Колеса для мебели вращающиеся поворотные с высокой нагрузкой

Колеса для мебели вращающиеся поворотные с высокой нагрузкой

1. Введение (какие бывают колёса и в чём их различия)

Круг применения колёс и колёсных опор достаточно широк. Во все возможных областях и отраслях промышленности, везде мы сталкиваемся с разными условиями эксплуатации. К сожалению, нельзя сделать универсальное колесо, которое будет отвечать всем требованиям, но это и не требуется, гораздо эффективнее правильно подобрать колёса и колёсные опоры под конкретные задачи будь то:
- бытовое применение: колёса для мебели (кресла, стулья, столы, тумбы домашнего кинотеатра)
- общего пользования: тележки супермаркетов, медицинское оборудование (больничные койки, столики), офисная мебель
- промышленно-индустриальное: погрузочная техника, тележки,не моторная и моторная техника

При выборе колёс и колёсных опор следует учитывать множество факторов, такие как: величина и свойства нагрузки, характеристики и состояние пола, окружающая среда, маневренность и др. Если выбор был сделан неверно, то это может привести к травме людей, порче материалов и оборудования. Вот некоторые примеры неправильного использования:
- превышение допустимой нагрузки
- использование колёс не соответствующих поверхности пола
- использование колёсных опор с приведёнными в действие тормозными системами
- воздействие грубых динамических нагрузок
- превышение температурного режима
- превышение скорости 4 км/ч
- попадание инородных предметов в обод колеса

Ответственность за правильность выбора колёс и колёсных опор несет покупатель, поэтому рекомендуем соблюдать правила, которые перечислены ниже.
Выбор колёсной опоры можно разделить на 4 этапа:
- определить тип колеса, соответствующий поверхности пола и особенностям окружающей среды (низкие и высокие температуры, агрессивные среды, повышенная влажность, воздействие грязи и т.д.)
- вычислить нагрузку на всё изделие и на одну колёсную опору
- подобрать тип крепления или креплений необходимый в данном случае
- проверить конструкцию оборудования на предмет правильности крепежа к нему колёс или колёсных опор: крепость их соединения, положение в пространстве осей колёс и колёсных опор.

2. Выбор колеса

Одним из наиболее важных факторов является выбор типа колеса. Мы подробно рассмотрим деление колёс на различные типы в зависимости от материала шинки (контактного слоя). Основные материалы используемые для этого:
- термопластичная резина
- твердая (стандартная) резина
- пневматика
- полипропилен
- полиамид
- полиуретан
- чугун, сталь

Ниже приводится таблица различных физических свойств колёс в зависимости от материала контактного слоя:

**** - отлично
*** - хорошо
** - нормально
* - плохо"
Термопластичная резина Твердая резина Пневматика Полипропилен Полиамид Полиуретан Чугун, сталь
Противоударные свойства ** *** **** ** ** ** *
Нагрузочная способность ** *** ** *** *** **** ***
Сопротивление качению * * *** *** *** ** **
Способность к повреждению пола **** ** *** ** ** ** *
Прочность ** ** ** ** *** *** ****

Следует обращать особое внимание на неровности поверхности пола и существующие помехи. В этом случае вследствие столкновения колеса с препятствием возникает сопротивление движению вперед, величина которого зависит от эластичности материала полосы качения. В действительности, энергия во время удара больше поглощается в колесе с эластичной полосой качения чем в жестком колесе, и таким образом, частично устраняется тормозной эффект, вызванный помехой. При неровностях пола или наличию помех следует выбирать колёса большего диаметра.
Вообще, рекомендуется быть особенно внимательным при выборе колёс, когда присутствуют помехи, химические или органические вещества.

Ниже приводится таблица с основными комбинациями покрытий пола и колес:

Тип поверхности пола Рекомендуемая покрышка колеса
Плитка Полиуретан или термопластичная резина
Асфальт Эластичная резина или пневматическая покрышка
Цемент Полиуретан или резина
Грунтовая поверхность Эластичная резина или пневматическая покрышка
Металлическая поверхность Эластичная резина
Металлическая стружка Полиуретан

3. Устойчивость к химическому воздействию и температурный режим

Поскольку в среде, где используется колесо, возможно присутствие очень многих типов агрессивных химических веществ, то трудно дать их полный и исчерпывающий список. Чаще всего колесо вступает в контакт со следующими химическими соединениями:
- слабые кислоты (например, борная и серная);
- сильные кислоты (например, соляная и азотная);
- слабые основания (например, растворы щелочей);
- сильные основания (сода, каустическая сода);
- хлорированные и ароматические растворители (например, ацетон, скипидар);
- углеводороды (например, бензин, нефть, дизельное топливо, минеральные масла);
- спирты (например, этиловый спирт);
- пресная вода;
- морская вода;
- насыщенный пар.

Таким образом, при выборе колеса очень важно убедиться, совместимы ли материалы, из которых изготовлены шина, основание, вращательный механизм и опора, со специфическими особенностями среды эксплуатации.
Необходимо проявлять осторожность в тех секторах эксплуатации, где часто присутствуют вода, кислоты, основания, пар и другие агрессивные агенты. Например, в средах с большим количеством масел, жиров и углеводородов более предпочтительно использование полиуретановых, а не резиновых колес, в то время как во влажной среде и при высоких концентрациях солей рекомендуется использовать опоры из нержавеющей стали.

Область применения колёс от -40°С в морозильных камерах для шоковой заморозки пельменей, до +300°С в хлебопекарных печах.
При низких температурах (как и при высоких) могут работать не все колеса. Стандартный рабочий диапазон температур от –20°С до +50°С. При более низких температурах колеса приобретают жесткость, хрупкость и грузоподъемность резко снижается. Мы рекомендуем в каждом конкретном случае связываться с нашими специалистами – они обязательно помогут Вам и подберут наилучший вариант.
У нас есть различные колеса для работы при высоких температурах. Мы предлагаем полиамид армированный стекловолокном с рабочей температурой от -40°С до +130°С (кратковременно до +170°С). Он находят широкое применение в пищевой промышленности в мясоперерабатывающих цехах и коптильнях. Также у нас широкий выбор чугунных и фенольных колес с рабочей температур до +300°С. В зависимости от поверхности пола и нагрузки мы можем предложить любой из этих вариантов.

4. Техническая информация (или что полезно знать при выборе колёсной опоры)

Если вы решили выбрать колесную опору, то сначала следует подумать о маневренности движения. Здесь колёсные опоры делятся на две группы:

Поворотные колёсные опоры могут вращаться относительно своей вертикальной оси и делают приборы и оборудование управляемыми при движении. Крепежная панель жестко крепится к приборам и оборудованию, а рулевая вилка может свободно вращаться вокруг оси поворотного узла, благодаря наличию в поворотном узле подшипника (чаще всего применяется двухрядный упорно-радиальный подшипник), расположенном между панелью и вилкой. Как видно из рисунка, “смещение” - это расстояние в горизонтальном направлении от оси поворотного узла до оси колеса. Оно позволяет уменьшить усилие, необходимое для поворота вилки, и способствует, при его правильном выборе, легкому управлению объектом и стабильности его прямолинейного движения.

Поворотные колесные опоры могут оснащаться тормозными системами для блокировки:
- вращательного движения колеса (тормоз колеса) – F04
- вращательного движения колеса и поворотного движения вилки (позадиидущий тормоз) – F18
- вращательного движения колеса и поворотного движения вилки (усиленный впередиидущий тормоз) – F09
- вращательного движения поворотного узла кронштейна (фиксатор направления движения) - F20

Неповоротные колёсные опоры не способны вращаться вокруг своей вертикальной оси и обеспечивают тем самым стабильность направления движения. Для крепления фиксированных опор используют крепежную площадку (под четыре болта).

Из крепежных элементов, лучше всего себя зарекомендовали: площадка, болт и отверстие под болт.

Общая высота - высота колесной опоры от пола до верха крепежной площадки.

Смещение - расстояние в горизонтальном направлении от оси поворотного узла до оси колеса. Оно позволяет уменьшить усилие, необходимое для поворота вилки, и способствует, при его правильном выборе, легкому управлению объектом и стабильности его прямолинейного движения.

Радиус разворота - горизонтальное расстояние между вертикальной осью поворотного узла и внешней границей колеса. Эта величина характеризует минимальное расстояние на котором колесная опора может развернуться на 360°.

Стартовое усилие – сила необходимая для приведения колеса в движение. Величина этой силы зависит от нагрузки, диаметра колеса, материала и формы рабочей поверхности, смещения поворотного ролика, типа и размера подшипника, а также от поверхности, по которой движется колесо.

Сопротивлением качению называют силу, необходимую для поддержания равномерного прямолинейного движения. Минимальным сопротивлением обладают колеса большого диаметра с шариковым подшипником, немного хуже с роликовым и самым большим – со втулкой скольжения в оси колеса

Статическая нагрузка - это максимальная нагрузка { выраженная в daN 3 , В международной системе единицей измерения силы является Ньютон ( Н ), который равен 1 кг • м / с г . 1 daN равен 10 Н . ), которую может выдерживать неподвижное (стационарное) колесо без возникновения каких - либо постоянных деформаций, приводящих к ухудшению эксплуатационных характеристик. Считается, что колесо, поставленное на тележку, которая редко перемещается, а следовательно, почти всегда находится в одном и том же положении, подвергается статической нагрузке .

Динамическая грузоподъемность определяется как величина (выраженная в daN) максимальной нагрузки , которую может выдержать колесо в соответствии с ISO 22883:2004 и UNI EN 12532:2001, что для промышленных колес предполагает динамические испытания при следующих условиях :
- постоянная скорость 1,1 м/с (4 км/ч)
- преодоление 500 препятствий и пробег 15 000 оборотов колеса
- преодоление препятствий высотой 5% от диаметра колеса для колёс с упругим контактным слоем (твердость до 90 по Шору А) и высотой 2,5% от диаметра колеса для колёс с жестким контактным слоем (твердость выше 90 по Шору А)
- температура 20°С (с допуском ± 10 °С)
- режим прерывистой работы (3 минуты хода и 1 минута покоя)

Сопротивление качению - это величина (выраженная в daN) максимальной нагрузки на каждое колесо, при которой оно еще способно двигаться с постоянной скоростью 4 км/ч, когда его тянут или толкают с усилием равным 5 daN (за исключением пускового усилия). Эту величину получают, прикладывая силу тяги 20 daN к 4-х колёсной тележке и измеряя максимальное значение транспортируемого груза в расчете на одно колесо, при котором сохраняются нормальные условия движения. Сила тяги 20 daN соответствует международному стандарту для транспортировки грузов на производстве и рассматривается как предельное усилие, которое, не утомляясь, может выдерживать человек в течение длительного периода времени.

Электропроводимость колёс и колёсных опор служит защите от разрядов статического электричества, генерируемого транспортным средством или перевозимым грузом. Колесо или колёсная опора считается электропроводящими, если их электрическое сопротивление не превышает 10⁴Ω. Колесо или колёсная опора считается антистатическими, если их электрическое сопротивление не превышает 10⁶Ω.

Для обеспечения электропроводимости покрытых лаком деталей, таких как обода или основания колёс, в точках крепления (соединения) с транспортным средством лакокрасочное покрытие может быть удалено. В процессе эксплуатации, в результате загрязнения контактного слоя или других влияний окружающей среды эффективность электропроводимости может снижаться. Поэтому пользователю необходимо систематически производить её контроль.

Типы подшипников, используемые в колёсах

5. Расчет нагрузки на одну колёсную опору

Одним из самых важных факторов, которое необходимо учитывать при выборе колес, является нагрузка. Мы указываем в характеристиках на наши колеса максимальные нагрузки при условии их перемещения по ровной поверхности пола (препятствия в виде порогов, канавок, не более 5% от диаметра колеса) при скорости не более 4 км/ч и температурах окружающей среды от +10°С до +30°С. При отклонении от этих условий грузоподъемность колесной опоры снижается.
При идеальных условиях эксплуатации нагрузка равномерно распределяется на все колеса конструкции, но в реальных условиях неровности поверхности приводят к “подвешиванию” одного из колёс. Поэтому нагрузка рассчитывается исходя из количества колес в конструкции минус одно по следующей формуле:
X = M + m(n-1) где:
X – искомая грузоподъемность колеса
M – максимальная масса груза
m – масса конструкции
n – число колёс
Природа груза, жидкого или твердого, оказывает значительное влияние на расчет грузоподъемности колеса. Формула, написанная выше, справедлива для твердых грузов. В случае транспортировки жидкого груза, знаменатель считается как: (n-2). Строгий анализ необходим и тогда, когда тележка является частью некоторого автоматизирован-ного или непрерывного производственного цикла. В этом случае следует рассмотреть все силы , действующие на колесо ; таким образом , здесь рекомендуется учитывать возможные допуски и факторы , связанные с безопасностью.

6. Варианты установки колес, возможность буксировки

Количество, взаимное расположение, а также тип колёсных опор (поворотные, неповоротные или по-воротные с тормозом) в значительной степени влияют на управляемость и маневренность конструкции. Мы предлагаем следующее расположение колёсных опор на оборудовании:

Схема Расположение колёс Условия эксплуатации Сфера применений
Три поворотные колёсные опоры Хорошая управляемость в условиях ограниченного пространства. Лучшее решение для театрального и сценического оборудования.
Устойчивая тележка: две поворотные и две фиксированные колёсные опоры. Наиболее часто используемое решение. Длинные и прямые маршруты, немногочисленные изменения направления движения. Мастерские, полуавтоматические товарные склады, металлургические цеха.
Устойчивая тележка: четыре поворотные колёсные опоры. Короткие маршруты, частые изменения направления, подъезд к оборудованию и полкам. Супермаркеты, деревообрабатывающие компании. Лучший вариант для применения в узких проходах.
Две колесные опоры неповоротные и четыре поворотные. Длинные маршруты с механической буксировкой, немногочисленные изменения направления. Рекомендуется при транспортировке тяжелых грузов на длинных платформах. Перемещение на почтовых, ж/д участках, в аэропортах.
Опрокидывающаяся тележка: четыре неповоротные колёсные опоры, из которых средние немного большей высоты. Длинные и прямые маршруты, немногочисленные изменения направления. Сборочные линии, механические линии с круговым пробегом.
Опрокидывающаяся тележка: две поворотные и две неповоротные колёсные опоры, из которых фиксированные немного большей высоты. Длинные маршруты с ручной или механической буксировкой; немногочисленные изменения направления. Механические и металлургические цеха, полуавтоматизированные торговые склады.

Буксировка.

Когда нагрузка слишком большая можно использовать вспомогательную моторизированную технику для передвижения на небольшие расстояния. Например, несколько тележек сцепленных вместе буксируются специальной машиной в аэропортах. Колёса предназначены для буксировки внутри помещений или на улице, на хороших или плохих полах. На улицах рекомендуется применять колеса больших диаметров с шинкой из полиуретана. При подобном перемещении рекомендуется применять тележки с четырьмя колесами: два из которых поворотные, а два неповоротные. Крепеж осуществляется согласно схемы на рисунке. Тележки, перемещаемые путем буксировки, рекомендуется нагружать равномерно по всей длине. Во избежание поломок во время движения необходим постоянный уход за колёсами: смазывание поворотного узла и колеса (кронштейны и колеса тяжелых серий оснащены специальными смазочными ниппелями), нужно следить, чтобы крепежные площадки кронштейнов были туго и строго горизонтально прикреплены к тележкам, а также следить за истиранием контактного слоя колес.

Колёсные опоры средней грузоподъёмности и большегрузная серия Большегрузная усиленная серия
Серии кронштейнов 2800 - 3200 - ручное перемещение 4100, 4300 - ручное перемещение и медленная буксировка 5100 - 6700 - буксировка в помещении и на улице
Диаметр колёс, мм. 150 200 150 200 250 200 250 300
Особенности использования Не предназначены для буксировки Медленно на хороших полах Возможна буксировка внутри помещений и на улице
Зависимость уменьшения грузоподъёмности от скорости и диаметра колеса
"Ручное перемещение >до 6 км/ч" 400 кг 500 кг 600 кг 1000 кг 1100 кг - - -
"Буксировка 6 км/ч" Не предназначены для буксировки 500 кг 800 кг 850 кг 1000 кг 1400 кг 1500 кг
"Буксировка 10 км/ч" Не предназначены для буксировки 600 кг 650 кг 850 кг 1200 кг 1300 кг
"Буксировка 16 км/ч" Не предназначены для буксировки 750 кг 1000 кг 1050 кг

Классификация колес для мебели

Мебельные колесики различают по нескольким критериям.

По типу конструкции

Такого типа ролики для мебели имеют следующее разделение:

  1. Поворотные. Они очень комфортные в применении, ведь позволяют передвигать мебель без усилий даже в маленькой комнате.
  2. Неповоротные. Такой тип имеет свои преимущества, поскольку такие колесики надежно крепятся к объекту и выдерживают высокую нагрузку. Но есть и один недостаток — плохая маневренность. Поэтому, если планируется частое перемещение объекта, лучше выбрать другой тип.

По способу крепления

Фурнитура крепится к объектам разными методами:

  1. При помощи специального крепежа конфирмата.
  2. Через втулочное крепление.
  3. С помощью резьбового соединения. В данном случае, в опору встраивается винт, а в кронштейн на корпусе накручивается гайка. Такое соединение является наиболее рациональным для офисных кресел.

По методу вращения

Существует несколько типов роликов, различающихся по методу вращения:

  1. Прямоходные. Этот тип колесиков позволяют передвигать предметы только прямолинейно.
  2. Поворотные. Такой тип вращается вокруг крепежной оси, поэтому способен двигаться в разные стороны без усилий. В связи с этим, вращающиеся поворотные колесики считаются наиболее удобными в эксплуатации, ведь с их помощью предметы легко перемещать даже в маленьком помещении.

передвижения

Виды колес по материалу изготовления

Материал, из которого изготавливается фурнитура, очень важен при ее выборе, ведь от этого критерия зависит долговечность колесиков. В некоторых случаях он влияет даже на удобство их использования. Наиболее распространенными считаются следующие типы.

Обрезиненные

Обычно прорезиненные колеса заключают в специальный металлический корпус (например, алюминиевый или чугунный). Такой тип отлично подойдет для помещений с натуральным напольным покрытием, таким как древесина или любой другой дорогостоящий материал. Прорезиненные ролики имеют достаточно высокую стоимость, ведь они не только не портят покрытие, но и выдерживают высокие нагрузки. При передвижении и эксплуатации практически бесшумны. Единственным минусом считается то, что разобрать такую конструкцию весьма сложно, поэтому придется обратиться за помощью к специалистам.

колеса для мебели

Пластиковые

Пластиковые колеса устанавливают, как правило, на легкие объекты, или на которые не будут устанавливаться тяжелые и крупногабаритные вещи. Такие колеса не выдержат большой нагрузки и придут в негодность.

Для изготовления данных колесиков используют разные материалы, но при выборе последнего следует учитывать нагрузку, которую будут, впоследствии, возлагать на объект. Разобрать ролики можно и самостоятельно, поэтому, в случае поломки, починить такие колесики можно и своими силами.

колеса для мебели вращающиеся поворотные

Расчет допустимой нагрузки

Главным критерием выбора фурнитуры для мебели должен стать расчет допустимой нагрузки. Если она будет выше оптимального значения, это может привести к поломке колеса без возможности его восстановления. Поэтому сначала нужно определить вес объекта, на который планируется установка фурнитуры.

При расчете следует учитывать некоторые факторы:

  1. Нужно подсчитать массу всех предметов. Чтобы не ошибиться в расчетах, точный вес можно посмотреть в документах, прилагающихся к предметам интерьера.
  2. К данному значению следует прибавить массу тех объектов, которые будут устанавливаться на мебель.
  3. Ко всей полученной массе стоит прибавить еще несколько килограммов, чтобы при установке новых предметов быть уверенным, что колесики выдержат дополнительную нагрузку.

При грамотном расчете устанавливаемые ролики точно будут справляться с планируемой нагрузкой, что поможет избежать их внезапной поломки.

колесики для мебели

Критерии выбора

Есть ряд критериев, при учете которых срок службы мебельной фурнитуры возрастет.

При выборе колес следует обратить внимание на следующие параметры:

  1. Нагрузочная способность. Этот параметр определяет максимальную нагрузку, которую способны выдержать колеса. Особенно его следует учитывать при выборе колес для кресел, дивана или стульев, поскольку на такой мебели располагаются люди совершенно разной массы. При правильном выборе данного параметра, увеличиться срок эксплуатации и уменьшится риск поломки.
  2. Стоимость мебели и внешний вид. Как правило, дорогая мебель обладает необычным дизайном, который очень легко могут испортить даже простые колесики, поэтому ролики должны хорошо вписываться в стиль и дизайн мебели.
  3. Качество материала. Хорошие ролики в большинстве случаев изготавливают с применением прочного пластика или металла, а также специальных защитных элементов. При правильном выборе гарантируется долгий срок эксплуатации.
  4. Конструкция колесиков. Ролики должны плотно и надежно крепиться к объектам. В процессе использования не должно возникать сильного трения.
  5. Удобство эксплуатации. При пользовании мебели и ее передвижении не должно возникать никаких сложностей и посторонних звуков. Поэтому перед приобретением рекомендуется провести «тест-драйв» изделия.
  6. Возможность вращения. Заранее следует определиться, нужна данная функция или нет. Ведь если она не требуется, то и переплачивать за нее не стоит.

Как подобрать колеса для мебели

Чтобы самостоятельно подобрать ролики для какого-либо предмета мебели, рекомендуется учитывать:

  • особенности конструкции фурнитуры;
  • материал изготовления колесиков;
  • технические параметры.

Разновидности мебельных колес

Произвести классификацию роликов для ящиков или иной мебели можно по следующим признакам:

  1. конструкции. Различают:
  • поворотные колесики, которые отличаются легкостью маневрирования, в том числе и в небольшом помещении. Преимущественно используются для установки на предметы мебели, которые передвигаются достаточно часто (стулья, кресла, журнальный столик и так далее);

Ролики поворотные

Колеса с возможностью вращения

Поворотные ролики могут вращаться в одной (прямоходные колеса) или нескольких плоскостях.

  • неповоротные ролики. Фурнитура отличается большим запасом прочности, способна выдерживать существенные нагрузки, но менее маневренна. Неповоротные колеса для мебели устанавливаются на диваны, шкафы, комоды и иную мебель, передвигаемую крайне редко. Фурнитура с неповоротной системой может состоять из одиночного или сдвоенного ролика, что позволяет увеличить уровень нагрузки на одно мебельное колесо;

Ролики неповоротные

Колеса без возможности вращения

  1. комплектации. Ролики могут быть оснащены:
  • шариковыми подшипниками, отличающимися большей прочностью и долговечностью;
  • подшипниками скольжения. Для увеличения периода эксплуатации требуется постоянная смазка качественными материалами;

Подшипники

Виды подшипников для роликов

  1. дополнительному функционалу. Ролики для шкафов купе, стульев или иной мебели могут дополнительно оснащаться стопором, который позволяет зафиксировать определенное положение мебели. Колеса с тормозом (стопором) используются в целях безопасности при совместном проживании с маленькими детьми или домашними животными.

Ролик с тормозом

Мебельное колесо с функцией фиксации

Материалы изготовления

Вращающиеся поворотные или неповоротные колеса могут быть изготовлены из таких материалов, как:

  • металл (сталь, цинк, алюминий, чугун и так далее). Металлические колеса долговечны и могут выдерживать существенные нагрузки, но при использовании могут появляться неприятные звуки;
  • пластик. Пластиковые колеса менее прочные, но более удобные в использовании. Фурнитура работает плавно, не издает посторонних шумов, не оставляет отпечатков на покрытии пола;

Ролик пластиковый

Колесо для мебели из пластика

  • термопластичная резина. Ролики из данного материала и долговечны, и удобны в эксплуатации, но отличаются высокой стоимостью;
  • акрил. Материал также дорогостоящий, не оставляет следов на покрытии, но в отличие от резины не предназначается для больших нагрузок.

Наиболее популярными являются металлические ролики с прорезиненной обмоткой. Данное сочетание позволяет достичь максимальной прочности, способности выдерживать существенные нагрузки и удобством использования: отсутствие шумов при движении, отсутствие следов на полу и так далее.

Ролик для мебели

Металлическое прорезиненное колесо

Определение технических параметров

Чтобы правильно подобрать выкатной ролик для дивана, колеса для офисного стула, шкафа купе или журнального столика важно учитывать не только разновидность фурнитуры и ее конструктивные особенности, но и такие параметры, как:

  • размеры;
  • максимальная нагрузка.

Все мебельные колесные опоры различаются по высоте и диаметру колеса. Выпускаются ролики диаметром 30 – 100 мм и высотой от 35 мм. Наиболее популярными являются опоры, имеющие диаметр 50 мм.

Размеры

Габариты мебельных роликов

При выборе мебельных роликовых опор также важно учитывать максимально допустимый уровень нагрузки, который определяется по следующей схеме:

  1. определяется вес мебели, для которой предназначаются ролики. Параметр можно узнать из сопроводительной документации;
  2. рассчитывается планируемая нагрузка на мебель (вес белья, предметов интерьера и так далее);
  3. добавляется запас в 2 – 3 килограмма;
  4. планируемая нагрузка с учетом запаса и веса мебели суммируется и распределяется на количество колес.

Например, требуется определить нагрузку на колесо, предназначенное для этажерки весом 5 кг. Планируется, что на полочках будут располагаться предметы декора общим весом не более 7 кг. С учетом рекомендованного запаса максимальная нагрузка будет определена, как 5+7+3 = 15 кг.

Этажерка оснащается 4 роликами. Это означает, что требуется подобрать опоры с уровнем нагрузки 15/4 = 3,75 (4 кг).

Все параметры мебельных колес указываются в прилагаемой технической документации.

Параметры

Технические параметры роликов

Особенности эксплуатации промышленных колес для тележек

Колеса общего назначения классифицируются по:

  • типу колес;
  • материал;
  • типу крепления;
  • контактному слою;
  • грузоподъемности (аппаратные облегченные колеса до 200 кг, усиленные до 400 кг и большегрузные до 1000 кг).

Промышленные ходовые комплектующие будут гарантированно выдерживать необходимую нагрузку, работать в заданном температурном режиме и в пределах химической или климатической среде. Но для этого, нужно досконально изучить характеристики каждого вида колес. Ведь каждый вид, поддерживается разными условиями.

Чтобы техника работала бесперебойно, необходимо выбрать грузовые колеса с учетом задач, которые будет выполнять оборудование.

  • Резиновые колеса для тележек — универсальные модели для перевозки грузов на открытом воздухе или в помещении. Рабочий диапазон температур от -20 до +50 градусов. Колеса с резиновым ободом комфортно поглощают возможные вибрации на неровной поверхности.
  • Полиуретановые колеса – применяются при повышенных нагрузках, отличаются отличной устойчивостью к истиранию. Не шумят при работе, не оставляют следов и царапин на напольном покрытии.
  • Колеса из фенольной смолы и чугуна рассчитаны на работу при температуре до +250 градусов. Это термостойкие модели, которые можно эксплуатировать в пекарнях, горячих производственных цехах.
  • Поворотные модели промышленных колес вращаются вокруг своей оси, повышают маневренность тележки или тачки. Одновременное применение на изделии поворотных и неповоротных колес например к платформенной тележки, несколько снизят маневренность конструкции, но при этом будет удобно ехать прямо. Колесная опора поворотная, а также фиксированный аналог оснащается тормозом и креплением в виде болтов.
  • При высоких порогах или неровном покрытии советуем применять колеса увеличенного диаметра. Они обеспечивают плавность ход, снижают количество усилий при эксплуатации изделия.
  • Чтобы выбрать хорошие колеса для тележек общего назначения, учитывайте тип используемых подшипников – они бывают роликовые, шариковые либо подшипники скольжения. Эти элементы снижают сопротивление качению, повышают плавность хода. Ступицы в роликах и колесах делают из стали, чугуна либо полиамида повышенной прочности.