Колеса грунтозацепы для мотоблока для чего

Колеса грунтозацепы для мотоблока для чего

Содержание

Навеска плуга на мотоблок

Для того чтоб начать пахать для вас нужен плуг, а он обязан иметь крепкую сцепку с основной техникой. Для этого необходимо смонтировать эти две детали в одну цельную.

Для этого снимаем со сцепки винт регулятор и устанавливаем плуг. На стойке есть три отверстия, с помощью их вы сможете отрегулировать глубину обрабатываемой земли участка. Идеальнее всего для начала установить плуг на среднее отверстие, так для вас будет проще найти подходит ли для вас таковой вид вспашки.

Сейчас плуг необходимо отрегулировать. Для этого необходимо чтоб пятка плуга была параллельна земле. Для этого необходимо выставить ее параллельно и закрепить регулировочный болт, который закрепляют при помощи контргаек.

Руль самого мотоблока должен находиться по центру регулировочного винта.

Перед сборкой, а так же настройкой плуга поглядите , представленное в данной статье, прочтите аннотацию. Это даст возможность для вас осознать еще лучше, как верно пахать плугом для мотоблока.

Готовим мотоблок к пахоте

Самое главное, до того как начать пахать, это верно настроить, собрать плуг. Это дело не сложное, в особенности если вы воспользуетесь аннотацией, либо поглядите направленное на определенную тематику.

Как настроить плуг на мотоблоке, основные этапы перед началом вспашки, фото и

Большая часть хозяев приусадебных участков хлопочут о для себя и упрощают свою работу, приобретая мотоблок. Эта агротехника позволяет произвести вспашку, высадить и убрать сбор, скосить травку и даже убрать снег. Для этого довольно приобрести к мотоблоку дополнительные навеской. Но приобретая такую технику, не все дачники знают, как пахать с помощью мотоблока. По сути это не так трудно. Главное верно настроить технику перед совершением работы. Если у вас нету плуга то можно его сделать своими руками.

Устанавливаем грунтозацеп

Для того чтоб присоединить грунтозацеп, необходимо снять колеса и ступицы. Устанавливаем на ось другие ступицы, которые разработаны специально для установки грунтозацепов. Эти ступицы отличаются от обыденных деталей собственной длинноватой, что позволяет наращивать расстояние меж колес и мотоблок будет более устойчив, когда им будут пахать.

Эти особые ступицы инсталлируются на ось и соединяются с валовым приводом. Для этого употребляют особые шпили, которые тоже входят в набор. И только потом устанавливают сам грунтозацеп.

Выбираем нужный мотоблок

1-ое что необходимо сделать, это соизмерить размеры площади, которую будем пахать и мощность приобретаемого мотоблока. Все эти агрегаты делятся на виды:

  • Легкий мини ассистент. Такую технику по-другому еще именуют мотокультиватором. Весит таковой агрегат до 45-50 кг. Мощность, с которой работает таковой устройство это 3-5 лошадиных сил. Такая модель делает культивацию и фрезерование земли. Площадь, которую можно пахать таким мотоблокам, обычно не превосходит 6-9 соток.
  • Средний мини ассистент. Весит такая модель обычно менее 100 кг. Мощность, с которой работает данная техника это от 5-20 лошадиных сил. Таковой техникой обычно можно пахать участок от 10-30 соток.
  • Тяжкий мини ассистент. Это самые массивные модели техники. Мощность таковой техники от 30 лошадиных сил. Пахать этой техникой можно площадь до 1-2 гектар. Создавать вспашку на таком устройстве необходимо с помощью подвесного плуга.

Когда мотоблок избран, необходимо верно настроить эту технику, а если подвесного оборудования не было в комплекте то мы поможем избрать (см обзор плугов к мотоблоками)

Первая вспашка

Начинать пахать следует с выбора полосы. Определяем визуально середину грядущей первой полосы. Необходимо чтоб ряды были параллельными. Проходим 1-ый пробный ряд на неспешной скорости. При всем этом смотрим за плугом. Он должен быть перпендикулярен полосы земли. Если этого не происходит, регулируем плуг снова.

Глубина вспашки плугом должна быть от 15-20 см. Смотрим, если у вас выходит меньше, то плуг необходимо опустить еще на одно регулировочное отверстие.

Когда 1-ая полоса вспахана, разворачиваем мотоблок и ставим его правым колесом напротив этой пробной полосы. Пахать по краю правой борозды необходимо, потому что так почва будет ложиться ровно гребнями. Таковой вид пахоты еще именуют в свал. При вспашке толкать технику дополнительно не надо, а держать его необходимо под углом в 10 градусов к плугу.

Когда у вас уже выходит ровненькая полоса, а так же, вы научились верно держать мотоблок, скорость необходимо наращивать. Таким макаром, отвал земли будет посильнее, а означает, у вас получиться более ровненькая вспашка.

Для более понятного и обзорного разъяснения как создавать первую вспашку, представляем для вас направленное на определенную тематику.

Несколько правил по вспашке мотоблоком

  • Пытайтесь вести мотоблок как можно ровнее, так вы избежите не вспаханных участков, когда будите пахать.
  • Пытайтесь избегать свальных гребней и развальных борозд. Для этого, до того как начать пахать, обусловьте точно, где будет 1-ая полоса, чтобы позже ваше мировоззрение не поменялась уже в процессе вспашки. Естественно, этого реально избежать, если приобрести обратный плуг либо реверсивный. Такие плуги имеют два плужных корпуса.
  • Пахать идеальнее всего с плугами, достигающими массу шестьдесят и поболее килограмм. Ширина полосы у таких мотоблоков будет от 20-25 см. А для более неплохого сцепного веса советуют догрузить вашу технику стальными гирями либо дисками весом от 20-30 кг. Укреплять такие грузы необходимо к дискам колес впереди мотоблока.
  • При повороте либо развороте вытаскивайте плуг из земли и совершайте эти деяния на малом газу.
  • Выбирайте плуг с успешной геометрической формой лемешной-отвальной поверхности, пахать с таким будет на много проще. Самым удачным, по воззрению аграриев, сейчас в этом плане плуг Зыкова.
  • Получать плуг с автоматическим сцеплением не рекомендуется, потому что такие агрегаты стремительно ломаются. А пахать им землю с жесткой почвой вообщем нельзя.
  • Для вспашки у мотоблока должны имеется 2-3 передачи, и непременно одна должна быть пониженная. Такие передачи имеет мотоблок Салют, ВЕМА551 и подобные.
  • Мотоблоки, которые имеют одну переднюю скорость и весят наименее 40 5 кг, при вспашки не эффективны.
  • Если, все-же, у вас появились трудности при вспашке, для вас повсевременно приходится толкать мотоблок при работе, либо он уходит в сторону и не желает пахать глубоко, то проверти почву. Для этого необходимо взять металлическую арматуру поперечником 10мм. Попытайтесь вставить эту арматуру. Арматура должна втыкаться на 30 см либо больше. Если она уперлась и не втыкается, к примеру поглубже 20 см, то это означает что и пробовать пахать поглубже нет смысла.
  • Чтоб облегчить нагрузку на руки возьмите широкий кожаный ремень и обмотайте им руль мотоблока. Когда будите пахать, это даст для вас возможность опереться на него всем корпусом и перераспределит нагрузку на руки.
  • Мотоблок это техника которая может перенагреваться перед работой, для того чтоб этого не происходило, делайте перерывы меж работой, пол часа, раз в час полтора.

Отлично отрегулированный мотоблок даст возможность вспахать почву ровно и на подходящую для вас глубину. Это даст возможность получить в предстоящем неплохой сбор и упростит работу на даче.

Устройство плуга

Зависимо от модели устройства, его конструкция различается. Главные конструкционные элементы агрегата:

  • Рама. На ней крепится корпус и регулировочное колесо. На раме установлены два талрепа, которые изменяют положения корпуса по горизонтальному и вертикальному положению.
  • Корпус. Это основной рабочий элемент плуга, на нем закреплены: сошник (ножик), отвал и полевая доска. Корпус регулируется по высоте с помощью передвижения стойки. Сошник отвечает за подрезание пласта земли, а отвал за переворачивание земли. Полевая доска это служебный элемент, по которому проводят настройку.
  • Опорное колесо. Зависимо от выставленной высоты опорного колеса зависит и глубина пахоты.

Не считая главных рабочих и служебных органов, плуги оснащаются другими деталями, это находится в зависимости от вида устройства и его назначения.

Как пахать мотоблоком с плугом

До вспашки участка необходимо провести пробную пахоту, на которой проверяется регулировка устройства. Уточните, на какую глубину рассчитан ваш агрегат. При движении по борозде проконтролируйте работу плуга, если устройство работает неправильно, то отрегулируйте его прямо в грунте. Оцените нагрузку на мотоблок при пахоте и правильность хода.

Если на пробной вспашке вы удостоверились, что техника работает корректно, то можно приступать к пахоте:

  • Выставляем агрегат на границе подходящего участка включаем первую скорость и зажимаем сцепление. Направьте внимание, чтоб ваш руль был параллелен земле, чтоб машина шла ровно вперед, а не закапывалась в землю.
  • Процесс вспашки должен происходить без труда со стороны оператора, при неплохой настройке, техника сама движется и вспахивает участок, а вы только контролируете её.
  • После нарезания первой борозды, определите глубину линейкой либо рулеткой. Если глубина совпадает с той, на которую вы настроили агрегат, то можно продолжать работу.

Виды плугов

За тысячелетнюю историю внедрения плуга, он нередко модифицировался. Современные агрегаты принято делить по рабочим органам, по их количеству и предназначению.

  • По рабочим элементам плуги делятся на: лемешные и дисковые;
  • По количеству рабочих органов на: одно-, двух-, трехкорпусные и т.Д.;
  • По предназначению на: особые и общие.

Лемешный плуг это агрегат, корпус которого оборудован сошником (ножиком). Сошник разрезает почву, поднимает ее, а отвал переворачивает. Лемешный агрегат употребляют для пахоты земли под посев зерновых культур. Наибольшая глубина вспашки 30 см.

Регулировка Плуга На Мотоблоке Нева

Дисковый плуг заместо сошника, на устройстве установлены диски, которые пашут землю. Этот агрегат употребляют на томных каменистых почвах и полях, которые размещаются на месте выкорчеванных лесов. Преимущество диска в том, что если сошник отыщет на камень, то он сломается, а диск перекатится через препятствие. Дисковые устройства употребляются только сильными тракторами на больших полях.

Многокорпусный плуг это агрегат, на котором установлены несколько корпусов с сошниками. Чем сильнее трактор, тем больше корпусов на одной раме он может тянуть. Многокорпусные устройства ускоряют обработку поля и увеличивает производительность. На тяжкий дизельный мотоблок инсталлируются двухкорпусные устройства.

Плуги специального и общего предназначения. Агрегат общего предназначения это лемешное устройство, которое создано для вспашки поля. Агрегаты специального предназначения это устройства для сложных типов почв, к примеру болотистой, каменистой и т.Д.

Подготовка мотоблока к вспашке

Обработка земли это технологический процесс, который просит специальной подготовки мототехники и плуга. Поначалу необходимо перевезти машину на поле, которое необходимо обработать. Если вы используете легкий мотоблок, то его можно перевезти в кузове автомобиля. До начала вспашки необходимо произвести каждодневное техническое сервис машины и проверить её работоспособность.

На мотоблоки легкого и среднего класса, на время пахоты, устанавливают грунтозацепы заместо колес. Они делают лучше сцепление с почвой и наращивают общую массу техники. До начала установки грунтозацепов, необходимо перевезти машину на ровненькую площадку, подставить под заднюю сцепку упор и снять колеса. Если на мотоблоке можно поменять ступицы на более длинноватые, чтоб прирастить колею, то поменяйте их. После чего инсталлируются грунтозацепы. Направьте внимание, чтоб набросок протектора на грунтозацепах был ориентирован в одну сторону, суживание рисунка показывает на направление движения.

После проведения ТО и подмены колес на грунтозацепы можно начать подключение и регулировку плуга.

Установка плуга на мотоблок через сцепку

Перед установкой агрегата, устанавливаем брус под левое колесо мотоблока, чтоб воссоздать процесс вспашки. Конструкционно плуги отличаются друг от друга, потому необходимо заблаговременно выяснить глубину пахоты, обычно рекомендуемая глубина указывается в аннотации к устройству. На дачных и приусадебных участках глубина вспашки устанавливается от 10 до 20 см.

Агрегат навешивается на одноточечное крепление и фиксируется 2-мя болтами. Если мотоблок не обустроен одноточечной системой, то к нему присоединяется сцепка, на которую навешивается плуг. При установке устройства через сцепку главное, чтоб был маленькой свободный ход в горизонтальной плоскости, менее 5 градусов, так как если очень затянуть болты, то придётся прилагать усилия для обработки земли.

После подключения подготовки машины к пахоте и присоединения плуга можно начать настройку устройства.

Плуг однокорпусный навесной СКАУТ PL-130 HYD с подрезным диском

Лемешный однокорпусный плуг СКАУТ PL-130 HYD оборудован подрезным диском для более действенной работы на дерновой почве. Агрегат подключается к мини-тракторам и мотоблокам с одноточечным механизмом подвесного оборудования. Рабочая часть изготовлена из надежной стали.

Угол атаки сошника регулируется с помощью талрепов. Ограничительное колесо регулирует глубину вспашки. Подрезной диск предназначен для подрезания корней растений при вспашке, что наращивает производительность и качество пахоты.

Для вспашки томных почв и целины, необходимо установить на технику утяжелители: восемьдесят кг впереди и шестьдесят кг сзади.

Плуг однокорпусный навесной СКАУТ PL-130

Лемешный однокорпусный плуг СКАУТ PL-130, подключается на одноточечное крепление к мини-тракторам и мотоблокам мощностью от 10 л.С.

На агрегате установлен увеличенный сошник из стали, сама конструкция изготовлена накрепко, о затачивание сошника можно запамятовать. Для регулирования глубины пахоты на неровном рельефе установлено ограничительное колесо. Плуг рассчитан на обработку томных, суглинистых почв и целины.

При работе с плавающим режимом гидравлического распределителя, устройство необходимо утяжелить.

Как правильно отрегулировать и настроить плуг на мотоблоке: советы и рекомендации

Настройка плуга это истинное искусство. Уже больше тыщи лет аграрии начинают пахоту с регулировки этого агрегата. Задачка плуга перевернуть верхний слой земли, перемешать его и сделать подходящие условия для роста растений. Это основная сельскохозяйственная задачка, которая подготавливает почву к посеву, делая ее злачной. Вспашка делается один раз в год, а следующая обработка земли именуется боронованием.

Для вспашки употребляют сельскохозяйственную технику: культиваторы, мотоблоки и тракторы. К технике подключается плуг, который и производит пахоту. Для работы на дачах и приусадебных участках почаще употребляют мотоблок.

Самое принципиальное при пахоте это верно настроить плуг. Если регулировка будет неправильной, то техника начнет буксовать, заглубляться в землю, а в самой почве нарушатся биохимические процессы, которые нужны для роста растений.

Первая борозда и угол отвала

Последняя регулировка это вырезка первой борозды. После пробной пахоты становится ясно, верно ли настроено устройство. Если техника не буксует и агрегат заглубляется просто, то означает плуг отрегулирован.

После вырезки борозды, машина опускается правым колесом в колею. После чего уточните глубину вспашки и отрегулируйте агрегат. Сейчас можно приступать к настоящей вспашке.

Особенности регулировки плуга на мотоблоке

  • Разновидности
  • Подготовка к использованию мотоблока
  • Установка
  • Комплектующие для опции
  • Как верно отрегулировать?
  • Угол атаки
  • Изготовление к пахоте
  • Регулирование на томных агрегатах
  • Советы

Каждый владелец огорода, садового участка, маленького фермерского хозяйства соображает, каково это ручным методом распахивать грядки и выдергивать сорные растения. Чтоб упростить вспашку, используют плуг. Но использовать трактор или животную тягу для малеханького земляного участка занятие недешевое и глуповатое. Для таких задач используют мототехнику МБ 90, Ока, Brado Garden, Нева. Другими словами это мотор на колесах, на который устанавливается различное подвесное оснащение: от прицепов до плугов. Наша статья посвящена особенностям регулировки плуга на мотоблоке.

Угол атаки

Для того, кто уже обладает практическим навыком перепахивания земли мототехникой, пояснять, что и как делать на этой стадии нет необходимости. Дальше даны сведения в ознакомительных целях тому, кто сталкивается с этим делом впервой. Наклон угла атаки или, как его еще называют, наклон угла полевой доски это наклон, который указывает высоту плоскости распахивания по отношению к ровненькой плоскости. Настройка осуществляется с помощью винтообразной ручки.

Порядок операций таковой:

  • Поставьте агрегат с плугом на опоры, о которых уже говорилось ранее;
  • Выкрутите ручку опции до максимума таким макаром, чтоб полевая доска на сто процентов улеглась на почву, без щелей;
  • Начните крутить ручку в обратном направлении до того времени, пока задняя часть доски не подымется над грунтом на 2-3 см.

Если совершить просчет, то появятся последующие противные последствия:

  • При большенном угле полевой доски плуг станет якорем агрегат начнет часто пробуксовывать и с натугой двигаться вперед;
  • При небольшом угле не станет сниматься нужный пласт грунта.
  • Проконтролировать, все ли верно, можно только стадии вспашки агрегат не должен сопротивляться или двигаться чрезвычайно свободно.

Подготовка к использованию мотоблока

Распахивание грунта начинается с подготовки мотоблока. Давайте выясним, каким образом это выполнить.

  • Перед вспахиванием мототехнику нужно раскомплектовать. К рабочему месту мотоблок нужно переправить без тележек и другого подвесного снаряжения. Обычно, транспортировка агрегата к пт предназначения делается средством автотранспорта. Если же земляные угодья, которые вы намереваетесь обработать, размещены поблизости вашего дома, монтирование мотоблока нужно выполнить на ровненькой плоскости в любом подходящем месте.
  • Съем транспортных колес. После того как мотоблок был доставлен на участок, который нужно вспахать, требуется демонтировать транспортные колеса, чтоб поменять их на спец грунтозацепы (стальные колеса). Для облегчения данной работы, под расположенную на задней части агрегата сцепку можно поставить козелки. Грунтозацепы нужны для более основательного сцепления с почвой. Они являются неподменным снаряжением для пахоты, посадки свеклы, морковки, картошки.
  • Ротация ступиц. На последующей стадии подготовки агрегата перед вспахиванием нужно поменять ступицы, на которых стояли транспортные колеса, на более длинноватые. Это нужно для роста дистанции меж грунтозацепами. Схожее решение значительно сделает лучше устойчивость агрегата в процессе использования.
  • Установка грунтозацепов. Перебегаем к монтированию стальных колес. Принципно, чтоб данные элементы были правильно смонтированы. Корректность установки определяется по направленности рисунка протектора. Суживание рисунка указывает направление движения вперед.

Комплектующие для настройки

Схему сборки функционально-конструктивных частей и тщательно разработанный чертеж плуга можно сделать самому. Предельная точность даст возможность исключить отягощения при сборке и отрицательное воздействие ошибок на рабочие характеристики агрегата. Нужно учесть габаритные свойства частей. Даже жалкий просчет может существенно сказаться на многофункциональных свойствах оснащения. В чертежи с габаритами подвесного оборудования для агрегата подключаются три конструкционные плоскости:

  • Поверхность полозка боковая;
  • Горизонтальная нижняя;
  • Отвальная передняя.

Схема самого обычного кустарного плуга состоит из последующих частей:

  • 2 ручки, изготовленные из железной трубы;
  • Каркас;
  • Стопор стойки с винтом типового размера М10 или М8;
  • Удерживающая вилка для шарнирного соединения каркаса;
  • Сцепное приспособление;
  • Подшипник;
  • Балки меж ручками;
  • Крестовина;
  • Контрящая гайка;
  • Регулирующая шайба;
  • Ручка для сцепного приспособления;
  • Т-образный соединитель.

Установка

Сейчас козелки можно удалить и приступить к агрегатированию плуга. Оно состоит в монтаже на плуг сцепного механизма, который именуется сцепкой. Сцепной механизм это то, средством чего плуг фиксируется к тягово-сцепному устройству (ТСУ, фаркопу) агрегата. Он может быть 2-х типов: универсальный и стационарный. Одна сцепка делает вероятным внедрение различных предметов (борон, копалок, плугов и т. Д.), а другая нужна для сопряжения адаптера и приспособления.

Чтоб установка орудия для вспашки земли был комфортнее, установите мототехнику на подпорки, функцию которых могут исполнять камешки, кирпичи или доски. Фиксация плуга очень ординарна сцепка для агрегата имеет собственное место на тягово-сцепном устройстве и закрепляется единственным шкворнем. Многие люди считают, что, надежно зафиксировав плуг на агрегат, дело пойдет проще и быстрее. На практике все как раз совсем обратно. Так как в процессе распахивания, на орудие действуют силы, сконцентрированные вертикально полотну отвала, идет противодействие, которое так и старается утащить весь мотоблок вбок.

Разновидности

Для того чтоб верно подобрать плуг для мототехники подходящей конструкции, нужно выяснить, какие виды схожих устройств, вообщем, есть. Зависимо от направления сельскохозяйственных работ практикуются:

  • Однокорпусные,
  • 2-х корпусные;
  • Поворотные;
  • Роторные;
  • Отвальные;
  • Безотвальные приспособления.

Регулирование на тяжелых агрегатах

Выше описывалась разработка регулировки легкой мототехники, которая в главном и применяется на дачных участках. Но есть и томные модификации. Основное их различие в том, что томные в пару раз сильнее и мощные других моделей. Не считая того, они оснащаются дизельными моторами. Схожий выбор разъясняется тем, что при равном количестве оборотов, дизельный мотор обладает огромным вращательным моментом, чем карбюраторный. Установка и корректировка плуга на этот вид техники нисколечко не различаются с представленными выше. Единственное, что необходимо обозначить регулировку лучше делать 2-м рабочим в силу того, что масса томных агрегатов время от времени превосходит двести кг.

Приготовление к пахоте

Перед вспахиванием необходимо выполнить пробное распахивание и выяснить качество опции плуга.

Для этого нужно:

  • Выяснить особенности отвала и глубину борозды;
  • Проконтролировать движение плуга в борозде;
  • Проследить размеренность движения агрегата и нагрузку на руки пахаря;
  • Установить нагруженность агрегата.

Тестовое распахивание участка производится последующим образом.

  • Ставим агрегат на кромке обрабатываемого участка земли.
  • Устанавливаем первую скорость и осторожно давим на ручку сцепления. Очень принципиально, чтоб руль агрегата находился параллельно плоскости земли, чтоб агрегат не закапывался в землю, да и не подымался над разделываемой пашней. Работнику при распахивании не нужно нажимать на руль и очень старательно толкать мототехнику, так как данная сельскохозяйственная машина и сама потрясающе управится с своими обязательствами без вспомогательных усилий.
  • После получения пробной борозды, требуется обязательно измерить глубину пахоты. Для этого нужно использовать рулетку или обычную линейку. Если размеры сойдутся с вначале установленными, то можно приступать к основной работе.

Как правильно отрегулировать?

Глубина пахоты это дистанция, на которую плуг погружается в почву в процессе работы. Настроить ее нужно так, как берет штык лопаты. В ином случае могут появиться последующие задачи.

  • При недостаточной глубине большая толика корешков сорных растений остается под грунтом, что востребует новых сил для их устранения.
  • Если глубина окажется больше, чем требуется, злачный пласт грунта смешается с тем, что размещается под ним, и растительность не будет иметь настоящего питания. В связи с этим необходимо держаться золотой середины.

Первый этап регулировки плуга и нарезка борозд

Работа мотоблоком

Давайте остановимся на рассмотрении таких вопросов работы с мотоблоком, как:

  • Подготовка мотоблока к вспашке почвы на вашем земляном участке
  • Сборка плуга и навеска плуга на мотоблок
  • Регулировка плуга мотоблока для вспашки земли
  • Как пахать мотоблоком.

Подготовка мотоблока к пахоте

Вспашка мотоблоком может проводиться только с применением грунтозацепов, потому что нагрузка на мотоблок при выполнении пахоты растет в разы, а применение грунтозацепов существенно упрощает этот процесс. Сперва вы снимаете транспортные колеса и ступицы, на которые крепятся транспортные колеса мотоблока. Приобрести мотоблоки мтз вы можете на веб-сайте pro-motobloki.Ru.

Виды сцепок для мотоблока

Если мы с вами используем универсальную сцепку, как показано на фото 3, то рекомендую не фиксировать регулировочный винт, контргайки (А) оставляем ослабленными, так же ослабляем контргайки (Б) фиксирующие сцепку к стойке плуга. Сейчас мы с вами можем приступать к регулировке плуга.

Устройство плуга для мотоблока

Фото 4
На фото 4, мы с вами можем созидать устройство стандартного плуга для мотоблока. В неких случаях плуги имеют некие отличия, но в главном большая часть плугов для мотоблоков имеют конкретно такое устройство.

Поначалу мы с вами выполним регулировку плуга для глубины вспашки. Для этого нам с вами потребуются две подставки высотой 12-20 см, высота подставок находится в зависимости от того на какую глубину мы с вами будем перепахивать наш земляной участок. Если глубина пахоты будет 15-18 см, то необходимы подставки высотой пятнадцать см, если глубина вспашки будет 20-23 см, то соответственно берем подставки высотой 20 см.

Примечание:
В качестве подставок можно использовать кирпичи либо бруски.

Регулировка плуга мотоблока. Сборка плуга и навеска плуга на мотоблок

Плуг и сцепка это две главные составляющие, которые для вас нужны для выполнения вспашки земли. Для этого нужно собрать плуг и сцепку в одно целое, чтоб установить плуг на мотоблок и отрегулировать его для пахоты.

Плуг крепится к мотоблоку при помощи сцепки. Потому что сцепки имеют различную модификацию и у каждой модели есть свои отличия, то в неких случаях придется провести подготовительную работу по установке сцепки на плуг. Когда сцепка установлена на плуг, приступаем к навеске плуга на мотоблок.

Примечание:

Крепление плуга к мотоблоку через универсальную сцепку обеспечивает надежное крепление плуга к фаркопу мотоблока, а так же позволяет делать ряд четких регулировок плуга для вспашки земли.

Второй этап регулировки плуга и вспашка

Окончив регулировку плуга, убираем подставку из-под левого грунтозацепа и выкатываем мотоблок к месту вспашки, правый грунтозацеп должен размещаться в пропашной борозде (фото 9, слева).

Включаем первую (пониженную) передачу, начинаем движение мотоблока, так чтоб правый грунтозацеп двигался строго в пропашной борозде. При всем этом мотоблок у нас наклонен в правую сторону, но плуг во время движения размещается стойкой перпендикулярно поверхности земли (фото 9, справа). И так продолжаем перепахивать весь участок.

Внимание! На пока представлен только первый этап регулировки плуга мотоблока, пробное , эта регулировка плуга предназначена только для прохождения пропашных борозд.

Глубина вспашки и как ее настроить

Глубина вспашки это расстояние, на которое плуг углубляется в землю во время работы. Устанавливать глубину необходимо на то расстояние, которое берет штык лопаты. В неприятном случае могут получиться последующие эффекты:

  • При недостаточной глубине большая часть корней сорняков останутся под землей, что востребует дополнительных усилий для их удаления.
  • Если глубина будет большей, чем необходимо, злачный слой земли перемешается с тем, что находится под ним, и растения не будут получать подабающего питания.

Потому нужно придерживаться золотой середины.

Глубина настраивается с помощью болтов, которые скрепляют меж собой стойку плуга и замок. Соответственно, передвигая плуг вверх-вниз, осуществляется данная настройка.

Настройка плуга на тяжелых мотоблоках

В статье рассматривались так именуемые легкие мотоблоки, которые в большинстве собственном употребляются на дачах. Но также имеются томные разновидности. Главные их отличия в том, что последние в разы сильнее и поболее массивные. Также на их инсталлируются дизельные движки. Таковой выбор обоснован тем, что при схожем объеме в рабочем числе оборотов дизель имеет больший вращающий момент, ежели двигатель внутреннего сгорания.

Установка и настройка плуга на данный тип техники ничем не отличается от того, что был описан выше. Единственное, что необходимо отметить настройку лучше совершать двум работникам, так как вес томных мотоблоков иногда превосходит двести килограмм.

Регулировка и настройка плуга на мотоблоке

Хоть какой обладатель собственного огорода знает, какого это вручную вспахивать грядки и дергать сорняки. Чтоб облегчить распашку, употребляют плуг. Но использовать животную силу либо трактор для маленького участка дело не дешевое и неразумное. Для этих целей употребляют мотоблоки в главном Нева, МТЗ, Ока, Крестьянин, Кентавр. Если просто это движок с колесами, на который крепится различное подвесное оборудование от тележек до плугов. Вот о последнем, а поточнее о том, как происходит регулировка плуга на мотоблоке, для вас даст подсказку наша пошаговая аннотация.

Первая борозда и угол отвала

После того, как прошлые этапы были изготовлены, настал черед последней регулировке, чтоб следующая вырезка борозд проходила просто. Для этого мотоблок ставят на краю участка, загоняют плуг в землю и проходят первую борозду. На этом шаге принципиально сохранять прямую леску, чтоб следующие проходы были также ровненькими. Тут может посодействовать натянутая на колышках нить либо другой ориентир.

Потом одним колесом мотоблок помещается в борозду и плуг ориентируется так, чтоб он был перпендикулярен земле, чтоб сделать это точно, используйте угольник. Если для вас неловко делать это в земле, установите мотоблок на ровненькую поверхность, подложив под одно колесо подставку, подобающую глубине борозды. После чего настройка плуга считается завершенной и можно приступать ко 2-ой, третьей борозде.

Установка плуга на мотоблок через сцепку

Сцепка это то, через что крепится плуг к фаркопу мотоблока. Они есть 2-ух видов: универсальная и стационарная. Универсальная более предпочтительна для работ, потому что позволяет выполнить некие более четкие опции.

Крепление плуга довольно обычное сцепка для мотоблока занимает свое место на фаркопе и фиксируется одним шквонем.

Многие задумываются, что, накрепко прикрутив плуг на мотоблок, работа пойдет легче и резвее. По сути все как раз напротив. За счет того, что во время распашки на плуг действуют силы, направленные перпендикулярно плоскости отвала, идет сопротивление, которое так и норовит увести весь агрегат в сторону. При жестком креплении рабочему приходится прикладывать усилия, практически вдавливая мотоблок в землю. Потому нужно бросить свободный ход в горизонтальной плоскости около 5 градусов.

Наклон полевой доски

Для тех, кто уже имеет опыт вспашки земли мотоблоком, разъяснять, что и как делать на этом шаге нет необходимости. Ниже дана информация для ознакомления тем, кто столкнулся с этим занятием в первый раз.

Наклон полевой доски, либо как его еще именуют угол атаки, наклон уровня плоскости вспашки относительно поверхности. Регулировка происходит средством винтообразной рукояти.

Порядок действий последующий:

  • Установите мотоблок с плугом на подставки, которые упоминались сначала статьи.
  • Выверните рукоять регулировки на максимум так, чтоб полевая доска стопроцентно легла на землю, без зазоров.
  • Начните крутить ручку в оборотную сторону до того момента, пока задняя часть не будет находиться над землей на 2-3 сантиметра.

Если допустить ошибку тут, то будут последствия:

  • При большенном угле атаки плуг перевоплотиться в якорь мотоблок будет повсевременно буксовать и с трудом продвигаться вперед;
  • Если угол будет малым не будет сниматься подходящий слой земли.

Проверить, все ли правильно, можно будет на шаге распашки мотоблок не должен упираться либо идти очень просто.

​Грунтозацепы для мотоблока и культиватора d=350/100 со ступицами под шестигранник

Грунтозацепы, так коротко прозвали металлические колёса с приваренными до них металлическими зацепами, устанавливаемые на мотоблок или тяжелый мотокультиватор. Такие грунтозацепы, благодаря хорошему сцеплению с рыхлым грунтом, содействуют увеличению тягового усилия этих силовых аппаратов, что важно при проведении тяжелых работ: пахоты, посадки клубней картофеля, окучивания рядков, прополки междурядий, выкапывания выращенных клубней.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что грунтозацепы всегда устанавливают вместо резиновых колёс при выполнении различных работ на земельных участках. Встречается широкий ассортимент различных видов грунтозацепов. Различаются они не только своими размерами, но и предназначением для определенных работ, и применением, то есть установкой на определенный вид мотоблоков. Как раз к таким грунтозацепам, рассчитанным на определенный вид техники, относятся данные грунтозацепы d=350/100 со ступицами под шестигранник.

Грунтозацепы для мотоблока и культиватора d=350/100мм со ступицами под шестигранник

Наименование Колеса с грунтозацепами
Наружный диаметр, мм. 350
Ширина, мм. 100
Толщина зацепов, мм.
Толщина металла крепления, мм.
Толщина обода, мм.
Ступица шестигранник S23
Единица измерения комплект (2 штуки)
Страна-производитель Украина

Конструкция грунтозацепов d=350/100 со ступицами под шестигранник

Данные грунтозацепы имеют сварную конструкцию, и для их изготовления используется различный стальной прокат. Ширина рабочей части обода 100 мм, и он изготовлен из двух стальных полос шириной 30 мм и толщиной 3.0 мм.

По всему ободу равномерно приварены стальные грунтозацепы из изогнутой полосы 35 х 3.0 мм. Диаметр всего колеса по верхней части грунтозацепов составляет 350 мм. Внутренняя часть обода изготовлена из листовой стали толщиной 3.0 мм и приварена со смещением до одной из полос обода.

Ступица шестигранной формы с внутренним размером между гранями 23 мм приварена до внутренней части обода. Необходимо подчеркнуть, что такие металлические колёса бывают правыми и левыми, поэтому продаются парами.

На конце шестигранной ступицы просверлено отверстие диаметром 8 мм для установки пальца со шплинтом. Этот палец выполняет две функции: фиксирует колесо на валу и через него передается крутящий момент.

Применение грунтозацепов d=350/100 со ступицами под шестигранник

Хотя по всем справочникам и каталогам грунтозацепы относят к типу навесного оборудования для мотоблоков, таковым они не являются. Грунтозацепы не служат для выполнения никакого вида работ, они лишь помогают качественному и более производительному выполнению различных работ за счёт улучшенного сцепления мотоблока с рыхлой почвой на участке. Как видно из названия, данные грунтозацепы имеют диаметр 350 мм и ширину рабочей части 100 мм.

Особенность данных грунтозацепов состоит в том, что на них уже приварены ступицы для установки на шестигранный вал с расстоянием между гранями 23 мм. То есть, получается, что данные грунтозацепы не являются универсальными, так как устанавливаются только на мотоблоки и тяжелые мотокультиваторы, у которых ведущий вал шестигранной формы на 23 мм.

Кроме того, данные грунтозацепы бывают левыми и правыми, поэтому для удобства они приобретаются парами. Установив такие грунтозацепы на мотоблок или культиватор, за счет качественного сцепления с почвой повышается усилие тяги этих агрегатов, что позволяет с хорошей производительностью выполнять работы.

Важно подметить, так как ступицы приварены до грунтозацепов, то на них отсутствует механизм дифференциала, поэтому при работе для совершения поворотов и разворотов прилагают некоторые физические усилия.

Грунтозацепы для мотокультиваторов

Так как большинство украинских земель сельскохозяйственного назначения — это черноземы или глинистые почвы, то все работы на таком земельном участке должны выполнятся только с применением данных грунтозацепов.

Делаем колеса для мотоблока своими руками

сделать, шестигранник, мотоблока

Мотоблок – техника, которая знакома большинству фермеров. По факту, это мобильный трактор, который используется для вспахивания грунта, посадки растений или перевозки грузов. Он удобен на небольших дачных участках, где руками все делать уже тяжело, но большой трактор не нужен. Если вы читаете эту статью, то у вас либо уже есть мотоблок, либо вы собираетесь его приобрести.

Один из самых частых вопросов владельцев этой техники – как сделать колеса для мотоблока своими руками? Все дело в том, что в стандартной комплектации они очень быстро изнашиваются, а также не подходят для всех типов почв и рельефов. Покупать новые – дело довольно затратное, поэтому можно прибегнуть к собственному мастерству. В этой статье рассмотрим, как именно это сделать.

Виды колес

Для начала следует разобраться, какие виды колес для мотоблока вообще существуют. Так как техника используется во множестве фермерских процессов, комплектация бывает разная. Это касается и пневмоколес, ведь хороший результат и удобство использования зависит и от правильных составляющих. Важно отметить, что на мотоблок нельзя ставить обычные автомобильные колеса от «Оки», «Нивы» или «Москвича». Все варианты, представленные ниже, больше и тяжелее. Правильнее будет сравнить их с комплектами от квадроцикла, хотя и они не всегда имеют подходящий размер.

  • Пневматические. Такой вариант можно поставить для пахотных работ и для удаления корней из почвы. На вид это крупные колеса, диаметром от 40 см и шириной от 20 см. Рисунок на протекторе должен быть грубый, чтобы мотоблок хорошо работал на почве. Часто такой вариант идет в стандартной комплектации и славится своей износостойкостью. Тем не менее, если они пришли в негодность, то следует незамедлительно искать замену.
  • Тяговые. Народное название этих колес – елочка. Все из-за ярко выраженного рисунка на их резине. Этот вид тоже универсален и подходит для грунтозацепа или стандартных транспортных решений. Например, ими часто пользуются снегоуборщики. Тяговые шины для мотоблока тоже отличаются надежностью в быту.
  • Цельнолитые (чаще всего сделаны из резины). Цельнолитые комплектации идеально подходят для каменистого грунта. Они позволяют мотоблоку двигаться быстрей на таком рельефе и не портятся после первого использования. Из минусов – они действительно очень тяжелые, поэтому переносить их не так просто. Подобные шины подходят для мотоблоков серии МТЗ и дизельной техники.
  • Металлические. Последняя вариация подходит для глиняной почвы. Все дело в том, что в отличие от предыдущих колес, эти имеют стальные зубья. Это, конечно, утяжеляет технику, но в мягком грунте они отлично делают свою работу. По-другому металлические зубья еще называют грунтозацепы.

Что касается общих рекомендаций, то выбирая во что обуть ваш мотоблок, обращайте внимание на переднее колесо. Оно опорное и в процессе использования амортизирует весь механизм. Это способствует продлению срока эксплуатации и повышению качества работы.

В целом такая классификация пневмоколес применяется не только для мотоблока, но и для прицепов или других инструментов из этой же категории. Так что ей можно смело пользоваться, ведь для сохранения износостойкости всей техники в ассортименте фермера должен быть как прицеп, так и мотоблок.

Как сделать колеса своими руками

Разобравшись с видами шин, следует узнать, как сделать такие же, но самодельные. Первое, что стоит учесть – у вас в любом случае не получится сделать колеса для мотоблока с самого нуля. Вам необходима будет основа – старые пневмоколеса от машины, например, от «Оки» или от «Нивы». В этом вопросе все зависит от вашего выбора или наличия подходящего материала. И, кстати, фермеры не рекомендуют покупать новый комплект шин для переделки, так как стоят они недешево и в результате у вас не получится сэкономить приличную сумму, сделав оставшуюся работу самому.

Вторая вещь, без которой ничего не выйдет – до начала процесса необходимо подготовить чертежи. К этому вопросу нужно подойти ответственно, и чертежи должны удовлетворять требованиям на основе имеющихся материалов.

Часто изготавливают спаренные колеса, куда внутри можно положить дополнительный утяжелитель. С этого варианта и начнем. Спаренный вариант – это быстрая и эффективная переделка колес, которая доступна многим. Вам понадобятся 4 колеса с хорошей основой из нержавейки (кстати, у мастеров входу шины от «Москвича»). Также необходимо иметь при себе железные пластины. Сам процесс проводится в несколько шагов.

  • С основы снимается резиновая шина.
  • К ободу, на который одевается шина, необходимо приварить несколько пластинок железа, шириной до 5 см. Обычно из пластин формируют квадрат, который приваривают к одной из сторон обода.
  • Далее обод со второго колеса приваривается к этому квадрату. Таким образом, вы соединяете два обода между собой с помощью пластин и варки.
  • На последнем этапе резина надевается заново на обода.

Вот и все, вы получили нужный вам комплект. Как видите, основное их преимущество – большая ширина. Благодаря этому, они меньше смахивают на колеса от автомобиля, и больше на вариант для мотоблока.

Второй вариант, как усилить пневмоколеса – увеличить их износостойкость за счет дополнительных материалов. Таким способом вы сможете переделать колеса такого транспортировочного средства, как мото- или квадроцикл. В общем, вам нужны будут шины покрупней, чем от обычной легковушки. А для увеличения жесткости могут подойти крупные цепи.

Переходим к самому процессу: к пневмоколесам нужно приварить цепи. Можно попробовать соединить их с резиной или с железным ободом. Далее на них нужно сделать зазубрины, чтобы они имитировали грунтозацепы. Результат должен походить на покупные металлические колеса.

С этим способом придется повозиться, чтобы цепи плотно держались и не слетали в ходе работы. Тут поможет блокировка цепей с ободом, которую можно сделать с помощью стальных креплений и крючков.

Дополнительный элемент, которого часто не хватает для удобства работы с мотоблоком, – разблокиратор, иногда его называют дифференциал. Так как инструмент сам по себе тяжелый, часто им сложно управлять, а именно – поворачивать в разные стороны. В этом случае на помощь приходит разблокиратор – специальное устройство, которое крепится к колесам и увеличивает их маневренность на трудных участках.

Инструмент для разблокировки устанавливается к выходным валам вашего мотоблока с помощью болтов. В ходе работы он уменьшает радиус поворота всей машины и увеличивает ширину колеи. Если вы пользуетесь мини-трактором на регулярной основе, то эта вещь просто незаменима. Можно сделать разблокиратор самостоятельно на основе подшипников, но по факту – игра не стоит свечь. На рынке их можно найти самых разных вариаций, да и стоят разблокираторы недорого. Самое важное – найти специалиста, который посоветует хороший продукт.

Итак, если у вас есть необходимость в новой «обуви» для мотоблока и есть возможность использовать шины от обычного автомобиля или мотоцикла, то почему бы не попробовать. В этой статье указаны самые простые и популярные варианты, но все зависит от вашего опыта и умений. На самом деле решение очень простое, понадобится только сварка и немного умений. Но для хорошего результата проконсультируйтесь с опытными мастерами перед началом работы.

О том, как сделать колеса на мотоблок своими руками, смотрите в следующем видео.

Как сделать утяжелители для мотоблока своими руками

Используя различные утяжелители для мотоблока, владельцы земельных наделов могут значительно увеличить функциональность и расширить ареал применения этих машин. Мотоблоки и мотокультиваторы являются незаменимыми помощниками при проведении земляных работ на участках большой и малой площади, перевозке грузов на небольшие расстояния. С их помощью на обработку грунта тратится меньшее количество времени и сил. Однако в некоторых случаях даже самая современная и дорогая техника, такая как отечественный мотоблок Нева, не справляется с отдельными задачами. При поднятии целины, работах на склонах и в сырой земле колеса агрегата проскальзывают, так как ему не хватает собственной массы для надежного сцепления. Для того чтобы утяжелить машину, используются различные грузы заводского и собственного изготовления.

Как сделать противовес на мотоблок своими руками

Противовесом называют передний утяжелитель для мотоблока, который вешается на передний бампер-трубу и помогает повысить эффективность вспашки твердой почвы и целины. А также с его помощью можно сместить центр тяжести мотокультиватора, тем самым повысить устойчивость при работе.

Чтобы сделать противовес на мотоблок своими руками, потребуются тяжелые подручные предметы, крепежные элементы и немного смекалки. Рассмотрим несколько вариантов самоделок:

  • пятилитровые бутылки, наполненные водой или песком, которые подвешиваются за ручку и крепятся карабином;
  • противовес из гири для весов (под нее необходимо сделать оправу из металлической ленты, которая будет вставляться в направляющие из стального профиля, приваренного снизу к раме сельскохозяйственного агрегата);
  • отлитый из свинца или цемента утяжелитель в виде параллелепипеда или цилиндра, с заранее вставленными «ушками» из стального прута для подвешивания;
  • несколько скрепленных между собой блинов, к крайним из которых привариваются металлические карабины, служащие фиксаторами самодельного устройства.

Перечень инструментов и оборудования

Как правило, на каждом дачном участке имеется достаточное количество металлических изделий и набор приспособлений для проведения широкого Spectra работ.

Для того чтобы изготовить утяжелители колес для мотоблока своими руками, потребуются такие инструменты и материалы:

  • рулетка;
  • сварочный аппарат;
  • строительный уровень;
  • болгарка с дисками для резки и шлифовки металла;
  • электрическая дрель с набором сверл;
  • небольшой стальной или алюминиевый бочонок с откручивающейся крышкой;
  • блины от штанги весом 5, 10, 20 кг;
  • стальной уголок 30-50 мм;
  • малярная кисть;
  • автомобильная краска.

Утяжеляйте мотоблок так, чтобы всегда была возможность быстрого демонтажа навешанных приспособлений. Они не потребуются при проведении покоса травы и выполнении прочих работ, не требующих прочного сцепления с грунтом. Лишний груз в таких случаях будет мешать и приводить к перерасходу топлива.

Как утяжелить культиватор своими руками

Владельцы маломощных культиваторов, оборудованных электрическим мотором (например, грунтофрез Garden M 750 ET, PATRIOT ELEKTRA 1000 или HYUNDAI T 1810E) сталкиваются с такой проблемой, что при проходе по участку с твердым или средним по плотности грунтом мини-культиватор подпрыгивает и не справляется с поставленной задачей.

Чтобы утяжелить ручной агрегат для вспашки, умельцы сверху на корпус устанавливают пеноблоки или 5-литровую бутылку, наполненную песком. Такая модернизация поможет мини-культиватору эффективно обработать маленький дачный участок, но оператору станет тяжелее им управлять.

Как утяжелить грунтозацепы к мотоблоку

Для выполнения работ на вязкой глинистой или суглинистой почве на мотоблок вместо колес устанавливаются металлические грунтозацепы. С целью сохранения необходимой глубины вспашки необходимо утяжелить машину путем навешивания грузов на ходовую часть агрегата.

Шестигранник своими руками

Если в качестве грузов выступают заводские утяжелители и их веса не хватает, совместно с ними можно использовать вспомогательные. Изготовить утяжелители самостоятельно:

  • модернизировать грунтозацепы путем наваривания металлических блинов;
  • сделать бетонные утяжелители (порядок действий тут аналогичен способу изготовления грузов для пневматических колес, только в качестве формы для отливки необходимо взять кастрюлю с прямыми стенками и плоским дном, или срезанную металлическую бочку подходящего диаметра);
  • хорошо подходят в качестве груза маховики от двигателя автомобиля ВАЗ 2106 «Жигули», по одному на каждое колесо;
  • подобрать шкивы от сельхозтехники на разборке, подходящие по диаметру.

Адаптеры

Адаптер к мотоблоку МТЗ устанавливается для удобства водителя. Такое оборудование позволяет пользователю работать в положении сидя, а не стоя. Оно помогает увеличить скорость работы, например, если раньше скорость была 5 км/ч, то с адаптером она увеличится до 10 км/ч.

Копалка

Применяется для легкой и быстрой уборки больших площадей посадок картофеля, моркови и других корнеплодов.

Схема картофелекопателя включает в себя такие детали, как:

  • сошка;
  • полевая планка;
  • наконечник-лапа культиватора;
  • зубья.

Чтобы сделать копалку самостоятельно, нужно:

  • Вставить выходную ось копалки в левое боковое отверстие кожуха.
  • Выполнить монтаж звездочки с подшипником, кольца для распорки и промежуточной распорной втулки.
  • Вставить входную ось в отверстие кожуха справа.

МТЗ-08

Двигатель GX240K1S1 Honda
Расстояние дорожного просвета, м 0,29
Радиус поворота, м 1
Колея, м До 0,7
Рабочая температура -20°…30°С
Передачи переднего хода 4
Передачи заднего хода 2
Максимальная рабочая скорость движения, км/ч 11,6
Номинальная частота вращения маховика, об/мин 1200
Мощность двигателя 9 лошадиных сил
Муфта сцепления Многодисковая с ручным управлением, работающая на масле
Тип коробки передач Механический
Расход топлива, г/квт. ч 319
Максимальная масса перевозимого груза, кг 650
Колесная формула 22
Вал отбора мощности Да
Реверс Да
Размеры, м 1,780,851,07
Вес, кг 176

Для присоединения дополнительного оборудования в конструкции предусмотрена специальная сцепка.

На верхней крышке корпуса находится штанга рулевого типа, на ней расположены органы управления мотоблоком. Силовая передача мотоблока состоит из муфты сцепления, коробки передач, главной передачи, дифференциала и конечных передач.

МТЗ-06

Данная модель — это техника производства МТЗ с двигателем, работающим на дизельном топливе, и со встроенной системой охлаждения воздушного типа.

На мотоблок можно установить дополнительное оборудование, например грунтозацеп, окучники, фрезы и т.д. Дополнительное оборудование присоединяется при помощи троса сцепления.

Картофелекопалка для мотоблока МТЗ

Плуговая картофелекопалка для мотоблока МТЗ, которая с легкостью изготавливается своими руками, похожа по форме и принципу работы на окучник или плуг.

Сначала из стального листа толщиной не менее 3 мм вырезается заготовка ножа копалки по чертежу:

Для того, чтобы при выкапывании нож не повреждал клубни, углы нужно обязательно скруглить. Затем согнуть заготовку по бокам, помогая молотком придать нужную форму, и приварить к ней прутья диаметром 0,7-0,8 см и длиной 35-40 см, оставляя расстояние между ними около 2 см.

Чтобы изготовить крепление копалки, из металлической полосы толщиной 10 мм сварить Т-образную заготовку, и сделать в ней отверстия, которые понадобятся для регулировки глубины копания в дальнейшем. Приварить держатель к ножу-лопате снизу, а вверху – к укороченному лучу. Держатель при креплении к мотоблоку устанавливается в щелевом пазу горизонтального кронштейна, а для регулировки угла ножа самодельной картофелекопалки сзади ввинчиваются 2 регулировочных болта.

Такой картофелевыкапыватель плугового типа ставится на мотоблок МТЗ сзади. Он проходит ровно посередине картофельного ряда, углубляясь на 14-18 сантиметров и подрывая его. Выкопанные корнеплоды остаются на поверхности земли позади идущего вперед мотоблока.

Навесное оборудование

К мотоблокам можно присоединить широкий спектр навесного оборудования, например культиватор, тракторный адаптер, борон и т.д.

Оборотный плуг для мотоблока МТЗ

Плуг для мотоблока МТЗ можно сделать своими руками, если у вас имеются навыки обработки металла, соответствующие инструменты и материалы:

  • труба стальная прямоугольного сечения для изготовления каркаса;
  • картон для вырезания шаблона;
  • сварочный аппарат;
  • дрель и сверло по металлу;
  • лист стали 3-5 мм толщиной;
  • кусок высоколегированной стали для изготовления лемеха;
  • наждачная бумага;
  • наковальня;
  • большой молоток;
  • листогибочные вальцы или газовая горелка для разогрева металла;
  • мел, маркер, карандаш.

Рассмотрим процесс изготовления оборотного плуга, который отлично подходит для вспашки твердых типов грунта и целины.

  • Сначала необходимо сделать 2 лемеха для подрезающего (нижнего) и переворачивающего (верхнего) элементов. Один продольный край лемеха расплющивается на наковальне, а затем затачивается.
  • Далее по соответствующему шаблону вырезать газовой или электросваркой два отвала, форма которых должна быть зеркальной друг относительно друга.
  • Выгнуть отвалы, подав их на листогибочные вальцы под углом 20°-23°, либо придать форму при помощи горелки и молотка.
  • Заклепками прикрепить лемехи к отвалам, шляпки крепежа требуется тщательно отполировать.
  • Из трубы прямоугольного сечения изготовить стойку, приварить ее к готовым однокорпусным плужным элементам.
  • Для укрепления жесткости опрокидывателя приварить к нему сверху стальной уголок.
  • Из трубы изготовить поперечину, которая будет соединяться со стойкой при помощи болтов. С одного конца элемента приварить кронштейн, в который нужно укрепить еще одну короткую стойку, ее длины должно быть достаточно для выхода из зоны переворачивающейся земли. В этой стойке просверлить отверстия под винт – это будет нужно для выставления нужной высоты копания.
  • При помощи двух приваренных пластин с проушинами к стойке крепится тяга мотоблока МТЗ двумя болтами и фиксируется гайками.
  • Если в процессе работы земля застревает в просвете между режущим и переворачивающим плугами, между ними можно приварить тонкий жестяной лист. Благодаря этому почва будет идти плавно и быстро по дуге, и переворачиваться пластом.

Преимущества конструкции, сделанной самостоятельно:

  • точно соответствует типу обрабатываемого грунта: настраивается индивидуально угол отвала и, ширина и глубина вспашки;
  • контролируется качество материалов и соблюдение всех технологических норм – это повышает срок службы инструмента;
  • плуг делается с учетом мощности мотоблока среднего или тяжелого класса, корректируется самостоятельно его вес – это обеспечит эффективную обработку грунта и исключит пробуксовки колес;
  • при необходимости на оборотный плуг можно установить дополнительный режущий диск или регулируемое колесо.

Навесное оборудование для мотоблока: виды механизмов

Бороны. Необходимы для обработки земли (измельчение почвы после пахоты).

Картофелекопалки. Ускоряет сбор сельскохозяйственной культуры. Ширина захвата – до 39 см, углубленность обработки – до 21 см.

Картофелесажалки. Выполняет процесс посадки картофельных клубней до 100 мм.

Адаптеры. Устанавливаются для масштабных работ для облегчения управления основного агрегата.

Как сделать шестигранную трубу. Своими руками.

Грунтозацепы. Обеспечивают оптимальную адгезию с почвой. Используются при вспахивании или выкапывании овощных культур.

Дифференциалы и полуоси. Ступицы необходимы для оперативной замены оборудования, регулировки колеи мотоблока и облегчения управляемости.

Кронштейны. Элементы для установки оборудования на мотоблок.

Культиваторы. Рассчитаны для рыхления почвы и удаления сорняков на ранней стадии. Ширина междурядий – 650-850 мм.

Окучники. Участвуют в процессе посадки картофеля (создают борозды и закрывают их после расположения клубней).

Плуги. Гарантируют высококачественную вспашку и отличаются высокой производительностью.

Прицепы. Применяются для транспортировки урожая или посевного материала.

Севалки. Функциональность механизма направлена на посадку семян (до 2,5 мм).

Шестигранник для мотоблока своими руками ; Profil hexagonal pentru roti la motocultor

Сеноворошилки. Собирают скошенную траву и осуществляют ворошения для увеличения скорости сушки.

Сеялки. Двух- и четырехрядное оборудование, позволяющее выполнять посев семян до 18 мм. Шаг – 2,5-20 см. Глубина заделки – 1-6 см.

Снегоуборщики. Выполняют очистку снега с выбросом на расстояние до 10 м. Приспособления подключаются по системе ременной передачи (аналогия монтажа роторной косилки).

Навесное оборудование для мотоблока ориентированы на агрегаты, мощность которых от 6 л.с. Отдельные элементы способны функционировать на более мощной технике – от 8 л.с. Наиболее популярным производителем подобных механизмов является «Навеска» – украинский бренд, обладающий положительной репутацией среди пользователей.

Навесное для мототехники

Полуоси предназначены для крепления металлических колес на мотокультиваторах с двигателем на 6 л.с. и подобных по конструкции.

Снегоуборщик шнековой к мотоблокам Zubr, Vulkan, Кентавр, Zirka. это одноступенчатый снегоуборщик для мотоблоков с водяным.

Дифференциал для мотоблока 6л.с., d-32 Общая длина: 22 см Диаметр трубы: 32 мм Длина трубы: 17,8 см Размер квадрата.

Картофелесажатель бункерный агрегатируется к мотоблоку и превращает тяжелую работу по посадке картофеля в удовольствие. Кар.

Колеса жигулевские для прицепа «Навеска».

Комплект для посадки картофеля 360мм (П).

Нож для грунтофрезы мотоблока (8, 10, 12 л.с) правый.

Адаптер с сидением для мотоблока позволяет управлять агрегатом сидя. Таким образом экономить свои силы, а так же средства

Колеса-грунтозацепы предназначены для лучшего сцепления с почвой и обеспечивают более мощные тяговые усилия мотоблока при в.

Позволяют разворачивать мотоблок без применения физических усилий на угол до 240 градусов Устанавливается на выходной вал м.

Картофелекопатель вибрационный. подходит под мотоблоки Зубр, Вулкан, Кентарв, Зирка, но без необходимости переделывать что.

Картофелекопалка вибрационная для мотоблоков 6 и 9 л.с. с ремнем. Навесная картофелекопалка используется при механизированн.

Картофелекопатель к мотокультиватору Этот универсальный картофелекопатель подходит практически ко всем мотокультиваторам.

Картофелекопалка к мотоблокам Нева, Салют, Zirka Эта универсальная картофелекопалка агрегатируется с помощью специальной.

Картофелесажалка бункерная KCЦ-01 полностью изготовлена в Украине и применяется для упрощения процесса посадки картофеля. К.

Картофелесажалка. является навесным оборудованием, применяемым на мотоблоках, и предназначена для проведения работ по поса.

Базовая комплектация мотоблока или культиватора включает ограниченный набор оборудования. Дополнительные навесные элементы расширяют функциональные возможности техники для сельскохозяйственных работ. Навеска на мотоблок рассчитана для уборки снега, заготовки сена, обработки почвы и т.д.

Преимущества навесных элементов

Съемные элементы позволяют создать универсальный агрегат для большинства вид сельскохозяйственных работ. Основными достоинствами навесных механизмов для культиватора и мотоблока являются:

экономия средств (отсутствие необходимости в приобретении отдельной силовой техники);

оперативная адаптация мотоблока для предстоящих сезонных работ (уборка снега, обработка почвы, заготовка сена);

простая установка (замена элементов доступна при наличии минимального количества инструментов в бытовых условиях).

Установленная цена на инструменты ниже среднерыночной стоимости;

Выполняем бесплатную доставку по Виннице и Киеву, а также в другие регионы Украины по тарифам транспортных служб;

Предоставляем официальную гарантию от производителя;

Работаем с сельскохозяйственными аграриями и другими юридическими лицами (безналичных расчет с НДС).

Скидка.10% на Газонокосилки!Скопируйте промокод и вставьте его в соответствующее поле в корзине

Как правильно утяжелить мотоблок

Как научить легковесный китайский мотоблок пахать?

Новенький агрегат, не пропахав и 10 м, завяз: колеса буксовали, грунтозацепы закапывались в почву. Что делать?

Основные разновидности

Решая вопрос, как выбрать колеса на мотоблок, важно прежде всего выяснить, какие существуют их виды. Согласно классификации, выделяют три разновидности:

  • пневматические. В их конструкции выделяют резиновую покрышку и камеру;
  • металлические с грунтозацепами. Особенность такой колесной базы — повышенная проходимость;
  • резиновые. Это цельнолитая конструкция, состоящая из обода и резины.

Какому варианту отдать предпочтение? Выбор следует делать исходя из условий эксплуатации мотоблока. Например, пахать слишком влажную почву или глинистый участок будет довольно затруднительно, если не использовать технику, оснащенную металлическими колесами с грунтозацепами. Их зубья входят глубоко в землю, благодаря чему создается дополнительное усилие, обеспечивающее продвижение мотоблока в нужном направлении.

Если агрегат применяется для проведения уборки урожая или посадки, например, картофеля, на участке с нормальной почвой, можно отдать предпочтение пневматической модели колес. Если грунт характеризуется наличием большого процента камней, то для пахоты поля идеально подойдет техника, оснащенная литой колесной базой. Такие элементы ходовой части демонстрируют хорошую устойчивость к механическим повреждениям. Основной минус литых колес — большой вес. Поэтому последними, как правило, оснащают среднюю и тяжелую технику.

Совет! Чтобы повысить работоспособность техники при разных погодных условиях, рекомендовано приобрести две разновидности колес, к примеру, пневматический и металлический вариант с грунтозацепами. Это быстросменные элементы ходовой части, поэтому с их установкой не возникнет каких-либо проблем.

Популярностью на рынке пользуются как универсальные образцы (подходят под мотоблоки всех моделей и брендов), так и специальные варианты (предназначены под конкретную модификацию техники). Первым отдают предпочтение те пользователи, которые ценят каждую копейку и не хотят платить дважды. Специальные колеса представлены в широком ценовом диапазоне, а заказать их можно, если у используемого мотоблока популярная модель.

Виды колёс для мотоблоков

Колеса к мотоблоку
Мотоблок является многофункциональной сельскохозяйственной техникой. Для высокой производительности все детали и системы должны быть исправными. Иначе техника не справится с поставленными задачами. Особую роль в этом плане отводят именно оборудованным колёсам.

В зависимости от конструктивных характеристик колеса на мотоблок делятся на следующие типы:

  • тяговые;
  • опорное;
  • цельнолитые резиновые;
  • металлического типа с грунтозацепами;
  • спаренные.

Каждый вид колёс позволяет решать различные задачи. При использовании специальных комплектующих элементов можно значительно увеличить производительность мотоблока, сделать его максимально устойчивым.

Тяговые колеса

Тяговые колеса для мотоблока

Пневматические колеса уникальны по своей конструкции и имеют своеобразный рисунок протектора. Именно благодаря ему есть второе название у тяговых колёс – «ёлочка».

Это широкие элементы, которые обеспечивают комфортное передвижение по ровной дороге и вязком мокром грунте.

Параметры пневматических колёс:

  • ширина больше 20 сантиметров;
  • диаметр до 40 сантиметров.

Благодаря таким данным колеса подходят для пахоты на крупных земельных участках.

Цельнолитые колеса

Цельнолитые колеса от мотоблока

Колеса от мотоблока цельнолитые резиновые с агрессивным рисунком протектора. Такая особенность позволяет их устанавливать также на мини-тракторы.

Из-за достаточно большого размера данные колеса чаще всего применяются на труднопроходимых территориях, на лесистой и горной местности.

Металлические колеса с грунтозацепами

Металлические колеса с грунтозацепами от мотоблока

Данный вид колес достаточно небольшого размера. Но мощность и выносливость агрегата обеспечивается наличием утяжелителей.

Конструкция также включает стальные зубья. Их задача – проталкивать мотоблок вперёд, предотвращая пробуксировку даже на самом маленьком участке.

Как выбрать

Чтобы правильно подобрать обувь для мотоблока, нужно, прежде всего, определиться с типом работ и условиями, в которых будет постоянно осуществлять свою работу этот агрегат. Например, если машина будет использоваться только для проведения пахотных работ, тогда ее рекомендуется оснащать оборудованием пневматического типа с камерой. Кроме того, оно прекрасно подойдет при выполнении работ во время выкопки разнообразных корнеплодов.

Рекомендуется подбирать пневматические колеса диаметром не менее 40 см и шириной от 20 см и более. Рекомендуется подбирать модели, которые оснащены агрессивным протектором. Это обусловлено тем, что они обеспечивают повышенный уровень устойчивости агрегата во время проведения пахотных либо посадочных работ.

Однако нужно отметить, что у пневматических моделей есть один существенный недостаток. При выполнении работ либо во время передвижении машины, резиновая камера может повредиться, из-за чего она выйдет из строя. В этом случае ее можно заклеить, используя специальные латки.

Если планируется использовать мотоблок на каменистом грунте, тогда лучше всего применять цельнолитые модели. Дело в том, что при работе на каменистых грунтах резко возникает вероятность выхода из строя пневматических моделей. Показатели прочности у цельнолитых моделей гораздо выше, чем у пневматических. Однако их недостатком является то, что они больше весят.

Цельнолитые модели лучше всего использовать для оснащения дизельных мотоблоков. Их рекомендуется применять в том случае, если такой агрегат планируется переделать в небольшой четырехколесный мини — трактор. Довольно часто такими цельнолитыми колесами оснащаются мотоблоки МТЗ.

Подбирать обувь для прицепов, которые используются вместе с мотоблоками, рекомендуется таким же образом. При этом необходимо учитывать тот факт, что во время транспортировки разнообразных грузов, на оборудование мотоблока осуществляется гораздо меньшее давление, чем на колеса используемого вместе с ним прицепа. Именно по этой причине для прицепов необходимо подбирать колеса повышенной прочности. Категорически не рекомендуется ставить на мотоблоки, оснащенные прицепом, б/у колеса.

Колеса, оснащенные грунтозацепами, применяются в том случае, если машине необходима дополнительная, повышенная мощность и проходимость. Дело в том, что они оснащены специальными зубьями, изготовленными из стали. Благодаря этому они способны прочно входить в верхний слой грунта, повышая тем самым проходимость машины.

Особенности выбора для разных марок мотоблоков

Для легких моделей мотоблоков (бензиновых, которые оснащены воздушной системой охлаждения), можно использовать резиновые колеса с типоразмером 4.00-8 (диаметр – 203х101 мм); 4.00-10 (диаметр – 254х101 мм). Для средних и тяжелых моделей мотоблоков, которые оснащены дизельным двигателем с водной системой охлаждения, рекомендуется использовать резиновые колеса с типоразмером 5.00-12 (диаметр – 304х127мм); 6.00-12 (диаметр – 304х152 мм).

Чертеж с инструкцией по изготовлению колес на мотоблок

Без четкого плана и видения конечного результата и чертежа изготовить колеса для культиватора своими руками будет сложно. Поэтому необходимо определиться с чертежом и после этого приступать к работе.
Чертеж самодельных колес для культиватора

Можно сделать спаренные колеса, между которыми будет вставляться утяжелитель.

На заметку.За основу самодельного колеса можно взять колесо от «Жигулей» или «Москвича». Их в итоге потребуется четыре. С них снимаются резиновые покрышки. К ободу приваривается несколько стальных пластинок железа шириной до 5 см, из которых можно сформировать квадрат. К нему приваривается обод второго колеса, на готовые конструкции заново надевается резина.

Благодаря спаренному типу:

  • уменьшится пробуксировка, уровень производительности будет выше;
  • будет достигаться максимальный контакт с поверхностью.

Вам это будет интересно  О шинах для бездорожья

Самодельные спаренные колеса на мотоблоки можно сделать в каких угодно разнообразных вариациях: посадочные диаметры, их вес, ширина, высота профиля — все зависит от потребностей и возможностей владельца агрегата.

Варианты чертежей колесной конструкции для мотоблока

Заводские комплектации колес на мотокультиватор классифицируют по количеству осей, а также принципу тяги. Производители изготавливают домашние минитракторы, конструкция которых предполагает движение агрегата за счет:

  • двух колесных пар;
  • парной колесной конструкции на одной оси;
  • одного ведущего колеса;
  • на трех колесах.

Одноколесные механизмы чаще оборудуются дополнительными приспособлениями на оси, которые также служат опорой для конструкции. Проанализируйте модель вашего домашнего мотокультиватора, чтобы улучшить его функционал. Подберите прочный надежный материал или подходящую основу для изготовления самодельных элементов ходовой части

Четырехколесный вариант

Сельскохозяйственные малогабаритные трактора на четырех колесах представляют собой миниатюру аналогичного транспортного средства без кабины. Конфигурация моделей позволяет пользователю передвигаться на мотоблоке.

Для усовершенствования заводской комплектации вы можете сделать замену только ведущей пары или поменять все диски. Выберите один из вариантов улучшения производительности домашней сельхозтехники:

  • оборудование заводских шин дополнительными протекторами;
  • постановка на диски новой резины с фактурным рисунком;
  • установка на оси колесных пар разного радиуса – большего под механизмами, меньшего под ведомой частью;
  • монтаж колес от автомобиля.

Важно!

Проектирование колес – важный этап усовершенствования мотоблока, на котором требуется сделать точные расчеты оптимальных размеров, расположения элементов, мест высверливания креплений.

Четырехколесные мотоблоки относят к тяжеловесным моделям. Ряд машин имеет конфигурацию с несъемными колесными элементами. Перед переделкой минитрактора изготовьте чертеж, по которому планируете улучшение.

На одной колесной паре

Двухколесные мотокультиваторы оборудованы одной осью с парой колесных элементов. Платформа с установленным двигателем управляется пользователем с помощью ручек. Постановка проходимой колесной пары решит проблему с:

  • проскальзыванием;
  • пробуксовкой;
  • заполнением землей мало выраженного протекторного рисунка;
  • плохой управляемостью;
  • недостаточной глубиной вспашки и т. д.

Самостоятельно начертите на бумаге эскиз одного элемента или выполните чертеж в компьютерной программе. На рисунке укажите диаметр диска, расположение отверстий для оси, закрепления, их размеры.

С одним ведущим колесом

Одноколесные культиваторы представляют собой устройства в виде колесного элемента в шине с выраженным протектором. От проходимости диска зависит скорость работы и коэффициент полезного действия при выполнении фермерских работ.

При подготовке чертежа для замены ведущего колеса воспользуйтесь рекомендациями:

  • подберите диаметр колесного элемента, аналогичный заводской комплектации;
  • выбирайте материалы с большим весом при самостоятельном изготовлении колеса;
  • замените резину на более фактурную и широкую.

Мотоблок на одном колесе управляются за счет ручного манипулирования. Вам будет легче вести конструкцию с широким колесом и мощным протектором.

Трехколесные модели

На малогабаритных сельскохозяйственных тракторах для обработки дачного участка с тремя колесами передний элемент выполняет функцию следования заданной траектории. На заднюю колесную пару подается крутящий момент от двигателя агрегата. В большинстве моделей ходовую часть, расположенную спереди, делают большего диаметра.

Для проектирования замены колес на одноосном малогабаритном тракторе воспользуйтесь рекомендациями:

  • рассчитывайте тот же радиус диска с шиной, что предусмотрен заводской комплектаций. Постановка меньшего или большего колеса по диаметру сделает работу механизмов некорректной;
  • изготавливайте одинаковые колесные элементы. Замена на колеса с разным рисунком протектора или разной массой усложнит использование минитрактора.

При изготовлении чертежа своими руками возьмите за основу модель, спроектированную производителем. Учтите полный радиус элементов. Можно спроектировать диск меньшего диаметра, но установить на него толстую резину, и, наоборот.

Как сделать колеса для мотоблока своими руками?

Необходимо понимать, что своими руками сделать колеса с нуля невозможно. Необходимо отыскать основу и только после можно приступать к формированию усовершенствованных и полезных приспособлений.

В качестве этой самой базы следует использовать колеса от мотоцикла или от автомобиля. Самодельно можно создать только вариант с грунтозацепом, ведь в том случае, если утяжелители колёс используются не так часто, нет смысла приобретать новые дорогостоящие изделия. На нашем сайте можно найти специализированную статью, где детально рассмотрены все особенности создания грунтозацепов своими руками.

Для расширения колесной базы рекомендуется использование удлинителей для колес мотоблока, ведь необходимо грамотно приспособить устройство под индивидуальные потребности фермера. Более того, для расширения возможностей можно создать железные спаренные колеса, имеющие внутри полость для размещения какого-либо утяжелителя.

Да, указанные объекты вряд ли можно использовать для прицепа мотоблока, но для самого агрегата они будут весьма полезны, ведь их можно создать в том случае, если у человека отсутствуют колеса от мотоцикла, но имеются в наличии от УАЗа или «Москвича».

Преимущества спаренных колес:

  • уменьшение пробуксировки, и, как результат, повышение уровня производительности;
  • возможность оперативного снятия колес наружного плана;
  • легкость создания в домашних условиях;
  • максимальный контакт с поверхностью.

Сдвоенные колеса постепенно становятся все более популярными, ведь на их самостоятельное создание можно потратить немного времени.

Удлинители колес для мотоблока – изготовление в домашних условиях

Удлинители колес для мотоблока
Для того чтобы расширить колесную базу мотоблока, и сделать его более устойчивым на неровной местности, лучше всего установить на агрегат удлинители колес. Эти простые приспособление достаточно просто изготовить в домашних условиях, имея под руками определенные инструменты и материалы. Алгоритм изготовления удлинителей выглядит следующим образом:

  1. Возьмите две металлические трубы, диаметр которых должен быть на 1–2 мм больше диаметра оси мотоблока;
  2. В той части, где изделия будут устанавливаться на ось, необходимо проделать резьбу, которая позволит вкрутить удлинители на мотоблок;
  3. Другая сторона труб должна быть на 1–2 мм меньше отверстий в дисках колес. При необходимости, трубы нужно спилить, чтобы получились изделия нужных размеров;
  4. Для фиксации колес на удлинителях нужно сделать стальные пластины, которые будут крепиться к диску при помощи болтов.

Очень важно, чтобы разница между диаметром трубы и диаметром отверстия в колесе была как можно меньше. В противном случае внутрь резьбы будет регулярно забиваться растительность и почва.
Используя все перечисленные советы, можно изготовить качественные колеса для мотоблоков Агро, Нева, Крот и агрегатов других отечественных и импортных марок.

Как поставить жигулевские колеса

Если имеются старые запчасти от жигулей, то есть два варианта их использования. Первым является создание грунтозацепных элементов на основе дисков. Для этой процедуры требуется следующий порядок действий:

  • достать и очистить диски;
  • в определенном порядке приварить пластины, которые будут выполнять роль грунтозацепов;
  • установить грунтозацепы с применением утяжелителей и удлинителей на основу.

Если используются пневматические шины от жигулей, то желательно на мотоблок ставить зимнюю резину, которая более агрессивна и имеет большую проходимость. Если мотоблок используется для больших по площади работ, то требуется использовать спаренный вариант или удлинять ось при установке деталей от жигулей.

Нюансы установки

Модернизацию ходовой части производят в случае, когда:

  • колесная база изнашивается и выходит из рабочего состояния;
  • необходимо повысить проходимость мотоблока;
  • нужно улучшить маневренность агрегата.

Как выбрать и установить колеса для культиватора?

Установка новых колес выполняется по следующему алгоритму. На первом этапе откручиваются болты и снимаются изношенные элементы (с диском). А вот перед тем, как поставить новые колеса на мотоблок, важно обратить внимание на стрелку, нанесенную на боковину шины. По ней определяется направление вращения колеса.

Дополнительные конструкции

Для культиватора получится соорудить как транспортировочные элементы, так и дополнительные детали каркаса. Таким образом, агрегат «перевоплощается» в небольшой трактор. В этом виде мотокультиватор можно использовать в роли вездехода. При этом колёса стандартного типа с низким давлением снимают и меняют на грунтозацепы (большого размера).

Как выбрать и установить колеса для культиватора?

Структура

Базовые узлы, применяемые для создания вездехода 4х4, помимо самого мотоблока, представлены такими компонентами:

  • рама, которая будет основой агрегата;
  • задний мост, для установки второй пары колес;
  • кресло для водителя;
  • осветительные приборы, дающие возможность безопасного передвижения в темное время суток.

Подобные агрегаты являют собой средства передвижения, предназначенные для одного человека. Средняя несущая способность мототехники равняется ориентировочно 200 килограммам. Ширина шасси определяется требуемой устойчивостью перед переворачиванием, но желательно делать ее не меньше 1,1 метра. Среди мотоблоков с двигателем желательно использовать агрегаты , «Нева», может быть, другие, располагающие мощностью 10 лошадиных сил и более. Подобных характеристик мощности хватает, чтобы совершать перемещение быстрее 10 км/ч. Она в ходе перемещения по распутице на вязком либо скользком грунте падает до 2-3 км/ч.

Как выбрать и установить колеса для культиватора?

Грунтозацепы для мотоблока (мотокультиватора)

Для

мотоблоков

(

мотокультиваторов

) придумано большое количество разных видов

навесного оборудования

, которое позволяет обрабатывать почву, убирать снег, перевозить грузы и т.д. Качественная мототехника справляется с этими задачами весьма успешно. Однако существует дополнительное оборудование, которое положительно влияет на такой критерий, как удобство пользования. К числу этих изделий относятся металлические колеса. Купить грунтозацепы для мотоблока (культиватора) можно, посетив торговые точки

дилеров

или

магазин «Мототехника НЕВА»

в Санкт-Петербурге. Рекомендованная розничная цена представлена в карточках товаров.

Для чего нужны грунтозацепы?

Грунтозацепы для культиватора (мотоблока) благодаря металлическим шипам, расположенным по всему периметру обода, имеют хорошее сцепление с грунтовой или скользкой поверхностью. Отметим, что при сравнении с резиновыми колесами данные изделия в работе показывают меньшую пробуксовку. Таким образом, они увеличивают тяговое усилие мотоблока (мотокультиватора), что положительно сказывается на эффективности работы мототехники с навесным оборудованием. Пользователь же прикладывает меньше усилий при управлении агрегатом.

Однако обратите внимание, что езда на грунтозацепах по асфальтовому и гравийному покрытию быстро разбивает отверстия для стопоров в ступице грунтозацепов

.

В продаже встречаются разные виды металлических колес. Чаще всего эти изделия подразделяются на грунтозацепы для пахоты и грунтозацепы для окучивания. Что касается характеристики первого вида устройств, то можно сказать о том, что, несмотря на говорящее наименование «для пахоты», данные колеса ставятся на мототехнику также при работе с таким навесным оборудованием, как

снегоуборщик

,

щетка

,

лопата-отвал

,

телега

. С точки зрения вспашки важно знать о том, что грунтозацепы для пахоты могут быть самоочищающимися и несамоочищающимися. Основная характеристика самоочищающегося изделия заключается в возможности сбрасывать налипшие комки земли в процессе передвижения мототехники.

Грунтозацепы для окучивания, если сравнивать с колесами для пахоты, имеют больший диаметр. Такой размер необходим для того, чтобы увеличивать дорожный просвет между нижней частью мототехники и обрабатываемой поверхностью. Это позволяет снизить вероятность повреждения ростков при окучивании. Отметим, что данные изделия применяются при работе мотоблока (культиватора) с

окучником

,

картофелесажалкой

и

картофелекопателем

. В описании следует отметить, что грунтозацепы для окучивания отличаются по виду обода. Встречаются изделия с двойным ободом и сплошным ободом. Разница между ними заключается в том, что колеса со сплошным ободом имеют больший вес, что важно при обработке тяжелой почвы. Подробные описания всех моделей приведены на сайте. Купить навесное оборудование можно у наших

торговых представителей

.

Как выбрать грунтозацепы для мотоблока (мотокультиватора)?

Грунтозацепы для мотоблока (мотокультиватора) представлены в большом разнообразии. Отсюда вытекает логичный вопрос «Как же выбрать?». Для начала давайте определимся с тем, для чего вам нужны колеса – для вспашки или для окучивания. К сожалению, универсальных изделий для выполнения той и другой операции по конструктивным причинам не существует.

Далее следует открыть описание изделия и обратить внимание на такую характеристику, как «применяемость». Случается так, что та или иная модель металлических колес устанавливается только на определенный вид техники (мотоблок или культиватор) или на изделие конкретного бренда.

Следующий критерий выбора – это наличие длинной втулки. Выбор грунтозацепов с длинной втулкой обусловлен личным предпочтением пользователя. Отметим, что наличие втулок исключает необходимость в применении удлинителей.

Установка грунтозацепов на мотоблок (культиватор): особенности

Грунтозацепы для окучивания (пахоты) устанавливаются на выходные валы редуктора мототехники посредством удлинителей и закрепляются стопорами. Однако если изделие имеет длинные втулки, то металлические колеса устанавливаются непосредственно на выходные валы.

Купить навесное оборудование можно у наших

региональных представителей

или в

магазине «Мототехника НЕВА»

(СПб).

Источник: http://motoblok.ru/navesnoe-oborudovanie/gruntozatsepy/motoblock/

Грунтозацепы к мотоблокам и мотокультиваторам.

Грунтозацепы МК-100

Применяемость Пахота, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд
Подходит для Культиваторов: Нева МКМ-75, Нева МК-100

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы для мотоблоков Агрос, МТЗ Беларус

Применяемость Пахота, выкапываение, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков Агрос, МТЗ Беларус

Купить Удалить из корзины

Удлинители грунтозацепов для мотоблоков Ghepard

Совместимость Мотоблоки
Подходит для Мотоблоков : Ghepard

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 460x160 мм для мотоблоков Vario, Quatro Junior

Применяемость Окучивание (1ое), пахота, выкапываение, нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков Caiman (Pubert) Quatro Junior, Vario

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 350x110 мм

Применяемость Пахота, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков Салют, МКМ-3 Lander, Hitachi S169, Фаворит

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 600 мм для мотоблоков Vario, Quatro Junior

Применяемость Выкапываение, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков Caiman (Pubert) Quatro Junior, Vario

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 350х130 мм для мотоблока НМБ-1 старой модификации

Применяемость Пахота, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков Угра НМБ-1

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 500х130 мм для мотоблока НМБ-1 старой модификации

Применяемость Окучивание (1ое), пахота, выкапываение
Подходит для Мотоблоков Угра НМБ-1

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 425 мм для мотоблоков МКМ-3, Салют

Применяемость Окучивание (1ое), нарезание гряд
Подходит для Культиваторов МКМ-2 ;Мотоблоков МКМ-3 Lander (Пахарь), Hitachi S169, Фаворит, Салют-5, Агат

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы Крот МКМ-2 (большие)

Применяемость Пахота, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд,выкапывание картофеля
Подходит для Культиваторов Крот МКМ-2 (большие)

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 320x200 мм для мотокультиваторов МК-100

Применяемость Пахота
Подходит для Мотоблоков Нева МКМ-75, Нева МК-100

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы Patriot

Применяемость Пахота, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд,выкапывание картофеля
Подходит для Культиваторов Patriot

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 500 мм для мотоблоков МКМ-3, Салют

Применяемость Окучивание (1ое, 2ое), выкапываение, нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков МКМ-3 Lander (Пахарь), Hitachi S169, Фаворит, Салют-5, Агат; Культиваторов МКМ-2

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 350Х130 мм для мотокультиваторов Elitech, Lili (Texas)

Применяемость Пахота, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд,выкапывание картофеля
Подходит для Мотокультиваторов Elitech, Lili (Texas)

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы ДН-500*200 мм для мотоблоков типа МБ

Применяемость Окучивание (1ое, 2ое), выкапываение, нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков НМБ-1 Угра, МБ-2 и МБ-23 Нева, МБ-1 Ока, Каскад, Луч

Купить Удалить из корзины

Удлинители грунтозацепов для мотокультиваторов Elitech

Подходит для Мотокультиваторов и мотоблоков Elitech

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 425x200 мм для мотоблоков МКМ-3, Салют

Применяемость Пахота
Подходит для Культиваторов МКМ-2; Мотоблоков МКМ-3 Lander (Пахарь), Hitachi S169, Фаворит, Салют-5, Агат

Купить Удалить из корзины

Удлинители грунтозацепов для мотокультиваторов Patriot

Подходит для Мотокультиваторов и мотоблоков Patriot

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 425x200 мм для мотоблоков типа МБ

Применяемость Пахота
Подходит для Мотоблоков НМБ-1 Угра, МБ-2 и МБ-23 Нева, МБ-1 Ока, Каскад, Луч

Купить Удалить из корзины

Удлинители грунтозацепов для мотоблоков Прораб

Подходит для Мотоблоков Прораб

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 460x160 мм для мотоблоков МКМ-3, Салют

Применяемость Окучивание (1ое), пахота, выкапываение, нарезание гряд
Подходит для Культиваторов МКМ-2; Мотоблоков МКМ-3 Lander (Пахарь), Hitachi S169, Фаворит, Салют-5, Агат

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы Brait-68/80 D-390 mm S-23 шестигр.

Совместимость МБ BRAIT-68/80 S-23
Подходит для Мотоблоки
Вес 3,92

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Удлинители грунтозацепов для мотоблоков МБ

Подходит для Мотоблоков : НМБ-1 Угра, МБ-2 и МБ-23 Нева, МБ-1 Ока, Каскад, Луч

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 460x160 мм для мотоблоков G85

Применяемость Культивация, пахота, выкапываение, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд
Подходит для Мотоблоков Мобил К G85

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы Нева, Ока (430.30,460,180.40д-30мм)

Применяемость 430.30,460,180.40д-30мм
Совместимость Нева, Ока
Подходит для Мотоблоки
Вес 13,64

Купить Удалить из корзины

Удлинители грунтозацепов для мотоблоков МБ Pubert Primo

Совместимость Мотоблоки
Подходит для Мотоблоков : COMPACT, ECO, PRIMO, ELITE, Q JUNIOR

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 600 мм для мотоблоков МКМ-3, Салют

Применяемость Выкапываение, окучивание, нарезание гряд,
Совместимость Мотоблоки
Подходит для МКМ-2; МКМ-3 Lander (Пахарь), Hitachi S169, Фаворит, Салют-5, Агат

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы ДН-500мм МБ

Подходит для Мотоблоков МКМ-3 Lander (Пахарь), Hitachi S169, Фаворит, Салют-5, Агат; Культиваторов МКМ-2

Купить Удалить из корзины

Удлинители грунтозацепов для мотоблоков МКМ-3 Lander, Салют

Совместимость Мотоблоки
Подходит для Мотоблоков : МКМ-3 Lander (Пахарь), Hitachi S169, Фаворит, Салют-5, Агат

gar2.pngНаша гарантия – Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы 600 мм для мотоблоков типа МБ

Применяемость Выкапываение, окучивание (1ое, 2ое, 3е), нарезание гряд Тип обода: цельный
Подходит для Мотоблоков НМБ-1 Угра, МБ-2 и МБ-23 Нева, МБ-1 Ока, Каскад, Луч

Купить Удалить из корзины

Грунтозацепы это разновидность навесного оборудования к мотоблокам Предназначены для использования на плохих рыхлых грунтах. Могут быть разными по ширине (чем шире тем больше устойчивость техники и меньше вероятнось проскальзывания).

Грунтозацепы часто используют в паре с окучником или картофелекопателем

Источник: http://15-sotok.ru/katalog-tekhniki/gruntozacepy

Вы в разделе: Дополнительное оборудование и аксессуары для мотоблоков

Значения характеристик могут быть изменены производителем без уведомления. Более подробные характеристики товаров Вы можете уточнить у менеджеров компании «Агро Трейдинг» В связи с изменениями и усовершенствовании моделей техники Магазин не несет ответственности за несоответствие указанных здесь характеристик реальным.

Если вы заметили ошибку просьба cообщить нам об этом.

Источник: http://agrotreding.ru/catalog/dopolnitelnoe-oborudovanie-i-aksessuary-na-motobloki-tip-gruntozatsepy

Типы и виды колес для мотоблоков Нева

Мотоблоки Нева имеют широкий спектр применения. Однако вне зависимости от того, с каким именно навесным оборудованием они будут работать, для их приведения в действия нужны колёса. Это основная рабочая единица. И к их выбору необходимо подходить с пониманием. Давайте разберёмся, какие именно виды колёс имеются в продаже для мотоблока Нева.

Комплект тяговых колес 16х6,50-8

Комплект тяговых колес 16х6,50-8

Эти колёса устанавливаются при проведении тяговых работ с мотоблоком Нева. Их характеристики максимально адаптированы для этого.

Шины выполнены в бескамерном варианте, что позволяет исключить выхождение из строя колёс из-за того, что камера перекачана и лопнула. Рабочее давление внутри составляет 2 атмосферы. Максимальная нагрузка на одну шину не должна превышать 280 кгс. Масса комплекта колёс не превышает 13 кг.

Внешний диаметр шины составляет 16 дюймов, а ширина – 6,5 дюйма.

Паспорт на комплект

Транспортные колеса 4,0х8

Транспортные колеса 4,0х8

Эти колёса имеют меньший диаметр и меньшее давление в шинах. Потому-что они предназначены в первую очередь для транспортировки грузов и устанавливаются на прицеп.

Их ширина всего 4 дюйма, а ширина – 8. Они не большие в высоту, но широкие. Поэтому имеют большую площадь сцепления с землёй. Благодаря чему идеально подходят для транспортировки грузов.

Комплект для расширения колеи колес

Комплект для расширения колеи колес

Иногда возникает необходимость удлинить ось мотоблока или прицепа для работы с каким-либо навесным оборудованием или для установки колёс (на которых не предусмотрена втулка). И менять ось полностью долго и затратно. Намного проще купить специальные расширители.

Они делают колею больше. Тем самым предоставляя возможность для установки более широких колёс или прицепа.

В комплекте поставки идут два удлинителя и два стопора. Это простая, но эффективна конструкция.

Источник: http://fermerinform.ru/kolesa-gruntozatsepy-motobloka-neva-obzor/

Функции грунтозацепов для мотоблока

Такого рода инвентарь представляет собой изделия в форме колес, оборудованных металлическим изогнутыми пластинами. Оборудование полностью изготовлено из прочных сплавов металла.

Грунтозацепы для мотоблоков «Нева» выполняют ряд важнейших функций. В первую очередь, они предназначены для улучшения сцепления агрегата с рыхлой почвой. Помимо этого, они также используются для решения других важных задач:

Грунтозацепы для мотоблоков «Нева»

  • Инвентарь предназначается для более качественной обработки тяжелой почвы;
  • Оборудование утяжеляет мотоблок, что дает возможность использовать навесной инвентарь другого типа;
  • Грунтозацеп эффективно удаляет сорняки с толстыми стеблями;
  • Инвентарь позволяет мотоблоку с загруженным прицепом быстрее подниматься в гору.

Все это делает грунтозацепы для мотоблока «Нева» незаменимыми помощниками любого фермера. Несмотря на широкий функционал, инвентарь такого рода стоит недорого, что позволяет приобрести его каждому желающему.

Источник: http://pro-motobloky.ru/motobloki/neva/navesnoe-oborudovanie/gruntozatsepy-obzor.html

Общая информация

  • Грунтозацепы для мотоблока нева размерыПо конструкции данные приспособления представляют собой колеса с шипами. Сегодня есть множество разнообразных трансформаций устройств, и выбирать их следует грамотно. В большей степени качество работы определяет вес агрегата. Наиболее функциональные навесы можно повесить лишь на тяжелые мотоблоки или агрегаты среднего веса. Если качественный, агрегат не дает должного результата, нужно дополнительно приобрести к нему колеса с грунтозацепами.
  • Стандартные приспособления — это металлические колеса с шипами, вгрызающиеся в грунт и сцепляющие с ним мотоблок. Чтобы изготовить приспособления собственноручно, понадобится знать их устройство, в чем серьезно помогут чертежи и схемы. Потребуется определить диаметр навеса, выбрать материал изготовления, и, разумеется, подобрать необходимые инструменты. Первое, что понадобится, это сварочный аппарат и болгарка.
  • Первым делом определяемся с размером приспособлений. Их высота и ширина зависят от задач, с целью выполнения которых зацепы монтируются на мотоблок. Также нужно учесть требования к массе приспособлений, ведь колеса с ними одеваются для улучшения сцепки мотоблока с грунтом. Для этого нужны колеса солидного веса, чего может не хватать мотоблоку. Минимальный вес колес составляет 20 кг. При необходимости на зацепы грунта вешаются утяжелители. Это нужно для достижения лучших результатов, либо используется в том случае, когда вес не дотягивает до нормы.

Источник: http://morflot.su/gruntozacepy-dlja-motobloka-neva-razmery/

Самостоятельное изготовление зацепов

  • Грунтозацепы для мотоблока нева размерыПроще всего, пожалуй, сделать грунтозацепы из ненужных дисков от автомобильных колес. С помощью сварочного аппарата к дискам прикрепляется полуось, на которую затем надеваются подшипники. К автомобильным дискам привариваются квадратные металлические пластины, таким образом, чтоб они касались краями обода.
  • Потом пластины привинчиваются болтами к ободу. Дальше делаются зубья — стальные зацепы, которые будут входить в грунт. Для этой цели понадобится стальная пластина, к примеру, уголок, который разрезается болгаркой на части, а из этих частей свариваются такие же зубья, которые изготавливаются в заводских условиях. Полученные зацепы размещаются на обод колеса в 15 см друг от друга.
  • Самодельные зацепы могут быть сделаны из старого газового баллона. Из него вырезаются два диска для ободьев колес шириной 5−7см и высотой 30 см. Далее производятся те же операции, что и с автомобильными дисками.
  • Для улучшения работы колес с зацепами к каждому зацепу можно приварить еще один зуб сверху и удлинить зубья до 60 см. Делается ось: к одному ободу крепится металлическая пластина, на которой будет размещаться эта ось.
  • Грунтозацепы могут быть сделаны из любой заготовки круглой формы. Главное, правильно подобрать ширину и диаметр будущего колеса с зацепами. Размеры колеса определяются функционально, то есть исходя из целей использования на мотоблоке.

Для «Невы»

Грунтозацепы для мотоблока нева размерыМотоблок каждой марки имеет навесные опции, более других подходящие к его конструкции. Лучше, конечно, приобретать универсальный мотоблок, для которого подходят практически все навесы. Для «Невы» производятся колеса с грунтозацепами Ø 340×110 .

По конструкции данные грунтозацепы немного больше описанных нами самодельных. Нужно соблюдать инструкции, указанные выше, но выбрать ободья других размеров. Высота колеса для зацепа «Невы» должна составлять 340 мм, ширина самодельного приспособления — 110 мм.

Для «Кентавра»

Грунтозацепы для мотоблока этой марки отличаются лишь размерами. Выше были описаны размеры, на которые нужно было ориентироваться, переделывая старые колеса в грунтозацепы для «Невы». Та же схема используется для изготовления колес с зацепами больших размеров. Высота колеса выбирается 450 мм. Ширина колеса должна равняться 110 мм, как и для «Невы». Такие зацепы подойдут для мотоблока Кентавр 2060 и 2090 и агрегатов с аналогичными параметрами. Заводской вариант обойдется примерно в $30.

Для «Зубра»

Мотоблок этой марки представляет собой тяжелое профессиональное оборудование, и на него может быть установлено лучшее из имеющегося навесного оборудования. Чтоб «Зубр» отлично заходил в грунт, к нему нужны грунтозацепы. Стандартные приспособления, которые к нему подходят, имеют шину 200 мм и высоту 700 мм. Колеса такой ширины одеваются лишь на тяжелые мотоблоки и, кроме «Зубра» JRQ78 и 79, подходят также «Кентавру» 1070D, «Авроре» 101 и «Авроре» 81, Zirka LX1080D и 1090. В заводском исполнении расстояние между зацепами составляет 14,5 см. Втулка колес имеет диаметр 60 мм. На мотоблок одеваются с помощью дополнительной ступицы.

Источник: http://morflot.su/gruntozacepy-dlja-motobloka-neva-razmery/

Грунтозацепы своими руками

Многие люди тщательно изучают варианты конструкцию грунтозацепов для того, чтобы понять принцип их работы и собрать самостоятельно.

На различных форумах есть подробное описание, как сделать грунтозацепы для мотоблока Нева самостоятельно. Давайте разберем некоторые из них.

Вариант № 1 из старых дисков

Самым простым вариантом будет способ взять за основу обычные старые автомобильные диски. Найти не нужную (но рабочую) ось и к её краю приварить стальные пластины. Их размер должен хорошо подходить к дискам, поскольку на эти пластины в дальнейшем будет крепиться наш грунтозацеп. Соединение происходит при помощи болтов, при этом края пластин не должны соприкасаться с ободом.

Главный элемент во всей конструкции – грунтозацепляющие пластины. Проще всего их сделать из старых уголков. Всё что необходимо, это нарезать болгаркой на нужные части. Затем следует приварить их к ободу через каждые 15 см.
На видео наглядно продемонстрировано, как это делается:

Вариант № 2 из баллона

Здесь всё просто. Следует найти старый газовый баллон и вырезать из него окружностидиаметром около 30 см и6 см в ширину.

А дальше принцип такой же, как и в варианте № 1.

Источник: http://fermerinform.ru/kolesa-gruntozatsepy-motobloka-neva-obzor/

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока?

Грунтозацепы для мотоблока нева размеры

Грунтозацепы мотоблока – это специальные устройства, внешне напоминающие обычные металлические колеса, дополненные шипованными накладками. Само название указывает на их главное функциональное предназначение – гарантировать идеальное сцепление между культиватором и подстилающей поверхностью – почвой. Благодаря этим приспособлениям мотоблок может беспрепятственно передвигаться по любой местности независимо от погодных условий.

Грунтозацепы для мотоблока нева размеры

Помимо этого, грунтозацепы к мотоблоку выполняют и другие функции:

  • способствуют более качественной обработке почвы;
  • упрощают транспортировку как самого мотоблока, так и соединенного с ним груженного прицепа по бездорожью или на рыхлых грунтах;
  • увеличивая массу агрегата, обеспечивают ему хорошую балансировку и устойчивость в пространстве;
  • позволяют использовать другие навесные адаптеры, например, для предпосевной обработки угодий.

Источник: http://morflot.su/gruntozacepy-dlja-motobloka-neva-razmery/

Разновидности грунтозацепов для мотоблоков

Читать также:  Ключ на все размеры

Кроме того, конструктивно грунтозацепы разделяются на те, которые:

  • для инсталляции требуют съема основного колеса. Такие грунтозацепы крепят на оси культиватора специальными зажимами. Выглядят как полноценные железные колеса для мотоблока;
  • надеваются со внешней стороны шины и не нуждаются в присоединении к оси мотоблока.

Источник: http://morflot.su/gruntozacepy-dlja-motobloka-neva-razmery/

Отзывы владельцев

На этих же форумах можно встретить обсуждения самых различных вопросов по нашей теме, а так же спросить советы по нюансам при выборе от других людей, которые уже покупали колёса для мотоблока Нева и имеют опыт их применения. Вот несколько из них.

Сергей пишет:

«Грунтозацепы являются базовым устройством для стабильной работы мотоблока. Поэтому на нём я решил не экономить. Как известно, скупой платит дважды. А я этого делать категорически не хотел. Поэтому я сразу приобрёл комплект для вспахивания и для окучивания. Это две совершенно разные модели, и хочу сказать вам, что окучивать грунтозацепами для вспахивания не реально. Они намного шире. Да и наоборот пахать теми, которые предназначены для окучивания тоже не получиться. Они слишком тонкие и быстро погнутся»

Иван:

«Возникла проблема. Мой мотоблок начал часто увязать в грязи из-за обильных и постоянных дождей. А работы необходимо выполнять.Поэтому мне необходимо было быстро найти решение этой проблемы. Покупать грунтозацепы денег у меня не было. На форумах посоветовали надеть цепь на колёса. В качестве временного решения отработало на ура. Только уж больно цепи часто рвались. И я понял, что необходимо будет подготовиться для дальнейших работ более качественно. И как появиться время сделать грунтозацепы самому»

Источник: http://fermerinform.ru/kolesa-gruntozatsepy-motobloka-neva-obzor/

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило – следует учесть, для каких работ предназначаются гусеницы, чтобы выбрать правильный материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея подручные материалы, правильно высчитав длину гусеницы, можно изготовить ее самостоятельно с помощью нехитрых подручных средств.

В первую очередь необходимо снабдить ваш мотоблок дополнительной парой колес. На каждую боковую пару и будет одеваться гусеничная лента.

Длина каждой из двух гусянок будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, помноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одинакового диаметра.

Материалом для самоделки могут послужить:

  • обычная транспортерная лента и втулочно-роликовая цепь;
  • автомобильные покрышки;
  • ремни и цепи.

Гусеницы для мотоблока

Итак, рассмотрим несколько вариантов самостоятельного изготовления гусянки, в зависимости от используемого материала.

к содержанию ↑

Из транспортерной ленты

Этот способ является самым простым, поскольку не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

  • Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм – ведь на нее приходится достаточно большая нагрузка. Сцепку с движущимися деталями обеспечит втулково-роликовая цепь.
  • Для придания ленте прочности и увеличения ее эксплуатационного срока рекомендуется по краям прошить ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
  • Также необходимо прошить ленту по торцам, чтоб соединить ее в кольцо нужного диаметра, или воспользоваться для большей надежности шарнирами, напоминающими рояльный навес.
  • Следите за тем, чтобы дополнительная колесная пара, которую вы установите на раму мотоблока, была того же диаметра, что и основные колеса на мотоблоке.

Гусеница для снегохода

к содержанию ↑

Из покрышки

Достаточно просто изготовить прочную надежную гусянку для мотоблока из покрышки. Процесс изготовления из автомобильной покрышки не займет слишком много времени, поскольку ее не нужно сшивать и наращивать грунтозацепы – покрышка сама является замкнутой структурой с протектором для сцепления.

Лучше всего для гусеницы подойдут автопокрышки от колес для грузовых автомобилей или трактора, имеющие выраженный рельеф протектора.

Процесс изготовления делится на несколько этапов:

  1. Очень острым ножом, смоченным в мыльном растворе для усиления режущей способности по резине, вырезать ленту для гусянки необходимой ширины.
  2. Боковины с покрышки срезают электролобзиком пилкой с мелким зубом.
  3. Жесткие части на внутренней стороне покрышки также срезаются при помощи ножа или лобзика.

Однако и здесь существует несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

  • Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы являются своеобразными грунтозацепами, повышающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
  • Длина такой гусеницы ограничена диаметром автопокрышки, поэтому, прежде чем крепить дополнительную пару колес, следует это учесть.

Как сделать гусеницу самостоятельно

к содержанию ↑

Из ремней и цепей

Для того чтобы изготовить из мотоблока гусеничный вездеход, можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется прикрепленными к ним на заклепках или винтах грунтозацепами. Таким образом мы получаем ременную гусеницу.

Гусянка своими руками

Чтобы изготовить гусянку из цепей (цепные гусеницы), нужно взять два отрезка одинаковой цепи нужной длины.

  • Конечные звенья обоих отрезков разжимаются для того, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
  • Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности крепления завариваются.
  • Из стали нужной толщины вырезаются отрезки, которые будут служить грунтозацепами.
  • Грунтозацепы крепятся болтами с обоих концов к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя таким образом рельефную гусеницу на мотоблок.

Как сделать гусеницу для мотоблока

к содержанию ↑

Источник: http://moymotoblok.ru/samodelki/samodelnye-gusenitsy-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Конструкционные отличия

Гусеницы для мотоблока Нева в разы упрощают транспортировку груза, передвижение самой техники. Гусеничный модуль закрывает значительную поверхность, мотоблочное устройство едет более ровно, обеспечивает наименьшее давление на дорогу и не буксует на усложненных грунтах. Аппарат на гусеницах может функционировать даже в непогоду, а в солнечную он отличается великолепной маневренностью.

Ухаживать и пользоваться модулем на гусеницах несложно, а соорудить его можно самостоятельно. Главное понимать, что, когда мотоблочное устройство имеет в комплекте именно гусеницы, его скоростной режим будет меньше, но незначительно.

Обратите внимание!

Способность техники передвигаться по сложным почвам, транспортировать значительные веса и даже чистить дороги от снежного покрова увеличивается.

Мотоблоки на гусеничном ходу в другом абсолютно не отличаются от стандартных мотоблочных аппаратов:

  1. Движок подходит 4-тактным с возможностью автоблокировки оси, чтобы техническое средство смогло развернуться, при этом, не оборачиваясь по кругу.
  2. Есть также требование обязательного обустройства водяного охлаждения, которое справиться с перегрузками, из-за которых движок чрезмерно нагревается.
  3. Гусеничный модуль такого типа наиболее эффективен, чем с воздухоохлаждением.
  4. Система сцепки, КПП и редукторная у конструкции стандартной модели. Управлять надо при применении рукояти.

Читайте также
kosilka.jpg

Делая гусеницы к мотоблоку своими руками, необходимо знать, что если конструировать их очень высокими, то центр тяжести мотоблочного аппарата изменится, и он станет иметь проблемы, при поворотах, и даже нагибаясь вбок. Надо вторую ведомую ось делать длиннее на 2 см. Также применив втулку получится расширить базу колес, уже имеющуюся у мотоблочной конструкции.

Источник: http://sadovij-instrument.ru/novosti/samodelnye-gusenitsy-na-motoblok-svoimi-rukami.html

Конструкционные особенности устройства

Изготовление комплектующих самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить деньги на покупке заводских устройств и дальнейшей эксплуатации оборудования. Если все сделано правильно, то изготовленные собственноручно гусеницы для мотоблока увеличивают характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами, гусеничные мотоблоки не получили столь широкого распространения. Объясняется это просто. Колесные агрегаты от фирмы Texas, Патриот, Кайман, Викинг, Forza в наибольшей степени приспособлены под вспахивание земельных территорий. Такая конструкция лучше всего подходит для работы, связанной с почвой.

Переделка колесного мотоблока представляет собой работу, состоящую в присоединении по одному дополнительному колесу с каждой стороны. Получается четырехколесный мотоблок, на который можно надевать гусеницы. Они могут быть, в свою очередь, покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделать съемными. Это позволяет своевременно превращать агрегат в стандартной мотоблок, идеальный для работы в огороде.

Для этого закрепляются колеса к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой передачи. Такое решение считается целесообразным, так как исчезает необходимость в монтаже дополнительных креплений. Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колёсных модификаций:

  1. Конструкционные особенности устройстваДвигатель. Он мощный, четырехтактный. В нем присутствует функция блокировки осей. За счет этого гусеничный мотоблок может поворачиваться на месте, не описывая полный круг.
  2. Трансмиссия. Стандартный набор включает в себя коробку передач, систему сцепления и редуктор.
  3. Ходовая часть. Здесь используются гусеницы. Они заменяют колесную базу. Если произведена переделка, то к имеющейся паре колес добавляют по одному кату с каждых сторон. На них надевают самодельную гусеницу.
  4. Органы контроля. Располагаются на рукоятке управления. Включают в себя механизмы аварийной остановки и разного рода рычаги сцепления.

Перед началом самостоятельного изготовления необходимо оценить предложения в магазинах, специализирующихся на продаже такого оборудования. Особого внимания стоит цена определенных разновидностей гусениц для известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница на мотоблок Нева стоит порядка 28000 руб. Это полнофункциональная снегоходная приставка. По отдельности можно купить сиденье для водителей, благодаря чему мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, пусть и с не такими внушительными рабочими характеристиками. Технические параметры здесь такие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в ч;
  • вес приставки в общем — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Размещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти приставку к мотоблоку на гусеницах, которая предназначена для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тыс. руб. Данная конструкция не предусматривает присоединения водительского сиденья. Из-за этого накладываются кое-какие ограничения на функциональные особенности этого устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подходит.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей снегоходов-приставок, установленных на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенностью является возможность управления не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях. Последние придётся приобретать по отдельности. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тыс. руб., не считая цены складных саней, можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить немало средств.

Источник: http://sotka.guru/dachnye-prisposobleniya/motobloki/izgtovlenie-gusenicy-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Особенности устройства гусеничной приставки

Гусеничный модуль на мотоблок представляет собой специальную деталь, позволяющую устройству легко перемещаться и транспортировать грузы по бездорожью. Высокую проходимость гусеницам обеспечивает большая площадь покрытия, в силу чего масса перемещаемого объекта распределяется по поверхности равномерно. В сущности, устройство с гусеничным ходом застраховано от риска увязнуть в вязкой и топкой поверхности. Малый сельскохозяйственный агрегат на гусеничном приводе показывает неизменную актуальность в самых разных условиях:

  • для проведения работ на вязких и заболоченных почвах;
  • для снегоуборочных работ (особенно в условиях обильных снегопадов);
  • для транспортировки груза по бездорожью;
  • в качестве вездехода для зимней рыбалки.

Помимо повышенной проходимости, такие агрегаты обладают и повышенной устойчивостью. Кроме того, при необходимости гусеничный привод легко трансформируется в колесный и обратно.

В данном видео вы подробнее узнаете о гусеничном ходе:

Принимая во внимание востребованность гусеничных приставок, производители изготавливают различные модификации гусеничного хода. Однако немало владельцев успешно справляются и со сборкой гусениц для мотоблока своими руками.

Источник: http://vsemotobloki.com/motobloki/samodelnye-gusenicy.html

Плюсы и минусы гусеничного мотоблока

Наличие гусениц на агрегате такого вида расширяют его функциональные возможности. Среди преимуществ такой техники можно выделить следующие:

  1. Увеличивается скорость движения.
  2. Мотоблок движется равномерно.
  3. Уменьшается сила давления гусениц на почву.
  4. Может передвигаться по болоту.
  5. Увеличивается маневренность агрегата.

Кроме достоинств техника на гусеничном ходу также имеет и некоторые минусы. Например, если гусеницы будут высокими, произойдет перемещение центра тяжести, что приведет к возникновению трудностей во время разворота мотоблока.

Источник: http://tehnopanorama.ru/sadovaya/motoblok-na-gusenichnom-khodu-svoimi-rukami.html

Какие требуются материалы

Чтобы переделать колёсные модули в гусеницы, требуется мощный двигатель. У него должен быть блок оси. Мощность важна, так как мотоблок ездить техника будет на тяжелых дорогах. Без улучшения получить хорошую маневренность нереально. Базовые стройматериалы, что требуются:

  1. Мотоблочный аппарат с коробкой передач, 4-тактным мотором, опцией блока осей.
  2. Несколько дополнительных колес, чтобы одевать на них гусеницу.
  3. Сами гусеничные приставки.

В зависимости от применяемого при изготовлении стройматериала, могут пригодиться две автопокрышки хорошего диаметра и транспортная лента. Если включить сюда платформу, получится компактный трактор.

На заметку!

Дополнительная платформа позволит использовать технику как вездеход при передвижении по заснеженной трассе.

Подбирая стройматериал, чтобы сделать гусеницы на мотоблок своими руками важно принять во внимание, что он не должен быть тяжеловесным. Мотоблочный аппарат не укомплектован мощным движком, он элементарно не справится с тяжелым грузом и, поломается. Гусеничные модули делают из:

  1. Мотоциклетных автошин.
  2. Цепочек.
  3. Трубок.
  4. Ремней.
  5. Транспортной ленты в симбиозе с втулкороликовой цепочкой.

Обычно делают приставки для мотоблока из автопокрышек – эти элементы без проблем можно преобразовать. Правильно брать автопокрышки больших грузовиков, учитывая имеющийся протекторный рисунок, форму, ведь рисунок улучшит сцепку с дорогой. Отлично подойдут тракторные покрышки или элементы от других крупных машин.

Протекторный рисунок может обеспечить полноценный контакт и с мокрым грунтом, и с обледеневшей дорогой, с заснеженной трассой. Кроме материалов для гусеничного модуля, для создания полноценного устройства требуется мотоблок с КПП, а также несколько автомобильных колес. Если потребуется закрепляют тележку и, если захочется, даже на полозьях, чтобы возить значительные веса по сугробам.

Источник: http://sadovij-instrument.ru/novosti/samodelnye-gusenitsy-na-motoblok-svoimi-rukami.html

Способ изготовления гусеницы из ремней и цепей

Рассмотрим способ изготовления изделия из ремней и цепей. Из стандартных ремней с клиновидным профилем также можно сделать гусеницы. Соединяют их, используя грунтозацепы, которые крепят к ремням с помощью винтов и заклепок.

При изготовлении гусеницы из цепей у них должен быть одинаковый размер. Цепи разжимаются, замыкаются в кольцо и свариваются. Из стальных пластин можно изготовить грунтозацепы, которыми при помощи болтов скрепляют цепи.

В продаже можно найти уникальный гусеничный привод ГП — Н1, который подходит для многих мотокультиваторов. Он подходит для мотоблока «Нева», «Угра», «Каскад», «Салют», «Фаворит», «Ока», Havert, Caiman, Nusqarna.

У них диаметр окружности равен 30 мм. Для тяжелых мотоблоков, таких как «МТЗ» или «Агро», эти гусеницы не подходят.

Мотоблок «Нева» с гусеничной приставкой имеет хорошую проходимость. С ним невозможно застрять в условиях грязи, снега и песка. Он очень популярен в России, так как предназначен для обработки небольших территорий.

Готовые гусеницы к мотоблокам очень легко устанавливаются. Они служат как навесное оборудование.

Источник: http://retrotruck.ru/drugoe/gusenichnyj-modul.html

Иная техника, оснащаемая гусеницами вместо колёс

Если разобраться, то на гусеницы можно поставить любую технику независимо от её назначения. И если раньше подобными «экспериментами» занимались лишь гаражные умельцы, коих в России великое множество, то сегодня можно увидеть подобную технику заводского производства.

Гусеницами оснащают не только снегоходы и болотоходы, но и мини-трактора, которые для данных целей изначально не были предназначены. Но особый интерес вызывают серийные автомобили, поставленные на гусеничный ход.

Болотоходы очень популярны у охотников и егерейФОТО: rosvezdehod.ruБолотоходы очень популярны у охотников и егерей

Автомобиль на гусеничном ходу: купить или сделать своими руками

Если рассуждать с точки зрения экономии, то самостоятельное изготовление гусениц для авто более приемлемо. Однако в таком случае следует быть готовым к тому, что придётся часто ремонтироваться в полевых условиях. Но есть и плюсы – несколько поломок, и гаражный мастер знает все слабые места, после чего их усиливает.

Заводской вариант более затратен. Но здесь можно понадеяться на проведённые испытания. Хотя, как показывает практика, и такие гусеничные блоки ломаются в самый неподходящий момент. Предлагаем Вам посмотреть видео, в котором на гусеницы (правда, не своими руками, а в заводских условиях) поставлена «Нива».

Гусеницы для снегоходов своими руками

Снегоход априори должен быть оснащён гусеницами – без этого он не сможет передвигаться. Однако проблема заключается в том, что они могут выйти из строя.

В таком случае есть 3 варианта развития событий.

  1. Если есть время и желание, вполне можно использовать в качестве самодельной гусеницы для снегохода транспортёрную ленту. Главное − прочно сшить торцы и усилить борта, чтобы не остаться в каком-нибудь сугробе вдали от людей при разрыве соединений. В условиях зимнего леса ремонт гусеницы снегохода своими руками хотя и возможен, но проблематичен.
  2. Обратиться к умельцам, коих всегда можно найти в гаражных кооперативах.
  3. Приобрести новые гусеницы в специализированном магазине. Этот вариант хорош, но может пробить брешь в семейном бюджете.

Такие гусеничные снегоходы собираются умельцамиФОТО: nifhi.mrc51.ruТакие гусеничные снегоходы собираются умельцами

Самодельный мини-трактор на гусеницах: из чего сделать своими руками

Самым лучшим мини-трактором можно назвать модернизацию мотоблока. Если владелец не желает самостоятельно ставить его на гусеничный ход или для этого попросту нет времени, вполне можно приобрести необходимые узлы.

А после того как гусеницы для мотоблока «Нева» или любого иного приобретены, можно цеплять к нему различное навесное оборудование (плуг, окучник, плоскорезы). Цены на небольшие гусеницы для мотоблоков не слишком высоки, в отличие от длинных элементов, используемых в более крупной технике.

Предлагаем посмотреть в видеообзоре, как выглядит и работает мотоблок на гусеницах.

Самодельный вездеход на гусеничном ходу: болотоход своими руками

Вездеходы-болотоходы − это вообще отдельная история. Для многих охотников и рыболовов изготовление вездехода из мотоблока («Нева» или любого другого) на сегодняшний день остаётся единственным выходом. Приобретение подобной техники не каждому по карману. К тому же самодельный агрегат проще ремонтировать в дороге, если сам его собирал по винтику.

Предлагаем Вашему вниманию несколько фотопримеров интересных самоделок из мотоблоков и бензопил, поставленных на гусеничный ход.

Танки грязи не боятся: гусеницы для техники своими рукамиФОТО: hewic.ruvegity.ru.netТанки грязи не боятся: гусеницы для техники своими рукамиФОТО: guns.allzip.orgНу, а теперь – бонус: несколько фотографий, демонстрирующих высоту полёта фантазии наших умельцев и примеры воплощения её в жизнь.

Источник: http://homius.ru/gusenicy-svoimi-rukami.html

Популярные заводские модели

Данное агротехническое оборудование производят и отечественные, и зарубежные производители. Перечислим некоторые модели:

Гусеничная приставка Talon 380

Характеристики:

  • высота гусениц — 300 мм;
  • ширина гусеницы — 190 мм;
  • общая длина — 1035 мм;
  • общая ширина — 680 мм;
  • колея гусениц — 300 мм.

Гусеничный модуль Talon WT к мотоблоку

Характеристики:

  • Характер зацепления — цевочное
  • Количество шагов — 62
  • Масса гусеницы — 34 кг
  • Размеры:
    • Длина — 154″ (3886 мм)
    • Ширина — 20″(500 мм)
    • Шаг — 2,86″(73 мм)
    • Высота грунтозацепа — 1,25″(32 мм)

Гусеничный привод “Рысь-500”

Гусеничный привод “Рысь-500”

Характеристики:

  • Длина: 3937мм.
  • Ширина: 500мм.
  • Высота грунтозацепа 22,5мм.
  • Производитель Композит.

Мотоблочная гусеничная приставка “Буран”

Мотоблочная гусеничная приставка “Буран”

Характеристики:

  • Длина: 3686 мм.
  • Ширина: 380 мм.
  • Высота грунтозацепа: 17,5 мм.
  • Производитель Композит.

Приставка “Муравей” к мотоблоку

Приставка “Муравей” к мотоблоку

Характеристики:

  • Характер зацепления — цевочное
  • Количество шагов — 44
  • Масса гусеницы — 7,7 кг
  • Длина — 2222 мм
  • Ширина — 220 мм
  • Шаг — 50,5 мм

Гусеничные приставки САМ

Гусеничные приставки САМ агрегатируются практически со всеми мотоблоками отечественного и зарубежного изготовители.

Гусеничная приставка СП-МБ-Ф

Характеристики:

Параметр Значение
  Производитель «САМ» Нижний Новгород
  Страна производитель Россия
  Применяемость Ходовая часть
  Совместимость Мотоблоки
  Подходит для МБ Фаворит, Скиф
  Рабочая скорость 15-18 км/ч
  Длинна 1000 мм
  Высота 340 мм.
  Ширина 600 мм.
  Вес 37 кг.

Гусеничный модуль СП-МБ-ПД

Характеристики:

Вес приставки без движителя: 37 кг.
Скорость передвижения:  15-18 км/ч
Расход топлива:  1.5-2 литра в час
Вес буксируемого груза: 200 кг.
Время полной сборки: 10 минут
Радиус поворота: 2 метра

Платформа с гусеницами СП-МБ-С

Характеристики:

Параметр Значение
  Производитель «САМ» Нижний Новгород
  Страна производитель Россия
  Применяемость Ходовая часть
  Совместимость Мотоблоки
  Подходит для Агат, Салют, Тарпан, Омич.
  Рабочая скорость 15-18 км/ч
  Длинна 1000 мм.
  Высота 340 мм.
  Ширина 600 мм.
  Вес 37 кг.

Снегоход СП-МБ-23

Приставка СП-МБ-23

Характеристики:

Длина гусеницы 2222 мм
Производитель гусеницы ООО НПО Композит г. Курск
Ширина гусеницы 220 мм
Грузоподъемность: 200 кг
Максимальный расход топлива: 1,5 – 2 л/час
Габариты: 1000*600*340 мм
Вес: 37 кг

СП-МК-200

Снегоход СП-МК-200

Характеристики:

Вес приставки без движителя: 37 кг.
Размеры без движителя:  1000х600х340 мм.
Скорость передвижения:  15-18 км/ч
Расход топлива:  1.5-2 литра в час
Вес буксируемого груза: 200 кг.
Время полной сборки: 10 минут
Радиус поворота: 2 метра
Габариты в упаковке: 75х400х200 + 2 гусеницы

Приставка СП-МК-80

Снеговая приставка СП-МК-80

Характеристики:

Время сборки 10 минут.
Скорость 15-18 км./ч.
Грузоподъемность буксируемых саней 200 кг.
Радиус разворота 2 метра.
Ширина гусеницы 220 мм.
Вес 37 кг.

Предлагаем таблицу соответствия гусеничных приставок  САМ и марок мотоблоков:

Модификация приставки Список совместимых мотоблоков или мотокультиваторов
 СП-МБ-1  ОКА, КАСКАД, ЛУЧ,ФОРЗА,
 СП-МБ-2  НЕВА
 СП-МБ-СП-ПН  ПАТРИОТ, ДОКОТА, НЕВАДА
 СП-МБ-С САЛЮТ, АГАТ
СП-МБ-У УРГА
СП-МБ-Ф ФАВОРИТ, СКИФ
СП-МБ-Ц ЦЕЛИНА

Источник: http://fermerinform.ru/gusenichnye-moduli-k-motoblokam/

Рекомендации по эксплуатации

Пользуясь гусеницами мотоблока, необходимо постоянно проверять, насколько хорошо натянута цепь, а также регулярно промасливать детали, чье трение возникает при движении. Кроме того, рекомендуется каждый раз перед эксплуатацией проверять, не появились ли на цепи какие-то повреждения и разрывы. После поездки также следует провести плановый осмотр, чтобы вовремя обнаружить какие-либо повреждения или же вышедшие из строя зацепы. Пользуясь мотоблоком, следует избегать наездов на корни и каменные массивы, а также пеньки, иначе гусеничный модуль очень быстро будет порван.

Обзор мотоблока-вездехода на гусеницах смотрите в следующем видео.

Источник: http://stroy-podskazka.ru/motobloki/na-gusenicah/