеп к мотоблоку будет присоединяться с помощью консоли, которую следует изготовить своими руками. Нижняя часть этого элемента ось, вокруг которой вращается поворотный узел. Верхнюю часть следует сделать так, чтобы она повторяла обводы держака окучника. Крепится консоль к кронштейну навесного оборудования.
  • Чтобы колеса прицепа работали независимо от колес мотоблока, и техникой было легко управлять, дышло рекомендуется вставить в корпус продольного шарнира и закрепить упорными кольцами.

Прицеп-самосвал для мотоблока готов. Теперьможно закреплять подножкуи сиденье водителя, с которого будет осуществляться управление техникой.

Тележка для мотоблока своими руками: размеры, чертежи, видео

Такое оборудование, как мотоблок, является отличным помощником при работе в поле, саду, на даче или ферме. Для расширения возможностей техники, к ней можно присоединить прицепное устройство и перевозить грунт, мусор, урожай, инструменты и другие тяжелые или габаритные грузы. Сделать прицеп к мотоблоку можно своими руками, потратив на это всего несколько дней. В результате получится незаменимый помощник, который облегчит дальнейшую работу.

Подготовительные работы

В первую очередьнеобходимо обдумать каких размеров должен быть прицеп, чтобы он подошел к определенному мотоблоку, и его удобно было использовать. После этого нужно будет набросать чертеж или эскиз тележки, на котором отобразить конструкцию с разных ракурсов, проставить все размеры и прорисовать узлы.

Простой прицеп к мотоблоку «Нева»

Чтобы приступить к изготовлению тележки своими руками, необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

  • дюралюминиевый лист толщиной от 2 мм;
  • листы из стали толщиной от 0,8 мм;
  • рессоры и колеса;
  • стальные трубы 25х25 и 60х30 мм;
  • швеллер;
  • крепежные элементы;
  • шуруповерт;
  • сварочный аппарат;
  • электролобзик;
  • болгарку.

Рама прицепабудет цельной конструкцией, установленной на каркасной решетке. Для ее изготовления две траверсы 25х25 мм нужно сделать поперечными и присоединить к ним трубы 60х30 мм так, чтобы в результате получилась решетка.

К готовой решеткепривариваются две продольные трубы, сверху которых с помощью сварки крепится обвязка 25х25 мм. В качестве материала для бортов будут служить листы стали, которые вырезаются необходимых размеров и привариваются.

Наступила очередь балки, для изготовления которой понадобятся два швеллера. Элементы вставляются друг в друга, после чего на один из концов получившейся детали надеваются колесные оси.

Лонжерон соединяется с помощью рессор, конец которых следует надеть на ось балки и ось серьги. Затем к той же балке стремянками нужно приварить центральную часть рессор.

В последнюю очередь своими рукаминужно сделать дышло из труб 60х30 мм. Их следует состыковать и с помощью сварки одну часть присоединить к прицепу, а другую – к лонжеронам.

Простой прицеп для мотоблока готов. Хотелось бы отметить, что для соединения его деталей специалисты рекомендуют использовать сварочный аппарат. Такое крепление позволит эксплуатировать конструкцию длительное время.

Колеса для мотоблоков: обзор каждого из видов

Проходимость и маневренность мотоблока во многом зависит от наличия в его конструкции качественных колес. Из-за регулярного использования агрегата в тяжелых условиях даже самые надежные и мощные колеса приходят в негодность. Однако далеко не всегда для замены старых требуется приобретать новые детали. О том, как сделать колеса для мотоблока своими руками – поговорим более подробно.

Виды колес для мотоблока

Каждый мотоблок – это многозадачный сельскохозяйственный агрегат. Его конструкция должна быть максимально сбалансированной, в противном случае машина не сможет справиться с теми работами, для которых она предназначена. Особую роль в устройстве мотоблока играют колеса, которыми он оборудуется.


В зависимости от своих особенностей, колеса на мотоблок могут быть таких типов:

  • Тяговыми;
  • Цельнолитыми резиновыми;
  • Металлическими, оборудованными грунтозацепами;
  • Опорными;
  • Спаренными.

Каждый вид колес для мотоблоков подходит для решения различных задач. Используя те или иные элементы передвижения сельскохозяйственного агрегата, его владелец получает возможность увеличить производительность машины и сделать ее более устойчивой.

Тяговые колеса


Пневматические колеса этого типа отличаются своей универсальностью и своеобразным рисунком протектора, из-за чего и получили второе свое название – «елочка». Такие элементы передвижения достаточно широкие, они одинаково успешно применяются для езды, как по ровной дороге, так и для передвижения мотоблока по вязкой мокрой почве.

Как правило, ширина таких колес превышает 20 см, а их диаметр достигает 40 см. Крупные размеры позволяют активно использовать такие колеса для пахоты больших по площади территорий.

Цельнолитые колеса для мотоблока


Колеса к мотоблоку этого типа обладают агрессивным рисунком протектора, из-за чего очень часто устанавливаются не только на мотоблоки, но и на мини-тракторы.

Эти колеса на мотоблок довольно большие, благодаря чему считаются оптимальным вариантом для применения в труднопроходимых местах в лесистой и горной местности.

Металлические колеса с грунтозацепами


Данные колеса от мотоблока не обладают крупными размерами, однако имеют утяжелители, которые делают их достаточно мощными и выносливыми.

В конструкцию колес входят стальные зубья, предназначенные для проталкивания мотоблока вперед, не давая ему буксовать даже в самой мягкой почве.

Опорное колесо для мотоблока


Как правило, в конструкцию мотоблока входит одно опорное колесо, которое принимает на себя всю нагрузку от двигателя и других механизмов, расположенных в передней части агрегата.

Этот элемент также отвечает за повышение выносливости мотоблока и оптимизацию при его эксплуатации.

Спаренные колеса


Каждое такое колесо состоит из двух элементов, имеющих одинаковые размеры и форму. Подобная конструкция позволяет существенно повысить проходимость мотоблока на неровной поверхности и увеличить скорость на ровной дороге.

Пробуксовка агрегата, оборудованного спаренными колесами, практически исключена, из-за чего такие элементы нередко монтируют для передвижения мотоблока по заснеженной местности.

Колеса для мотоблока своими руками – порядок изготовления


Изготовить колеса для мотоблока, не имея каких-либо заготовок, нереально. Для работы потребуется основа, которую в дальнейшем можно сформировать до необходимых размеров и улучшить.

С ролью базы отлично справляются колеса от мотоцикла или автомобиля. Чтобы ширина колеи стала немного больше, следует применить специальные удлинители для колес агрегата. Они помогут сделать колеса, которые лучше всего подходят под конкретные потребности владельца мотоблока.

Шины для мотоблока следует подбирать, исходя из типа почвы, на которой используется агрегат. Если грунт вязкий, а рельеф имеет большое количество неровностей, значит, шины обязательно должны быть шипованными и иметь агрессивный рисунок протектора.

Самодельные колеса обязательно должны быть больших размеров. В противном случае они не смогут справиться с нагрузкой, создаваемой агрегатов в процессе работы. Кроме того, маленькие элементы передвижения часто пробуксовывают, и вытащить их из грязи без буксировки в большинстве случаев оказывается невозможным.

Достаточно надежный вариант – это изготовление колес из автомобильных дисков. Порядок работы выглядит следующим образом:

  1. Для изготовления двух колес потребуется 4 автомобильных диска. Каждый из них потребуется зачистить от заусенцев при помощи напильника;
  2. Далее нужно приварить друг к другу по 2 диска так, чтобы в итоге получились 4 элемента. Приваривать диски нужно выпуклыми сторонами друг к другу;
  3. После этого на готовые колеса нужно надеть резиновые камеры;
  4. В конце останется накачать колеса воздухом и установить их на мотоблок. Ознакомиться с основными тонкостями изготовления колес для мотоблока поможет видео.


Для сварки дисков лучше всего брать автомобильные детали из стали или элементы, изготовленные методом ковки. Диаметр дисков должен быть не менее 19 дюймов. Благодаря такому размеру элементы передвижения будут свободно проходить болотистую местность, и не пробуксовывать в вязкой почве.

Как сделать спаренные колеса для мотоблока?


Если эксплуатация мотоблока чаще всего осуществляется в очень тяжелых условиях, то в такой ситуации не обойтись без сдвоенных колес. Они показывает самую высокую проходимость, обладают отличной устойчивостью на почве в гористой местности, и не пробуксовывают даже в самом вязком грунте. Изготовление сдвоенных элементов выполняется в таком порядке:

  • В первую очередь найдите подходящие колеса и шины;
  • Аккуратно вырежьте на них небольшие протекторы;
  • Возьмите кусочки стали, сварите из них квадраты, размерами 25×25 см, и установите их в центральную часть обода;
  • После сварки нужно установить второй обод, и получить изделие, чем-то похожее на вазы;
  • В конце на соединенные между собой обода нужно установить шины.

Изготовить спаренные детали достаточно просто. Главное, заранее подыскать одинаковые по размерам обода, чтобы оба готовых колеса были абсолютно одинаковыми.

Изготовление колес с грунтозацепами


Элементы, оборудованные грунтозацепами, лучше всего устанавливать на мотоблок, мощностью не менее 6 л. с. Мотор с таким показателем не будет поддаваться чрезмерным нагрузкам, и перегреваться.

Для работы над такими колесами потребуется подготовить определенные материалы:

  • Автомобильные колеса с предварительной снятой резиной;
  • Квадраты из толстой стали;
  • Стальные уголки;
  • Болты.

Имея под рукой все необходимое, можно приступать к работе. В первую очередь приварите к колесам стальные пластины. Края последних должны быть надежно зафиксированы на ободе. Нарежьте уголок на куски в форме зубьев и приварите их к ободу. При этом расстояние между пластинами и зубьями должно составлять не менее 15 см. В конце понадобиться установить на обода резиновые шины и закрепить колеса на оси мотоблока.


Элементы передвижения, оборудованные грунтозацепами, не только позволяют мотоблоку передвигаться, но и очищают грунт на земельном участке от сорняков. При этом не забывайте время от времени очищать элементы передвижения от растительности, иначе мотоблок будет пробуксовывать в грунте.

Удлинители колес для мотоблока – изготовление в домашних условиях

Для того чтобы расширить колесную базу мотоблока, и сделать его более устойчивым на неровной местности, лучше всего установить на агрегат удлинители колес. Эти простые приспособление достаточно просто изготовить в домашних условиях, имея под руками определенные инструменты и материалы. Алгоритм изготовления удлинителей выглядит следующим образом:

  1. Возьмите две металлические трубы, диаметр которых должен быть на 1–2 мм больше диаметра оси мотоблока;
  2. В той части, где изделия будут устанавливаться на ось, необходимо проделать резьбу, которая позволит вкрутить удлинители на мотоблок;
  3. Другая сторона труб должна быть на 1–2 мм меньше отверстий в дисках колес. При необходимости, трубы нужно спилить, чтобы получились изделия нужных размеров;
  4. Для фиксации колес на удлинителях нужно сделать стальные пластины, которые будут крепиться к диску при помощи болтов.


Очень важно, чтобы разница между диаметром трубы и диаметром отверстия в колесе была как можно меньше. В противном случае внутрь резьбы будет регулярно забиваться растительность и почва.

Используя все перечисленные советы, можно изготовить качественные колеса для мотоблоков Агро, Нева, Крот и агрегатов других отечественных и импортных марок.

Колёса для мотоблока и садовой техники

Интернет-магазин МотоВело предлагает широкий ассортимент колес для мотоблоков в Беларуси от лучших производителей. Все представленные товары в наличии. Колеса для садовой техники можно приобрести недорого в рассрочку. Цены на колеса для мотоблока указаны в наших каталогах. Чтобы купить купить колеса для мотоблока в Минске, Вы можете сделать заказ, позвонив нам по указанным телефонам или оставив заявку на сайте. Наши менеджеры с удовольствием Вам помогут определиться с выбором колес для вашей садовой техники.

Продажа колес для садовой техники в Беларуси

Во время посевных, подготовительных сельскохозяйственных работ фермеры тратят немало сил и времени для их осуществления. Поэтому мотоблок остается оптимальным вариантом для владельцев небольших ферм, частных домов и небольших участков земли. Благодаря данному агрегату временной промежуток значительно сокращается, уменьшаются трудозатраты. Аппарат универсален, ведь его функционал успешно расширяется навесным оборудованием.

Но как известно все не вечно и могут возникать некоторые поломки. Так как основная нагрузка лежит на оборудовании наиболее распространенными проблемами являются неполадки колес. Данная проблема требует немедленного решения, потому что механизм приходит в бездействие и, как правило, в самый неподходящий момент. А это значит, что необходимо купить колеса на мотоблок в Минске (Беларуси) в интернет-магазине Мотовело по низким ценам.

Что мы предлагаем

Компания ООО «Спортив» осуществляет реализацию широкого модельного ряда, поэтому даже самый требовательный и внимательный покупатель найдет то, что искал. Ко всему, если возникнут трудности, консультации наших профессионалов будут приятным дополнением, что значительно упростит задачу в выборе колеса для мотоблока, купить которое можно также на нашем сайте.

Актуальный товар для садовой техники:

  • колеса к мотоблоку 6 12, 7 12, 4 10;
  • колесо со ступицей для прицепа мотоблока широкие колеса;
  • большие колеса для садовой техники в 12 дюймов;
  • железные колеса для тяжелых мотоблоков;
  • универсальные для прицепа мотоблока.

Мы ответственны

Предлагаем товар недорого в рассрочку без процентов. Совершить оплату можно по карте Халва. Стоит отметить, что стоимость колес на мотоблок равномерно распределяется на небольшой ежемесячный платеж. Поэтому цена на колеса мотоблока не отражается на бюджете.

Осуществляется доставка по Беларуси и регионам. Наши покупатели могут не беспокоиться за транспортировку продукта, резина передается в надлежащем виде и надежно упаковано во избежание возникновения дефектов.

Поиск на Барахолке

По всей Беларуси

Мотоблок Shtenli 1900 PRO

Мощность 18 л.с., объем 389 см³, колеса 7×12, ВОМ, дифференциал, пониженная передача, фара,. Телефон +37544-500-90-15

ВСЁ для компьютерной диагностики: Cканеры, кабели, адаптеры.

ГАРАНТИРУЕМ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ в СНГ! Доставим по Беларуси и СНГ! Гарантия! Тех.поддержка! █████████████████████████ НАШЕ ОТЛИЧИЕ — ЭТО КАЧЕСТВО И НАЛИЧИЕ!

Минск Доставка по Беларуси MultiCar 1 . 96 97 98

Кузовной ремонт, покраска в камере, cварочные работы,,пескос.

+375333099997 SPECAUTO БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА, -Покраска ,Сварочные работы,Пескоструй, Вварка четвертей Замена порогов Восстановление поддомкратников Ремонт и замена стаканов ПРИНИМАЕМ МИКРОАВТОБУСЫ ,НАЛИЧНЫЙ И БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ

Шпильки для мотоблока мотокультиватора

Шпильки для мотоблока мотокультиватора

Минск Макss

Шланг топливный бензостойкий. 5 мм.

Шланг топливный бензостойкий. 8мм. Цена за 1 п.м.

Минск Макss

Куплю дорого в рабочем и не рабочем состоянии: мотоблоки, ку.

Куплю дорого в рабочем и не рабочем состоянии: мотоблоки, культиваторы, бензопилы, бензотримеры, генераторные станкии. бензиновые двигатели до 15 лошадиных сил, виброплиты, насосные станции, Электроинструмент, аккумуляторный инструмент. Работаем по всей

Могилев Vlad6168230

Куплю садовую технику: мотоблок, бензопила, тример, бензотри.

Куплю дорого в рабочем и не рабочем состоянии: мотоблоки, культиваторы, бензопилы, бензотримеры, генераторные станкии. бензиновые двигатели до 15 лошадиных сил, виброплиты, насосные станции, Электроинструмент, аккумуляторный инструмент. Работаем по всей

Могилев Vlad6168230

Двигатель для мотоблока HONDA gx200 З/Ч.

. подробности по телефону 029 7405002 МТС

Минск ufvflhbks

вариатор понижающий редуктор для двигателей GX160-390

гидромеханический понижающий редуктор (вариатор) для двигателей GX160-390, для мотоблока, от 250руб. 8029 7405002 МТС

Минск ufvflhbks

Дом в деревне

Продам дом в деревне. От кольцевой 150 км, Клецкий район. Есть дом, сараи, колодец, разные яблони, груша, сливы, вишни, разные кусты с ягодами. Есть сечкорезка, весь инвентарь для земельных работ( плуги разные, борона и т.д.) Есть мотоблок МТЗ 05 с навесн

Минск Fedorart

Прицеп для мотоблока МП — 480

Универсальная тележка для мотоблоков, культиваторов и минитракторов МП-480 предназначена для перевозки любых грузов общей массой не более 500 кг. Прицеп является универсальным и подходит для всех видов мотоблоков! МП-480 предназначен для транспортировки р

Минск ppetr

Колёса для мотоблока и мотокультиватора

Колёса 4.00-10; 5.00-12; 6.5-12; 6.5-12 (универсальный диск); 7.0-12 (универсальный диск).

Выбор и установка колес для мотоблока

Многие владельцы, приобретая для домашнего хозяйства мотоблок, обращают внимание только на его показатели производительности и мощность мотора. Но немаловажным критерием в выборе данной техники считаются и колеса, так как они являются ходовой частью и позволяют силовому агрегату перемещаться по приусадебному участку. Колеса для мотоблока поставляются производителем в полной комплектации, но в процессе долгой эксплуатации и нагрузок они могут выходить из строя и требуют замены.

Особенности

Колеса, точно так же как механические агрегаты, выпускаются в нескольких видах. На сегодняшний день рынок представлен огромным ассортиментом данной продукции, поэтому чтобы сделать выбор в пользу той или модели, важно учитывать ее технические характеристики. Для силовых агрегатов можно использовать три вида колес:

  • пневматические. Конструкции имеют камеры и резиновые покрышки;
  • резиновые. Это монолитные шины, состоящие из прочной резины и ободов;
  • грунтозацепы. Представляют собой металлические элементы, которые применяют для повышения проходимости мотоблока.

Помимо этого, можно встретить в продаже и универсальные образцы, подходящие под технику любых марок и моделей. Они комплектуются камерой, дисками, крепежами и считаются отличным выбором для тех, кто не любит платить дважды. Часто производители выпускают специальные колеса, которые предназначены только под конкретную модификацию мотоблока. Данные виды продаются по разной цене, а приобрести их можно только если у мотоблока популярная модель. К агрегатам среднего и высокого класса можно покупать камерные колеса диаметром от 5 до 13 дюймов, у них качественная резина и прочные железные покрышки.

Как выбрать

Для эксплуатации техники зимой можно устанавливать спаренные колеса. Они состоят из двух деталей, которые имеют одинаковые формы и габариты. Благодаря такой конструкции, ходовая обеспечивает мотоблоку хорошую проходимость по неровным участкам. На ровной же поверхности скорость техники значительно увеличивается. При наличии таких ходовых исключается пробуксовка.

Выбирая колеса на мотоблок, важно также учитывать их условия эксплуатации. Например, для обработки влажной и глинистой почвы подойдут не пневмоколеса, а железные с грунтозацепами. Кроме этого, если в комплектацию техники входят спаренные колеса из резины, она не сможет показать высокую производительность в сложных условиях. Дополнительно также стоит обращать и на размер шин – лучше всего выбирать большие и широкие колеса с рисунком на протекторе. Оптимальным вариантом будет, если иметь в наличии два вида ходовой части, например, пневматические и железные с грунтозацепами.

Зависит выбор колес и от целевого использования техники. Так, для выполнения уборопосадочных работ рекомендуется приобретать пневматические. Их радиус может составлять 40 см, они приспособлены для работы на нормальном грунте. Специалисты рекомендуют для повышения проходимости и маневренности покупать ходовые с глубоким протектором. Если же планируется осуществлять обработку почвы, содержащей камни или представляющей целину, то правильным решением станут литые колеса.

Немаловажным критерием в выборе является вес мотоблока и его навесного оборудования. Для тяжелой техники рекомендуется подбирать ходовые повышенной проходимости, имеющие прочные металлические ободки, на них можно перевозить и грузы. Нельзя устанавливать на технику шины низкого давления. При выезде на грунтовую дорогу или асфальт для тяжелой техники хорошо подойдут камерные колеса размером 6.00-12 дюймов. Они имеют в комплектации удлинители и крепежные детали.

Прекрасно себя зарекомендовали и шины модели Ф-122. У них повышенная проходимость, глубина рисунка протектора составляет 22 мм, давление в камере равняется 160/400 кПа. Чтобы сделать правильный выбор в пользу того или иного вида шин, стоит обращать внимание и на их маркировку. Она содержит информацию о типе конструкции шины, ее индексе скорости и возможной нагрузке. Расшифровка этих обозначений, обычно предоставляется производителями продукции в форме таблицы.

Дополнительно расширить возможности колес можно при помощи установки удлинителей. Их, как правило, монтируют на агрегат при работе на сложном грунте. Данные приспособления также повышают маневренность техники. Удлинители продаются различных размеров от 200 мм до 375 мм.

При их выборе важно обращать внимание, чтобы диаметр посадочного отверстия внутри совпадал с техническими характеристиками мотоблока.

Подводя итог, можно сказать, что каждый вид колес имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, приобретая ходовые на мотоблок, необходимо знать какая работа будет им выполняться. Если сравнивать по техническим характеристикам железные и пневматические колеса, то первые имеют больше преимуществ, поскольку дополнительно повышают мощность техники и выдерживают любые нагрузки. Что же касается пневматических, то они обеспечивают мотоблоку устойчивость, но быстро повреждаются и требуют замены.

Установка

Во время эксплуатации колеса мотоблока изнашиваются и выходят из строя. Кроме это, модернизацию ходовых проводят и в том случае, когда нужно улучшить качество вспашки земли или повысить проходимость агрегата. Чтобы правильно поставить большие резиновые колеса на агрегат, необходимо обращать внимание на стрелочку, нанесенную на бок шины. Она укажет на нужное направление вращения. Вначале снимается старое колесо с диском, для этого откручивают болты и поворачивают его на 180, затем крепится новое.

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока своими руками

Конечно, по большей степени качество работы зависит от тяжести агрегата. Все самые функциональные навесы вы можете повесить только на тяжелые мотоблоки и устройства со средней тяжестью. Но тяжесть и профессиональность мотоблока — это еще не все. Если у вас вроде бы крутой агрегат, а должного результата не имеете, вы должны приобрести колеса с грунтозацепами к мотоблоку. Можете купить, а можете сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками. Все зависит от размера кошелька, желания и прямоты рук.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

Стандартные грунтозацепы для мотоблока представляют из себя металлические колеса с шипами, которые вгрызаются в землю и сцепляют мотоблок с почвой. Для того, чтобы сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, вам понадобятся знания устройства грунтозацепов (чертеж и схема серьезно облегчает вам с этим задачу), определить диаметр навеса, подобрать материал для переделки в грунтозацепы для мотоблока и, конечно же, инструменты для работы с исходным материалом. По сути, это болгарка и сварочный аппарат.

Перед тем, как делать грунтозацепы, определитесь с их размером. Высота и ширина грунтозацепов зависит от задачи, для которой вы их ставите на мотоблок. Позже мы обсудим каких размеров могут быть заводские грунтозацепы, которые вы можете купить в магазине.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

И еще требования к тяжести грунтозацепов. Вы ведь одеваете колеса с грунтозацепами для того, чтобы улучшить сцепку мотоблока с землей, а для этого нужен хороший вес колес, которого может не хватать самому мотоблоку. Минимальный вес колес — 20 кг. Вы также можете повесить на грунтозацепы утяжелители, если хотите получить лучший результат или вес колес не дотягивает до нормы.

Как выбирать?

При выборе подходящей модели в первую очередь следует обратить внимание на марку мотоблока. Для модельного ряда «Нева и «Нева МБ» отлично подходят вариации 43-сантиметрового диаметра, глубина погружения шипов в землю которых составляет 15 см

Для мотоблоков марки «Салют» нужны грунтозацепы полуметрового диаметра, у которых глубина погружения в почву составит не меньше 20 см. Для «Зубра» нужны высокие изделия – 70-сантиметрового диаметра.

Грунтозацепы не требуются лишь тяжелым мотоблочным агрегатам, их масса гарантирует им устойчивое перемещение практически по любой поверхности. Но в случае если вы решили улучшить проходимость своей тяжелой модели мотоблока (массой выше 0,2 тонны), выбирайте широкие грунтозацепные устройства – диаметром 70 см.

Выбор подходящей модели грунтозацепов зависит также от вида почвы и характера внешней стороны изделий. Поверхность их может быть оформлена в виде шипов или стрелок. Учитывайте при приобретении изделий, что малая высота шипов не подходит для влажных и рыхлых земель – они малоэффективны и легко забиваются почвой. Стреловидные зацепы наиболее популярны и считаются универсальными.

При приобретении дополнительного оборудования для своего агрегата в первую очередь рассмотрите варианты того же производителя.

Обратите внимание и на стоимость – она зависит от завода-изготовителя и модификации

Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

Самый простой ответ на как вопрос сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, — взять для будущих грунтозацепов ненужные диски от автомобильных колес. К этим дискам нужно прикрепить сварочным аппаратом полуось, на которую потом оденем подшипники. К автомобильным дискам приварите металлические квадратные пластины. Так, чтобы пластины своими краями касались обода.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

Пластины потом нужно привинтить к ободу болтами. Теперь нам нужно сделать зубья — стальные зацепы, которые будут входить в землю. Для этого нам понадобится стальная пластина, например, уголок, который болгаркой надо разрезать на части и сварить из них такие же зубья какие делают на заводе. Полученные зацепы необходимо разместить на обод колеса на расстоянии 15 см друг от друга.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

Есть еще один способ сделать самодельные грунтозацепы. Для этого воспользуйтесь старым газовым баллоном. Вырежьте из баллона два диска для ободов колес шириной в 5-7 см и 30 см в высоте. А дальше все то же самое, что бы вы делали с автомобильными дисками.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

Кстати, для улучшения работы колес с грунтозацепами, можно приварить к каждому зацепу сверху еще один зуб, и удлинить зубья до 60 см. Нам нужно сделать ось. Для этого крепите к одному из ободов металлическую пластину на которой она будет размещаться.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

Как видите, грунтозацепы можно сделать из любого материала, который имеет форму круга. Главное — правильно подобрать диаметр и ширину для будущего колеса с грунтозацепами. Размеры колеса определяются работой, для которой их используют на мотоблоке. Мы уже об этом упоминали.

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока?

Грунтозацепы мотоблока – это специальные устройства, внешне напоминающие обычные металлические колеса, дополненные шипованными накладками. Само название указывает на их главное функциональное предназначение – гарантировать идеальное сцепление между культиватором и подстилающей поверхностью – почвой. Благодаря этим приспособлениям мотоблок может беспрепятственно передвигаться по любой местности независимо от погодных условий.

Помимо этого, грунтозацепы к мотоблоку выполняют и другие функции:

  • способствуют более качественной обработке почвы;
  • упрощают транспортировку как самого мотоблока, так и соединенного с ним груженного прицепа по бездорожью или на рыхлых грунтах;
  • увеличивая массу агрегата, обеспечивают ему хорошую балансировку и устойчивость в пространстве;
  • позволяют использовать другие навесные адаптеры, например, для предпосевной обработки угодий.

Разновидности грунтозацепов для мотоблоков

Разновидности грунтозацепов для мотоблоков

Современный рынок пересыщен как самими мотоблоками, так и навесками для них. Не исключение этому и грунтозацепы.

Мотоблочные грунтозацепы классифицируются по таким признакам:

  • применению:
  • универсальные – подходят к любой модификации мотоблоков и различаются по размерным характеристика;
  • специальные – их размеры (диаметр и ширина) адаптированы под конкретную модель культиватора;
  • происхождению:
  • заводские;
  • самодельные.

Кроме того, конструктивно грунтозацепы разделяются на те, которые:

  • для инсталляции требуют съема основного колеса. Такие грунтозацепы крепят на оси культиватора специальными зажимами. Выглядят как полноценные железные колеса для мотоблока;
  • надеваются со внешней стороны шины и не нуждаются в присоединении к оси мотоблока.

Делаем грунтозацепы для мотоблока Нева своими руками

У каждой марки мотоблока есть те навесные опции, которые лучше других подходят под её конструкцию. Конечно, лучше всего покупать универсальный мотоблок, к которому подходит практически любой навес. Для мотоблока Нева производители сделали колеса с грунтозацепами Ф340х110.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

По своей конструкции эти грунтозацепы несколько больше, чем те, которые мы описали как самодельный вариант. Соблюдайте те же инструкции, которые мы указали выше, просто подберите другие размеры ободов. Высота колеса для грунтозацепов для мотоблока Нева должна быть 340 мм, а ширина самодельного грунтозацепа — 110 мм.

Для чего предназначены грунтозацепы

Одним из важных атрибутов мотоблоков являются грунтозацепы и утяжелители колес.

Грунтозацепы глубоко входят в почву, не позволяя машине заворачивать в сторону, а утяжелители делают массу колес больше, что способствует слаженной работе агрегатов.

Бывают ситуации, когда нет возможности купить заводские товары. Возникает вопрос, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Виды грунтозацепов для мотокультиваторов бывают разными. Грунтозацепы могут состоять из машинных дисков или из использованных газовых баллонов. Конструкция выбирается владельцем в зависимости от наличного материала.

Сложные грунтозацепы

Следующая конструкция относится к ряду сложных, поскольку не уступает её фабричным аналогам по качеству. Такие грунтозацепы делаем своими руками и они подходят как к неве, салюту и даже мотокультиватору. Чтобы их изготовить нам понадобиться: половины колёсного дика от «Жигуля» (можно распилить диск самому), шины трактора, с развитым проектором. После следует подобрать шины с таким же развитым проектором, как у трактора. Если обрезать боковины получим замкнутое кольцо.

Грунтозацепы, которые мы получили, смогут передвинуться по грунтовой дороге не взрыхлив её. На мягком грунте колёса будут комфортно себя чувствовать, но при этом передвигаться будут не так смело как металлический вариант.

Как сделать цепи противоскольжения на колеса легкового автомобиля и кроссовера: 3 схемы

Черновая версия руководства предполагала пошаговое описание изготовления цепочек трех видов: лесенка, соты и ромб. Материал получился весьма объемным и нас посетила мысль подать информацию в скомпонованном виде. Учитывая, что ряд операций при изготовлении каждой из трех схем одинаковый, то можно выкатить развернутую инструкцию по одной из технологий плетения, а по остальным сделать лишь ремарки. В роли основы решили взять «ромб», а процесс изготовления «лесенки» и «соты» описать на основе «ромба».

«Ромб» своими руками

Сложность изготовления самодельной цепочки в том, что неизвестен ряд простых вещей. Например, непонятно какой длины должна быть каждая из составных частей будущего изделия; насколько длинным делать тот же трос или цепь, расположенные по бокам колеса… Мы предлагаем все опыты проводить по отношению к конкретному автомобилю. Тогда и процент ошибок меньше и результат налицо.

Наш коллега Александр М. радостно согласился поделиться наработками, которые он воплотил в своем Jeep Grand Cherokee. Машина укомплектована резиной 245/75 R16, рисунок будущей цепи – «ромб», соединение участков – тросовое. Снимаем одно из колес и начинаем:

  • Раскладываем цепочку на одной из сторон шины. Это поможет примерно оценить количество звеньев, входящих в каждый из элементов ромбовидного рисунка. Для удобства разметки используйте веревку и изоленту. Веревкой можно связать изделие по контуру боковой части, а изоляцией – замотать крайние звенья, подлежащие соединению тросом по бокам и кольцами – посередине.
  • Делаем зеркальную часть полученной цепи. Цепочка противоскольжения условно состоит из двух частей: передней и задней или левой и правой. В пункте №1 мы оформили переднюю часть. Для получения задней необходимо зеркально отразить уже полученный участок или, проще говоря, отмерить такой же отрезок цепки, отметив на нем граничные точки соединения.

  • Соединяем полученные две половинки вместе. Проще всего сделать это соединительными кольцами. Если таковых в наличии нет, то можно использовать одно из звеньев цепи, разъединив его. Обратная фиксация звена должна быть неразъемной, поэтому без сварки не обойтись.
  • Одеть цепку на колесо.

  • Отмерить необходимую длину тросов, располагаемых по бокам шины. Для расчета точного метража используйте веревку, связывая ею цепь спереди и сзади.
  • Оденьте на передний трос ушко талрепа.
  • Обработайте концы обоих тросов, одев на них коуши и крепко зажав зажимами.

  • Снова примерьте полученную конструкцию, связав место соединения концов тросов веревкой и задействовав талреп.
  • Замените веревку на шакл, если талреп обеспечивает надежную фиксацию, и самодельный вариант готов к боевому использованию.

Важно! Стяжка талрепом должна производится диагонально.

Самодельная «сота»

Ромбы, чередующиеся с прямыми отрезками, изготавливаются по аналогии с ромбовидной цепью противоскольжения. Сперва примеряется наружная часть, которая состоит из полуромбов и прямых участков на протекторе шины. Если соединительные кольца использоваться не будут, то наружный рисунок будет состоять из сплошного отрезка цепки. Зеркальная часть здесь не цельная – включает небольшие участки, формирующие вместе с верхним полуфабрикатом ромбовидную структуру.

Грунтозацепы для мотоблока зубр

Мотоблок Зубр относится к тяжелым профессиональным мотоблокам. Для него подходит самое лучшее навесное оборудование, какое только есть. Но для того, чтобы Зубр отлично заходил в землю, вам нужно купить или сделать самостоятельно грунтозацепы к мотоблоку Зубр. Стандартные грунтозацепы, которые к нему подойдут, имеют высоту 700 мм и ширину в 200 мм.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

Колеса с такой шириной одеваются только на тяжелые мотоблоки и кроме мотоблока Зубр JRQ78 и 79, они также подойдут мотоблоку Кентавр 1070D, Аврора 101 и Аврора 81, Zirka LX1080D и Zirka 1090. Расстояние между зацепами в заводском варианте — 14,5 см. Втулка этих колес — 60 мм в диаметре. Одеваются на мотоблок при помощи дополнительной ступицы.

Предназначение

Наиболее распространенные варианты применения грунтозацепов (железных колес) – мотоблоки, мини-тракторы и мотокультиваторы. Несмотря на то, что отдельные современные механизмы и приспособления имеют эти навески в собственной базисной комплектации, чаще их все же требуется приобретать в отдельности от агрегата или делать собственными руками.

Железные колеса применяются в ситуациях, когда требуется повысить сопряжения техники с землей, увеличить таким образом силу тяги и способность преодолевать препятствия. Так, мототехника, оборудованная железными колесами, гораздо более стабильно ведет себя на рыхловатых и суглинистых грунтах. Это дает возможность агрегату производить основательную обработку почвы без опасности застрять либо закопаться в ней. Использование железных колес для автомобилей и мини-тракторов заметно увеличивает их проходимость в условиях распутицы.

Впрочем, возможности эксплуатации грунтозацепов дорожной и сельскохозяйственной техникой не заканчиваются. В несколько другом облике данные приспособления применяются для более прочной фиксации теплиц на почве, а также дополнительно для привязки фундамента из древесины к земле. Устройство строительных грунтозацепов несколько другое, чем у колесных. Они представляют собой прутки железной арматуры длиной до метра с приваренной с одного конца пластиной.

Самостоятельное изготовление простейших элементов

Имеется несколько технологий создания самодельных железных колес. Поговорим о разных вариантах, различающихся между собой степенью сложности и масштабом необходимых мероприятий.

Простейшим методом, позволяющим сделать что-то аналогичное промышленным железным колесам, является модернизация уже готовых фабричных элементов. Для этого изготавливают «противоскользящие полосы», которые надевают на колеса.

Рассмотрим процесс их создания.

  1. Берется 2-3-миллиметровый лист железа.
  2. Посредством углошлифовальной машины вырезается прямоугольник, который должен быть на несколько сантиметров шире контура шины и совпадать с длиной его окружности.
  3. Кромки полосок загибаются внутрь, чтобы не допустить соскока в сторону и травматизма оператора агрегата.
  4. Начинают подготовку грунтозацепной составляющей (для этой цели требуется листовое железо толщиной не меньше 0,04 сантиметра, которое загибается под углом 120° и разрезается на одинаковые куски).
  5. Сварочной установкой полученные элементы приваривают к полосам, сохраняя между ними одинаковую дистанцию.

Эти же операции совершают и для второго колеса. Для натяжки конструкции понадобятся болтовые стяжки, которые тоже привариваются. Нарушение размерных соотношений между шипами (пластинами) на разных колесах способно спровоцировать то, что при передвижении вперед агрегат будет перекашиваться вправо либо влево.

Как сделать грунтозацепы из дисков для мотоблока

Необходимые вам грунтозацепы вы можете сделать из старых колесных дисков от автомобиля. Также само вы можете использовать колесные диски от старого моторного блока. Допустим, ваш агрегат уже вам не нужен. Вы купили себе новый — получше и по функциональней.

Самодельные грунтозацепы к мотоблоку фото

Но у вас нет грунтозацепов. Не выбрасывайте ваш старенький агрегат, а переделайте его колеса в грунтозацепы к новому мотоблоку так же, как бы переделали автомобильные диски. Последовательность действий дана в начале статьи.

Сколько масла заливать в двигатель мотоблока

Следует понимать, что в мотоблоках масло подвергается периодической замене не только в двигателе, но также и в редукторе, и в трансмиссии. Рассмотрим более подробно количество этого расходного материала:

  • в двигатель следует заливать 1,3 литра моторного масла;
  • в редуктор заливается масло по специальному щупу;
  • в трансмиссии также масло заливается в соответствии с щупом.

После заливки смазки в мотор требуется проверить ее уровень. Он должен располагаться между минимумом и максимумом.

Важно! Если будет недостаток смазки, то ресурс мотора резко сокращается, при избытке масла может также возникнуть сокращение рабочего ресурса, так как эта жидкость не подвергается сжатию.

Траншеекопатель для мотоблока – технические параметры и сфера применения

Траншеекопатели – одна из разновидностей экскаваторных механизмов, применяемая для обустройства траншейных углублений при прокладке подземных магистралей для размещения труб различного назначения, кабельных электросетей, коммуникаций связи.

Может применяться владельцами земельных участков, коммунальными службами в работах по мелиорации, дренированию, обустройству фундаментов.

Основные разновидности

Решая вопрос, как выбрать колеса на мотоблок, важно прежде всего выяснить, какие существуют их виды. Согласно классификации, выделяют три разновидности:

  • пневматические. В их конструкции выделяют резиновую покрышку и камеру;
  • металлические с грунтозацепами. Особенность такой колесной базы — повышенная проходимость;
  • резиновые. Это цельнолитая конструкция, состоящая из обода и резины.

Какому варианту отдать предпочтение? Выбор следует делать исходя из условий эксплуатации мотоблока. Например, пахать слишком влажную почву или глинистый участок будет довольно затруднительно, если не использовать технику, оснащенную металлическими колесами с грунтозацепами. Их зубья входят глубоко в землю, благодаря чему создается дополнительное усилие, обеспечивающее продвижение мотоблока в нужном направлении.

Если агрегат применяется для проведения уборки урожая или посадки, например, картофеля, на участке с нормальной почвой, можно отдать предпочтение пневматической модели колес. Если грунт характеризуется наличием большого процента камней, то для пахоты поля идеально подойдет техника, оснащенная литой колесной базой. Такие элементы ходовой части демонстрируют хорошую устойчивость к механическим повреждениям. Основной минус литых колес — большой вес. Поэтому последними, как правило, оснащают среднюю и тяжелую технику.

Совет! Чтобы повысить работоспособность техники при разных погодных условиях, рекомендовано приобрести две разновидности колес, к примеру, пневматический и металлический вариант с грунтозацепами. Это быстросменные элементы ходовой части, поэтому с их установкой не возникнет каких-либо проблем.

Популярностью на рынке пользуются как универсальные образцы (подходят под мотоблоки всех моделей и брендов), так и специальные варианты (предназначены под конкретную модификацию техники). Первым отдают предпочтение те пользователи, которые ценят каждую копейку и не хотят платить дважды. Специальные колеса представлены в широком ценовом диапазоне, а заказать их можно, если у используемого мотоблока популярная модель.

Виды колёс для мотоблоков

Колеса к мотоблоку
Мотоблок является многофункциональной сельскохозяйственной техникой. Для высокой производительности все детали и системы должны быть исправными. Иначе техника не справится с поставленными задачами. Особую роль в этом плане отводят именно оборудованным колёсам.

В зависимости от конструктивных характеристик колеса на мотоблок делятся на следующие типы:

  • тяговые;
  • опорное;
  • цельнолитые резиновые;
  • металлического типа с грунтозацепами;
  • спаренные.

Каждый вид колёс позволяет решать различные задачи. При использовании специальных комплектующих элементов можно значительно увеличить производительность мотоблока, сделать его максимально устойчивым.

Тяговые колеса

Тяговые колеса для мотоблока

Пневматические колеса уникальны по своей конструкции и имеют своеобразный рисунок протектора. Именно благодаря ему есть второе название у тяговых колёс – «ёлочка».

Это широкие элементы, которые обеспечивают комфортное передвижение по ровной дороге и вязком мокром грунте.

Параметры пневматических колёс:

  • ширина больше 20 сантиметров;
  • диаметр до 40 сантиметров.

Благодаря таким данным колеса подходят для пахоты на крупных земельных участках.

Цельнолитые колеса

Цельнолитые колеса от мотоблока

Колеса от мотоблока цельнолитые резиновые с агрессивным рисунком протектора. Такая особенность позволяет их устанавливать также на мини-тракторы.

Из-за достаточно большого размера данные колеса чаще всего применяются на труднопроходимых территориях, на лесистой и горной местности.

Металлические колеса с грунтозацепами

Металлические колеса с грунтозацепами от мотоблока

Данный вид колес достаточно небольшого размера. Но мощность и выносливость агрегата обеспечивается наличием утяжелителей.

Конструкция также включает стальные зубья. Их задача – проталкивать мотоблок вперёд, предотвращая пробуксировку даже на самом маленьком участке.

Как выбрать

Чтобы правильно подобрать обувь для мотоблока, нужно, прежде всего, определиться с типом работ и условиями, в которых будет постоянно осуществлять свою работу этот агрегат. Например, если машина будет использоваться только для проведения пахотных работ, тогда ее рекомендуется оснащать оборудованием пневматического типа с камерой. Кроме того, оно прекрасно подойдет при выполнении работ во время выкопки разнообразных корнеплодов.

Рекомендуется подбирать пневматические колеса диаметром не менее 40 см и шириной от 20 см и более. Рекомендуется подбирать модели, которые оснащены агрессивным протектором. Это обусловлено тем, что они обеспечивают повышенный уровень устойчивости агрегата во время проведения пахотных либо посадочных работ.

Однако нужно отметить, что у пневматических моделей есть один существенный недостаток. При выполнении работ либо во время передвижении машины, резиновая камера может повредиться, из-за чего она выйдет из строя. В этом случае ее можно заклеить, используя специальные латки.

Если планируется использовать мотоблок на каменистом грунте, тогда лучше всего применять цельнолитые модели. Дело в том, что при работе на каменистых грунтах резко возникает вероятность выхода из строя пневматических моделей. Показатели прочности у цельнолитых моделей гораздо выше, чем у пневматических. Однако их недостатком является то, что они больше весят.

Цельнолитые модели лучше всего использовать для оснащения дизельных мотоблоков. Их рекомендуется применять в том случае, если такой агрегат планируется переделать в небольшой четырехколесный мини — трактор. Довольно часто такими цельнолитыми колесами оснащаются мотоблоки МТЗ.

Подбирать обувь для прицепов, которые используются вместе с мотоблоками, рекомендуется таким же образом. При этом необходимо учитывать тот факт, что во время транспортировки разнообразных грузов, на оборудование мотоблока осуществляется гораздо меньшее давление, чем на колеса используемого вместе с ним прицепа. Именно по этой причине для прицепов необходимо подбирать колеса повышенной прочности. Категорически не рекомендуется ставить на мотоблоки, оснащенные прицепом, б/у колеса.

Колеса, оснащенные грунтозацепами, применяются в том случае, если машине необходима дополнительная, повышенная мощность и проходимость. Дело в том, что они оснащены специальными зубьями, изготовленными из стали. Благодаря этому они способны прочно входить в верхний слой грунта, повышая тем самым проходимость машины.

Особенности выбора для разных марок мотоблоков

Для легких моделей мотоблоков (бензиновых, которые оснащены воздушной системой охлаждения), можно использовать резиновые колеса с типоразмером 4.00-8 (диаметр – 203х101 мм); 4.00-10 (диаметр – 254х101 мм). Для средних и тяжелых моделей мотоблоков, которые оснащены дизельным двигателем с водной системой охлаждения, рекомендуется использовать резиновые колеса с типоразмером 5.00-12 (диаметр – 304х127мм); 6.00-12 (диаметр – 304х152 мм).

Чертеж с инструкцией по изготовлению колес на мотоблок

Без четкого плана и видения конечного результата и чертежа изготовить колеса для культиватора своими руками будет сложно. Поэтому необходимо определиться с чертежом и после этого приступать к работе.
Чертеж самодельных колес для культиватора

Можно сделать спаренные колеса, между которыми будет вставляться утяжелитель.

На заметку.За основу самодельного колеса можно взять колесо от «Жигулей» или «Москвича». Их в итоге потребуется четыре. С них снимаются резиновые покрышки. К ободу приваривается несколько стальных пластинок железа шириной до 5 см, из которых можно сформировать квадрат. К нему приваривается обод второго колеса, на готовые конструкции заново надевается резина.

Благодаря спаренному типу:

  • уменьшится пробуксировка, уровень производительности будет выше;
  • будет достигаться максимальный контакт с поверхностью.

Вам это будет интересно  О шинах для бездорожья

Самодельные спаренные колеса на мотоблоки можно сделать в каких угодно разнообразных вариациях: посадочные диаметры, их вес, ширина, высота профиля — все зависит от потребностей и возможностей владельца агрегата.

Варианты чертежей колесной конструкции для мотоблока

Заводские комплектации колес на мотокультиватор классифицируют по количеству осей, а также принципу тяги. Производители изготавливают домашние минитракторы, конструкция которых предполагает движение агрегата за счет:

  • двух колесных пар;
  • парной колесной конструкции на одной оси;
  • одного ведущего колеса;
  • на трех колесах.

Одноколесные механизмы чаще оборудуются дополнительными приспособлениями на оси, которые также служат опорой для конструкции. Проанализируйте модель вашего домашнего мотокультиватора, чтобы улучшить его функционал. Подберите прочный надежный материал или подходящую основу для изготовления самодельных элементов ходовой части

Четырехколесный вариант

Сельскохозяйственные малогабаритные трактора на четырех колесах представляют собой миниатюру аналогичного транспортного средства без кабины. Конфигурация моделей позволяет пользователю передвигаться на мотоблоке.

Для усовершенствования заводской комплектации вы можете сделать замену только ведущей пары или поменять все диски. Выберите один из вариантов улучшения производительности домашней сельхозтехники:

  • оборудование заводских шин дополнительными протекторами;
  • постановка на диски новой резины с фактурным рисунком;
  • установка на оси колесных пар разного радиуса – большего под механизмами, меньшего под ведомой частью;
  • монтаж колес от автомобиля.

Важно!

Проектирование колес – важный этап усовершенствования мотоблока, на котором требуется сделать точные расчеты оптимальных размеров, расположения элементов, мест высверливания креплений.

Четырехколесные мотоблоки относят к тяжеловесным моделям. Ряд машин имеет конфигурацию с несъемными колесными элементами. Перед переделкой минитрактора изготовьте чертеж, по которому планируете улучшение.

На одной колесной паре

Двухколесные мотокультиваторы оборудованы одной осью с парой колесных элементов. Платформа с установленным двигателем управляется пользователем с помощью ручек. Постановка проходимой колесной пары решит проблему с:

  • проскальзыванием;
  • пробуксовкой;
  • заполнением землей мало выраженного протекторного рисунка;
  • плохой управляемостью;
  • недостаточной глубиной вспашки и т. д.

Самостоятельно начертите на бумаге эскиз одного элемента или выполните чертеж в компьютерной программе. На рисунке укажите диаметр диска, расположение отверстий для оси, закрепления, их размеры.

С одним ведущим колесом

Одноколесные культиваторы представляют собой устройства в виде колесного элемента в шине с выраженным протектором. От проходимости диска зависит скорость работы и коэффициент полезного действия при выполнении фермерских работ.

При подготовке чертежа для замены ведущего колеса воспользуйтесь рекомендациями:

  • подберите диаметр колесного элемента, аналогичный заводской комплектации;
  • выбирайте материалы с большим весом при самостоятельном изготовлении колеса;
  • замените резину на более фактурную и широкую.

Мотоблок на одном колесе управляются за счет ручного манипулирования. Вам будет легче вести конструкцию с широким колесом и мощным протектором.

Трехколесные модели

На малогабаритных сельскохозяйственных тракторах для обработки дачного участка с тремя колесами передний элемент выполняет функцию следования заданной траектории. На заднюю колесную пару подается крутящий момент от двигателя агрегата. В большинстве моделей ходовую часть, расположенную спереди, делают большего диаметра.

Для проектирования замены колес на одноосном малогабаритном тракторе воспользуйтесь рекомендациями:

  • рассчитывайте тот же радиус диска с шиной, что предусмотрен заводской комплектаций. Постановка меньшего или большего колеса по диаметру сделает работу механизмов некорректной;
  • изготавливайте одинаковые колесные элементы. Замена на колеса с разным рисунком протектора или разной массой усложнит использование минитрактора.

При изготовлении чертежа своими руками возьмите за основу модель, спроектированную производителем. Учтите полный радиус элементов. Можно спроектировать диск меньшего диаметра, но установить на него толстую резину, и, наоборот.

Как сделать колеса для мотоблока своими руками?

Необходимо понимать, что своими руками сделать колеса с нуля невозможно. Необходимо отыскать основу и только после можно приступать к формированию усовершенствованных и полезных приспособлений.

В качестве этой самой базы следует использовать колеса от мотоцикла или от автомобиля. Самодельно можно создать только вариант с грунтозацепом, ведь в том случае, если утяжелители колёс используются не так часто, нет смысла приобретать новые дорогостоящие изделия. На нашем сайте можно найти специализированную статью, где детально рассмотрены все особенности создания грунтозацепов своими руками.

Для расширения колесной базы рекомендуется использование удлинителей для колес мотоблока, ведь необходимо грамотно приспособить устройство под индивидуальные потребности фермера. Более того, для расширения возможностей можно создать железные спаренные колеса, имеющие внутри полость для размещения какого-либо утяжелителя.

Да, указанные объекты вряд ли можно использовать для прицепа мотоблока, но для самого агрегата они будут весьма полезны, ведь их можно создать в том случае, если у человека отсутствуют колеса от мотоцикла, но имеются в наличии от УАЗа или «Москвича».

Преимущества спаренных колес:

  • уменьшение пробуксировки, и, как результат, повышение уровня производительности;
  • возможность оперативного снятия колес наружного плана;
  • легкость создания в домашних условиях;
  • максимальный контакт с поверхностью.

Сдвоенные колеса постепенно становятся все более популярными, ведь на их самостоятельное создание можно потратить немного времени.

Удлинители колес для мотоблока – изготовление в домашних условиях

Удлинители колес для мотоблока
Для того чтобы расширить колесную базу мотоблока, и сделать его более устойчивым на неровной местности, лучше всего установить на агрегат удлинители колес. Эти простые приспособление достаточно просто изготовить в домашних условиях, имея под руками определенные инструменты и материалы. Алгоритм изготовления удлинителей выглядит следующим образом:

  1. Возьмите две металлические трубы, диаметр которых должен быть на 1–2 мм больше диаметра оси мотоблока;
  2. В той части, где изделия будут устанавливаться на ось, необходимо проделать резьбу, которая позволит вкрутить удлинители на мотоблок;
  3. Другая сторона труб должна быть на 1–2 мм меньше отверстий в дисках колес. При необходимости, трубы нужно спилить, чтобы получились изделия нужных размеров;
  4. Для фиксации колес на удлинителях нужно сделать стальные пластины, которые будут крепиться к диску при помощи болтов.

Очень важно, чтобы разница между диаметром трубы и диаметром отверстия в колесе была как можно меньше. В противном случае внутрь резьбы будет регулярно забиваться растительность и почва.
Используя все перечисленные советы, можно изготовить качественные колеса для мотоблоков Агро, Нева, Крот и агрегатов других отечественных и импортных марок.

Как поставить жигулевские колеса

Если имеются старые запчасти от жигулей, то есть два варианта их использования. Первым является создание грунтозацепных элементов на основе дисков. Для этой процедуры требуется следующий порядок действий:

  • достать и очистить диски;
  • в определенном порядке приварить пластины, которые будут выполнять роль грунтозацепов;
  • установить грунтозацепы с применением утяжелителей и удлинителей на основу.

Если используются пневматические шины от жигулей, то желательно на мотоблок ставить зимнюю резину, которая более агрессивна и имеет большую проходимость. Если мотоблок используется для больших по площади работ, то требуется использовать спаренный вариант или удлинять ось при установке деталей от жигулей.

Нюансы установки

Модернизацию ходовой части производят в случае, когда:

  • колесная база изнашивается и выходит из рабочего состояния;
  • необходимо повысить проходимость мотоблока;
  • нужно улучшить маневренность агрегата.

Как выбрать и установить колеса для культиватора?

Установка новых колес выполняется по следующему алгоритму. На первом этапе откручиваются болты и снимаются изношенные элементы (с диском). А вот перед тем, как поставить новые колеса на мотоблок, важно обратить внимание на стрелку, нанесенную на боковину шины. По ней определяется направление вращения колеса.

Дополнительные конструкции

Для культиватора получится соорудить как транспортировочные элементы, так и дополнительные детали каркаса. Таким образом, агрегат «перевоплощается» в небольшой трактор. В этом виде мотокультиватор можно использовать в роли вездехода. При этом колёса стандартного типа с низким давлением снимают и меняют на грунтозацепы (большого размера).

Как выбрать и установить колеса для культиватора?

Структура

Базовые узлы, применяемые для создания вездехода 4х4, помимо самого мотоблока, представлены такими компонентами:

  • рама, которая будет основой агрегата;
  • задний мост, для установки второй пары колес;
  • кресло для водителя;
  • осветительные приборы, дающие возможность безопасного передвижения в темное время суток.

Подобные агрегаты являют собой средства передвижения, предназначенные для одного человека. Средняя несущая способность мототехники равняется ориентировочно 200 килограммам. Ширина шасси определяется требуемой устойчивостью перед переворачиванием, но желательно делать ее не меньше 1,1 метра. Среди мотоблоков с двигателем желательно использовать агрегаты , «Нева», может быть, другие, располагающие мощностью 10 лошадиных сил и более. Подобных характеристик мощности хватает, чтобы совершать перемещение быстрее 10 км/ч. Она в ходе перемещения по распутице на вязком либо скользком грунте падает до 2-3 км/ч.

Как выбрать и установить колеса для культиватора?

Мотоблок НЕВА МБ-3С-7.0 - цена, отзывы, характеристики, фото

Мотоблок НЕВА МБ-3С-7.0 используется для обработки почвы на дачных участках, в садово-огородных хозяйствах. При использовании навесного оборудования агрегат может применяться не только для вспашки, но и для окучивания, уборки снега, перевозки грузов, сбора урожая. Для увеличения комфорта при использовании рукоятка регулируется в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

  • Вес, кг 70
  • Глубина вспашки, см 20
  • Ширина вспашки, см 86-127
  • Габариты, мм 1570х600х1210
  • Скорости 3 вперед/1 назад
  • Передача мощности на активное навесное оборудование шкив (ременная)
  • Электрозапуск нет
  • Производитель двигателя Robin-Subaru
  • Мощность (кВт) 5.1
  • Мощность (л.с.) 7
  • Емкость топливного бака, л 3,6
  • Объем двигателя, см³ 211
  • Тип редуктора шестеренчато-цепной
  • Сцепление ременное
  • Тип двигателя бензиновый
  • Диаметр колес, см 50
  • Диаметр фрез, см 36
  • Скорость вращения фрез, об/мин 23/124
  • Скорость движения, км/ч 1.8/3.3/6.1/12
  • Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация *

  • Фрезы - 4шт;
  • Удлинители осей - 2шт;
  • Транспортные колеса - 2шт.

Особенности

Отличная проходимость
Колеса большого диаметра с агрессивным рисунком протектора пройдут по любой поверхности, в том числе, и с неровным ландшафтом.
Комфортное управление
Рукоять бензинового мотоблока НЕВА МБ-3С-7.0 с возможностью регулировки делает управление более комфортным.
Простая заправка
Широкая заливная горловина облегчает заправку агрегата.

Преимущества

  • Надежный двигатель Subaru;
  • Возможность использования навесного оборудования;
  • Более легкий запуск двигателя обусловлен автоматической декомпрессией и электронной системой зажигания;
  • Чугунная гильза - более длительный срок работы двигателя;
  • Металлические корпусные детали защищают двигатель при эксплуатации;
  • При помощи сошника можно регулировать глубину вспашки;
  • Возможность блокировки одного из колес;
  • Виброгасящие ручки;
  • Есть реверс.

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Россия — страна производства*
  • Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 2 года

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты

Сервисный центр "НЕВА" 

Адрес:проезд Энтузиастов, дом 15;  +7 (495) 788-85-03 

СЦ "НЕВА" МСК 

Ярославское шоссе, Пушкинский р-он, село Тарасова, Большая Тарасовская 81  +7 (901) 774-26-69 

Выбираем культиваторы и мотоблоки марки «НЕВА»

Бренд «Мототехника НЕВА» широко распространен на российском рынке и завоевал заслуженную популярность среди садоводов и фермеров. Агрегаты этой марки заслуженно пользуются высоким спросом, потому что производитель уделяет особое внимание качеству продукции, техническому оснащению, удобству в эксплуатации и универсальности в использовании навесного оборудования. В этой статье мы рассмотрим модельный ряд культиваторов и мотоблоков марки «НЕВА». Линейка мотоблоков представлена моделями: НЕВА МБ-2, НЕВА МБ-23, НЕВА МБ-3 и различными модификациями этих моделей. Основные, и пожалуй, самые важные внутри модельные отличия — это двигатель, которыми комплектуются агрегаты. Ввиду, высокой нагрузки и особенности условий эксплуатации, технику комплектуют производительными и надежными четырехтактными бензиновыми двигателями всемирно известных марок Briggs&Stratton (США), Subaru (Япония) и Honda (Япония).  Линейка культиваторов представлена моделью НЕВА МК-200, которая имеет две модификации. Но, обо всем по порядку.

Итак, рассмотрим подробно модели мотоблоков их возможности и отличия.

Модель НЕВА МБ-2, выпускается в 4-х модификациях:

Единственное отличие этих модификаций - это двигатели, которые установлены на модель, а остальные технические характеристики едины. Проще говоря, модель мотоблока НЕВА МБ-2 имеет единую раму, на которую производитель устанавливает подходящие силовые агрегаты. 

Мотоблок Нева МБ-2 относится к классу средних мотоблоков. В стандартной комплектации агрегат поставляется с 4 фрезами и пневмо колесами. Благодаря своей массе в 100 кг и мощным двигателям, машина способна справиться с любым грунтом, включая целину. Широкая линейка дополнительного оборудования позволяет применять агрегат к различному спектру работ, например: перевозить грузы, обрабатывать почву, выкапывать картофель, чистить снег, подметать дорожки, поливать урожай или косить траву. 

Данную модель по праву можно назвать многофункциональной рабочей единицей на садовом участке и в фермерском хозяйстве. Модель идеально подойдет для повседневной и интенсивной эксплуатации. Агрегат максимально реализует весь свой потенциал на участках большой и средней площади, при работе на целинном или «тяжелом» грунте, а так же при работе с активным навесным оборудованием (перевозка груза, уборка снега, кошение травы, подметальные работы и т.п.). Модель востребована среди владельцев участков большой и средней площади, фермерских хозяйств и коммунальных служб. Именно там, где требуется реализовать весь потенциал мотоблока Нева МБ-2. Для владельцев участков с небольшой площадью и для выполнения нескольких задач, например, для культивации, окучивании, нарезке борозд, вспашки плугом или выкапывании корнеплодов может быть интересна модель более легкого и эргономичного мотоблока Нева МБ-3.

Справедливо, будет отметить, что модель мотоблока Нева МБ-2 выпускается достаточно долго и уступает в эргономике рукояток модели Нева МБ-23, которая имеет U-образную форму рукоятки. 

Рассмотрим модель мотоблока Нева МБ-23 и её модификации.

Традиционно, модель имеет единую раму, линейку силовых агрегатов и общую, для всех модификаций заводскую комплектацию (4 фрезы и пневмоколеса).

Нева МБ-23 получила современную и эргономичную раму, что позволило конструкторам комплектовать модель более мощными двигателями и добавить комфорта в управлении для оператора, за счет U-образной формы рукоятки. А модификация с литерой ОСФ оснащена электозапуском двигателя (от аккумулятора 12В) и галогенную фару освещения.

Мощные двигатели (8-10 л.с.), внушительная масса (115 кг), удобные органы управления и широкая линейка дополнительного оборудования — преимущества модели Нева МБ-23. Эта модель популярна среди фермерских хозяйств, коммунальных служб и владельцев средних и больших земельных участков. Эта модель, наряду с мотоблоком Нева МБ-2 востребована там, где необходимо реализовать максимальный потенциал. 

Для небольших земельных участков, которые находятся в пользовании у большинства Россиян разработана модель Нева МБ-3. 

На сегодняшний день модель представлена в модификации:

Нева МБ-3 - является самой эргономичной и маневренной моделью в линейке мотоблоков НЕВА. Модель оснащена мощным двигателем (7,0 л.с.), имеет малый вес (67 кг) и регулируемую рукоятку. Эти особенности по достоинству оценят владельцы небольших земельных угодий, так как маневрировать и работать с мотоблоком очень легко и просто. Наряду с маневренностью и малым весом, модель не утратила возможности оснащения дополнительным навесным оборудованием. Нева МБ-3, способна как и другие модели, выполнять широкий спектр работ с применением навесного оборудования. 

Модель оснащена современными Японскими двигателями, усиленным редуктором и эргономичными органами управления. Великолепное соотношение имеют масса агрегата, уникальный шестерёнчатый редуктор и тщательно подобранные скорости, что в совокупности обеспечивает качественную и комфортную работу. Модель идеально подойдет для работы с грунтом средней и легкой плотности, практичен в эксплуатации и компактен при хранении и транспортировке. Модель популярна среди потребителей, которые ценят маневренность и простоту в управлении, при ежегодной обработки земли под посевы. 

От себя хочется отметить, что все модели культиваторов и мотоблоков высокого качества и с высокой степенью надежности. Это и не удивительно, так как эти агрегаты производятся в России и для российских условий эксплуатации. Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева», дочернее предприятие Открытого Акционерного Общества «Красный Октябрь», основанного в 1891 году в Санкт-Петербурге, известного производителя авиатехники. 

В чем разница мотоблоков "НЕВА" МБ, МБ1, МБ2, МБ23 с редукторами МультиАГРО и без

Многие клиенты задаются вопросом, в чем разница различных модификаций мотоблоков "Нева". Приводим краткую выборку ключевых особенностей мотоблоков "Нева" различной модификации.

Мотоблок «НЕВА» МБ Компакт имеет 2 передачи вперед и 1 - назад с возможностью удвоения. Функция удвоения делает доступным набор повышенных передач посредством перестановки ремня на двухручьевых шкивах. Данная функция понадобится в случае необходимости получения более удобной скорости при езде на мотоблоке с тележкой, а также для выполнения агротехнических операций.

Если Вы хотите купить мотоблок, имеющий небольшие размеры и широкий функционал, то остановите выбор на модели «НЕВА» МБ1 МультиАГРО.

Обработка почвы на большом (да даже и среднем) участке — это достаточно сложная задача, справиться с которой проще всего посредством надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок «НЕВА» МБ2. Этой модели доверяют уже несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились еще в 1990 году, затем со временем были модернизированы в соответствии с современными требованиями к агротехнике.

Владельцы больших земельных участков, безусловно, оценят функционал и мощность силового мотоблока

«НЕВА» МБ23. Эта машина обработает все типы почв, поможет привести в порядок сильно заросший участок, уберет плотный лежалый и тяжелый снег вместе с сугробами. Также эта модель применима и в коммунальном хозяйстве.

Пользователям, которые хотят купить мотоблок, сочетающий в себе высокую мощность, широкий диапазон передач и большой функционал, рекомендуем многоскоростную модель «НЕВА» МБ23 МультиАГРО. В этой машине собраны самые весомые преимущества мотоблоков модельного ряда «НЕВА». Изделие успешно выполняет самые тяжелые операции в любых условиях эксплуатации. Мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО общей сложностью имеет 8 передач вперед и 4-назад. В результате обработка целины, покос зарослей травы, уборка тяжелого снега, перевозка габаритных грузов пройдет на порядок лучше и легче для оператора машины.

Ниже представлена сравнительная таблица по типам моделей мотоблоков "Нева". Для окончательного выбора модели мотоблока нужно будет помнить о подборе двигателя, которые в основном, разделяются по производителю и мощности.

МодельРедуктор

Число передач

Регулировка руля

Переключение передач

Количество фрез

Способ разворота

Особенности

Цена, от

МБ Компакт

(2+1) + понижайка

нет

на руле

4-6

опорное колесо (в комплект не входит)

- небольшие размеры

35 900 р.

МБ1 МультиАГРО

(3+1) + понижайка

по вылету и по углу наклона

на руле

4-6

опорное колесо (в комплект не входит)


- небольшие размеры
- многоскоростной редуктор
- поворотный щиток для удобства перестановки ремня

39 700 р.

МБ2

(2+1) + понижайка

независимая регулировка 2-х рукоятей

на редукторе

4-8

разблокировка 1 колеса

- увеличенная гарантия (до конца 2019 г.)

35  500 р.

МБ2 МультиАГРО

(3+1) + понижайка

по вылету и по углу наклона

на руле

4-8

разблокировка 2 колес

- многоскоростной редуктор
- поворотный щиток для удобства перестановки ремня

46 900 р.

МБ23

(2+1) + понижайка

по вылету и по углу наклона

на редукторе

4-8

разблокировка 1 колеса

- повышенная мощность двигателей

53 900 р.

МБ23 МультиАГРО

(4+1) + понижайка

по вылету и по углу наклона

на руле,

рычаг удвоителя на редукторе

4-8

разблокировка 2 колес

- повышенная мощность двигателей
- многоскоростной редуктор
- поворотный щиток для удобства перестановки ремня

61 600 р.

Для оценки возможностей редукторов МультиАГРО приводим следующую полезную таблицу тягово-скоростных режимов выполнения операций.

Мотоблок бензиновый МБ-23-B&S (XR10,0) (4 фрезы) НЕВА

В отличии от подобных аграрных устройств известного питерского производителя, выполненных на базе МБ-2 и МБ-3, этот имеет самую тяжелую раму, самые мощные двигатели и надежнейшие редуктора. Эти редуктора производитель делает своими силами при помощи самого современного и технологичного оборудования и беспрецедентного контроля качества, который включает в себя даже специальную рентгеновскую установку, позволяющую вести сто процентный контроль за качеством литья. Такое отношение к выпускаемой продукции позволяет ЗАО «Красный Октябрь-Нева» уже не в первый год входить в список производителей Ста Лучших Товаров России, куда попадают только товары, полностью соответствующие всем международным требованиям по качеству и безопасности. Будучи одним из самых тяжелых мотоблоков в линейке, мотоблок НЕВА МБ-23Б PRO ничуть не потерял в своей маневренности и универсальности.

Особенности эксплуатации и конструкции мотоблока НЕВА МБ-23 Б-10.0 

  • Многофункциональность его обеспечивается все тем же валом отбора мощности и огромным перечнем активного навесного и прицепного оборудования, которая кстати полностью совместима с навеской от младших братьев. Мотоблоки НЕВА с такими насадками могут пахать, окучивать, собирать картофель, перекачивать воду, подметать дорожки, перевозить пятисот килограммовые грузы и многое другое. Весь этот список направлен в основном на летнее время года, а для зимы же есть разнообразные снежные отвалы и так популярные в последнее время роторные насадки. Сочетание мотоблок НЕВА МБ-23 + роторная насадка, которая как и вся навеска приобретается отдельно, избавляет вас от покупки дорогостоящей снегоуборочной машины, а по эффективности выброса снега ничем ей не уступит.
  • К особенностям этой модели необходимо отнести функцию разблокировки одного из колес, выполняется она оператором прямо с руля и позволяет разворачивать разворачивать ста килограммовую машину практически на одном месте (принцип разворота танка), не прибегая к физическим усилиям, и не рвя при этом спину-это правда очень полезная и удобная опция. Ну и конечно же сердце мотоблока, его двигатель. Он американского производства, от известнейшего во всем мире концерна Briggs&Stratton. Многие профессионалы отдают предпочтение техники, оснащенной моторами именно этого производителя.
  • Этот силовой агрегат самой современной серии Intek I/C с мощностью в 8 лошадиных сил. При его производстве применяются только самые качественные и износостойкие материалы. Мотор имеет чугунную гильзу цилиндра, клапана расположены сверху, а встроенный автоматический декомпрессионный клапан отвечает за легкую заводку при любых погодных условиях, будь то жаркое лето...

Марка двигателя  Briggs&Stratton
Двигатель  XR PROFESSIONAL
Мощность, л.с. (кВт)  10,0 (7,4)
Рабочий объем, см3  306
Топливный бак, л  5,3
Количество передач  (2+1)х2
Расход топлива, л/час  2,93
Трансмиссия  Маслонаполненный, шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе
Тип топлива  Чистый бензин АИ-92, АИ-95
Число оборотов вала, об/мин  23-42 (1-я передача)
89-160 (2-я передача)  Тяговое усилие, кгс
300 (при максимальной нагрузке грузами-утяжелителями)
Глубина обработки, см  20
Ширина культивации, см  81-126
Гарантийный срок  2 года
Масса, кг  100

Какой выбрать мотоблок Нева: МБ-2 или МБ-3? - SadimVmeste.ru

Где трактор применять накладно или неудобно, а лопаты и садовой тачки или даже мотокультиватора маловато, выручит современный мотоблок. Так уж сложилось, что самыми популярными и востребованными были и остаются мотоблоки Нева.  

Мотоблоки Нева – современные агрегаты, крепкие и прочные, стоят относительно недорого. В многочисленных сервисных центрах при нужде быстро отремонтируют. Имеют рациональную компоновку надёжные редукторы и удачную линейку моторов. Большой набор навесного оборудования удовлетворит потребности дачников, владельцев усадеб, фермеров, работников коммунальной сферы. Они долговечны, удобны в работе и просты в эксплуатации.

Вот только на торговой площадке можно запросто растеряться от обилия модификаций данного агрегата. Особенно трудно сделать выбор между МБ-2 и МБ-3. чтобы принять правильное решение необходимо знать, что умеет каждая модель, и какие виды работ требуется выполнять.

Что может мотоблок Нева МБ-2?

МБ-2 выпускается с линейкой двигателей мощностью от 5 до 10 л.с. чем сильнее мотор, тем больший объём работ может выполняться агрегатом за счёт увеличения рабочей скорости. Например, будет вестись вспашка на 1-й или на 2-й скорости, как быстро можно будет перевозить полную тележку камней и т.п.

Остальные характеристики мотоблока практически не меняются. Разве что масса варьируется от 98 до 104 кг. Рама, редуктор, навесное оборудование остаются прежними. Только в самых мощных профессиональных и дорогих агрегатах производитель применяет коническую муфту взамен ременного сцепления и мощный червячный, либо полностью шестеренчатый редуктор вместо шестеренчато-цепного.

В чем отличие МБ-3?

Мотоблок Нева МБ-3, по сравнению с предшественником, доработан, с одной стороны, в сторону уменьшения веса и улучшения управляемости, с другой, приспособлен к требованиям коммунальщиков, дачников, мелких фермеров. Рациональная современная конструкция, прогрессивная компоновка, доработанный редуктор.

Ширина вспашки немного увеличилась, но одновременно стала мельче – 20 см. против 35 см. Кроме того, лёгкий аппарат пробуксовывает под нагрузкой, иногда придется утяжелять подручными средствами.

Какие «подводные камни» следует иметь ввиду при покупке мотоблока Нева?

Для Нева МБ-3 навесное оборудование все ещё находится на стадии доработки. Поэтому надо уточнить, есть ли в продаже нужное. К сожалению, навеска от МБ-2 к МБ-3 не подходит, изменена схема крепления, но умельцы научились дорабатывать, и приспосабливают навесное оборудование от МБ-2 к МБ-3.

Вывод 1. Прежде, чем приступать к выбору конкретной модели мотоблока Нева, необходимо оценить виды работ и нагрузку на агрегат. Тяжелые МБ-2 подойдут для напряженных продолжительных работ на стройплощадке, на вспашке больших огородов или маленьких полей для фермеров, для обработки садов и уборки урожая.

На менее ответственных участках, а также в стесненных условиях – для коммунальщиков, дачников – более грамотный выбор мотоблок Нева МБ-3.

Вывод 2. навесное оборудование МБ-2 не подходит к МБ-3, однако при нужде можно брать его и дорабатывать, потому, что для МБ-3 навесное оборудование не в полном ассортименте и ещё сырое, часто ломается.

Но если мотоблок НЕВА выбран правильно, он прослужит долго и сильно облегчит сельскохозяйственные, коммунальные, ландшафтные и строительные работы.

Ремень на мотоблок Нева

Размеры ремня на мотоблок Нева - информация, необходимая каждому владельцу данной техники. Тип ремня, длина, натяжение и регулировка, неисправности клиноременной передачи -  вопросы с которыми попробуем разобраться в этой статье.

При написании данной статьи я столкнулся с одним интересным фактом: информацию о типах и размерах ремней для мотоблоков Нева и других в сети представлена в основном интернет магазинами, которые предлагают купить свой товар. При этом очень часто встречаются ошибки.

Поэтому вам при покупке ремня нужно быть очень внимательными, и ориентироваться на инструкцию по эксплуатации вашего мотоблока. Данные на этой странице собраны из каталогов от Красного Октября и из инструкции к мотоблокам.

Модификаций мотоблоков Нева большое количество. Бывает такое , что встречаются разные размеры ремня для мотоблока МБ-2 с разными двигателями (смотрите 3 и 4 строчки таблицы ниже)

Таблица применяемых ремней для мотоблоков и культиваторов Нева

 Тип мотоблока Нева  Тип ремня
МБ-1 старой модификации Ремень приводной А-1180 ВН-Т ГОСТ 1284.1-80 — ГОСТ 1284.3-80 (передний ход)
Ремень приводной 0-1400Т ГОСТ 1284.1-80— ГОСТ 1284.3-80 (задний ход)
МБ-1 А53 (1380)
МБ-2  А-45 13×1143Li A1180Ld 
или А1180 ГОСТ 1284.2-89
МБ-2С-9.0 PRO А46.5 А (1213)
МБ-3 А52 13х1320 Li А1350Ld
МБ-23 А49 (в разных каталогах данные отличаются)
A50 13×1270Li A1300Ld 
МБ Компакт А47  (1200 Li A47 (1230 проф А ))
МК-75 FSCOUZ36
МК-80 А37 13940 Li А 970 Ld
МК-80Р Z31 1/2 10x805Li Z825Ld
МК-100 А-100 ГОСТ 1284.1-89
МК-200 А44

Таблица применяемости шкивов и ремней на мотоблоках Нева МБ 2

Модификация Двигатель Тип ремня
Модель Ø к/в
МБ-2К-6,2 ДМ-1К (ЗАО "Красный Октябрь-Нева") Ø25 А1180 ГОСТ 1284.2-89 или А45 13×1143Li А1180Ld              
МБ-2К-7,5 ДМ-1К-7,5 (ЗАО "Красный Октябрь-Нева") Ø25
МБ-2Б-6,0 I/C 6,0 (Briggs&Stratton) Ø19
МБ-2Б-6,0 PRO    Vanguard 6,0 (Briggs&Stratton) мод.117  Ø19 
 Vanguard 6,0 (Briggs&Stratton) мод.118
МБ-2Б-6,5 PRO  Vanguard 6,5 (Briggs&Stratton  Ø19
МБ-2Б-7,5   Vanguard 7,5 (Briggs&Stratton) мод.1384320190Е1DD1001  Ø19
 Vanguard 7,5 (Briggs&Stratton) мод.1384320162Е1DD1001  Ø25,4
МБ-2Б-5,5М  I/C 5,5 (Briggs&Stratton)  Ø19
МБ-2Н-5,5  HONDA GX200  Ø19
МБ-2Б-6,5  I/C 6,5 (Briggs&Stratton)  Ø19
МБ-2С-6,0 PRO EX17 (Robin SUBARU) Ø19
Ø20
МБ-2С-7,0 PRO EX21 (Robin SUBARU) Ø19
Ø20
Более подробно типы и размеры применяемых ремней шкивов и тросов для мотоблоков и культиваторов Нева других модификаций можно узнать здесь    

Скачать таблицу применяемости шкивов и ремней для мотоблоков Нева разных модификаций с различными двигателями: tablica-skivov-remnei2013.xls 

 Обозначение клиновых ремней

Клиноременная передача у мотоблоков типов МБ - 1 и МБ - 2 выпол­няет функцию трансмиссии и механизма сцепления и обеспечивает:

-   передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к вход­ному валу редуктора:

-   отключение двигателя от редуктора во время переключения передач и плавного соединения их вновь, исключающего резкие перепады нагрузки на двигатель:

-    плавное трогание мотоблока с места и его остановку без остановки работы двигателя.

Клиноременные передачи мотоблоков МБ - 2 и МБ -1  конструктивно отличаются, что вызвано применением в них редукторов различного типа

Возможные неисправности клиноременной передачи

 Характер неисправности   Возможная причина  Метод устранения
Неполное выключение сцепления Натяжение ремня при нажатом рычаге сцепления больше нормы Установите нормальное натяжение ремня при нажатом рычаге сцепления, обеспечивающее прогиб верхней ветви ремня в пределах 8-10 мм при приложении к средней ее части между шкивами усилие 5 кГс.
Неполное включение сцепления 1.Натяжение ремня при нажатом рычаге сцепления меньше  нормы
2.Расслоение ремня
1. То же

2. Замените ремень

Проверка натяжения и регулировка ремня мотоблока Нева

Мотоблок НЕВА МБ-Б-6,5 RS Компакт

Тип устройства легкий бензиновый мотоблок с полу-профессиональным американским двигателем B&S серии RS.
Преимущества и отличительные особенности • комфорт управления - рычаг переключения скоростей выведен на руль.
  • компактность и маневренность - не требует от оператора сверх усилий при работе, что значительно уменьшает усталость и сохраняет силы при эксплуатации.
  • совместимость с различным навесным оборудованием.
Мощность двигателя 6,5 л.с. / 4,8 кВт.
Ширина обработки фрезами 60 см./86 см. - дополнительно можно увеличить до 160 см., докупается отдельно.
Глубина обработки фрезами 23 см.
Реверс (движение вперед / назад) есть.
Количество скоростей 2 вперед / 1 назад.
Скорость движения мотоблока до 11 км/ч..
Сцепление клиномерная передача с натяжным роликом.
Редуктор шестеренчато-цепной. Маслонаполненный.
Управление мотоблоком рычаг дросселя, расцепление колес, сцепление, переключение передач — на руле.
Регулировка руля (рулевой колонки) в двух плоскостях по горизонтали и вертикале + складывается для транспортировки и хранения.
Запуск двигателя ручной стартер - возвратно пусковой механизм.
Тип топлива (рекомендуемый) бензин с октановым числом не ниже чем АИ-92.
Вместимость топливного бака 3,1 литра.
Модель двигателя RS950 Model 130000 (USA) - полу-профессиональный, 4-тактный OHV, американский, бензиновый, одноцилиндровый двигатель с чугунной гильзой цилиндра и верхним расположением клапанов OHV.
Объём двигателя 208 см³.
Охлаждение двигателя мотоблока воздушное, с принудительной циркуляцией воздуха .
Вместимость картера - системы смазки (масла) 0,6 литра.
Тип масла для картера двигателя SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40 и другие - зависит от климатических условий.
Отбор мощности (для активного навесного оборудования: газонокосилка, снегоуборка, уборочная щетка, водяная помпа) есть, через шкив на валу движка.
Возможность установки навесного оборудования активного (данная навеска устанавливается в передней части мотоблока и это может быть: уборочная щетка, снегоуборщик, водяная помпа, газонокосилка) и пассивного через сцеп (окучник, плуг, телега, снежный отвал, картофелевыкапыватель).
Транспортировочные колеса два пневмоколеса.
Комплектация - пневмоколеса 2 шт.
- почвенные фрезы 4 ряда по 2 ряда на сторону.
- переднее опорное колесо не входит в стандартную комплектацию.
- сошник.
- инструкция по эксплуатации.
Упаковка картонная коробка.
Родина бренда / Страна производитель Россия / Россия, г.Санкт-Петербург — США (двиг.).
Вес (мотоблока) 70 кг.
Гарантия 2 года.

Мотоблок НЕВА МБ-Б-6,5 RS Компакт

Тип устройства легкий бензиновый мотоблок с полу-профессиональным американским двигателем B&S серии RS. Преимущества и отличительные особенности • комфорт управления - рычаг переключения скоростей выведен на руль.   • компактность и маневренность - не требует от оператора сверх усилий при работе, что значительно уменьшает усталость и сохраняет силы при эксплуатации.   • совместимость с различным навесным оборудованием. Мощность двигателя 6,5 л.с. / 4,8 кВт. Ширина обработки фрезами 60 см./86 см. - дополнительно можно увеличить до 160 см., докупается отдельно. Глубина обработки фрезами 23 см. Реверс (движение вперед / назад) есть. Количество скоростей 2 вперед / 1 назад. Скорость движения мотоблока до 11 км/ч.. Сцепление клиномерная передача с натяжным роликом. Редуктор шестеренчато-цепной. Маслонаполненный. Управление мотоблоком рычаг дросселя, расцепление колес, сцепление, переключение передач — на руле. Регулировка руля (рулевой колонки) в двух плоскостях по горизонтали и вертикале + складывается для транспортировки и хранения. Запуск двигателя ручной стартер - возвратно пусковой механизм. Тип топлива (рекомендуемый) бензин с октановым числом не ниже чем АИ-92. Вместимость топливного бака 3,1 литра. Модель двигателя RS950 Model 130000 (USA) - полу-профессиональный, 4-тактный OHV, американский, бензиновый, одноцилиндровый двигатель с чугунной гильзой цилиндра и верхним расположением клапанов OHV. Объём двигателя 208 см³. Охлаждение двигателя мотоблока воздушное, с принудительной циркуляцией воздуха . Вместимость картера - системы смазки (масла) 0,6 литра. Тип масла для картера двигателя SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40 и другие - зависит от климатических условий. Отбор мощности (для активного навесного оборудования: газонокосилка, снегоуборка, уборочная щетка, водяная помпа) есть, через шкив на валу движка. Возможность установки навесного оборудования активного (данная навеска устанавливается в передней части мотоблока и это может быть: уборочная щетка, снегоуборщик, водяная помпа, газонокосилка) и пассивного через сцеп (окучник, плуг, телега, снежный отвал, картофелевыкапыватель). Транспортировочные колеса два пневмоколеса. Комплектация - пневмоколеса 2 шт.
- почвенные фрезы 4 ряда по 2 ряда на сторону.
- переднее опорное колесо не входит в стандартную комплектацию.
- сошник.
- инструкция по эксплуатации. Упаковка картонная коробка. Родина бренда / Страна производитель Россия / Россия, г.Санкт-Петербург — США (двиг.). Вес (мотоблока) 70 кг. Гарантия 2 года.

Мотоблоки НЕВА МБ-2Н (МультиАГРО)

Techniniai duomenys:

  • Modelis: Neva MB-2 H (MultiAGRO)
  • Gamintojas: Rusija
  • Variklis: Honda GX 200
  • Variklio typeas: Benzininis.
  • Variklio galingumas, tūris: 6a.g \ 4,4kw \ 200cc
  • Kuro bako talpa: 3,6 литра.
  • Ужведимас: Ранкинис.
  • Санкабос типас: Диржас.
  • Reduktorius: Krumpliaračiai, grandinė.
  • Павару скайчюс: (3 bėgiai i prieki \ 1 atgal) X 2.
  • Diferencialas: Yra.
  • Darbinis velenas: Yra.
  • Frezų skaičius: 4 X 4.
  • Darbinis plotis: 680 мм.
  • Darbinis gylis: 150–300 мм
  • Ratai: 4 “X 10“
  • Svoris: 90 кг.

Ilgaamžis «Honda GX200» variklis
«Honda GX200» benzininis variklis pagamintas laikantis geriausių šio garsaus japonų prekės ženklo tradicijų. Priešakyje yra kokybė ir Patikimumas. Variklis Skirtas ilgam tarnavimo laikui.Todėl NEVA motoblokas su «Honda GX200» varikliu nuoširdžiai tarnaus jums daugelį metų. Tarp šio variklio pranašum galima paminėti lengvą užvedimą, mažą vibraciją ir triukšmą, mažas alyvos ir degalų sąnaudas.

Daugiapakopė greiči dėžė «MultiAGRO»
«MultiAGRO» pavar dėžė turi daugybę pavarų, leidžianči pasirinkti efektyvesn žemės ūkio darb tinkamu grey. Praktinėmis priemonėmis buvo įrodyta, kad kuo tiksliau pasirenkamas greitis, tuo geriau atliekamas darbas.Kitas pliusas - sumažinta vartotojo apkrova, nėra nuovargio ir žalos sveikatai. Motoblokas turi palėtintu pavar komplektą is 3 pavar į priekį ir 1 atgal. Permetant diržą ant dviejų krypčių skriemulių, galite gauti aukštų pavarų komplektą (дар 3 + 1). Taigi iš viso 6 pavaros į priekį ir 2 atgal. Kiekviena iš ši pavarų yra юбкаa efektyviai vykdyti tam tikras žemės ūkio operacijas. Reduktorius «MultiAGRO» yra paties gamintojo sukurtas produktas.

Pasukama apsauga palengvina diržo permetimą.
Pasukama apsauga padeda lengvai perjungti diržą ant dviejų krypči skriemulių. Norėdami atidaryti NEVA variklio bloko dangtelį, tieog paspauskite spyruoklę, esančią apačioje priešais dangtelį, ir pasukite vožtuvą pagal laikrodžio rodyklę. Sukamojo skydo dėka diržą galima pertvarkyti ne ilgiau kaip за 2 минуты.

Padidintas sukibimas.
Padidintos sukibimo galimybės esant mažesnėms energijos sąnaudoms - tai dar vienas reikšmingas «MultiAGRO» pavar dėžės pranašumas.Dėl šios savybės motoblokas NEVA su priekaba lengvai įveikia neryškus purvo kelių ruožus, greičiau nuvažiuoja į didesn pakilimą. Мотоблок «NEVA MB2-H MultiAGRO» traukos jėga ant 20 kg apkrovos traukos ratų yra 300 kgs.

Pavar perjungimo svirtis
Pavar perjungimo svirtis, esanti NEVA MB2-H MultiAGRO motobloke, yra ant vairo. Patogi ergonominė svirties forma leidžia perjungti pavaras be didelių pastangų, taip pat greitai reaguoti, kai reikia išjungti ar pakeisti motobloko veikimo režimus.

Vairo aukščio ir kampo Regiavimas
Vertikalus Regiavimas leidžia kiekvienam vartotojui pritaikyti vairą priklausomai nuo aukščio ir индивидуальный pageidavimų. Sureguliavę vairą horizontalioje plokštumoje, vartotojas gali eiti šalia vagos jo nestabdydamas, taip pat efektyviai dirbti šalia tvorų ar konstrukcijų.

Abiej ratų atskyrimas (Diferencialas)
Abiej rat atskyrimo funkcija tampa ypač aktuali, kai eilės pabaigoje reikia apsukt motobloka.Diferencialo pagalba jus tai padarysit быть jokių papildomų fizinių pastangų. Tiesiog paspauskite kairę arba dešinę svirtį (savo pasirinkimą) ir lengvai apsuksit motobloka aplink savo ašį.

Frezos visų typeų dirvožemiams apdoroti
Motobloko NEVA MB2-H MultiAGRO (GX200) frezos yra pagaminti iš grūdinto plieno. Specialus šlifavimo kampas leidžia juos naudoti visų tipų dirvožemiams apdoroti. Стандартный комплект iena 4 eiles frezų. Tačiau galima išplėsti iki 8 eilių.

Мотоблоки НЕВА МБ-1Б (МультиАГРО)

Techniniai duomenys.

  • Modelis: Neva MB-1B (MultiAGRO)
  • Gamintojas: Rusija
  • Variklis: Briggs & Stratton. JAV
  • Вариклио типов: Benzininis.
  • Variklio galingumas, tūris: 6,5a.g \ 4,8kw \ 208cc
  • Kuro bako talpa: 3,6 литра.
  • Ужведимас: Ранкинис.
  • Санкабос типас: Диржас.
  • Reduktorius: Krumpliaračiai, grandinė.
  • Pavar skaičius: 3 bėgiai i prieki \ 1 atgal (X 2).
  • Diferencialas: Nėra.
  • Darbinis velenas: Yra.
  • Frezų skaičius: 4 X 4.
  • Darbinis plotis: 680 мм.
  • Darbinis gylis: 150-300 мм
  • Ratai: 4 "X 8"
  • Svoris: 85 кг.
  • Jei norite nusipirkti mažo dydžio ir plataus funkcionalumo motobloka, tada rinkitės modelį NEVA MB1-B MultiAGRO (RS950). Šis nedidelis bet aukšto našumo motoblokas atlieka visus žemės ūkio darbus. Arimas, žemės dirbimas, vagų pjovimas, laistymas, sodinimas ir derėjimas, bulvių derliaus nuėmimas, svorio gabenimas - визы šias operacijas efektyviai atlieka NEVA MB-1-B. Tai darydami jūs naudojat minimalias fizines pastangas. Paslaptis šiuo atveju slypi pavar dėžei «MultiAGRO». Ši pavar dėžė suteikia galimybę atlikti kiekvieną operaciją, tinkamą jos greitajam režimui. Tai padidina darbo našumą ir lengvumą.Inoma, negalima pamiršti, kad NEVA MB1-B MultiAGRO (RS950) мотоблоки yra pritaikytas dirbti žiemą. Motoblokas lengvai valo šlapia ir minkštą sniegą vidutinio dydžio teritorijose, taip pat išvalo šaligatvius nuo mažų sniego pusnių.

  • Stabilus «Briggs & Stratton RS950» variklis
    «Briggs & Stratton RS950» benzininis variklis be jokių problemų veikia bet kokiomis darbo sąlygomis. Plūdinis karbiuratorius palengvina variklio užvedimą net esant -20C temperatūrai.Кетаус įvorė sumažina alyvos sunaudojimą. Variklio (OHV) sisideda prie degalų taupymo ir prailgina variklio tarnavimo laiką.

  • Daugiapakopė greiči dėžė «MultiAGRO»
    «MultiAGRO» pavar dėžė turi daugybę pavarų, leidžianči pasirinkti efektyvesnį žemės ūčiu darb. Praktinėmis priemonėmis buvo įrodyta, kad kuo tiksliau pasirenkamas greitis, tuo geriau atliekamas darbas. Kitas pliusas - sumažinta vartotojo apkrova, nėra nuovargio ir žalos sveikatai.Motoblokas turi palėtintu pavar komplektą is 3 pavar į priekį ir 1 atgal. Permetant diržą ant dviejų krypčių skriemulių, galite gauti aukštų pavarų komplektą (дар 3 + 1). Taigi iš viso 6 pavaros į priekį ir 2 atgal. Kiekviena iš ši pavarų yra юбкаa efektyviai vykdyti tam tikras žemės ūkio operacijas.

  • Pasukama apsauga palengvina diržo permetimą.
    Pasukama apsauga padeda lengvai perjungti diržą ant dviejų krypči skriemulių. Norėdami atidaryti NEVA variklio bloko dangtelį, tieog paspauskite spyruoklę, esančią apačioje priešais dangtelį, ir pasukite vožtuvą pagal laikrodžio rodyklę.Sukamojo skydo dėka diržą galima pertvarkyti ne ilgiau kaip за 2 минуты.

  • Padidintas sukibimas.
    Padidintos sukibimo galimybės esant mažesnėms energijos sąnaudoms - tai dar vienas reikšmingas «MultiAGRO» pavar dėžės pranašumas. Dėl šios savybės motoblokas NEVA su priekaba lengvai įveikia neryškus purvo kelių ruožus, greičiau nuvažiuoja į didesn pakilimą. Мотоблок «НЕВА MB1-B MultiAGRO» (RS950) traukos jėga ant 20 kg apkrovos traukos ratų yra 140 kgs.

  • Pavar perjungimo svirtis
    Pavar perjungimo svirtis, esanti NEVA MB1-B MultiAGRO motobloke (RS950), yra ant vairo. Patogi ergonominė svirties forma leidžia perjungti pavaras be didelių pastangų, taip pat greitai reaguoti, kai reikia išjungti ar pakeisti motobloko veikimo režimus.
  • Vairo aukščio ir kampo Regiavimas
    Vertikalus Regiavimas leidžia kiekvienam vartotojui pritaikyti vairą priklausomai nuo aukščio ir индивидуальный pageidavimų.Sureguliavę vairą horizontalioje plokštumoje, vartotojas gali eiti šalia vagos jo nestabdydamas, taip pat efektyviai dirbti šalia tvorų ar konstrukcijų.

  • Frezos visų tipų dirvožemiams apdoroti
    Motobloko NEVA MB1-B MultiAGRO (RS950) frezos yra pagaminti iš grūdinto plieno. Specialus šlifavimo kampas leidžia juos naudoti visų tipų dirvožemiams apdoroti. Стандартный комплект iena 4 eiles frezų. Tačiau galima išplėsti iki 6 eilių.

  • https: // www.youtube.com/watch?v=2olIfObHxs4#action=share

Prekės savybės

  • Modelis Нева МБ-1Б
  • Вариклис B&S

Visi Malūnai - Patikimas, klasikinis motoblokas NEVA MB-2 su SUBARU 6,5 (AG) PRO / BRIGS 6,5 AG varikliu ir plačiais traukos ratais nuo 1050

евро

Motoblokai yra patikimi, daugiafunkciniai renginiai, naudojami sodininkystėje, žemės bei miesto ūkyje. Мотоблоки NEVA MB-2 могут быть изменены.Jo pagalba apdirbama žemė, pjaunama ir laistoma žolė, sodinami ir prižiūrimi gėlynai, sodinamos ir kasamos bulvės, pervežami nedideli kroviniai, o žiema, išvalomas sniegas.

Kalbėdami apie motobloko NEVA MB-2 privalumus, išskiriame galimybę panaudoti vieną iš dvejų darbinių velenų, pritaikyt atskiriems, prie motobloko prikabinamiems padargams. Prie motobloko Galima prikabinti Vandens siurblį, pašarų smulkintuvą, Freza-kultivatorių, padargą bulvių sodinimui л kasimui, GRUNTO pakelimui, akėčias, diferencialą, sukabinimo mechanizmą, vienaašį vežimėlį, rotorinį Sniego Valymo įrengimą, žoliapjovę, plūgą, kastuvą Bei šepetį.

Tarp privalumų taip pat išskirtume gamintojo apgalvotus motobloko svorį ir aukštį. Kartais tenka girdėti, kad žemesni, plateni bei lengvesni motoblokai geriau atlieka savo funkcijas, jais lengviau dirbti. Atkreipiame dėmesį į tai, kad sunkesnis motoblokas geriau įdirba žemę, jam nereikia naudoti papildomų žmogaus jėgų, jis Juda pats. Ленгвесни мотоблоки негали кокибишкай įdirbti žemės ir nupjauti žolės, jie labiau tinka paviršutiniškam dirvos pakultyvavimui, dirbant jais greičiau pavargstama.

Svarbu, kad diržinis sukamojo momento perdavimo Mechanizmas yra Patikimas, Patikrintas laiku. Motobloko pavar dėžė užtikrina sklandų dviejų greičių judėjimą pirmyn ir vieno greičio judėjimą atgal.

Nors variklio * galia į padargą yra perduodama diržu, jo praslydimas, nusmukimas ar trukimas pasitaiko itin retai ir daugiausiai būna susijęs su netinkama motobloko priežiūra bei eksploatacija. Variklio priežiūros ir eksploatacijos klausimu norime akcentuoti būtinumą išlaikyti švarų variklį ir būtinumą laiku pakeisti tepalą.Siūlomo motobloko varikliui tinka kokybiškas Mineralinis tepalas naudojamas automobilių varikliams tepti: 10W30 arba 15W30. Pirmą kartą tepalas turi būti pakeistas po 5 variklio darbo valandų, po to ji galima bus keisti kas 25-30 darbo valandų. Tepalą reikia keisti ir transmisijoje, bet transmisijai skipas tepalas keičiamas kas 100 motobloko darbo valandų.

Мотоблоки NEVA MB-2 yra saugus naudojime, kompaktiškas, patogus saugoti ir transportuoti.

Visos į motobloko komplekt įeinančios dalys yra gaminamos Rusijos Federacijoje, todėl privalomai atitinka griežtus GOST kokybės reikalavimus, yra sertifikuotos.

нева + мотоблоки | VUP.lt

Rotorinė šienapjovė ZARIA (motoblokas OKA, ...

Мотоблоки НЕВА МБ-23-Мультиагро 11AG (MX250) PRO

Патикимас, классики мотоблоки НЕВА МБ-2б су ...





Supergalingas jėgos klasės motoblokas NEVA...

Gruntkibiai 460x200x30 мм NEVA OKA ir kt.

Komunalinė šluota NEVA




Gruntkibiai vagojimui 600x30 NEVA OKA ir kt.

Šakų smulkintuvas мотоблоки НЕВА

Vieno rotoriaus šienapjovė motoblokui NEVA KR-05




Rotorinis komunalinis šepetys ŠRM motoblokui...

Vandens siurblys (pompa) Мотоблоки NEVA OKA ir ...

Вариклио платформа (атрама) мотоблоки НЕВА




Скриемулис (škivas) мотоблокам «Нева»...

Скриемулис (škivas) мотоблокам «Нева» ...

Malkų skaldyklė prie motobloko "НЕВА"




Patalynės komplektas "Neva Mor", 6 dalių ,...

OKA / NEVA Atbulinės pavaros diržas motoblokui ...

Фрезо-культиваторный комплект мотоблоки НЕВА ...




Папилдома (3-я) фреза-культиватор (мотоблок...

Patalynės komplektas "Neva Sampanya", 6 dalių, ...

Мотоблоки GREEN C12 (7AG)




МОТОБЛОКАС AL-KO BF 5002-R

Мотоблоки AL-KO BF 5002-R

Мотоблок ЮГРА / ОКА / НЕВА važiuojamasis-arimo...




Padargu tvirtinimo adapteris "NEVA" мотоблоки ...

Benzininis мотоблоки GREEN C11 (9AG)

Profesionalus мотоблоки MOBIL K MKM-4 PRO




Мотоблоки PUBERT FPVARIO60SC2

Культиваторы мотоблокас Rato RG3.6-75Q-D-Y, 4,2 ...

Культиваторюс мотоблокас Rato RG3.6-75Q-D-J, 4.2 ...




Plūgų-vagotuvų sukabinimo mechanizmas -...

Plūgų-vagotuvų sukabinimo mechanizmas -...

Gruntkibiai - grunto užkabinimo geležiniai ...




Мотоблокų MKM / UGRA / OKA / NEVA važiuojamasis-arimo ...

Piktžolių ravėtuvas žemės purentuvas...

Universalus plūgas (мотоблоки БЕЛАРУСЬ МТЗ)




Komunalinis šepetys ŠK-1 (мотоблоки БЕЛАРУСЬ ...

Profesionalus мотоблоки MOBIL K MKM-3 KOMFORT

Profesionalus мотоблоки MOBIL K MKM-4 KOMFORT




Мотоблоки Янтарь-лайн МБ-7С, В-класс, 7.5 Ag

Культиваторюс мотоблокас Rato RG3.6-100Q-Y, 4,2 кВт

Культиваторюс мотоблокас Rato RG3.6-100Q-J, 4,2 кВт




Gruntkibiai - grunto užkabinimo geležiniai...

ASTOR 1050F benzininis мотоблоки - культиваторы ...

Dvieiliai plūgai-vagotuvai (motoblokas BELARUS ...

нева + мотоблоки | VUP.lt

Rotorinė šienapjovė ZARIA (motoblokas OKA, ...

Мотоблоки НЕВА МБ-23-Мультиагро 11AG (MX250) PRO

Патикимас, классики мотоблоки НЕВА МБ-2б су ...





Supergalingas jėgos klasės motoblokas NEVA...

Gruntkibiai 460x200x30 мм NEVA OKA ir kt.

Komunalinė šluota NEVA




Gruntkibiai vagojimui 600x30 NEVA OKA ir kt.

Šakų smulkintuvas мотоблоки НЕВА

Vieno rotoriaus šienapjovė motoblokui NEVA KR-05




Rotorinis komunalinis šepetys ŠRM motoblokui...

Vandens siurblys (pompa) Мотоблоки NEVA OKA ir ...

Вариклио платформа (атрама) мотоблоки НЕВА




Скриемулис (škivas) мотоблокам «Нева»...

Скриемулис (škivas) мотоблокам «Нева» ...

Malkų skaldyklė prie motobloko "НЕВА"




Patalynės komplektas "Neva Mor", 6 dalių ,...

OKA / NEVA Atbulinės pavaros diržas motoblokui ...

Фрезо-культиваторный комплект мотоблоки НЕВА ...




Папилдома (3-я) фреза-культиватор (мотоблок...

Patalynės komplektas "Neva Sampanya", 6 dalių, ...

Мотоблоки GREEN C12 (7AG)




МОТОБЛОКАС AL-KO BF 5002-R

Мотоблоки AL-KO BF 5002-R

Мотоблок ЮГРА / ОКА / НЕВА važiuojamasis-arimo...




Padargu tvirtinimo adapteris "NEVA" мотоблоки ...

Benzininis мотоблоки GREEN C11 (9AG)

Profesionalus мотоблоки MOBIL K MKM-4 PRO




Мотоблоки PUBERT FPVARIO60SC2

Культиваторы мотоблокас Rato RG3.6-75Q-D-Y, 4,2 ...

Культиваторюс мотоблокас Rato RG3.6-75Q-D-J, 4.2 ...




Plūgų-vagotuvų sukabinimo mechanizmas -...

Plūgų-vagotuvų sukabinimo mechanizmas -...

Gruntkibiai - grunto užkabinimo geležiniai ...




Мотоблокų MKM / UGRA / OKA / NEVA važiuojamasis-arimo ...

Piktžolių ravėtuvas žemės purentuvas...

Universalus plūgas (мотоблоки БЕЛАРУСЬ МТЗ)




Komunalinis šepetys ŠK-1 (мотоблоки БЕЛАРУСЬ ...

Profesionalus мотоблоки MOBIL K MKM-3 KOMFORT

Profesionalus мотоблоки MOBIL K MKM-4 KOMFORT




Мотоблоки Янтарь-лайн МБ-7С, В-класс, 7.5 Ag

Культиваторюс мотоблокас Rato RG3.6-100Q-Y, 4,2 кВт

Культиваторюс мотоблокас Rato RG3.6-100Q-J, 4,2 кВт




Gruntkibiai - grunto užkabinimo geležiniai...

ASTOR 1050F benzininis мотоблоки - культиваторы ...

Dvieiliai plūgai-vagotuvai (motoblokas BELARUS ...

NEVA MB-23- (МХ300) PRO на 12Ag бензиновый вариант YAMAHA | Мототехника | Žemės ūkiui

Комплектация: 2 порос фрезо, пневматические ратаи, ашил праилгинтуваи, папилдоми спарнаи, норагас.«Нева MB-23YA-» (MX300) «PRO» на «Yamaha MX300 12 HP», предлагает различные варианты, улучшать поиск и обновлять модели. Японские карты «Yamaha MX300» варьируются от 5000 до 5000 долларов, чтобы быть капитальным ремонтом. Variklis sukuria 12 arklio galių ir yra pastatytas ant keturių taktų schemos su viršutiniais vožtuvais. Norint iš esmės padidinti cilindro išteklius, naudojama didesnio storio ketaus įvorė, efektyviai pašalinanti perteklinę šilumą iš sienų.Kad sumažintumėte triukšmo slėgį, naudojamas specialus duslintuvas, padidina aktyvų plotą. Degalai yra didelio oktaninio benzino kiekis, mažesnis nei AI-92 laipsnis. Motoblokas yra su sustiprinta pavarų dėže, galinčia atrakinti diferencialą. Dėl šio atrakinimo vaikštynė gali būti įrengta vienoje vietoje be jokių papildomų fizinių pastangų. «Нева MB-23YA-» (MX300) «PRO su« Yamaha MX300 »12,0 AG varikliu galima naudoti daugybę priedų ir prikabinam iš galo renginių. Naudodami laisvą srautą ant skriemulio, galite pasirinkti rotacine vejapjove, vandens siurblį arba sniego valymo įrenginius.Galima naudoti didžiulį skirtingų priedų prikabinamų iš motobloko galo, pavyzdžiui: plūgai, vagotuvai, bulvių sodinimo, kasimo įrenginiai, ir daug daugiau, norint atlikti юбка daržimrájėjėjėsiós, norint atlikti daržimrusi sėdžius,? » „Neva MB-23YA-“ (MX300) вариклис на „Yamaha MX300“ 12 л.с.

  • Привалумай Нева МБ-23Я- (MX300) PRO мотоблоки на Yamaha MX 300 12 AG варианты:

- Profesionalus vairas.
- Didžiausia galia (12 г.г.).
- Užrakinimo diferencialai.
- Sustiprinta pavarų dėžė.
- Profesionalus variklis Yamaha MX 300.
- Ketaus cilindro įdėklai.
- Didelis apdorojimo plotis.
- Keturių takt variklis.
- Viršutinio vožtuvo išdėstymas.
- Пердавимас (4 пирмына / 2 атгал).
- Pneumatiniai ratai + prailginimo ašys.
-4 dirvožemio frezos
- Tinkamas svoris neapdorotai žemei (103 кг).
- Galios nuėmimo velenas (purkštukų naudojimui).
- Reguliuojamas vairas.
- Gebėjimas naudoti vežimėlį.
- апкрова (до 500 кг).
- Kompaktiškas dydis (паленгвинант транспортавиму).
- vairūs priedai.
- Galima naudoti: žolės pjovimui, krovinių pervežimui, bulvi kasimui, užpylimui, darbui su plūgu ir vagoms, teritorijos valymui (šepetys, valytuvas, sniego peilis, rotacinis sniego pūstu)

  • Галия 12 АГ
  • Сворис 103 кг
  • Apdorojimo plotis yra 86 см
  • Павара: Диржине
  • Reduktorius: krumpliaračiai grandinės
  • Yra atbulinė pavara
  • Maitinimo skriemulys ant variklio veleno
  • Вариклио типас 4 такто, бензинас
  • Aušinimo oro tipas
  • Variklio gamintojas YAMAXA (Япония)
  • Модель Variklio MX300
  • Вариклио галия 296 см3
  • Greiči skaičius 4 pirmyn / 2 atgal
  • Reguliuojama vairo kolonėlė 2 padėtyse
  • Апдороджимо гилис 20 см
  • Frezų skersmuo yra 36 см
  • Куро бако тальпа 5,5 л
  • Вариклио картерио алливос турис 1,0 л
  • 2 met garantija
  • Šalis, kurioje gaminama Rusija - Japonija

что нужно знать?

С приходом весны все дачники задумываются о своих наделах земли.Перед посадкой новой культуры нам нужно сделать очень многое: перекопать землю, удалить все уже выросшие сорняки, удалить весь накопившийся за зиму мусор и многое другое. Если земельный участок большой, то будет очень сложно справиться со всем объемом работ, которые необходимо сделать. На помощь владельцу придет мотоблок «Нева» МБ 1 - современный агрегат, способный на многое.

Мотоблок - что это ...

Мотоблок - это очень хорошая вещь для хозяйства. Вам нужно устройство, с помощью которого можно выполнять практически все операции на земле? В этом поможет мотоблок «Нева» МБ 1.Что же тогда это за чудо-машина? Мотоблок по своему характеру похож на обычный минитрактор, только конструкция немного отличается. И трактор, и мотоблок рассчитаны на разный объем работ, но принцип остался прежним.

На что способен мотоблок?

Чтобы хоть как-то облегчить жизнь, люди начали потихоньку заменять ручной труд механизированным. Мотоблок «Нева» МБ 1 придет на помощь тем, кому он нужен. Нужно работать на земле? Без проблем. Технические характеристики мотоблока Нева 1 МБ позволяют ему рыть землю, сорняк, мотыгу, грабли, убирать сорняки и многое другое.Также это устройство способно переносить тяжелые грузы, например воду, рабочие инструменты, удобрения и прочее. Он может убрать с участка снег и мусор, в общем, сделает все необходимое для поддержания чистоты и порядка на вашей даче. Купив мотоблок, человек экономит деньги, которые можно было бы потратить на другие подобные, но неэффективные устройства. Мотоблок «Нева» МБ 1 - это универсальность и надежность, помогающая в ведении хозяйства.

История мотоблока «Нева» МБ 1

Мотоциклы и сельхозтехника всегда пользовались спросом.На заводе «Красный Октябрь» выпускают агрегат МБ 1. Кстати, это предприятие - общероссийский лидер по производству мотоблоков и сельхозтехники. МБ «Нева» - это целая серия мотоблоков. МБ 1 является прародителем всех последующих моделей и модификаций («Нева» МБ 2, «Нева» МБ 3 и т. Д.).

Удивительно, но практически все агрегаты отечественного производства, присутствующие на данный момент на рынке, это разработки восьмидесятых годов. С тех пор новых моделей не выпускалось, дорабатывались только старые.

В целом мотоблоки Нева МБ-1 и Нева МБ-2 очень похожи. Они выглядят почти как внешний вид. Меняют только начинку. Чем новее модель, тем она эффективнее и мощнее.

Что такое МБ?

Мотоблоки «Нева» имеют маркировку «МБ». Что такое «МБ»? Это и есть та самая комбинация букв - это аббревиатура, обозначающая слово мотоблок. Зачем ставил? Чтобы не перепутать аналогичные устройства, которые имеют маркировку MC, то есть мотокультиваторы.1,2,3 - это число, определяющее саму модель.

Для кого востребован мотоблок?

Механизированный труд всегда эффективнее ручного, поэтому для своего загородного участка лучше купить мотоблок МБ 1. На таком агрегате нельзя выкопать поле, но большой сад для этого не проблема.

Трудно выкопать в одиночку двадцать-тридцать акров земли, но с таким агрегатом еще проще. Шести-сильного мотоблока «Нева» МБ 1 хватит, чтобы выкопать весь этот огород.

Мотоблок «Нева» МБ 1: инструкция по технике безопасности

Купив в свое удовольствие, не забывайте о простых правилах безопасности. Следует проявлять осторожность при включении устройства, чтобы избежать травм или серьезных повреждений.

Мотоблок «Нева» МБ 1: руководство пользователя

При работе с мотоблоком лучше всего всегда следовать инструкции и стараться не доводить его до неисправного состояния. Из-за отсутствия двигателя как такового Нева МБ 1 часто перегревается. В инструкции по эксплуатации сказано, что в слишком жаркие летние дни лучше всего на время выключить мотор.Это поможет ему как-то избежать вредного перегрева.

Она также всегда должна быть залита качественным маслом, потому что сама машина пашет в очень сложных условиях. Многие трущиеся детали очень быстро просто сотрутся и придут в негодность, если будет недостаток масла или его брак.

p>

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило – следует учесть, для каких работ предназначаются гусеницы, чтобы выбрать правильный материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея подручные материалы, правильно высчитав длину гусеницы, можно изготовить ее самостоятельно с помощью нехитрых подручных средств.

В первую очередь необходимо снабдить ваш мотоблок дополнительной парой колес. На каждую боковую пару и будет одеваться гусеничная лента.

Длина каждой из двух гусянок будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, помноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одинакового диаметра.

Материалом для самоделки могут послужить:

  • обычная транспортерная лента и втулочно-роликовая цепь;
  • автомобильные покрышки;
  • ремни и цепи.

Гусеницы для мотоблока

Итак, рассмотрим несколько вариантов самостоятельного изготовления гусянки, в зависимости от используемого материала.

к содержанию ↑

Из транспортерной ленты

Этот способ является самым простым, поскольку не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

  • Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм – ведь на нее приходится достаточно большая нагрузка. Сцепку с движущимися деталями обеспечит втулково-роликовая цепь.
  • Для придания ленте прочности и увеличения ее эксплуатационного срока рекомендуется по краям прошить ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
  • Также необходимо прошить ленту по торцам, чтоб соединить ее в кольцо нужного диаметра, или воспользоваться для большей надежности шарнирами, напоминающими рояльный навес.
  • Следите за тем, чтобы дополнительная колесная пара, которую вы установите на раму мотоблока, была того же диаметра, что и основные колеса на мотоблоке.

Гусеница для снегохода

к содержанию ↑

Из покрышки

Достаточно просто изготовить прочную надежную гусянку для мотоблока из покрышки. Процесс изготовления из автомобильной покрышки не займет слишком много времени, поскольку ее не нужно сшивать и наращивать грунтозацепы – покрышка сама является замкнутой структурой с протектором для сцепления.

Лучше всего для гусеницы подойдут автопокрышки от колес для грузовых автомобилей или трактора, имеющие выраженный рельеф протектора.

Процесс изготовления делится на несколько этапов:

  1. Очень острым ножом, смоченным в мыльном растворе для усиления режущей способности по резине, вырезать ленту для гусянки необходимой ширины.
  2. Боковины с покрышки срезают электролобзиком пилкой с мелким зубом.
  3. Жесткие части на внутренней стороне покрышки также срезаются при помощи ножа или лобзика.

Однако и здесь существует несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

  • Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы являются своеобразными грунтозацепами, повышающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
  • Длина такой гусеницы ограничена диаметром автопокрышки, поэтому, прежде чем крепить дополнительную пару колес, следует это учесть.

Как сделать гусеницу самостоятельно

к содержанию ↑

Из ремней и цепей

Для того чтобы изготовить из мотоблока гусеничный вездеход, можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется прикрепленными к ним на заклепках или винтах грунтозацепами. Таким образом мы получаем ременную гусеницу.

Гусянка своими руками

Чтобы изготовить гусянку из цепей (цепные гусеницы), нужно взять два отрезка одинаковой цепи нужной длины.

  • Конечные звенья обоих отрезков разжимаются для того, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
  • Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности крепления завариваются.
  • Из стали нужной толщины вырезаются отрезки, которые будут служить грунтозацепами.
  • Грунтозацепы крепятся болтами с обоих концов к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя таким образом рельефную гусеницу на мотоблок.

Как сделать гусеницу для мотоблока

к содержанию ↑

Источник: http://moymotoblok.ru/samodelki/samodelnye-gusenitsy-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Конструкционные отличия

Гусеницы для мотоблока Нева в разы упрощают транспортировку груза, передвижение самой техники. Гусеничный модуль закрывает значительную поверхность, мотоблочное устройство едет более ровно, обеспечивает наименьшее давление на дорогу и не буксует на усложненных грунтах. Аппарат на гусеницах может функционировать даже в непогоду, а в солнечную он отличается великолепной маневренностью.

Ухаживать и пользоваться модулем на гусеницах несложно, а соорудить его можно самостоятельно. Главное понимать, что, когда мотоблочное устройство имеет в комплекте именно гусеницы, его скоростной режим будет меньше, но незначительно.

Обратите внимание!

Способность техники передвигаться по сложным почвам, транспортировать значительные веса и даже чистить дороги от снежного покрова увеличивается.

Мотоблоки на гусеничном ходу в другом абсолютно не отличаются от стандартных мотоблочных аппаратов:

  1. Движок подходит 4-тактным с возможностью автоблокировки оси, чтобы техническое средство смогло развернуться, при этом, не оборачиваясь по кругу.
  2. Есть также требование обязательного обустройства водяного охлаждения, которое справиться с перегрузками, из-за которых движок чрезмерно нагревается.
  3. Гусеничный модуль такого типа наиболее эффективен, чем с воздухоохлаждением.
  4. Система сцепки, КПП и редукторная у конструкции стандартной модели. Управлять надо при применении рукояти.

Читайте также
kosilka.jpg

Делая гусеницы к мотоблоку своими руками, необходимо знать, что если конструировать их очень высокими, то центр тяжести мотоблочного аппарата изменится, и он станет иметь проблемы, при поворотах, и даже нагибаясь вбок. Надо вторую ведомую ось делать длиннее на 2 см. Также применив втулку получится расширить базу колес, уже имеющуюся у мотоблочной конструкции.

Источник: http://sadovij-instrument.ru/novosti/samodelnye-gusenitsy-na-motoblok-svoimi-rukami.html

Конструкционные особенности устройства

Изготовление комплектующих самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить деньги на покупке заводских устройств и дальнейшей эксплуатации оборудования. Если все сделано правильно, то изготовленные собственноручно гусеницы для мотоблока увеличивают характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами, гусеничные мотоблоки не получили столь широкого распространения. Объясняется это просто. Колесные агрегаты от фирмы Texas, Патриот, Кайман, Викинг, Forza в наибольшей степени приспособлены под вспахивание земельных территорий. Такая конструкция лучше всего подходит для работы, связанной с почвой.

Переделка колесного мотоблока представляет собой работу, состоящую в присоединении по одному дополнительному колесу с каждой стороны. Получается четырехколесный мотоблок, на который можно надевать гусеницы. Они могут быть, в свою очередь, покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделать съемными. Это позволяет своевременно превращать агрегат в стандартной мотоблок, идеальный для работы в огороде.

Для этого закрепляются колеса к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой передачи. Такое решение считается целесообразным, так как исчезает необходимость в монтаже дополнительных креплений. Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колёсных модификаций:

  1. Конструкционные особенности устройстваДвигатель. Он мощный, четырехтактный. В нем присутствует функция блокировки осей. За счет этого гусеничный мотоблок может поворачиваться на месте, не описывая полный круг.
  2. Трансмиссия. Стандартный набор включает в себя коробку передач, систему сцепления и редуктор.
  3. Ходовая часть. Здесь используются гусеницы. Они заменяют колесную базу. Если произведена переделка, то к имеющейся паре колес добавляют по одному кату с каждых сторон. На них надевают самодельную гусеницу.
  4. Органы контроля. Располагаются на рукоятке управления. Включают в себя механизмы аварийной остановки и разного рода рычаги сцепления.

Перед началом самостоятельного изготовления необходимо оценить предложения в магазинах, специализирующихся на продаже такого оборудования. Особого внимания стоит цена определенных разновидностей гусениц для известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница на мотоблок Нева стоит порядка 28000 руб. Это полнофункциональная снегоходная приставка. По отдельности можно купить сиденье для водителей, благодаря чему мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, пусть и с не такими внушительными рабочими характеристиками. Технические параметры здесь такие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в ч;
  • вес приставки в общем — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Размещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти приставку к мотоблоку на гусеницах, которая предназначена для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тыс. руб. Данная конструкция не предусматривает присоединения водительского сиденья. Из-за этого накладываются кое-какие ограничения на функциональные особенности этого устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подходит.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей снегоходов-приставок, установленных на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенностью является возможность управления не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях. Последние придётся приобретать по отдельности. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тыс. руб., не считая цены складных саней, можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить немало средств.

Источник: http://sotka.guru/dachnye-prisposobleniya/motobloki/izgtovlenie-gusenicy-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Особенности устройства гусеничной приставки

Гусеничный модуль на мотоблок представляет собой специальную деталь, позволяющую устройству легко перемещаться и транспортировать грузы по бездорожью. Высокую проходимость гусеницам обеспечивает большая площадь покрытия, в силу чего масса перемещаемого объекта распределяется по поверхности равномерно. В сущности, устройство с гусеничным ходом застраховано от риска увязнуть в вязкой и топкой поверхности. Малый сельскохозяйственный агрегат на гусеничном приводе показывает неизменную актуальность в самых разных условиях:

  • для проведения работ на вязких и заболоченных почвах;
  • для снегоуборочных работ (особенно в условиях обильных снегопадов);
  • для транспортировки груза по бездорожью;
  • в качестве вездехода для зимней рыбалки.

Помимо повышенной проходимости, такие агрегаты обладают и повышенной устойчивостью. Кроме того, при необходимости гусеничный привод легко трансформируется в колесный и обратно.

В данном видео вы подробнее узнаете о гусеничном ходе:

Принимая во внимание востребованность гусеничных приставок, производители изготавливают различные модификации гусеничного хода. Однако немало владельцев успешно справляются и со сборкой гусениц для мотоблока своими руками.

Источник: http://vsemotobloki.com/motobloki/samodelnye-gusenicy.html

Плюсы и минусы гусеничного мотоблока

Наличие гусениц на агрегате такого вида расширяют его функциональные возможности. Среди преимуществ такой техники можно выделить следующие:

  1. Увеличивается скорость движения.
  2. Мотоблок движется равномерно.
  3. Уменьшается сила давления гусениц на почву.
  4. Может передвигаться по болоту.
  5. Увеличивается маневренность агрегата.

Кроме достоинств техника на гусеничном ходу также имеет и некоторые минусы. Например, если гусеницы будут высокими, произойдет перемещение центра тяжести, что приведет к возникновению трудностей во время разворота мотоблока.

Источник: http://tehnopanorama.ru/sadovaya/motoblok-na-gusenichnom-khodu-svoimi-rukami.html

Какие требуются материалы

Чтобы переделать колёсные модули в гусеницы, требуется мощный двигатель. У него должен быть блок оси. Мощность важна, так как мотоблок ездить техника будет на тяжелых дорогах. Без улучшения получить хорошую маневренность нереально. Базовые стройматериалы, что требуются:

  1. Мотоблочный аппарат с коробкой передач, 4-тактным мотором, опцией блока осей.
  2. Несколько дополнительных колес, чтобы одевать на них гусеницу.
  3. Сами гусеничные приставки.

В зависимости от применяемого при изготовлении стройматериала, могут пригодиться две автопокрышки хорошего диаметра и транспортная лента. Если включить сюда платформу, получится компактный трактор.

На заметку!

Дополнительная платформа позволит использовать технику как вездеход при передвижении по заснеженной трассе.

Подбирая стройматериал, чтобы сделать гусеницы на мотоблок своими руками важно принять во внимание, что он не должен быть тяжеловесным. Мотоблочный аппарат не укомплектован мощным движком, он элементарно не справится с тяжелым грузом и, поломается. Гусеничные модули делают из:

  1. Мотоциклетных автошин.
  2. Цепочек.
  3. Трубок.
  4. Ремней.
  5. Транспортной ленты в симбиозе с втулкороликовой цепочкой.

Обычно делают приставки для мотоблока из автопокрышек – эти элементы без проблем можно преобразовать. Правильно брать автопокрышки больших грузовиков, учитывая имеющийся протекторный рисунок, форму, ведь рисунок улучшит сцепку с дорогой. Отлично подойдут тракторные покрышки или элементы от других крупных машин.

Протекторный рисунок может обеспечить полноценный контакт и с мокрым грунтом, и с обледеневшей дорогой, с заснеженной трассой. Кроме материалов для гусеничного модуля, для создания полноценного устройства требуется мотоблок с КПП, а также несколько автомобильных колес. Если потребуется закрепляют тележку и, если захочется, даже на полозьях, чтобы возить значительные веса по сугробам.

Источник: http://sadovij-instrument.ru/novosti/samodelnye-gusenitsy-na-motoblok-svoimi-rukami.html

Способ изготовления гусеницы из ремней и цепей

Рассмотрим способ изготовления изделия из ремней и цепей. Из стандартных ремней с клиновидным профилем также можно сделать гусеницы. Соединяют их, используя грунтозацепы, которые крепят к ремням с помощью винтов и заклепок.

При изготовлении гусеницы из цепей у них должен быть одинаковый размер. Цепи разжимаются, замыкаются в кольцо и свариваются. Из стальных пластин можно изготовить грунтозацепы, которыми при помощи болтов скрепляют цепи.

В продаже можно найти уникальный гусеничный привод ГП — Н1, который подходит для многих мотокультиваторов. Он подходит для мотоблока «Нева», «Угра», «Каскад», «Салют», «Фаворит», «Ока», Havert, Caiman, Nusqarna.

У них диаметр окружности равен 30 мм. Для тяжелых мотоблоков, таких как «МТЗ» или «Агро», эти гусеницы не подходят.

Мотоблок «Нева» с гусеничной приставкой имеет хорошую проходимость. С ним невозможно застрять в условиях грязи, снега и песка. Он очень популярен в России, так как предназначен для обработки небольших территорий.

Готовые гусеницы к мотоблокам очень легко устанавливаются. Они служат как навесное оборудование.

Источник: http://retrotruck.ru/drugoe/gusenichnyj-modul.html

Иная техника, оснащаемая гусеницами вместо колёс

Если разобраться, то на гусеницы можно поставить любую технику независимо от её назначения. И если раньше подобными «экспериментами» занимались лишь гаражные умельцы, коих в России великое множество, то сегодня можно увидеть подобную технику заводского производства.

Гусеницами оснащают не только снегоходы и болотоходы, но и мини-трактора, которые для данных целей изначально не были предназначены. Но особый интерес вызывают серийные автомобили, поставленные на гусеничный ход.

Болотоходы очень популярны у охотников и егерейФОТО: rosvezdehod.ruБолотоходы очень популярны у охотников и егерей

Автомобиль на гусеничном ходу: купить или сделать своими руками

Если рассуждать с точки зрения экономии, то самостоятельное изготовление гусениц для авто более приемлемо. Однако в таком случае следует быть готовым к тому, что придётся часто ремонтироваться в полевых условиях. Но есть и плюсы – несколько поломок, и гаражный мастер знает все слабые места, после чего их усиливает.

Заводской вариант более затратен. Но здесь можно понадеяться на проведённые испытания. Хотя, как показывает практика, и такие гусеничные блоки ломаются в самый неподходящий момент. Предлагаем Вам посмотреть видео, в котором на гусеницы (правда, не своими руками, а в заводских условиях) поставлена «Нива».

Гусеницы для снегоходов своими руками

Снегоход априори должен быть оснащён гусеницами – без этого он не сможет передвигаться. Однако проблема заключается в том, что они могут выйти из строя.

В таком случае есть 3 варианта развития событий.

  1. Если есть время и желание, вполне можно использовать в качестве самодельной гусеницы для снегохода транспортёрную ленту. Главное − прочно сшить торцы и усилить борта, чтобы не остаться в каком-нибудь сугробе вдали от людей при разрыве соединений. В условиях зимнего леса ремонт гусеницы снегохода своими руками хотя и возможен, но проблематичен.
  2. Обратиться к умельцам, коих всегда можно найти в гаражных кооперативах.
  3. Приобрести новые гусеницы в специализированном магазине. Этот вариант хорош, но может пробить брешь в семейном бюджете.

Такие гусеничные снегоходы собираются умельцамиФОТО: nifhi.mrc51.ruТакие гусеничные снегоходы собираются умельцами

Самодельный мини-трактор на гусеницах: из чего сделать своими руками

Самым лучшим мини-трактором можно назвать модернизацию мотоблока. Если владелец не желает самостоятельно ставить его на гусеничный ход или для этого попросту нет времени, вполне можно приобрести необходимые узлы.

А после того как гусеницы для мотоблока «Нева» или любого иного приобретены, можно цеплять к нему различное навесное оборудование (плуг, окучник, плоскорезы). Цены на небольшие гусеницы для мотоблоков не слишком высоки, в отличие от длинных элементов, используемых в более крупной технике.

Предлагаем посмотреть в видеообзоре, как выглядит и работает мотоблок на гусеницах.

Самодельный вездеход на гусеничном ходу: болотоход своими руками

Вездеходы-болотоходы − это вообще отдельная история. Для многих охотников и рыболовов изготовление вездехода из мотоблока («Нева» или любого другого) на сегодняшний день остаётся единственным выходом. Приобретение подобной техники не каждому по карману. К тому же самодельный агрегат проще ремонтировать в дороге, если сам его собирал по винтику.

Предлагаем Вашему вниманию несколько фотопримеров интересных самоделок из мотоблоков и бензопил, поставленных на гусеничный ход.

Танки грязи не боятся: гусеницы для техники своими рукамиФОТО: hewic.ruvegity.ru.netТанки грязи не боятся: гусеницы для техники своими рукамиФОТО: guns.allzip.orgНу, а теперь – бонус: несколько фотографий, демонстрирующих высоту полёта фантазии наших умельцев и примеры воплощения её в жизнь.

Источник: http://homius.ru/gusenicy-svoimi-rukami.html

Популярные заводские модели

Данное агротехническое оборудование производят и отечественные, и зарубежные производители. Перечислим некоторые модели:

Гусеничная приставка Talon 380

Характеристики:

  • высота гусениц — 300 мм;
  • ширина гусеницы — 190 мм;
  • общая длина — 1035 мм;
  • общая ширина — 680 мм;
  • колея гусениц — 300 мм.

Гусеничный модуль Talon WT к мотоблоку

Характеристики:

  • Характер зацепления — цевочное
  • Количество шагов — 62
  • Масса гусеницы — 34 кг
  • Размеры:
    • Длина — 154″ (3886 мм)
    • Ширина — 20″(500 мм)
    • Шаг — 2,86″(73 мм)
    • Высота грунтозацепа — 1,25″(32 мм)

Гусеничный привод “Рысь-500”

Гусеничный привод “Рысь-500”

Характеристики:

  • Длина: 3937мм.
  • Ширина: 500мм.
  • Высота грунтозацепа 22,5мм.
  • Производитель Композит.

Мотоблочная гусеничная приставка “Буран”

Мотоблочная гусеничная приставка “Буран”

Характеристики:

  • Длина: 3686 мм.
  • Ширина: 380 мм.
  • Высота грунтозацепа: 17,5 мм.
  • Производитель Композит.

Приставка “Муравей” к мотоблоку

Приставка “Муравей” к мотоблоку

Характеристики:

  • Характер зацепления — цевочное
  • Количество шагов — 44
  • Масса гусеницы — 7,7 кг
  • Длина — 2222 мм
  • Ширина — 220 мм
  • Шаг — 50,5 мм

Гусеничные приставки САМ

Гусеничные приставки САМ агрегатируются практически со всеми мотоблоками отечественного и зарубежного изготовители.

Гусеничная приставка СП-МБ-Ф

Характеристики:

Параметр Значение
  Производитель «САМ» Нижний Новгород
  Страна производитель Россия
  Применяемость Ходовая часть
  Совместимость Мотоблоки
  Подходит для МБ Фаворит, Скиф
  Рабочая скорость 15-18 км/ч
  Длинна 1000 мм
  Высота 340 мм.
  Ширина 600 мм.
  Вес 37 кг.

Гусеничный модуль СП-МБ-ПД

Характеристики:

Вес приставки без движителя: 37 кг.
Скорость передвижения:  15-18 км/ч
Расход топлива:  1.5-2 литра в час
Вес буксируемого груза: 200 кг.
Время полной сборки: 10 минут
Радиус поворота: 2 метра

Платформа с гусеницами СП-МБ-С

Характеристики:

Параметр Значение
  Производитель «САМ» Нижний Новгород
  Страна производитель Россия
  Применяемость Ходовая часть
  Совместимость Мотоблоки
  Подходит для Агат, Салют, Тарпан, Омич.
  Рабочая скорость 15-18 км/ч
  Длинна 1000 мм.
  Высота 340 мм.
  Ширина 600 мм.
  Вес 37 кг.

Снегоход СП-МБ-23

Приставка СП-МБ-23

Характеристики:

Длина гусеницы 2222 мм
Производитель гусеницы ООО НПО Композит г. Курск
Ширина гусеницы 220 мм
Грузоподъемность: 200 кг
Максимальный расход топлива: 1,5 – 2 л/час
Габариты: 1000*600*340 мм
Вес: 37 кг

СП-МК-200

Снегоход СП-МК-200

Характеристики:

Вес приставки без движителя: 37 кг.
Размеры без движителя:  1000х600х340 мм.
Скорость передвижения:  15-18 км/ч
Расход топлива:  1.5-2 литра в час
Вес буксируемого груза: 200 кг.
Время полной сборки: 10 минут
Радиус поворота: 2 метра
Габариты в упаковке: 75х400х200 + 2 гусеницы

Приставка СП-МК-80

Снеговая приставка СП-МК-80

Характеристики:

Время сборки 10 минут.
Скорость 15-18 км./ч.
Грузоподъемность буксируемых саней 200 кг.
Радиус разворота 2 метра.
Ширина гусеницы 220 мм.
Вес 37 кг.

Предлагаем таблицу соответствия гусеничных приставок  САМ и марок мотоблоков:

Модификация приставки Список совместимых мотоблоков или мотокультиваторов
 СП-МБ-1  ОКА, КАСКАД, ЛУЧ,ФОРЗА,
 СП-МБ-2  НЕВА
 СП-МБ-СП-ПН  ПАТРИОТ, ДОКОТА, НЕВАДА
 СП-МБ-С САЛЮТ, АГАТ
СП-МБ-У УРГА
СП-МБ-Ф ФАВОРИТ, СКИФ
СП-МБ-Ц ЦЕЛИНА

Источник: http://fermerinform.ru/gusenichnye-moduli-k-motoblokam/

Рекомендации по эксплуатации

Пользуясь гусеницами мотоблока, необходимо постоянно проверять, насколько хорошо натянута цепь, а также регулярно промасливать детали, чье трение возникает при движении. Кроме того, рекомендуется каждый раз перед эксплуатацией проверять, не появились ли на цепи какие-то повреждения и разрывы. После поездки также следует провести плановый осмотр, чтобы вовремя обнаружить какие-либо повреждения или же вышедшие из строя зацепы. Пользуясь мотоблоком, следует избегать наездов на корни и каменные массивы, а также пеньки, иначе гусеничный модуль очень быстро будет порван.

Обзор мотоблока-вездехода на гусеницах смотрите в следующем видео.

Источник: http://stroy-podskazka.ru/motobloki/na-gusenicah/

Особенности устройств

«Красный октябрь — Нева» было открыто как дочернее предприятие ОАО «Красный октябрь» еще 17 лет назад. Само машиностроительное предприятие начало свою деятельность в далеком 1891 и располагается в Санкт-Петербурге.

На сегодняшний день компания разрабатывает и производит четырехтактные двигатели, мотоблоки, культиваторы, навесное оборудование.

Особенность мотоблоков Нева заключается в том, что они обладают двумя (а иногда и более) скоростными режимами вперед и одним назад.

При этом скорость вращения колеблется в пределах от 1,8 до 12 км/час, а максимальный вес моделей составляет 115 кг. При всем этом при помощи мотоблока можно перевозить грузы, вес которых до 400 кг.

О навесном оборудовании

В работе мотоблоков и мотокультиваторов навесное оборудование имеет первостепенное значение. Поэтому мы уделяем повышенное внимание качеству предлагаемых нами агрегатов. Все представленные на сайте виды навесного оборудования выполнены из качественных материалов и отвечают требованиям безопасности. 
В ассортименте представлен широкий выбор насадок для мотоблоков и мотокультиваторов «НЕВА». Для обработки почвы мы предлагаем следующие виды навесного оборудования: плуги, окучники, картофелесажалки, выкапыватели, полольники-рыхлители, фрезы-культиваторы. Кроме того, на сайте можно подобрать грунтозацепы для пахоты, стальные колеса для окучивания, а также грузы-утяжелители, сцепки, комплекты удлинителей и иные приспособления.
Кроме того, в данном разделе Вы найдете навесное оборудование для мотоблока хозяйственного назначения. К данной категории товаров относятся косилки, телеги (прицепы), дровоколы, измельчители веток, насосы. Также мы предлагаем различные насадки на мотоблоки для уборки снега. Это снегоуборщики, щетки, лопаты-отвал.
Купить навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков можно в фирменном магазине «Мототехника НЕВА» или у наших региональных торговых представителей.

Виды редукторов

По своему назначению редукторы делятся на следующие типы:

  1. Шестеренчатые. Шестерня в них бывает в форме цилиндра и конуса, и насаживается она на специальные валы. По своему устройству такой редуктор может работать по прямой или по угловой схеме;
  2. Шестеренчато-червячный. Их применяют при вертикальном нахождении коленвала двигателя. Такая модель включает в себя червячное зубчатое колесо. Повороты выполняются под углом в 90 градусов;
  3. Цепные. Используется цепь из металла, которая и поворачивает звездочки;
  4. Ременные. Это аналог цепного вида, но здесь вместо цепи применяют ремень в форме клина или прямоугольника, а на смену звездочкам пришли шкивы с профильными канавками для фиксации ремня.

Редуктор для мотоблока

Моноблок и понижающий редуктор

Понижающий редуктор для моноблока своими руками – создать вполне возможно. Их применяют для современных моноблоков. Благодаря таким редукторам мотоблок можно эксплуатировать на сложных грунтах. Он необходим, когда буксуют колеса и не хватает силы транспортного средства.

Устройство редуктора моноблока шестеренчатого напрямую зависит от конструкции трансмиссии. Она перемещает поворотный момент от двигателя к колесам, устанавливает оптимальную скорость и направление перемещения мотоблока. Устройство трансмиссии включает в себя редуктор, дифференциал, коробку передач и сцепление. Шестеренчатый тип трансмиссии имеет шестерни в форме конуса и цилиндра. Крепят на некоторых видах техники и тяжелых моноблоках.

В реверс редукторе процесс реверсирования осуществляется так: между противоположными шестернями в форме конуса расположена муфта. Когда она соприкасается со шпицами на шестернях, меняется направление поворотов. Учтите, что шестерни должны быть в виде спиралей.

Технические характеристики и устройство

При выборе агрегата определитесь с задачами, для которых он понадобится. Так, МБ-Компакт подойдет для песчаных и суглинистых земель, МБ-1 и МБ-2 – для работы на среднетяжелых землях. Остальные модели подойдут для серьезных нагрузок на тяжелых почвах.

Двигатели

В мотоблоках Нева встроены три вида двигателей:

  • российского выпуска;
  • японского производства;
  • американского выпуска.

Работоспособность каждого из них зависит от вида земли, ее состояния и интенсивности использования агрегата. Российский двигатель ДМ-1 неприхотлив в использовании и предназначен для любительского использования. Его рабочий объем – 316-317 см3, емкость – 3-3,5 л, мощность 5-6,2 лошадиных сил, вращение коленчатого вала 1200-1400 оборотов в минуту.

Японский двигатель Subaru имеет мощность от 6-7 лошадиных сил, характеризуется как работоспособный. Он безвредный и высокопроизводительный.

Также мотоблоки Нева агрегатируются японскими моторами Honda и Yamaha.

Американский двигатель Briggs&Stratton подходит для профессионалов. Его мощность (от 6 лошадиных сил) и чугунный блок цилиндра помогают оставаться мотоблоку работоспособным и износоустойчивым среди аналогов, плюс понижают потребление масла. Мотоблок с эти двигателем можно использовать круглогодично.

В двигателе Briggs and Stratton коленчатый вал обладает двумя точками опоры на шарикоподшипниках, это продляет срок службы мотоблока и регулирует степень нагрузки на мотор.

Завод принципиально не устанавливает двигатели китайских производителей, делая ставку на долговечность, простоту использования, легкий запуск зимой и летом и ремонтопригодность.

Редуктор

Все модели делятся на две категории:

  • с классическим редуктором – МБ-Компакт, МБ-1, МБ-2, МБ-3, МБ-23СД;
  • с редуктором МультиАГРО – МБ-1, МБ-2, МБ-23.

Классический вариант имеет следующие характеристики:

  • стандартное количество передач, что снижает способность подстроиться под тип почвы;
  • включение пониженной или повышенной передачи осуществляется перебрасыванием ремня на шкивах редуктора;
  • обычное передаточное отношение – затраты мощности мотоблока при выполнении тяжелых задач будут усиливаться.

Редуктор МультиАГРО:

  • большее количество передач по сравнению с классическим редуктором;
  • все операции по переключению происходят на рукоятке мотоблока;
  • увеличенное передаточное отношение, что позволяет управлять затратами мощности даже при выполнении тяжелых операций;

Такого типа редуктор имеет плюс: с ним использование мотоблока будет происходить длительное время и без перебоев. Он маневренный, что позволяет обрабатывать труднодоступные участки земли. За срок использования такого агрегата волноваться не стоит – он будет работать на пользу владельцу долгие годы.

Модель МБ-23СД, хотя и обладает небольшой мощностью, но имеет лучшие тяговые качества из всей линейки. Этот мотоблок единственный из всех, имеющий дизельный двигатель.

Трансмиссия

Трансмиссия в линейке мотоблоков Нева представлена прочной конструкцией – крутящий момент от двигателя до редуктора передается клиноременной передачей с натяжным роликом. Надежность такой конструкции проверена годами. Даже если мотоблок при работе встретиться с препятствием, то такая система не даст сломаться двигателю и редуктору.

Все дело в ремне, который при встрече с препятствием защитит мотоблок от поломки. Такая трансмиссия – гарант надежности мотоблока, и, к тому же, материально выгодна для его владельца.

В мотоблоке МБ-2 с помощью рукоятки редуктора, находящейся в фиксированном положении, есть возможность переключения передач или вовсе отключения трансмиссии.

Прочие технические характеристики

  • Размеры (габариты) мотоблока: длина – 145-174 см, ширина – 65-66 см, высота –130 см
  • Диаметр вала (ВОМ): 30 мм
  • Максимальная скорость мотоблока (в зависимости от модели и двигателя): вперед – 13 км/ч, назад – 3,3 км/ч
  • Масса (вес): 75-104 кг (дизельные – до 125 кг)
  • Угол поперечной статической устойчивости: не менее 15°
  • Дорожный просвет: 120-140 мм
  • Редуктор: шестеренчато-цепной или МультиАГРО
  • Количество передач: 2-4 переднего хода (6-8 на редукторе МультиАГРО) и 2 заднего
  • Колеса: 4.00×8; 4,5×10; 16×6.50-8
  • Топливо: бензин АИ-92, АИ-95 или дизель
  • Ширина обработки: от 81 до 170 см в зависимости от модели и количества фрез
  • Глубина обработки: 20 см

Комплектация мотоблока

  • Фрезы – 4 или 6 шт.
  • Ступицы с комплектом крепежных элементов – 2 шт.
  • Два удлинителя полуосей колес
  • Два крыла
  • Сошник
  • Два валика на 6 фрез
  • Инструкция по эксплуатации
  • Фара (опционально)
  • Электростартер (опционально)
  • Аккумулятор (опционально)
  • Автопредохранитель (опционально)

Навесное оборудование для мотоблоков «Нева»

Навесное оборудование для мотоблоков «Нева» — это дополнительное техническое оснащение мотоблоков, которое используется в качестве вспомогательного инвентаря для обработки земли и подготовке почвы к посадке рассады, семян, а также во время уборки урожая.

Полольники-рыхлители
Полольники-рыхлители Комплект установки косилки
Комплект установки косилки «Заря» на мотоблок «Нева» МБ Компакт Комплект установки косилки
Комплект установки косилки «Заря» на мотоблок «Нева» МБ1
Комплект дОбщий вид мотоблокаля расширения колеи колес
Общий вид мотоблока Окучник дисковый однорядный
Окучник дисковый однорядный Окучник двухрядный СТВ
Окучник двухрядный СТВ

С помощью навесного оборудования можно с легкостью подготовить почву любой степени твердости к сельскохозяйственным работам, собрать урожай картофеля и других клубневых культур, а также произвести очистку земли от растительного мусора или осуществить сбор урожая.

Плуги навесные

Плуг навесной ПН
Плуг навесной ПН

Навесные плуги представляют собой оборудование, которое применяется для подготовки почвы к посадке зерновых, а также технических культур. С помощью плугов можно производить пахоту земли на различную глубину.

Поскольку мотоблоки Нева рассчитаны на работу на участках средней и большой площади и приспособлены для рыхления, вспахивания и уборки почв любой сложности, такое навесное оборудование как плуг, позволяет перевернуть верхний слой земли.

Процесс вспахивания делает почву более мягкой и подготовленной для дальнейшего посева культур, а также уменьшает количество сорняков за счет перемещения их семян в более глубокие слои земли.

Обычный навесной плуг, например, плуг ПН имеет габаритные размеры 440х310х530 мм, ширину захвата 180 мм, максимальную глубину пахоты 220 мм и габаритные размеры 7,9 кг. Плуг крепится к мотоблоку с помощью универсальной сцепки. Его рекомендуется использовать для почв, ранее не подвергавшихся обработке.

Плуг однокорпусный Н
Плуг однокорпусный Н

Однокорпусный плуг более легкий, в качестве примера можно привести модель плуга Н весом в 5,9 кг. Он обладает шириной захвата в 220 мм, глубина пахоты составляет 200 мм. Габаритные размеры плуга — 480х320х475 мм. К мотоблоку плуг присоединяется с помощью сцепки (в комплект не входит).

Перед тем, как начать работу, необходимо убедиться, что плуг отрегулирован — полевая доска должна располагаться параллельно направлению движения мотоблока.

Плуг
Плуг «КРОТ»

Регулировка плуга на мотоблоках «Нева» должна производиться до начала работ на земле. Следует удостовериться, что все детали качественно сцеплены между собой и зафиксированы в правильном положении согласно инструкции. Для фиксации мотоблок размещают на ровной поверхности, и только затем присоединяют плуг.

Начинать работу с мотоблоком и плугом можно только в том случае, если все крепления находятся в положении, рекомендуемом инструкцией. Если вы не уверены в правильности работы плуга, а во время проката мотоблока слышен странный шум, гудение, щелчки или другие несвойственные звуки, следует прекратить работу, остановив мотоблок, а затем проверить правильность сцепления плуга и мотоблока.

Видео: Мотоблок Нева — вспашка плугом

Фреза для культивации

Фрезы — это специальные насадки, оснащенные ножами различного размера, измельчающими сорняки и растительность в почве. Ножи можно заменять и чистить, предварительно открепив от тела фрезы.

Фреза для мотоблока Нева
Фреза для мотоблока Нева

Основной задачей фрезы является культивация земли перед посадкой рассады или семян, а также обработка поверхности почвы в период подготовки к зимовке.

Фреза Гусиные Лапки
Фреза Гусиные Лапки

Сама фреза состоит из навесных ножей. Они крепятся на мотоблок при помощи штыря, сцепного устройства и шкворня.

При необходимости можно регулировать положение ножей по высоте и их угол поворота. Для правильной установки навесных ножей рекомендуется установить мотоблок «Нева» на ровную поверхность.

Нож надежно фиксируется на мотоблоке, позволяя легко произвести работы по культивации почвы или другие манипуляции. Рекомендуется выполнять установку дополнительного оборудования на мотоблок, сверяясь с инструкцией по эксплуатации.

Картофелесажалка


Картофелесажалка однорядная навесная

Незаменимое сезонное навесное оборудование для мотоблоков «Нева» — это, конечно же, картофелесажалка. Например, картофелесажалка однорядная навесная — это устройство, позволяющее высаживать картофельные клубни на глубину до 14 см. Шаг высадки клубней при этом составляет от 27 до 31 см, а диаметр высаживания — от 4 до 6 см. Ширина создаваемой колеи составляет от 47 до 53 см. Габаритные размеры такого оборудования — 67,5х56,5х79,0 см при весе в 37,5 кг.

К мотоблоку картофелесажалка крепится с помощью специальной скобы (фланца). Скобу можно приобрести отдельно или же укомплектовать заказ этой деталью заранее, до покупки. Использовать оборудование необходимо на предварительно взрыхленной почве. Не рекомендуется применять на почвах, не подготовленных к посадке, а также на земле с большим количеством корней, камней и других инородных предметов.

Картофелекопалка


Картофелекопалка

Копалка или картофелекопатель — это навесное оборудование, не требующее применения сцепки. Их вес, ширина захвата, габаритные размеры и глубина выкапывания могут отличаться, но назначение одно и то же — извлечь из земли картофель.

Картофелекопатель крепится в специальном отверстии на мотоблоке и фиксируется при помощи фиксатора, поставляемого в комплекте с мотоблоком. Для быстрой установки копателя необходимо приподнять колеса мотоблока «Нева» на высоту от 100 до 200 мм и закрепить копатель в передней части мотоблока, вставив его в соответствующие отверстия.

Принцип работы довольно прост: земля захватывается специальным ножом и попадает в стряхивающий механизм, так отсеивается основная масса земли и мелкие камни, а картофельные клубни остаются.

Некоторые фермеры изготавливают картофелекопалки самостоятельно, используя для этих целей подходящие материалы. Однако процесс изготовления занимает определенное время, к тому же для качественной и бесперебойной работы мотоблока, в особенности фермерам-новичкам, лучше остановить свой выбор на готовом оборудовании.

По статистике, применение картофелекопалок дает производительность уборки на уровне 0,1-0,2 га/ч, этот показатель в несколько раз превышает показатель сбора урожая вручную.

Картофелекопатель навесной КНМ
Картофелекопатель навесной КНМ

Самым бюджетным вариантом является универсальная картофелекопалка, она наиболее проста по внешнему виду и способу крепления.

Кроме того, из-за того, что для использования такой копалки не нужен вал отбора мощности, её можно подсоединять к мотоблокам старых моделей, не имеющих ВОМа.

Для средних и больших земельных участков рекомендуется использовать вибрационные картофелекопалки, они позволяют извлечь из земли до 98% урожая картофеля.

Устройство вибрационных копалок более сложное: основными элементами являются вибрационный ствол, привод, лемех.

Картофелекопалка КМУ-3 вибрационная под ВОМ
Картофелекопалка КМУ-3 вибрационная под ВОМ

Еще один вид картофелекопалок — это транспортерные агрегаты. Вместо вибрационного ствола в них используется специальная лента, двигаясь по которой, картофель хорошо очищается от земли. Их основное преимущество — скорость работы и качество очистки урожая. Из недостатков — достаточно высокая цена оборудования.

Картофелекопалка транспортерная однорядная КУ-1s70
Картофелекопалка транспортерная однорядная КУ-1s70 «Agrix» (ширина 70 см, редуктор, защита от клина)

Роторная косилка


Косилка роторная КР-0,5 «НЕВА»

Косилка — навесное оборудование, с помощью которого мотоблоком можно обрабатывать большие площади, в том числе поверхность сада, огорода при покосе травы. Косилки для мотоблоков различаются по габаритным размерам, ширине захвата, производительности (га в час), скорости оборотов, высоте среза травы и весу.

Дополнительно могут оснащаться ножами и болтами для крепления. В современном фермерстве применяются роторные косилки, их различают по способу крепления к мотоблоку и стороне расположения на нем, например, спереди или сзади, сбоку. У разных моделей косилок количество режущих устройств отличается — от одного до трех. Чем больше режущих устройств, тем большую площадь можно обработать, используя косилку.

Основное назначение косилок: это скашивание травы, покос пастбищ и очистка земли от бурьяна перед тем, как пашня вводится в оборот.

Кстати, использование косилки позволяет получить сено высокого качества — без повреждения корневой системы травы.

С какими задачами справляется мотоблок?

Как и любой инструмент, мотоблок покупают для упрощения работы на участке. Функционал инструмента весьма разнообразен:

  • уничтожение сорняковых растений;
  • вскапывание земли;
  • рыхление почвы;
  • окучивание;
  • удобрение почвы.

Чем заправляется?

Одним из самых важных критериев при выборе мотоблока является способ его заправки. Выбор подходящей модели позволит подсчитать возможные расходы на подзарядку инструмента. Существует 3 вида мотоблоков:

  • бензиновые;
  • дизельные;
  • работающие с помощью подключения к электросети

Механизм мотора

Чаще всего в мотоблоки устанавливают один из двух видов двигателя: двухтактный или четырехтактный. Специалисты рекомендуют не экономить и сразу приобретать второй вариант, так как он имеет высокий моторесурс. Мощность выбираемого агрегата напрямую зависит от земельной территории, для которой приобретается инструмент, – минимальным требованием является 5 лошадиных сил.

Трансмиссионный узел

Естественно, мотоблоки используют трансмиссию. Существует огромное множество вариаций трансмиссионных узлов, каждый из которых обладает как плюсами, так и минусами. Самой часто используемой является зубчатая, а самой высокотехнологичной – гидрообъемная. Данный механизм позволяет сделать инструмент легким и простым в использовании.

Управление

Вид управления полностью зависит от типа мотоблока. Например, тяжелые экземпляры обеспечены специальным тормозом, который делает торможение приятным и комфортным для пользователя. У легких агрегатов вообще отсутствует тормоз, так как он им совершенно не нужен.

Дополнительное оборудование

Большинство современных мотоблоков позволяют подключить к ним дополнительное оборудование, которое существенно повысит эффективность работы. Оно способно расширить трудовой потенциал и добавить несколько полезных функций мотоблоку.

Снегоуборщики для мотоблока Нева: типы и особенности

Различают такие варианты снегоуборщиков для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей, как навес, отвал и щетка. Навес позволяет имитировать работу снегоуборочной машины и убирать даже лежалый снег. Отвал отличает от него тем, что позволяет убирать меньший слой снега на ширине примерно в 1 метр, в то время как навес охватывает примерно 60 см. Роторная щетка предназначена для уборки свежевыпавшего снега, который еще не успел слежаться. Единственный существенный недостаток роторной щетки – это ее большой вес, так что будьте готовы к снижению маневренности агрегата при ее установке.

Мотоблок Нева, благодаря навесному оборудованию для чистки снега, эффективен даже зимой

Мотоблок Нева, благодаря навесному оборудованию для чистки снега, эффективен даже зимой

Снегоуборочные насадки своими руками

Недостатком всех вариантов зимних насадок является довольно высокая стоимость снегоуборщиков для мотоблоков Нева. Купить такое оборудование может позволить себе далеко не каждый, однако с этой проблемой можно справиться, если есть необходимые навыки и инструменты.

Самый простой вариант самодельного снегоуборщика для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей – это отвал бульдозерного типа. Для его создания вам понадобится специальный адаптер, который крепится к агрегату и металлический лист с заостренной кромкой, который будет выполнять роль снегоуборочного ножа. Все части конструкции вырезаются из стали и соединяются между собой при помощи штанг и кронштейнов.

Второй, чуть более сложный вариант, это роторная насадка. Она делается из трубы, в которую выбрасывается снег, короба, редуктора, вала и шнека. Для изготовления такой насадки вам понадобится сварочный аппарат, а также детальные инструкции, которые можно в большом количестве найти в интернете.

Насадки для уборки снега можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированных магазинах

Насадки для уборки снега можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированных магазинах

Третий тип снегоуборочного оборудования для мотоблока Нева – это отбрасыватель снега, работающий по принципу вентилятора. Это конструкция является довольно сложной, поэтому для ее создания рекомендуется найти инструкцию или видео. Мотоблоки Нева с вентиляторной насадкой предназначена для работы с мягким, еще не слежавшимся снегом.

Самый сложный вариант снегоуборочной насадки, которую вы можете изготовить своими руками, это шнеково-вентиляторный. Он отлично справляется со слежавшимся и обледеневшим снегом, а также способен охватывать большую площадь, однако для его изготовления вам понадобятся специализированные знания и инструменты.

Мотоблок Нева на гусеничном приводе

Хотя в базовой комплектации мотоблоки Нева оснащаются колесами, вы можете купить к своему агрегату гусеничную приставку. Гусеничные мотоблоки Нева отличаются от колесных аналогов повышенной проходимостью в дождливую или снежную погоду и позволяют использовать агрегат в любое время года. Вы можете купить гусеницы для мотоблоков Нева, а можете сделать их своими руками с использованием подручных средств.

Мотоблоки Нева на гусеничном приводе имеют высокую проходимость и могут использоваться при неблагоприятных погодных условиях

Мотоблоки Нева на гусеничном приводе имеют высокую проходимость и могут использоваться при неблагоприятных погодных условиях

Изготовление гусениц своими руками

Если вы хотите не купить гусеничный привод для мотоблоков Нева, а изготовить его своими руками, то для этого вам понадобятся следующие материалы:

  • сам мотоблок, оснащенный функцией блокировки осей и 4-тактным двигателем;
  • транспортная лента или пара автомобильных покрышек большого диаметра для изготовления гусениц;
  • пара дополнительных колес.

Информация о том, какие агрегаты бывают и как выбрать наиболее подходящую модель. Краткий обзор характеристик различных мотоблоков.

Самый простой вариант гусениц для мотоблока Нева, отзывы о котором свидетельствуют о высокой эффективности конструкции, это конструкция из транспортной ленты. Для его изготовления понадобится лента толщиной не менее 7 мм, а также по дополнительному колесу с каждой стороны агрегата. Чтобы гусеница из ленты прослужила дольше, можно прошить ее по краю толстой леской.

Полезный совет!Дополнительные колеса для гусеничного мотоблока можно взять от старого автомобиля. Главное при этом, чтобы они точно соответствовали родным колесам по диаметру.

Для изготовления гусениц своими руками лучше использовать старые автомобильные шины

Также гусеничный агрегат из мотоблока Нева с двигателем американского или японского типа можно сделать при помощи автомобильных шин. Покрышки для этого понадобятся большого диаметра и с правильным рисунком протектора. Лучше всего для этого выбирать шины от трактора или крупного грузового автомобиля. Процесс изготовления гусениц из покрышек делится на следующие этапы:

  1. Вырезание в покрышках дорожек для гусениц. Для этого можно использовать специальный сапожный нож, который нужно смачивать мыльным раствором для облегчения процесса разрезания резины.
  2. Срезание с них боковой части. Это можно делать электролобзиком с мелкими зубьями.
  3. Удаление лишних частей с внутренней стороны покрышки.

Плюс гусеницы из автомобильных покрышек – это ее повышенная прочность и надежность за счет цельной структуры. Минус вытекает из плюса и заключается в том, что длина такой гусеницы жестко ограничена длиной покрышки.

Кроме этого гусеницы для мотоблока можно изготовить из ремней или цепей. В первом случае необходимо соединить между собой несколько ремней с клиновидным профилем. Соединение делается при помощи грунтозацепов и заклепок. Для второго варианта вам понадобятся две цепи одинакового размера.

При установке гусениц на мотоблок следует использовать двигатель с водяным охлаждением

При установке гусениц на мотоблок следует использовать двигатель с водяным охлаждением

Прежде чем изготавливать гусеницы для агрегата Нева, нужно правильно рассчитать их параметры. Если гусеница будет слишком высокой, то на поворотах мотоблок может перевернуться. Кроме того, для установки гусениц лучше выбирать модель двигателя с водяным охлаждением, так как такая конструкция оказывает большую нагрузку на двигатель и может привести к его перегреву.

Самодельный вездеход из мотоблока «Нева»

Сделал себе самодельный вездеход из мотоблока «Нева».

Захотелось сделать самодельный вездеход — снегоход, для поездок по деревне. Пересмотрел несколько вариантов, решил что-то соорудить на базе своего мотоблока «Нева».

Мотоблок, оборудован четырёхтактным, бензиновым двигателем воздушного охлаждения, мощностью 6.5 лошадок и понижающим редуктором. Чтобы сделать из него вездеходный транспорт, мотоблок пришлось немного доработать.

Из кусков профильной трубы, изготовил тележку с парой колёс (от садовой тачки) и сидением. Также изготовил пару съёмных лыж, которые одеваются на задние колёса тележки, если предстоит поездка по снегу. Тележка соединяется с рамой мотоблока шарнирным соединением.

Затем, усовершенствовал колёса. Мотоблочные колёса снял, они небольшие, а вместо них поставил диски и резину от автомобиля. Чтобы повысить проходимость вездехода из мотоблока, поверх покрышек, одел транспортёрную ленту с грунтозацепами сделанными из деревянных брусков закреплённых на ленте саморезами.

Такая переделка, позволяет мотоблоку быстро передвигаться по неглубокому снегу, если снять лыжи с задних колёс, то можно ездить по бездорожью.

Самоделка имеет свои плюсы и минусы. Минимум затрат и вы получаете отличный мини вездеход — снегоход для поездок на рыбалку или просто для покатушек. При желании, колёса можно обратно поменять на мотоблочные и применять мотоблок по назначению. Но большие колёса несколько ухудшают маневренность вездехода, поворачивать не очень удобно.

Проходимость, зависит от мощности мотора, на этом мотоблоке стоит двигатель мощностью 6.5 л.с, по накатанному снегу вездеход едет отлично, чуть глубже — уже колёса зарываются. Идеальный вариант для мини вездехода — мотор на 10 — 13 лошадок, тогда уже можно ездить по более глубокому снегу.

Предлагаю посмотреть небольшое видео: вездеход на базе мотоблока «Нева».

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Трактор из мотоблока «НЕВА МБ»

В представленном вашему вниманию материале речь пойдет как вы поняли о создании мини-трактора из мотоблока «Нева» На сегодняшний день когда Сельское хозяйство прошло переориентацию от коллективного ведения хозяйства к индивидуальному, потребовалась и новая техника, которая бы более подходила под частное хозяйство, обладающая небольшими габаритами, весом и малым расходом ГСМ. Ведя свое хозяйство и подворье следует на всем экономить, а иначе не видать прибыли.

На выручку новым фермерам пришел мотоблок, маленький, сильный и неприхотливый. Данная техника показала себя с хорошей стороны, заручилась любовью и уважением среди сельского жителя, лучшего помощника по хозяйству не найти. Так же за прошедшие годы мотоблоки претерпели ряд изменений и доработок, многие умельцы стали делать из них мини-трактора, что сразу получило большое распостронение среди фермеров.

Вот и наш автор решил из своего мотоблока сделать мини-трактор, потому как эксплуатация трактора намного удобнее. И так давайте рассмотрим, что понадобилось мастеру для создания трактора и как он проводил работы по сборке.

Материалы

1) мотоблок «НЕВА» 2) рулевая колонка 3) металлический уголок 4 тяги 5) колеса «ВАЗ» 6) металл 1 мм

Инструменты

1) сварочный аппарат 2) болгарка 3) дрель 4) набор гаечных ключей 5) молоток 6) плоскогубцы

Процесс сборки Трактора из мотоблока «НЕВА»

И так первым делом автор сделал чертеж рамы, по которому потом будет работать.

Подготовил все основные детали и комплектующие. Далее приступил к распиловке уголков для создания рамы. Распиленные по заданным размерам части уголков, сваривает в единую конструкцию рамы. Укоратил мост от автомобиля «Москвич». Начинает сборку. Устанавливает рулевое управление.Так же сделал тормоза для трактора и педаль. Зачистил поверхность болгаркой где это было необходимо.Произвел покраску.Вот такой вот замечательный мини-трактор получился у нашего автора, чему он очень рад и доволен. Теперь его труд станет легче, потому как управлять трактором лучше чем возиться с мотоблоком. И сразу же мастер поехал испытывать свой новенький трактор в поле, пахать землицу. Так же автор предоставил содержательный видеоматериал о своем мини-тракторе. Если Вам понравился материал, то приглашаем к нам в группу ВКонтакте

Приятного Вам просмотра.

Так же есть вариант с переломной рамой.

Как переделать и модернизировать тяжелый мотоблок Нева своими руками

Для тех, кто купил мотоблок Нева, переделка и модернизация этого агрегата становится актуальной задачей уже после первого сезона эксплуатации. Несмотря на то, что отечественная техника отличается прочностью и надежностью, работать ей довольно тяжело и не совсем удобно. Доработка мотоблока Нева позволит не только снизить нагрузку на оператора, но и существенно расширить возможности машины. Сделать тюнинг мотоблока помогут и в специализированной мастерской, но стоимость таких работ может превысить цену самой техники. Переделать тяжелый мотокультиватор в многофункциональный мини-трактор можно и самостоятельно. Для этого потребуется минимальное вложение финансов. Все, что нужно для того, чтобы провести капитальный ремонт и модификацию мотоблока Нева — это время и умение использовать правильно бытовые инструменты.

Инструменты и материалы

Независимо от того, в каком объеме планируется модернизация мотоблока, для этой работы потребуются следующие приспособления:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка с полотнами для резки и шлифования железа;
  • электрическая дрель;
  • шуруповерт;
  • рулетка;
  • масляный уровень;
  • паяльник;
  • набор отверток;
  • керн;
  • молоток.

Как правило, все это есть в мастерской каждого владельца дачи, загородного дома или небольшого фермерского хозяйства.

Чтобы сделать полноприводный трактор из мотоблока необходимо найти или купить такие материалы:

  • стальной уголок 50 мм;
  • листовая сталь толщиной 3-4 мм;
  • провода для приборов освещения;
  • колеса от легкового автомобиля (2 или 4);
  • полнотелый шестигранный стальной профиль;
  • железная проволока 1 мм;
  • сиденье со стальным каркасом;
  • фара и габаритные огни от мопеда или мотоцикла;
  • генератор или портативный аккумулятор.

Большую часть этого имущества можно найти на свалке или на пункте приема металлолома. Презентабельный вид железу придается путем его обработки кислотой, болгаркой и противокоррозионным составом.

Модернизация силовой установки

Несмотря на то что на мотоблоке Нева установлены надежные американские и японские двигатели, выдавать нужную мощность они будут только при условии регулярного обслуживания. По мере эксплуатации происходит ухудшение качества прокладок, свечей и колец цилиндров. Необходимой операцией является периодическая замена сальника на редукторе.

Улучшить работу двигателя и трансмиссии можно следующими способами:

  1. Уплотнить все прокладки с помощью специального герметика. Это поможет поддерживать высокую компрессию и предотвратить протечку масла.
  2. Регулярно чистить свечи зажигания и выставлять на них зазор. Менять свечи нужно регулярно, не дожидаясь их выхода из строя.
  3. Установить коллектор из нержавеющей стали. Современная выхлопная система практически полностью гасит вибрацию и шум от работающего мотора.

Необходимо часто менять масло в редукторе. Чтобы предотвратить его утечку при продолжительной работе, требуется регулярная замена сальника. Покупать нужно только самые качественные запчасти.

Изготовление трактора

Если присоединить к мотоблоку дополнительные шасси, то он превратится в полноценную самоходную машину. Полный привод делается с помощью обычной мотоциклетной цепи и двух звездочек, приваренных к полуосям.

Если принято решение модернизировать мотоблок Нева, доработка своими руками производится в такой последовательности:

  • Разработка проекта. Необходимо тщательно рассчитать распределение веса на передний и задний мост. При этом нагрузка должна быть адекватной возможностям машины.
  • Изготовление рамы. Для этого используются усиленные стальные уголки. Если планируется перевозка тяжелого груза, то днище прицепа целесообразно укрепить швеллером.
  • Сборка кузова. Классическим решением считается использование листового металла. Однако многослойная фанера или доска могут стать бюджетной альтернативой металлу. В любой момент древесину можно поменять на сталь.
  • Изготовление сидения для водителя. Если оно фабричное, то его нужно приварить к раме. Самодельное сваривается из труб или уголка.
  • Очистка металла от ржавчины и окалины. После этого каркас нужно сразу обработать антикоррозионным составом и покрасить. На дышло можно установить одно из устройств для обработки грунта, посадки клубней или уборки территории.
  • Оснащение построенного прицепа тормозами. Это необходимо для предотвращения его опрокидывания при резком изменении скорости мотоблока.

Чтобы создать дополнительное давление на ведущие колеса, их нужно утяжелить. Для этого используются специальные накладки на ступицы или навесы на раму. Управление трактором на базе мотоблока можно усовершенствовать, если заменить штанги управления на полноценную рулевую колонку. Для такой модификации можно использовать старую деталь от ВАЗ 2121, на которой рукоятка переключения передач уже вынесена на колонку.

Фара и габариты для мотоблока

Практически всем собственникам земельных наделов приходится решать вопрос, как сделать свет на мотоблоке. Очень часто приходится работать допоздна или ездить на модернизированной технике в темное время суток. Без освещения пути это не только неудобно, но и опасно.

Существуют такие варианты установки фары и габаритов для мотоблока Нева:

  1. От генератора. Используется штатное изделие или генератор от легкового автомобиля. Чтобы свет не мерк при уменьшении оборотов, лучше взять генератор от трактора. Устанавливается деталь на кронштейн, приваренный к раме.
  2. От аккумулятора. Если агрегат тяжелый, то лучше воспользоваться аккумулятором от мопеда или лодочного мотора. На легкие мотоблоки целесообразно ставить аккумуляторы от легковых машин. Они не только обеспечат длительное свечение, но и придавят колеса к грунту.

Для расширения сектора освещения саму фару нужно установить на кронштейне. Тумблер включения лучше расположить на руле. Провода необходимо заизолировать и уложить в гофрированную трубку.

На какие особенности мотоблоков и культиваторов обратить внимание при выборе?

Важно! Выбирая мотоблок или культиватор Нева, стоит учитывать следующие моменты:

  • Редуктор.
    Это устройство передает мощность с вала двигателя к рабочим узлам (от этого напрямую зависит эффективность работы и срок эксплуатации механизма).
    У недорогих моделей мотоблоков редукторы неразборные, а это значит, что отремонтировать деталь в случае поломки будет невозможно.
  • Двигатель.
    Делятся на бытовые, полупрофессиональные и профессиональные.
    У бытовых, возможности более чем скромные (двухтактные).
    Мощные — это четырехконтактные, профессиональные практически не шумят и по всем показателям лучше остальных (но и дороже стоят).
  • Вал отбора мощности.
    Отвечает за функциональность агрегата: сможет ли он сеять, подметать, поливать, измельчать и так далее.
  • Прицеп.
    Не у всех, но у многих моделей такая возможность есть: цеплять тележку и возить грузы.

Из плюсов продукции фирмы Нева стоит отметить большой функционал возможностей, высокая производительность, прекрасные тяговые усилия, хорошая управляемость и мощность, достаточная маневренность.

К сведению! Среди минусов отмечают существенные габариты большинства устройств, плохая устойчивость аппарата на неровной земле, недостаточная глубина обработки почвы.

ТОП-6 мотоблоков фирмы Нева

Лучшие мотоблоки фирмы Нева по отзывам и оценкам покупателей.

Нева МБ-2КС-(168FA) 6.5 л.с.

Проверенная временем машина — классика модельного ряда с широкими функциональными возможностями.

Эффективно стыкуется с любым оборудованием как прицепного, так и навесного характера.

Помогает обрабатывать почву, перевозить грузы, убирать территорию и собирать урожай.

Колеса пневматические, коробка передач механическая, есть вал отбора мощности.

Механическое переключение передач стало стабильнее, рычаг действует легко и плавно. Установлена рулевая колонка повышенной мощности, вибрация снижена.

Технические характеристики:

  • ширина\глубина обработки почвы: 81-126\20 см;
  • весит 85 кг;
  • объем топливного бака: 3.6 л;
  • объем двигателя: 196 куб. см;
  • мощность двигателя: 6.50 л.с.

Преимущества

  • двигатель мощный;
  • топлива тратится мало;
  • передачи переключаются легко;
  • широкая применяемость;
  • есть реверс.

Недостатки

  • неудобно расположена ручка газа;
  • пластиковый набалдашник на рычаге переключения газа быстро скручивается;
  • масло требует замены сразу после покупки;
  • не хватает дополнительного защитного щитка перед двигателем.

Нева МБ2-B&S (CR950) 6.5 л.с.

Справиться со сложной задачей обработки дачного участка поможет мотоблок Нева МБ2-B&S.

Эта модель заслужила похвалы уже не от одного поколения пользователей.

Удивительно тщательно обрабатывает все типы почв, причем полезна даже зимой, поскольку способна справиться и с уборкой снега (рыхлого, мокрого, плотного лежалого).

Прицепив тележку к механизму, можно перевозить подходящие по размеру грузы.

Двигатель Briggs&Stratton CR950 в качестве топлива использует бензин. Гильза изготовлена из чугуна, расход масла умеренный.

Современный глушитель гарантирует приемлемый уровень шума. Редуктор спрятан в алюминиевом корпусе. Рычаг переключения передач обустроен на редукторе.

Технические характеристики:

  • вес: 91 кг;
  • глубина культивирования: 20 см;
  • максимальная ширина обработки: 126 см;
  • топливный бак: 3.1 л;
  • объем двигателя: 208 куб. см;
  • мощность двигателя: 6.50 л.с.

Преимущества

  • долговечный двигатель;
  • глушитель Lo-Tone;
  • дополнительный набор передач;
  • функция разобщения левого колеса;
  • механическое переключение передач.

Недостатки

  • изредка заедает переключатель;
  • цена;
  • редко в продаже.

Нева МБ-23-Y (MX300) с редуктором МультиАгро 12 л.с.

Практичный и экономичный мотоблок для личных целей.

Отличается качественной сборкой, надежностью и мощностью. Моторесурс, заявленный производителем — 5000 часов.

Большой диапазон передач: в пониженном 4 передние и 2 задние, в повышенном точно такие же.

Выдерживает большие нагрузки, обладатель хорошей тяги. Можно прицепить к устройству тележку и перевозить грузы.

Установлен редуктор МультиАгро, предусмотрена возможность разблокировки дифференциала.

Колеса пневматические, топливный бак большой. Мощность двигателя — 12 л.с. при 4000 оборотах в минуту.

Технические характеристики:

  • масса: 86 кг;
  • объем бака: 3 литра;
  • количество передач: 4 вперед, 2 назад;
  • ширина обработки почвы: 85 см;
  • глубина культивирования: 25 см;
  • диаметр фрез: 360 мм;
  • количество фрез в комплекте: 4 шт.

Преимущества

  • быстро запускается мотор;
  • есть реверс;
  • установлен вал отбора мощности;
  • цена;
  • качественные материалы.

Недостатки

  • иногда возникают сложности с переключением;
  • нелегко менять в одиночку навески;
  • тяжелый.

Нева МБ Компакт-DM196 6.5 л.с.

Прекрасное сочетание мощи и надежности: мотоблок Компакт-DM196.

Он не только быстро и качественно обработает почву любого характера (как легкую, так и суглинистую), но и польет растения на вашем участке, соберет весь урожай и в целости и сохранности довезет его до места назначения.

Причем работать с данным механизмом можно не только в летнюю пору, но и зимой: установите специальное приспособление и распрощайтесь со свежевыпавшим снегом на вашей парковочной площадке или дороге перед домом.

Двигатель четырехтактный, работает на бензине и в любых климатических условиях.

Запуск осуществляется через ручной стартер, масло сливается с двух сторон. Редуктор защищен алюминиевым корпусом. Гарантия дается на 3 года.

Технические характеристики:

  • передач: (2+1)x2;
  • тяговое усилие: до 120 кгс;
  • ширина культивации: 65-97 см;
  • масса: 70 кг.;
  • мощность: 6,5 л.с.;
  • рабочий объем: 196 см3.

Преимущества

  • интуитивно понятная система управления ;
  • маневренность;
  • достойная производительность;
  • доступный по цене;
  • хорошая глубина обработки.

Недостатки

  • тяжелый;
  • нет фар и фонарей;
  • навесное оборудование следует покупать отдельно.

Нева МБ-23Н-9.0 Pro 9 л.с.

Маленький, но надежный тяжеловоз.

Любая интенсивная работа будет ему по плечу. Скоростей движения 3: две вперед и одну назад.

Количество передач, кстати говоря, можно и увеличить в два раза: перебросьте ремень на двухручьевом шкиве и дело сделано.

Мощный двигатель, запускается механизм быстро. Конструкция редуктора крепкая, в работе сбоев не дает.

Хороший набор передач (если перебросить ремень): 2 задних и 4 передних.

Можно осуществлять поворот на полном ходу: за счет разобщения левого колеса. Хорошо заглубляется и хорошо отваливает почву.

Технические характеристики:

  • ширина обработки почвы: 81-126 см;
  • количество фрез в комплекте: 4 шт.;
  • объем двигателя: 270 куб. см;
  • мощность двигателя: 9 л.с.;
  • масса: 100 кг.

Преимущества

  • экономичный расход бензина;
  • металлический шнек перемалывает даже корку льда;
  • прочные покрышки;
  • легкий пуск;
  • простое управление;
  • редуктор изначально заполнен маслом.

Недостатки

  • очень дорого стоит;
  • неудобное расположение рычага переключения;
  • некоторые запасные детали приходится заказывать напрямую с завода в Санкт-Петербурге.

Нева МБ-23Б-10.0 10.06 л.с.

Мощная модель для тяжелых и интенсивных нагрузок.

Прекрасно справиться с обработкой уплотненных почв, целины.

Модель очень маневренная: благодаря функции разобщения колес можно отключить одно из них (левое) и выполнить разворот на неудобном узком участке земли.

Устанавливается 8 фрез. Передача мощности на активное навесное оборудование происходит благодаря шкиву.

Механическая коробка передач. Мотоблок произведен в России.

В комплекте, помимо мотоблока, есть фрезы-культиватора, пара ступиц с комплектом крепежных элементов, удлинители полуосей и пневматические колеса. Инструкция понятная.

В качестве топлива подходит бензин АИ-92 и АИ-95. Редуктор — маслонаполненный, спрятан в алюминиевый корпус.

Технические характеристики:

  • глубина культивирования: 20 см;
  • максимальная ширина обработки: 127 см;
  • скорость вращения фрез: 20-160 об/мин;
  • весит более 100 кг.

Преимущества

  • высокая надежность;
  • хорошая работоспособность;
  • увеличенная ширина захвата;
  • маневренность;
  • качественные материалы.

Недостатки

  • дорогой;
  • не предусмотрен электрозапуск;
  • тяжелый.

ТОП-4 культиватора Нева

Обзор лучших мотокультиваторов фирмы Нева.

Нева МК100Р-Kasei (168F) 5 л.с.

Культиватор среднего класса, с неплохими, однако, характеристиками.

Реверс на месте, передач — по 1 вперед и назад. Установлен шестеренчато-цепной редуктор на консистентной смазке.

Коробка передач механическая, заводской шильдик находится сверху на защитном кожух.

Двигатель Briggs and Stratton CR750 на 5 лошадиных сил, работает на чистом бензине.

Гарантийный срок от производителя — пара лет. Выпускаются модели в Санкт-Петербурге.

За счет компактных размеров без проблем умещается в багажнике легкового автомобиля.

Если понадобиться перевезти груз массой до 150 кг — не вопрос! Прикрепите тележку, поправьте переднее колесо (оно, кстати, откидное) и вперёд!

Технические характеристики:

  • вес: 45.8 кг;
  • ширина обработки грунта: 64-92 см;
  • глубина культивирования: 16 см.;
  • уровень шума: 93 дБ.;
  • количество фрез: 4 штуки.

Преимущества

  • двигатель не капризный;
  • может работать с любой навеской;
  • экономно потребляет топливо;
  • крепятся 2 пары фрез;
  • руль подгоняется под рост.

Недостатки

  • стоимость;
  • маленького объема бак;
  • простой дизайн.

Нева MK100Р-B&S (RS750) 5 л.с.

Механизм для обработки вашего земельного участка.

Маневренный, мощный, собранный из качественных материалов — этот культиватор, работающий на бензине, справиться практически с любой задачей и гарантирует вам высокое качество культивации.

Транмиссия механическая, весит чуть менее 47 кг, частота вращения фрезы достойная (от 87 до 125 об/мин).

Редуктор цепной и помещен в алюминиевый корпус (что делает его легче по весу), двигатель — бензиновый 4-х тактный, сцепление ременное.

Работает как с грунтозацепами, так и с плугом, и с фрезами. Максимальное число оборотов — 3600 за минуту. Одна задняя скорость и одна передняя.

Технические характеристики:

  • мощность двигателя: 5 л.с.;
  • объем бака для топлива: 3,1 л.;
  • диаметр фрезы: 320 мм;
  • глубина обработки: 16 см;
  • ширина обработки: от 65 до 92 см.

Преимущества

  • руль можно установить на удобную для владельца высоту;
  • стабильный двигатель;
  • удобное переднее опорное колесо;
  • большой срок службы двигателя;
  • улучшенная топливная экономичность.

Недостатки

  • работает только на бензине;
  • фрезы и грунтозацепы устанавливаются только соответствующего диаметра;
  • цена.

Нева МК100-КС (DM163)

Небольшой, но надежный помощник в сельскохозяйственном труде.

Прополка, окучивание, нарезка борозд, вспашка — ему всё по плечу.

Тяговое усилие настолько высокое (66 кг), что делает он свою работу максимально эффективно.

Маневренность высокая, что позволяет использовать устройство для обработки почвы вокруг деревьев и кустов, а также внутри теплиц и на узких грядках.

В редукторе — консистентная смазка: она не требует замены и это делает процедуру обслуживания механизма существенно проще.

Двигатель DM163: одноцилиндровый, четырехтактный, работает на чистом бензине АИ-92 и АИ-95. Культивация осуществляется четырьмя и шестью фрезами.

Технические характеристики:

  • двигатель: KS168FDM163;
  • мощность двигателя л.с. (кВт): 5,0 (3,7);
  • объем топливного бака: 3,6 л.;
  • материал: пластик, железо.

Преимущества

  • высокое качество культивации;
  • руль можно отрегулировать по высоте;
  • удобная обтекаемая форма редуктора;
  • алюминиевый корпус мало весит;
  • экономия топлива.

Недостатки

  • скоростей назад нет;
  • только ручной запуск;
  • нет освещения.

Нева МК100-КС

Простой в обращении и доступный по цене мотоблок.

Поскольку имеет небольшие габариты, больших по площади помещений для хранения не требует.

Это же касается и веса: всего 45 кг, за счет чего модель допускается перевозить в легковом автомобиле.

Двигатель бензиновый: хоть и шумный, но обладает высокой мощностью, а также полностью независим от электрической сети.

На холостом ходу показывает скорость вращения 125 оборотов в минуту. Количество скоростей вперед — 1.

Корпус изготовлен из металла и пластика, установлен глушитель. Рукоятка регулируется по высоте и складывается при необходимости.

Производитель гарантирует, что прослужит техника не менее 36 месяцев.

Технические характеристики:

  • вес: 45 кг;
  • ширина обработки почвы: 64-92 см;
  • глубина культивирования: 16 см;
  • объем топливного бака: 3.1 л;
  • привод: шестеренчато-цепной;
  • объем двигателя: 163 куб. см;
  • мощность двигателя: 5 л.с.;
  • уровень шума: 93 дБ.

Преимущества

  • компактный;
  • есть реверс;
  • доступный по цене;
  • легко транспортировать;
  • переднее опорное колесо в комплекте;
  • собран качественно.

Недостатки

  • приходится возиться с грунтозацепами;
  • несамоходный;
  • нет фар.

Отзывы

Если вы пользовались товарами, про которые шла речь в статье, оставьте, пожалуйста, отзыв в форме, которая находится ниже.

Ваш отзыв поможет кому-то сделать выбор. Спасибо, что делитесь опытом!

Отзывы покупателей

{{ reviewsOverall }} / 5 Оценка (3 всего оценили)

Всего отзывов: Добавьте ваш отзыв:

Сортировать по:

Be the first to leave a review.

{{{ review.rating_title }}}

{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Ответы на отзыв ({{review.rating_replies.length}})

This review has no replies yet.

Avatar

Показать еще отзывы

Показать еще отзывы

Заключение

Отечественный рынок может похвастаться большим ассортиментом мотоблоков.

Поэтому, ставя перед собой задачу приобрести подходящую по характеристикам и стоимости модель, не бойтесь: ассортимент вас приятно удивит.

Просто подойдите к этому вопросу со всей серьезностью: изучите внутреннее устройство механизма, его положительные и отрицательные стороны, почитайте специализированные статьи. И тогда ваша покупка прослужит вам верой и правдой много лет!

Адаптер для мотоблока Нева — виды и как сделать своими руками

Уход за сельскохозяйственными угодьями это невероятный физический труд, поэтому без средств малой механизации не обойтись. Благодаря мотоблокам можно ощутимо упростить любые работы сельскохозяйственного плана, ведь универсальность устройства действительно поражает.


Помимо вспашки, окучивания, ухода за газоном, перевозки грузов и работы в зимний период, вышеупомянутый агрегат может выполнять функцию средства передвижения. Это возможно только благодаря специальному адаптеру для мотоблока Нева.

Он позволяет удобно расположиться в сиденье и заниматься выполнением привычных задач, но с еще большим комфортом. Адаптер с рулевым управлением считается самым лучшим выбором, ведь его можно как приобрести, так и сделать собственноручно. Зачастую в чертежах детально описаны все особенности сборки адаптера к мотоблоку Нева своими руками.

Минитрактор и вездеход из мотоблока

Почти все самоделки из мотоблока делают для повышения комфорта в работе. Действительно, зачем тратить силы, водя «за рога» тяжелый агрегат, когда его можно оседлать, превратив в маневренный минитрактор?

Однако, здесь нужно сделать одно важное замечание. Сев верхом на мотоблок, вы повысите центр его тяжести. Это увеличит риск опрокидывания при крутых разворотах. Для повышения устойчивости нужно сделать достаточно широкую вторую ведомую ось (1-1,2м).

Очень желательно расширить узкую колесную базу самого мотоблока. Сегодня для такой переделки не нужно искать опытного токаря. В продаже имеются готовые втулки (удлинители) которые ставят на ведущий вал для увеличения расстояния между колесами мотоблока.

Если на легком или среднем мотоблоке нет дифференциала, то повысить его маневренность и заодно увеличить колесную базу можно, установив блокирующие поворотные удлинители, выполняющие эти функции.

Тот, кто не уверенно работает с железом и не имеет большого опыта в конструировании машин, может сделать минитрактор из мотоблока, купив готовый комплект.

В него входят:

  • рама с креплениями для двигателя;
  • подножки с педалями;
  • сиденье;
  • рычаги выключения блокировки полуосей;
  • рулевое управление с тягами;
  • передняя балка с тормозными дисками и колесными ступицами;
  • задняя навеска с ручным подъемным механизмом;
  • крылья.

Цена такого комплекта находится в пределах 20-22 тысяч рублей. Особых проблем при переделке мотоблока в минитрактор при наличии перечисленных сборочных единиц не возникает.

В итоге у вас получится самодельный трактор, на котором можно комфортно обрабатывать участок и возить грузы, прицепив тележку. Важным достоинством готового техкомплекта является его конструкция – точно просчитанная и испытанная в работе. При самостоятельной адаптации мотоблока под самодельную тракторную базу большинство узлов придется изготавливать и состыковывать самостоятельно. Этот процесс часто требует переделки и доводки.

Тот, кто своими руками сделал минитрактор, вездеход из мотоблока соберет без проблем. Для этого достаточно поменять стандартные диски на более широкие и установить на них внедрожную резину.

Лучше всего, если базой для такого мини-вездехода станет мотоблок с водяным, а не воздушным охлаждением мотора. Он более вынослив к длительным нагрузкам и меньше перегревается.

Приспособления для мотоблока своими руками

Начать разбор самоделок хотелось бы с непосредственного изготовления мотоблоков своими руками. Здесь не идет речь, что агрегат мы будем делать с нуля, ведь это технически невозможно для домашних условий.

Основные рабочие узлы будут взяты от другой техники, нам остается лишь подготовить определенную базу, на которой можно было успешно соединить все органы мотоблока.

Хотелось бы рассказать про мотоблоки дизельные на 4 колесах, самоделка которых будет рассмотрена позже. По своей сути, эти агрегаты похожи внешне и по своим техническим данным на полноценные минитрактора.

В помощь фермерам компании выпускают разнообразную специальную технику, чтобы облегчить работу и обслуживание хозяйства. Здесь все об устройстве и характеристиках зернодробилки Хрюша.

Миллионы людей на нашей земле занимаются огородничеством и земледелием. Культиваторы для огорода — сэкономят ваши время, здоровье и силы.

Тем, кто обладает собственным домашним хозяйством стоит узнать, что собой представляет процесс доения при помощи доильного аппарата. Перейдя по ссылке ознакомитесь с доильным аппаратом АИД 2.

Единственным различием является отсутствие у мотоблоков блокировки дифференциала, а в остальном они очень похожи – и присутствие водительского сиденья, и рулевое управление, и наличие двух пар колес.

Понятно, что переделка будет основываться на добавлении к имеющемуся мотоблоку нескольких дополнительных узлов – дополнительной рамы ко второй паре колес, установке руля и кресла, под которым должно находиться управление скоростями и т.д.

Видео: Минитрактор из мотоблока Нева МБ2

Готовый вариант стоит порядка 120 тысяч рублей, поэтому далеко не у каждого есть средства для его приобретения. Здесь становится целесообразным самодельное изготовление, которое набирает популярность с каждым годом.

Как сделать четырёхколесный мотоблок

Чтобы сделать полноценный 4-колесный мотоблок, нам понадобится довольно мощный базовый агрегат (Зубр, Нева и т.д.). В данном случае, рассмотрим переделку из мотоблока Нева, потому что он достаточно распространен в нашей стране.

Для большего удобства можно приобрести готовый комплект для переделки, который стоит порядка 30 тысяч рублей.

Условно разделим процесс сборки на несколько этапов:

  • В первую очередь, нам надо позаботится об изготовлении рамы. Речь идет о дополнительной конструкции несущего типа, под которой будет располагаться вторая пара колес. Для изготовления рамы нам понадобятся куски трубы и металлические уголки.
  • Особых требований к параметрам трубы нет, но нужно учитывать, что нагрузка на данные элементы будет достаточной.
  • Элементы трубы нужно разрезать болгаркой, после чего скрепить их между собой при помощи болтов. Для лучшей устойчивости конструкции, можно приварить поперечную стальную балку.
  • Также нужно приварить к раме устройство для крепления навесного и прицепного оборудования. Крепить можно как спереди, так и сзади агрегата.
  • Для крепления передней пары колес нам понадобится металлическая труба, диаметр которой должен совпадать с шириной передней оси. К трубе необходимо прикрепить колесные ступицы.
  • По центру нужно просверлить отверстие сквозного типа, через которое крепим конструкцию к передней раме. Далее устанавливается редуктор и рулевые тяги. Затем устанавливаем руль.
  • В качестве колес можно использовать старые от советских автомобилей.
  • Имеющийся двигатель устанавливаем на переднюю часть конструкции. Делается это для того, чтобы мотоблок был более устойчив на поверхности, ведь сзади него будет располагаться навесное или прицепное оборудование.

Кстати, дополнительное оборудование для мотоблока будет соединяться с мотоблоком при помощи фаркопа (для прицепа к мотоблоку) и специального кронштейна (для навесного оборудования).

Подобные самоделки для мотоблока своими руками достаточно надежны и практичны в эксплуатации, ведь вся конструкция получается более монолитной, представляющей полноценное устройство с сиденьем и рулем. По своей функциональности, они даже сопоставимы с минитракторами, которые стоят не в пример дороже.

Рассмотрим дополнительно самоделки для мотоблока Нева своими руками, раз уж он пользуется такой популярностью. В частности, можно изготовить несколько вариантов дополнительного оборудования:

  • Отвал для мотоблока.
  • Окучник дискового типа и т.д.

Отвал

Отвал необходим не только для уборки снега зимой, но и для расчистки от различного мусора. Для его изготовления нам понадобится обычный листовой металл, толщина которого будет составлять порядка 2 мм. Внутри него нужно приварить 4 ребра из такой же стали, но толщиной порядка 4 мм.

В них нужно просверлить отверстия, через которые будет осуществляться крепление отвала со штангами. Нижнюю часть конструкции лучше всего обшить жестью, что предотвратить зарывание отвала в землю.

Окучник

Для его изготовления нам понадобится пара обычных металлических крышек от кастрюль (эмалированные, в данном случае, не подойдут). Диаметр их должен составлять порядка 500 мм. Далее затачиваем края крышек на шлифовальном станке, чтобы они лучше входили в почву.

Дисковые окучники нужно прикрепить к самодельной тележке с колесами. Изготавливаются они из обычных втулок и труб, сваренных между собой.

Приставки к мотоблокам и мотокультиваторам, самоделки которых можно вполне изготовить самостоятельно, бывают самых различных видов:

  • Оборудования для прополки.
  • Картофелекопалки и картофелесажалки.
  • Снегоуборщики и т.д.

Прицеп-самоделка

Прицепы для мотоблока и их самоделки представляют собой довольно простую конструкцию, состоящую из обычного ящика с бортами, расположенного на колесной базе.

Для самостоятельного изготовления прицепа нам понадобится:

  • Профтруба 40×25 мм и 25×25 мм. Она нужна для изготовления самой сцепки тележки с мотоблоком, а также для изготовления бортов – внутри и под прицепом.
  • Для кузова нам нужно изготовить рамную конструкцию из профтрубы 40×25 см и 25×25 см. Дно кузова можно сделать из обычного куска листового металла. К дну кузова нужно приварить куски профтрубы таким образом, чтобы получилась решетка. Сверху на эти грани приваривается полноценный кусок профтрубы по всему периметру.
  • На готовую раму нужно установить профлист, который будет выполнять функцию бортов. Высота каждого борта составляет примерно 30 см.
  • Задний борт нужно сделать откидным. В качестве защелок используем обычные шпингалеты, которые нужно прикрепить с двух сторон борта. К дну кузова данный борт крепится при помощи обычных петлей от дверей. На этом же борту можно установить катафоты, выполняющие роль светоотражателей.
  • Колеса можно взять от автомобилей Ока или Жигули – их диаметр будет оптимальным.
  • Мост также можно взять от старых Жигулей. Колеса к нему крепятся при помощи пары подшипников. Закрепить мост к раме можно при помощи кусков трубы, до две с каждой стороны. Одни концы трубы привариваются к мосту, а вторые – к кузову.

Целесообразность изготовления самодельного прицепа довольно понятна, ведь стоимость всех затрат на самоделку составляет порядка 4 тысяч рублей, что в несколько раз ниже, чем цена готового прицепа в магазине.

Удобная самодельная сеялка к мотоблоку

Условно сеялки к мотоблокам подразделяются по числу одновременно засеиваемых рядов – от 1 до 5, выделяют также сеялки овощные и сеялки точного высева.
Сеялки овощные применяются для пунктирного посева овощей: моркови, лука, свеклы. Аппарат для подачи семян приводится от опорно-приводных колес секций. Кроме того частота вращения аппарата регулируется сменными звездочками.

Сеялки овощные точного высева имеют щеточное высевающее устройство. В таком устройстве вращающаяся щетка ворошит слой семян в бункере, чтобы они высыпались в отверстие, расположенное в его задней стенке. Отверстие закрывается поворотным диском, имеющим отверстия различного диаметра. Поворотом диска можно изменять размер отверстий и таким образом менять норму высева семян.

Самодельная сеялка к мотоблоку обычно соединяется с мотоблоком при помощи универсальной сцепки, благодаря которой можно комплектовать мотоблок двухрядными и четырехрядными сеялками.

Основные характеристики прицепных тележек для Невы

В разное время непосредственно для мотоблоков Нева было разработано 4 модели прицепов:

  • Одноосная самосвальная тележка с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность -250 кг, собственный вес -56 кг;
  • Двухосная тележка-шасси с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность – 500 кг, собственный вес – 40 кг;
  • Тележка ТПМ с габаритами 133х110 см и высотой борта – 30 см. Грузоподъемность – до 250 кг, собственный вес – 110 кг.;
  • Тележка ТПМ-М с габаритами 140х82,5 см и высотой борта – 25 см. Грузоподъемность – всего до 150 кг, собственный вес – 85 кг.

Однако это вовсе не означает, что к мотоблоку Нева можно цеплять только эти 4 тележки. Подавляющее большинство современных прицепов снабжены универсальной сцепкой, позволяющей присоединять их к любому самоходному механизму, поэтому смело можно брать любой приглянувшейся вам. Но все же перед покупкой другой марки прицепа лучше сначала убедится, что сцепка на нем подойдет именно к вашей модели двухколесного помощника.